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本發明提供一種移動互聯網設備投影裝置，包括投影儀主體、安裝架環、空心放置環、鋰電池、音樂發聲器、揚聲器、卡栓、定位芯片、接電頭以及接電臺，投影儀主體下端面安裝有空心放置環，空心放置環內部安裝有安裝架環，安裝架環左端面固定有接電頭，空心放置環內壁固定有接電臺，安裝架環內部左側安裝有鋰電池，鋰電池右端面安裝有音樂發聲器，音樂發聲器下端面安裝有揚聲器，揚聲器右側安裝有定位芯片，空心放置環右端面上側連接有卡栓，該設計解決了原有移動互聯網設備投影裝置防盜效果不好的問題，本發明結構合理，便于組合安裝，防盜效果好。
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本發明涉及一種高耐磨混凝土密封固化劑的制備方法，屬于密封固化劑技術領域。本發明通過鹽酸去除高爐渣中可溶性物質，沉淀活化硅酸，以二氧化鉑為催化劑，高溫催化得硅酸鹽，并對形成的硅酸鹽進行冷凍處理，破壞硅酸鹽顆粒內部原有網狀結構，增加其滲透性，再將甘油酸三脂和葡萄糖聚合，同時在反應過程中，加入硫酸鋰，使聚合物與鋰離子進行螯合反應，結合鋰離子，最后將處理后的冷凍物、剩余液及偶聯劑異丁基三乙氧基硅烷等混合進行反應，增加了交聯密度，從而提高其表面抗磨性，最后制得高耐磨混凝土密封固化劑。
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本發明涉及一種低功耗智能電弧打火機電路及打火方法，具有低功耗、智能化、結構簡單、安全性好、節能環保等特點，它由電源組件、三極管控制的半諧波高頻振蕩電路、高頻引弧對和MCU(微控制器)構成,各部分之間的連接關系在摘要附圖中展示。三極管控制的半諧波高頻振蕩電路包括功率場效應管開關、三極管、整流二極管、反饋電阻、穩壓電容和升壓變壓器。升壓變壓器由初級繞組、次級繞組和正反饋繞組構成。電源組件包括鋰電池、單節鋰電池恒定電流恒定電壓線性充電芯片和兩個LED指示燈。在已有的電弧打火機的基礎上，通過加入MCU，智能化控制電路的充放電過程，監測鋰電池狀態，并通過LED指示燈提示用戶。
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本發明公開一種錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料及其制備方法與應用。所述錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料中錫的摩爾分數為0.5％?10％、碳的質量分數為0.4％?5％。制備方法：(1)將鈮源、鈦源、有機錫源加入分散劑中，然后球磨、干燥得到前驅體；(2)在惰性氣氛下，將前驅體煅燒，然后冷卻，得到錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料。應用：將錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料用作為鋰離子電池的負極材料。本發明以有機錫同時作為碳源和錫源可以一步實現鈮酸鈦材料的碳包覆和錫摻雜，不需要分步進行，制備方法簡單；將本發明所制得的錫碳共摻雜的鈮酸鈦材料用作鋰離子電池的負極材料，可以表現出優異的比容量、長循環等電化學性能，是一種理想的鋰離子電池負極材料。
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本發明屬于涂料制備技術領域，具體涉及一種防電暈涂料的制備方法。本發明以苯胺為單體得到抗靜電乳液，以二水乙酸鋰、四水乙酸鎳等為原料制得前驅體凝膠，將環氧樹脂乳液、環氧大豆油、抗靜電乳液等經高速分散得到防電暈涂料，由于環氧大豆油與馬來酸酐反應時活性較強，從而提高超高壓線路金屬導電線與防電暈涂料間的分子作用力，石墨烯納米片形成碳層包覆磷酸鐵鋰，從而增強粒子間和表面電子的導電率，形成的氧化錫納米導電層，提高二氧化鈦顆粒的導電性能，此外，二氧化鈦和硝酸鎂能夠提高磷酸鐵鋰作為電容材料的電荷容量，防止電暈的發生，提高了防電暈涂料的電氣絕緣性能，具有廣闊的應用前景。
