本發明屬于新能源汽車領域,涉及兩擋混合動力耦合系統及車輛,包括發動機、發電機、驅動電機、第一離合器、第二離合器、第三離合器、主傳力件和用于輸出動力至車輪的中間軸及具有不同速比的第一減速齒輪副和第二減速齒輪副;發動機通過第一離合器與主傳力件相連;發電機與主傳力件相連;主傳力件通過第二離合器和第一減速齒輪副,或第三離合器和第二減速齒輪副連接中間軸;驅動電機與中間軸相連。結構簡單、緊湊,切換第一、二、三離合器的工作狀態,能夠控制發動機、發電機是否接入驅動或發電路線及接入驅動路線時的擋位,實現多種驅動模式,獲得更高的傳動效率;尤其是實現了發動機直驅模式和雙電機純電動模式,顯著提高了整車動力性能。
聲明:
“兩擋混合動力耦合系統及車輛” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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