本實用新型公開了一種散熱效果好的電動汽車鋰電池,包括殼體,所述殼體的內腔設置有第一散熱機構,所述殼體的內腔且位于第一散熱機構的頂部設置有第二散熱機構,所述殼體內腔右側的上端與下端均固定安裝有伺服電機,所述伺服電機的輸出端固定安裝有風扇,所述殼體的左側開設有散熱孔。本實用新型通過第一散熱機構、第二散熱機構、伺服電機、風扇和散熱孔的配合,起到了可有效的對鋰電池本體進行散熱,同時可防止鋰電池因溫度較高而導致損壞,解決了現有的電動汽車鋰電池采用單一的散熱孔進行散熱,以導致其散熱效果差,由于鋰電池在長時間的工作下產生的熱量較大,如果不及時對其進行散熱,容易對鋰電池造成損壞的問題。
聲明:
“散熱效果好的電動汽車鋰電池” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)