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本發明公開了一種具有力指示功能的彈簧補償裝置，用于連接在接觸網上，包括具有輸出力的輸出端的彈性部件和力指示部件；力指示部件直接或間接地連接于該輸出端，能輸出其測量的力的信息，該信息包括該測量的力的大小和/或該測量的力與預先設定的力的閾值的比較結果。本發明還公開了彈簧補償裝置的力指示系統和方法，包括至少一個包括無線傳輸模塊的彈簧補償裝置和信息終端，無線傳輸模塊將力指示部件輸出的力的信息發送至外部。本發明通過力指示部件指示彈性部件的輸出力、接觸網的電纜承力索或接觸線所受的拉力和/或連接在彈性部件與接觸網之間的線索的張力，實現了精確、規范地判斷彈簧補償裝置是否失效，并能實時地指示失效的彈簧補償裝置。
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本實用新型公開了一種高壓隔離開關動靜觸頭用彈簧片，所述彈簧片的材質為鎳鈦基形狀記憶合金；所述彈簧片中部為弧形，兩端分別為自由端和固定端；所述彈簧片的固定端設置有螺栓孔。本實用新型采用具有良好超彈性、熱穩定性和耐蝕性的鎳鈦基形狀記憶合金制備出高壓隔離開關動靜觸頭用彈簧片產品，替代現有的普通彈簧鋼片，從根本上解決因為夾緊彈簧失效導致的隔離開關過熱失效問題，從而大大減少隔離開關發熱事故和大面積停電事故的發生，為電力部門節省大量的檢修、維護用人力和物力，滿足國內電力運行企業的迫切需要，同時避免由于輸電線路停電產生的重大經濟損失和惡劣社會影響。
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本發明涉及車輛控制技術技術領域，尤其涉及IPB與EHPS或EPS安全冗余控制方法，IPB與RBU電機之間通過CAN連接，EHPS電機或EPS電機與RBU電機之間通過CAN連接,具體包括如下控制過程：IPB故障診斷模塊實時監測IPB電機，IPB電機正常時，RBU電機與IPB斷開；IPB電機失效時,RBU電機與IPB連接；EHPS或EPS故障診斷模塊實施監測EHPS或EPS電機，當EHPS或EPS電機正常時，RBU電機與傳動機構斷開；EHPS或EPS故障診斷模塊監測到EHPS或EPS電機失效時，RBU電機代替EHPS或EPS電機工作與傳動機構接通。本發明提供的方法成本低，控制方法簡單，且占用空間小，實用性比較強。
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本發明公開了一種高壓隔離開關動靜觸頭用彈簧片及其生產工藝，所述彈簧片的材質為鎳鈦基形狀記憶合金；所述彈簧片中部為弧形，兩端分別為自由端和固定端；所述彈簧片的固定端設置有螺栓孔。本發明采用具有良好超彈性、熱穩定性和耐蝕性的鎳鈦基形狀記憶合金制備出高壓隔離開關動靜觸頭用彈簧片產品，替代現有的普通彈簧鋼片，從根本上解決因為夾緊彈簧失效導致的隔離開關過熱失效問題，從而大大減少隔離開關發熱事故和大面積停電事故的發生，為電力部門節省大量的檢修、維護用人力和物力，滿足國內電力運行企業的迫切需要，同時避免由于輸電線路停電產生的重大經濟損失和惡劣社會影響。
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本發明涉及一種毫米波雷達和自動駕駛控制器的備份安全控制裝置和方法，屬于雷達探測領域。本發明的目的在于提供一種毫米波雷達和自動駕駛控制器的備份安全控制裝置和方法，當雷達信號處理器失效時，由自動駕駛控制器中的控制器處理器直接控制雷達射頻芯片和處理雷達信號，不增加系統硬件成本，讓處理器失效的毫米波雷達完全或部分實現目標探測功能，確保自動駕駛系統不失效，保障車輛安全。本裝置布置于自動駕駛汽車中，其在毫米波雷達中設置第一信號切換開關和第二信號切換開關。其中，第一信號切換開關設置在雷達信號處理器和毫米波雷達車輛總線接口之間，第二信號切換開關設置在雷達射頻芯片和雷達信號處理器之間。
