本發明公開一種含電動汽車聚合器的主動配電網多目標優化調度方法,基于電動汽車充放電周期歷史數據,對各電動汽車充放電時段進行日前預測,建立最小化火電機組發電成本、最小化電動汽車聚合器充電成本目標函數,針對含電動汽車聚合器的主動配電網多目標優化調度問題,構建高維空間中混合0?1規劃的帶約束多目標非線性規劃模型,提出在多目標優化調度算法中僅對非支配解集個體運用交叉操作,提升所求解多目標優化解集精確性。本發明所求解的最終折衷解在提升新能源出力消納能力的同時,亦可最大化電動汽車用戶V2G收益。
聲明:
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我是此專利(論文)的發明人(作者)