現在的新能源車充電受電端口通常只有一個,充電效率不高,充電時間過長。如果有兩個受電端口同時以同樣效率充電,那充電效率就提高了兩倍,以此類推,每增多一個充電受電端口,充電效率就得到了翻倍提升,按照這個設計方法,把新能源車充電受電端口設置為兩個以上,配套相應的受電電路系統設計,充電時幾個端口同時受電,充電效率就翻倍提升,極大的降低了充電時長。
聲明:
“新能源車多端口充電受電的系統和方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)