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本實用新型公開了一種利用導熱油生產蒸汽的裝置，包括：導熱油換熱器；蒸汽發生器，蒸汽發生器分別通過進油管、出油管與導熱油換熱器相連，使導熱油在導熱油換熱器與蒸汽發生器間循環流動；在蒸汽發生器上設有用于監測蒸汽發生器內液位的第一液位變送器、第二液位變送器，監測蒸汽發生器內壓力的第一蒸汽壓力變送器、第二蒸汽壓力變送器；失效失效安全PLC，失效失效安全PLC分別與第一液位變送器、第二液位變送器、第一蒸汽壓力變送器、第二蒸汽壓力變送器相連。通過使用該裝置可減少工廠內鍋爐數量、降低企業生產成本，增強了設備安全防護等級。
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本發明屬于印刷線路板絕緣保護領域，涉及一種用于印制電路板插件孔間絕緣保護的制作方法，包括以下步驟：（1）絕緣薄膜成型；（2）印刷電路板制作；（3）貼絕緣薄膜；（4）壓合或光固化；（5）外觀檢驗。本發明解決印刷線路板的孔間100%絕緣問題以及長期在高溫度、高濕度等環境下運行保證高可靠性的問題，避免絕緣失效。本發明通過選擇使用絕緣薄膜，通過不同方式使薄膜與PCB之間能夠緊密地永久性結合，從而保證孔間的絕緣、PCB與機框或散熱蓋板之間的絕緣。相對于傳統工藝，本發明可以實現PCB通孔之間或者PCB與機框等之間的完全絕緣，并具有優異的耐環境絕緣可靠性。
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本發明公開了電梯對重架上反繩輪的設置結構,繩輪軸穿過繩輪承載板上軸孔后露出的端部上固定有打板,繩輪承載板上設置有固定板,固定板與打板之間設置有用于提供打板一個彈性作用力的彈性件,通過施加在打板上的彈性作用力,來定位輪軸在軸孔中,繩輪承載板上還設置有安全開關,在滾珠發生破裂而使軸承失效、繼而發生軸承卡阻或卡死時,則電梯繼續運行,勢必帶動輪軸在軸孔中發生轉動,打板克服彈性件的彈性作用力,以輪軸的軸心線為轉動中心線也發生轉動,然后與安全開關的觸頭相抵觸,觸動安全開關后會迫使電梯停止運行,進行檢修,避免鋼絲繩或輪軸磨損甚至繩輪斷軸的事故發生;當打板處于第二工作狀態時,通過彈性件的彈性作用力打板與安全開關的觸頭相分離設置。
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本發明公開了一種直流智能照明集中控制方法。一種直流智能照明集中控制方法，包括：獲取A個整流模塊的功率；依據每個整流模塊的功率判斷是否有整流模塊失效，若有則確定失效的整流模塊的數量B，B是小于A的自然數；控制剩下的未失效的A?B個LED單元中，每個LED單元的電流為未失效時的A/(A?B)倍。本發明本發明的有益效果：(1)原來的LED燈具是用220V交流供電，AC/DC電源轉換電路和恒流電路都包括在燈具內部，現在采用外置的整流模塊與LED單元一一對應，當整流模塊出現問題時，直接更換整流模塊即可，方便維修，檢修方便。
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本發明公開了一種輪胎后充氣定型裝置,包括立柱和四工位,所述立柱的左右兩側各設有兩工位,每一所述工位包括同軸設置的上托盤和下托盤,所述立柱的左右兩側各設有一升降裝置,所述升降裝置設于與其同側的兩工位的下方,且該升降裝置通過一卡合結構與相鄰工位的下托盤構成可分離式連接。本發明在立柱的左右兩側各設有一個升降裝置,單獨用于升降設于與其同側的下托盤,從而立柱兩側的下托盤不需要同時升降,位于立柱兩側的工位上可以同時對不同規格的輪胎進行冷卻定型,且當有一側的工位失效時,不需將整個后充氣裝置停機后檢修,設備檢修及零部件更換方便,提高生產效率。
