本發明具體涉及一種新能源車用驅動電機測試架構及控制方法,包括電機模擬器、測功機、測功機底座、冷卻系統、Can工具、集中控制系統、被測體、功率分析儀、第一逆變器和第二逆變器;電機模擬器一端連接公共電網,另一端與第一逆變器和第二逆變器連接,第一逆變器另一端與Can工具、冷卻系統及被測體連接,第二逆變器另一端與Can工具、冷卻系統及測功機連接,Can工具還與集中控制系統連接,冷卻系統還與被測體、測功機及集中控制系統連接,測功機通過所述測功機底座與被測體連接,測功機底座還與集中控制系統連接,功率分析儀與所述逆變器和被測體連接;本發明可完成驅動電機各種高精度、高效率試驗測試需求,且試驗節約用電80%以上。
聲明:
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