本發明公開了一種新能源汽車及其供電方法和供電系統,供電方法包括如下:設置多個閾值區間,對每個閾值區間進行賦值;獲取蓄電池的電量數據,判斷電量數據所在閾值區間,并根據賦值判斷當前電量等級;根據當前電量等級控制蓄電池的實際最大輸出功率。供電系統包括閾值區間賦值模塊、電量等級判斷模塊、功率輸出控制模塊。本發明通過設置閾值區間進行電量分級,以控制蓄電池的最大輸出功率,使得蓄電池在不同的電量狀況下以不同的輸出功率進行供電,避免了輸出功率過大導致放電過快,其有利于延長蓄電池的使用壽命;對閾值區間進行賦值,根據賦值進行電量分級,其可調整賦值區間來適應不同類型的蓄電池,避免蓄電池更換時重新開發供電系統。
聲明:
“新能源汽車及其供電方法和供電系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)