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本發明提供一種修正核電站中液位變送器的多變量交叉比較方法，包括S1、獲取對設定液位進行測量的窄量程液位變送器的測量值x，寬量程液位變送器的測量值y，以及蒸汽發生器壓力p；S2、把x轉換成對應的百分比值的絕對值x1，根據p和設定液位計算出修正量x2；S3、把y轉換成對應的百分比值的絕對值y1，根據p和設定液位計算出修正量y2；S4、根據x1和x2計算出修正值x0；S5、根據y1和y2計算出修正值y0；S6、將x0轉換成寬量程液位變送器所對應的參考值y′；S7、將y0和y′進行比較，判斷寬量程液位變送器測量是否正確，還是測量降級或失效。該比較方法避免了原有的系統誤差，并能正確判斷寬量程液位變送器是否處于測量降級或者失效的狀態。
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本實用新型公開了一種活性炭吸附箱，涉及廢氣處理裝置結構技術領域，為解決現有的活性炭吸附箱在吸附過濾的過程中活性炭過濾裝置出現失效的情況時，需要停止吸附過濾對活性炭過濾裝置進行更換后在進行過濾，這樣非常影響過濾的效率的問題。所述吸附箱體的上方設置有出氣口一，所述出氣口一的一側設置有出氣口二，所述出氣口一與出氣口二的一側均安裝有氣體檢測設備，所述吸附箱體的內部安裝有活性炭過濾裝置一，所述活性炭過濾裝置一的一側設置有分割座，所述分割座的一側安裝有活性炭過濾裝置二，所述活性炭過濾裝置一與活性炭過濾裝置二的兩端均設置有滑槽，所述吸附箱體與分割座兩相對內壁上均設置有凹槽，所述分割座的下方安裝有隔斷裝置。
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本實用新型公開了一種龍門加工中心的液壓平衡回路，包括油箱、液位計、風冷卻器、過濾器、注油器、變量柱塞泵、驅動電機、單向閥、電磁開關閥、疊加式抗衡閥、電子壓力繼電器、蓄能器、平衡油缸、高壓球閥、壓力表和壓力表開關。此回路采用電子壓力繼電器檢測蓄能器保壓回路中的壓力，由電子壓力繼電器設定的高、低值兩種工作壓力，自動控制電磁開關閥的斷電和通電、液壓泵的停止和啟動。采用此回路可以保證液壓平衡油缸始終保持比較穩定的平衡液壓力，避免主軸部件啟停、升降變速過程中平衡油缸供油不足導致液壓平衡功能短暫失效的現象。且具有成本低、調節方便、系統可靠性強、生產質量和效率高等優點。
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本實用新型提供一種用于油脂潤滑的軸承安裝結構及臥式螺旋離心機，軸承安裝結構包括軸承座、軸承、軸承壓板、密封環和擋蓋，所述軸承壓板具有內錐形面開口，所述密封環的外周設有刮板，所述刮板位于錐面部的部分與所述軸承壓板的內錐形面之間留有配合間隙，所述刮板位于圓柱面部的部分與所述擋蓋的內孔之間留有配合間隙。密封環隨旋轉軸轉動，帶動刮板不斷旋轉，將軸承座排油端內舊油脂刮走并在高速旋轉所形成的離心力作用下排出軸承座，使得已失效且硬化舊油脂無法堆積，保持排油口通暢。密封環旋轉產生的氣流將軸承座內的熱量不斷地從排油通道散發出來，經檢測軸承的工作溫度值可下降15度左右，提升了離心機軸承的使用壽命。
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本實用新型涉及一種基于使用信號開關時提高安全性的無刷控制電路，包括微控制單元，微控制單元的輸出端與電機控制單元的輸入端相連，電機控制單元的控制與電機的受控端相連，電機信號采集單元的采集端與電機控制單元的輸出端相連，電機信號采集的輸出端與微控制單元的輸入端相連，信號開關判斷單元的輸出端與微控制單元的輸入端相連，降壓單元的輸出端與微控制單元的輸入端相連，電池包插入檢測單元的輸出端與微控制單元的輸入端相連。本實用新型解決了開關閉合狀態下插入電池包時誤啟動，同時還解決了使用信號開關時，開關失效后耗電大，開關誤動作的問題。
