本發明涉及一種用于隧道二襯施做混凝土的自動振搗系統及振搗方法。
背景技術：
隨著西部大開發的進行和一帶一路戰略的實施，我國的隧道建設得到了前所未有的發展。其中二襯混凝土施工質量是影響隧道整體施工質量和美觀的關鍵因素之一。二襯出現的壁后脫空，不密實等問題，常常是由于混凝土澆筑時振搗不適當等原因造成?；炷翝仓^程振搗質量是影響混凝土強度的關鍵因素。振搗的目的是減少混凝土內部的孔隙，并使混凝土與鋼筋及預埋件緊密結合，從而保證混凝土的最大密實度，提高混凝土質量。因此隧道二次襯砌混凝土質量的提高也應以振搗質量為主。目前二襯混凝土施工搗固方式基本采用插入式振搗棒結合普通附著式振動器的方式進行，而且由于現場工人對于附著式振動器時間不易控制，容易造成振搗不足或者過振，出現“空隙”或者“砂線”，很多時候附著式振搗器成為擺設。而完全依靠傳統的插入式振搗棒振搗有以下弊端，二襯厚度較小，一般只有35cm～55cm厚，臺車混凝土窗口間距較大，插入式振搗棒無法全面覆蓋，容易造成漏振；而且在有鋼筋襯砌中搗固更是不易，即使搗固也是窗口左右50～80cm范圍，兩窗口間的混凝土搗固不到位。因此脫模后二襯表觀質量較差，邊墻容易出現蜂窩麻面、露骨的情況，拱頂則經常會出現脫空現象，混凝土強度難以達到設計要求。
技術實現要素：
本發明的目的在于設計一種用于隧道二襯施做混凝土的自動振搗系統及振搗方法，該系統可以搭載在二襯施做臺車上，實現振搗全面覆蓋，精細化、自動化程度高。
為實現上述目的，本設計采用如下技術方案：
一種用于隧道二襯施做混凝土自動振搗系統，其特征在于，包括：
二襯模板，其上預留有以設定間距規則排列的振搗孔；
振搗裝置，具有若干可沿軸向伸縮的振搗棒和設于所述振搗棒一側用以連接所述振搗棒的水平設置的縱向行走桿，所述振搗棒之間的間距與所述預留振搗孔的設定間距相應；
水平支桿，用以固定所述振搗裝置并為其提供縱向行走路徑，其中所述振搗裝置的縱向行走桿以可沿所述水平支桿軸向運動的方式套裝在所述水平支桿上；
具有設定弧度的設于所述水平支桿兩端并支撐于地面的兩個環向支桿，所述水平支桿的兩端以可沿所述環向支桿運動的方式固定在所述環向支桿上。
所述縱向行走桿通過縱向行走機構以可自動行走的方式套裝在所述水平支桿上。
所述縱向行走機構包括縱向行走軌道、第二馬達、齒輪和滑動套管；所述縱向行走軌道由
聲明：
“用于隧道二襯施做混凝土的自動振搗系統及振搗方法與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：中鐵十四局集團第二工程有限公司;山東大學
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2025年08月07日 ~ 09日 
