1.本實用新型屬于臺車固定限位器技術領域，具體為一種隧道臺車軌道固定限位裝置。
背景技術：
2.在確保隧道二次襯砌施工安全、質量方面，臺車軌道固定限位器發揮著至關重要的作用，尤其在隧道洞內復雜的施工環境中，對臺車固定限位器的性能要求更高，但是現有技術中的固定限位裝置不僅難以在二襯臺車軌道任意位置進行限位固定，而且定位不夠準確，而且二襯混凝土澆筑前臺車調整、固定時間較長，使得二襯施工效率較低，并且難以適應隧道的惡劣施工環境，使用壽命較短，而且造價較高，因此，研究一種隧道臺車軌道固定限位裝置來解決上述問題具有重要意義。
技術實現要素：
3.(一)解決的技術問題
4.為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種隧道臺車軌道固定限位裝置，解決了現有技術中的固定限位裝置不僅難以在二襯臺車軌道任意位置進行限位固定，而且定位不夠準確，而且二襯混凝土澆筑前臺車調整、固定時間較長，使得二襯施工效率較低，并且難以適應隧道的惡劣施工環境，使用壽命較短，而且造價較高的問題。
5.(二)技術方案
6.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道臺車軌道固定限位裝置，包括上鋼板，所述上鋼板的下表面與側鋼板的上表面固定連接，所述側鋼板的表面開設有通孔，所述通孔的內部設置有限位結構，所述限位結構外表面設置有操作拉桿。
7.作為本實用新型的進一步方案：所述上鋼板的上表面與安裝板的下表面固定連接，所述安裝板的表面開設有兩個安裝孔。
8.作為本實用新型的進一步方案：所述限位結構包括限位螺栓，所述限位螺栓的一端與操作端的一側固定連接。
9.作為本實用新型的進一步方案：所述限位螺栓的另一端螺紋連接在限位螺母內，所述限位螺母的外表面固定連接有限位卡板。
10.作為本實用新型的進一步方案：所述限位螺栓的外表面設置有套筒，所述套筒設置在通孔內，所述套筒固定連接在操作拉桿的內表面，所述套筒的一側與限位螺母的一側固定連接。
11.(三)有益效果
12.與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：
13.1、該隧道臺車軌道固定限位裝置，通過設置限位結構，當臺車因操作不當或超限時，限位結構產生傾斜并抵住工型軌道的上下翼板，從而達到自動制動鎖止的作用，且該裝置安裝、拆卸方便，移動狀態下可沿軌道自由移動，與傳統的通過在軌道腹板上一定間距的
螺栓孔連接固定限位器相比，可在任意位置固定臺車
聲明：
“隧道臺車軌道固定限位裝置的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：甘肅路橋第三公路工程有限責任公司
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2025年08月07日 ~ 09日 