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本實用新型公開車載激光雷達電機、車載激光雷達及車輛，電機包括轉子組件、橡膠平墊圈和光學反射鏡，轉子組件包括殼體和緊定環，殼體的內圓柱體外周設有焊接部，焊接部與殼體的內圓柱體之間設有空氣槽；焊接部與緊定環之間通過激光焊接固定。采用激光焊接固定緊定環與電機殼體，激光焊接對產品無機械作用力，金屬殼體和緊定環及光學反射鏡鏡面不會發生變形和損傷；同時激光焊接效率高，適用于產業化應用。采用激光焊接固定的方式，可以最大程度的在轉子組件上保留動平衡有效去重重量，且可以滿足橡膠平墊圈壓縮率檢測。增設空氣槽，不但可以適當減重，更可以使用空氣進行隔熱，防止激光焊接時造成內圓柱體變形導致產品失效。
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本實用新型涉及一種伺服電機編碼器零位校準夾具，包括基座、壓緊條、鎖緊撥片、鎖緊扣，基座包括位于尾端的聯軸器組件、位于基座前端的半環形夾持部，壓緊條和鎖緊撥片與基座的鉸接點均位于夾持部左右兩側，壓緊條為L形且頭部外側設有前后延伸且開口的卡槽，鎖緊扣設有便于壓緊條頭部穿過的鎖緊孔，鎖緊撥片為頭部設有向外延伸撥爪的弧形條，鎖緊撥片尾端設有向內延伸的鉸接部，鎖緊扣末端與鎖緊撥片的中后部鉸接，夾持狀態，鎖緊撥片沿夾持部外周弧面向壓緊條尾端方向延伸。本實用新型通過壓緊條對電機的主軸夾緊，利用鎖緊撥片驅動鎖緊扣運動，進而拉緊壓緊條，操作便捷，提高檢測效率，鎖緊撥片形狀的設計有效防止夾緊扣的張力導致鎖緊失效。
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本實用新型提供了一種試劑預埋與注樣裝置及包括其的數字微流控芯片，所述的試劑預埋與注樣裝置包括空腔結構的注樣座，所述注樣座的頂部敞口端放入試劑包，所述的注樣座的底部注液口與數字微流控芯片的間隙腔連通，所述試劑包的下方設置有針刺部件，注樣時，擠壓試劑包，針刺導通部件刺破試劑包，試劑包內的試劑由注樣座底部注液口流入數字微流控芯片的反應腔內。本實用新型提供的試劑預埋與注樣裝置主要用于數字微流控芯片，檢測所需的試劑及其他物質預先定量封存于試劑包內，并將試劑包提前預埋在注樣座中，與數字微流控芯片一體封存，在注樣過程中無需用戶手動操作，能夠有效防止人為操作失誤帶來的不便與失效浪費等。
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本實用新型公開一種PCB板、包括該PCB板的組合開關，該PCB板包括：板體以及設置于板體上的多個扇形金屬片區，多個金屬片區均以板體上的其中一點為圓心沿其周向分布，且設置于板體的同一面；多個金屬片區分別為：GND金屬片區、OFF金屬片區、檢測金屬片區、小燈金屬片區以及大燈金屬片區。本實用新型對傳統電路PCB板進行改善，AUTO LIGHT采用無觸點接觸的方式，新的PCB板上沒有設置AUTO金屬片區，無論駕駛員將開關置于哪個檔位，此時由于某種原因檔位觸點功能失效，BCM都會默認開啟大燈，避免由于駕駛員看不清前方路線導致事故，從而保護了行人和車輛的安全。
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本實用新型公開了一種汽車門鉸鏈襯套安裝設備，包括設備機架與其內部中間設置的設備平臺，設備平臺端面設有襯套安裝裝置與其后端設置的取料機構，襯套安裝裝置設置有旋轉機構。本實用新型的有益效果：代替人工手工拿取物料，真空吸嘴可旋轉90°，通過壓緊氣缸將襯套壓到彎管中，傳感器檢測彎管左右件的特征點，配合機械防錯將產品左右件區分，做了雙重防錯防止一種防錯失效，運行更穩定，結構簡單，制造安裝方便，具有防錯功能，生產效率高，操作簡單而且安全性高。
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本實用新型提供了一種神經刺激器，包括刺激源、連接至所述刺激源的至少兩條刺激通路及過壓保護電路。所述過壓保護電路包括控制芯片、電壓比較器及基準電壓模塊，所述電壓比較器具有第一輸入端、第二輸入端及連接至所述控制芯片的輸出端，所述第一輸入端連接至所述刺激源并用以接收工作電壓；所述第二輸入端連接至所述基準電壓模塊并用以接收參考電壓。通過對比工作電壓與基準電壓模塊輸出的參考電壓，即可及時識別刺激通路出現的開路異常，停止刺激源輸出。所述過壓保護電路結構簡潔，能夠實現刺激通路的開路檢測，避免多條刺激通路中部分失效而導致的工作異常及可能的機體損傷。
