本發明提供了一種基于多元地質信息融合的隧道支護體系設計方法及系統,該方法先采集多個擬支護區域的工程基礎數據和多元地質信息,基于主動支護構件的支護效能分析結果,針對性地選擇不同地質及施工方式匹配的支護構件組合;依據掌子面極限平衡理論穩定性系數量化設計超前主動支護組合構件的參數,基于彈塑性理論解析多圈層應力應變值,量化設計洞身支護體系參數;結合現場監測選擇并優化不滿足質量要求的參數,進而以優化后的參數為目標參數,以工程基礎數據和多元化地質信息為輸入訓練支護體系參數智能設計模型。采用該方案,能夠克服現有技術經驗依賴度高、耗時長的缺陷,提升時效性和智能化的同時,優化了支護體系參數設計的質量和適用性。
聲明:
“基于多元地質信息融合的隧道支護體系設計方法及系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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