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本發明提供2,3-二氟苯乙酸的工業制備方法,其具體步驟為:(1)在低溫下,鄰二氟苯與有機鋰作用生成鄰二氟苯基鋰,該鄰二氟苯基鋰再與草酸脂或氯草酸酯反應,生成2,3-二氟苯乙酮酸酯;(2)將所述的2,3-二氟苯乙酮酸酯在堿性條件下進行還原,再經酸化析出得到2,3-二氟苯乙酸,然后結晶純化。本發明克服現有合成技術存在的不足與缺陷,提供一種工藝流程簡單,反應條件溫和,后處理清潔簡便且產物純度高,成本低廉并適合工業化生產的制備方法。
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本發明提供了一種降低正極材料殘堿改善電化學性能的方法，所述方法包括以下步驟：將正極材料與雙(氟硫?；?亞胺鋰溶液混合經水浴攪拌后進行過濾洗滌，得到氟化鋰包覆的正極材料，本發明利用液相法在超高鎳多晶正極材料表面包覆一層LiF，可以明顯降低正極材料的表面殘堿量和鎳鋰混排，改善材料的電化學性能。
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本發明公開一種固態電池及其制備方法，制備方法包括以下步驟：制備正極極片；在正極極片表面涂覆固態電解質漿料，烘干，冷壓制得正極與固態電解質層極片；將貴金屬覆蓋于鋰片表面制備得負極與貴金屬層極片；將正極與固態電解質層極片與負極與貴金屬層極片經過分條，模切，裁片，卷繞/疊片，熱壓，封裝，干燥，封口，化成，老化，分容后，得到成品電芯；本發明制得的固態電芯其鋰電極和固態電解質層之間的貴金屬與Li形成合金，有效抑制鋰枝晶形成，提高電池性能。
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本發明提供了一種全固態電池及其制備方法，所述全固態電池包括貧鋰正極、富鋰負極和固態電解質層，本發明通過設計制備貧鋰正極，在電池充電過程中預留膨脹空間，以解決固態電池在充電過程中形成的體積膨脹造成的性能衰減，并使得全固態電池可以在小外加壓力下就能正常循環工作。
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本發明提供了一種應急牽引裝置及車輛應急牽引系統，涉及車輛牽引技術領域，應急牽引裝置應用于車輛，該裝置包括：依次連接的雙向DC/DC單元和動力鋰電池組；雙向DC/DC單元用于接收外部直流電壓，并將接收到的外部直流電壓變換為預設的第一直流電壓，并將預設的第一直流電壓輸送到動力鋰電池組；動力鋰電池組用于將接收到的第一直流電壓進行存儲，并在應急狀態下將第一直流電壓輸送到雙向DC/DC單元，以使雙向DC/DC單元將第一直流電壓變換為預設的第二直流電壓，并將第二直流電壓輸送到車輛上的用電設備。本發明能夠有效提高應急牽引效率和蓄電池的應用率。
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本發明提供了一種正極材料及其制備方法和應用。所述正極材料的化學式為LixMnyO2，其中，0.9≤x/y≤1.6，x＞0，y＞0。所述制備方法包括以下步驟：(1)將熔鹽、錳鹽和第一鋰鹽混合，進行一次燒結，得到基體材料；(2)將步驟(1)所述基體材料與第二鋰鹽混合，進行二次燒結，得到所述正極材料；其中，步驟(2)中，所有的鋰元素與所有的錳元素的摩爾比為0.9～1.6。本發明所提供的正極材料，無鈷無鎳，極大地降低了成本，且仍然可以保持較高的容量，同時采用熔鹽加熱的方法，在進一步降低成本的基礎上還加快了生產效率。
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本發明屬于電動車設備技術領域，具體涉及一種共享電動助力車。一種共享電動助力車，包括車體、電源模塊、鋰電池、通訊模塊和中央處理器。前車架與底盤前端相連，底盤的上表面通過座椅平臺、下座椅軸、上座椅軸和座椅依次連接；前車架的前叉固定前驅動輪，底盤的尾端固定兩個后驅動輪,底盤下方固定中央處理器，其上方固定電源模塊和鋰電池，電源模塊和鋰電池相連。本發明充分利用互聯網和共享經濟理念，借助于智能通訊設備，將電動助力車共享循環使用，使得老年人，肥胖者，殘疾人以及部分下肢行動不便者等特殊乘客出行不再依賴于輪椅和家人，志愿者或機場工作人員的幫助。這些特殊乘客也可以向正常人一樣自由出行，充分享受自主出行的樂趣。