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本申請涉及一種開關電源功率器件過溫保護電路及開關電源，包括：熱敏開關模塊、充放電模塊和開關電路；其中，所述熱敏開關模塊用于檢測所述功率器件的溫度；所述熱敏開關模塊的一端與所述開關電源的控制IC的參考電壓輸出管腳相連，所述熱敏開關模塊的另一端與所述充放電模塊的第一端相連；所述充放電模塊的第二端與所述開關電路的控制端相連，所述充放電模塊的第三端與地電平相連；所述開關電路的第二端與所述開關電源中的控制IC的電壓反饋控制管腳相連；所述開關電路的第三端與所述地電平相連。本申請實施例用以解決現有技術中開關電源不具有過溫保護功能，導致功率器件熱失效的問題。
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本實用新型公開了一種無刷電鉆MOS管雙NTC溫度保護電路，包括6個MOS管，單片機，以及與單片機相連的第一溫度采樣電路和第二溫度采樣電路；6個MOS管在平面位置上呈兩行三列排布，設第一列的兩個MOS管為Q1和Q2，第二列的兩個MOS管為Q3和Q4，第三列的兩個MOS管為Q5和Q6，其中一個NTC放置于Q1和Q4連線與Q2和Q3連線的交點位置上，另外一個NTC放置于Q3和Q6連線和Q4和Q5連線的交點位置上。本實用新型通過采用2路NTC檢測電路，可對6個MOS管附近2個區域進行溫度采集，提高了對MOS管溫度的采樣準確性和可靠性，降低MOS管和整機的失效風險。
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本實用新型公開了一種電動汽車剎車裝置，包括輪轂，所述輪轂的內表面固定連接有輻條，所述輻條遠離輪轂的一端固定連接有套筒，所述套筒的內表面固定連接有轉軸，所述轉軸的外表面固定連接有剎車盤，所述剎車盤的上表面滑動連接有第一剎車片，所述第一剎車片的前表面固定連接有第一溫度傳感器，所述第一剎車片的前表面且位于第一溫度傳感器的右側固定連接有處理器。本實用新型，通過設計第一扇葉、第二扇葉與兩個齒輪，實現對剎車盤與剎車片磨損產生的鐵屑進行吹離，設計第二剎車片、電磁推桿，當第一剎車片失效時提供輔助剎車，提高安全性，通過設計第一溫度傳感器、第二溫度傳感器，對剎車盤的溫度進行檢測，避免剎車盤過熱。
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本實用新型公開了基站飛箱天線散熱裝置，針對散熱風扇失效時散熱效果差的問題，提供了以下技術方案，包括內部設有通信零件的天線盒、設置于天線盒外部的散熱盒和設置于天線盒外部的多個散熱片，散熱盒內部設有工作風扇和備用風扇，散熱盒設有進風通道和與散熱片連通的出風通道，散熱盒固定設有控制器，控制器電連接有電流表，電流表與工作風扇和備用風扇電連接。當電流表檢測到工作風扇的電流突然減小，即工作風扇不轉，控制器收到電流減小的信號，控制器通知備用風扇開始工作，備用風扇開始轉，保證散熱片持續通風散熱，從而避免基站由于高溫而影響通信工作效率。
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本實用新型涉及一種用于制冷劑生產的新型氟化反應器，包括反應器本體以及換熱管束，所述換熱管束包括若干根均勻填充于所述反應器本體內的換熱管，所述換熱管的兩端端部均延伸出所述反應器本體的側壁，并分別與所述反應器本體的外壁固定連接，該連接處的反應器本體外壁上設有夾套筒體；本實用新型通過將換熱管與反應器本體的焊縫轉移至反應器本體的外壁上，反應器本體內壁與換熱管無焊縫，不僅對熱應力有較好的緩沖作用；而且便于對焊縫質量進行檢測；同時可以有效避免內部焊縫所容易出現的焊縫腐蝕失效出現泄漏的問題。
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