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本發明層狀金屬配位聚合物及其合成方法，屬于鋰離子電池電極材料的制備領域。其通式為[ML′(4,4′-bpy)(L′′)2]。將金屬離子鹽與有機配體在水、有機溶劑、或它們的混合體系中進行反應，得到所述的層狀金屬配位聚合物。所得的配位聚合物用于鋰離子電池的負極材料，具有良好的循環穩定性和較高的比容量，在鋰離子電池電極材料領域，具備廣闊的應用前景。本發明方法簡便、原料易得、工藝重復性好、產率高、安全、成本較低、適用性廣，適于工業生產。
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本發明涉及鋰離子電池正極材料的技術領域，尤其涉及一種柔性自支撐FeF3/C?石墨烯復合膜正極材料的制備方法。制備方法包括：第一步、氧化石墨烯水溶液的制備，第二步、親水性Fe2O3的制備，第三步、柔性自支撐Fe3O4/C?石墨烯復合膜的制備，第四步、柔性自支撐FeF3/C?石墨烯復合膜的制備。首先FeF3材料的納米化可以有效的減小活性材料在嵌脫鋰過程中的絕對體積變化；其次，三維碳框架結構和石墨烯可以有效的提高FeF3納米粒子導電性，束縛其在充放電過程中的體積變化，促進了鋰離子在電池循環過程中在三維方向上的遷移和擴散，在進一步克服FeF3體積效應和極化現象，同時大幅度了提高了電池的循環性能。
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本發明公開了一種硼摻雜固體電解質復合材料包覆的人造石墨復合材料，呈現核殼結構，其內核為人造石墨，外殼是由0.5～2%硼酸鋰、1～5%固態體電解質、0.5～2%導電劑和無定形碳組成。本發明還公開了一種硼摻雜固體電解質復合材料包覆的人造石墨復合材料的制備方法。本發明的復合材料利用固體電解質高的離子導電性特性，導電劑電子導電性的特性提升材料的電子離子傳導速率，同時硼酸鋰為材料提供充足的鋰離子提高其材料首次效率，并發揮其偶聯劑在包覆層的偶聯作用形成導電網絡，提高其材料的結構穩定性及其倍率循環性能。
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本發明涉及電路的技術領域，尤其涉及一種條碼掃描系統的電源控制電路。包括鋰電池J5、電容C1、電容C2、電容C3、電阻R1、電阻R2、二極管D1、二極管D2、二極管D3和穩壓器MAX604，所述鋰電池J5連接電容C1的兩端，電容C1連接穩壓器MAX604，二極管D1連接電阻R1，二極管D2連接電阻R2，電阻R1、電阻R2和二極管D3并聯連接穩壓器MAX604，電阻R1、電阻R2和二極管D3連接電容C3，穩壓器MAX604連接電源VCC和電容C2。采用MAX604芯片，MAX604芯片是一種低壓差、低功耗線性穩壓器，同時可以對鋰電池進行充電，保證系統穩定工作，這種結構提高了工作效率。
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本發明公開了一種高容量高壓實密度石墨復合材料的制備方法，首先通過將石墨前驅體、導電劑、硼酸鋰與包覆材料混合得到混合物；之后將混合物進行熱聚合，并通入改性氣體進行氣相摻雜；最后進行復合造粒和石墨化。該方法利用硼酸鋰自身具有粘結作用進行二次造粒和含有充足的鋰離子降低其不可逆容量提高其材料的首次效率，同時利用導電劑的電子導電性，提高負極材料活性提高其比容量的發揮，其制備出的石墨復合材料具有比容量高、壓實密度高、首次效率高及其低溫性能優異等特性。
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本發明提供了一種具有可逆熱關斷性能的隔膜及其制備方法和應用。所述具有可逆熱關斷性能的隔膜包括：基膜；在基膜至少一個表面上設置的可逆熱膨脹高分子微球層。不同于現有高分子微球高阻抗和不可逆的熱關斷性能，本發明中鋰電池隔膜熱關斷功能是通過可逆熱膨脹高分子微球來實現，并且涂布密度較低，不僅可以在較低的溫度(＜130℃)下實現可逆熱關斷，并且不明顯提高電池的內阻。不僅提高了鋰電池的安全性能，也擴展了鋰電池的應用情景。
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一種石墨烯包覆天然石墨負極材料的制備方法，屬于鋰離子電池技術領域。該方法是以石墨烯為包覆劑，以天然石墨為原料使用噴霧干燥法來制備高性能鋰離子電池負極材料。首先將石墨烯粉體與溶劑按一定比例配成分散液，然后與天然石墨按一定比例混合均勻，最后通過控制噴霧干燥參數，獲得石墨烯包覆天然石墨負極材料。本發明采用石墨烯為包覆劑，將天然石墨負極材料包覆起來形成“核殼”結構，與電解液相容性好，避免了溶劑化鋰離子的共嵌而導致的石墨層的剝離，同時緩沖了天然石墨極顆粒在充放電過程中的體積膨脹，極大提高了天然石墨的循環性能和大電流充放電性能。本發明具有工藝簡單，成本低，產品包覆效果好。
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本發明提供了一種復合無鈷正極及其制備方法和應用，所述制備方法包括以下步驟：((1)將第一無鈷材料和第二無鈷材料與包覆材料混合，煅燒后得到復合正極材料；(2)將復合正極材料與有機導電材料混合，經冷凍干燥后得到所述改性復合無鈷正極材料；其中，所述第一無鈷材料和第二無鈷材料的種類不同。本發明采用兩種正極材料復合再次燒結，可以避免使用單一的富鋰無鈷正極材料造成電壓降衰減嚴重，其在循環過程中由于晶格氧釋放和結構轉換，鋰離子在嵌入脫出過程中造成結構坍塌，本發明采用復合電極最大化的分配鋰離子嵌入脫出的位點，能夠有效平衡放電電壓。
本發明涉及一種新能源汽車電動機及齒輪箱性能綜合試驗裝置及試驗方法，包括依次連接并形成閉合回路的充電機、逆變器、電機驅動變頻器、新能源汽車電動機、齒輪箱和發電機，所述充電機的輸入端分別連接市政電源和發電機，所述充電機和逆變器之間并聯鋰電池，市政電源通過充電機向鋰電池充電，充電機和鋰電池輸出的直流電共同向逆變器供電，使逆變器作為電源按設定工頻向電機驅動變頻器供電。采用能量內循環方式，在節約電能且不污染市電電網的情況下；能實現新能源汽車電動機及齒輪箱試驗過程中的無級調速,無極加載。
本申請公開了一種鐵酸鎳金屬有機框架衍生物納米材料及其制備方法與應用，涉及電化學技術領域。其制備方法包括：將可溶性鐵鹽、可溶性鎳鹽、對苯二甲酸溶解于N,N?二甲基甲酰胺中，形成澄清溶液；再緩慢滴加氫氧化鈉，攪拌均勻；再進行水熱反應，冷卻、分離、洗滌和冷凍干燥，制得鐵鎳基納米棒前驅體；將鐵鎳基納米棒前驅體進行焙燒，再自然冷卻至室溫，制得上述納米材料。本申請的納米材料解決了現有鋰離子電池的負極材料容量低、電化學性能低的問題，提升鋰離子電池負極材料的導電性能，具有較好的恒流充放電性能、儲鋰性能和倍率性能。
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本發明涉及一種應急牽引蓄電池箱總成，包括：蓄電池箱體，以及位于該蓄電池箱體內的鋰電池模組、電池管理系統；其中所述鋰電池模組和/或電池管理系統適于通過相應托盤機構從蓄電池箱體中抽出或推入；本應急牽引蓄電池箱總成改善了軌道車輛應急牽引蓄電池箱的實用性和適用性，特別是進行輕量化和外形縮小后，不但在低速列車如：地鐵、輕軌)可以廣泛應用，同時在高速列車(如：動車和高鐵)也有了使用前景。由于鋰電池的高能量密度特性，使得軌道車輛應急牽引蓄電池箱能儲存更多的電能，在列車運行過程中一旦發生供電故障，該系統就能實現大運量和遠距離的牽引。
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本發明涉及汽車電子零部件領域，尤其是汽車傳統的后組合燈與微電子技術相結合，屬于機動車照明技術應用領域；包括主控制器、檢測組件、尾燈組件和電源組件；所述檢測組件包括光照度傳感器；所述電源組件包括電源模組，電源模組電連接的微型鋰電池以及微型鋰電池連接的升壓電路；所述光照度傳感器、電源模組分別與主控制器連接，主控制器輸出端分別連接微型鋰電池和功率調整電路；所述功率調整電路與尾燈組件連接；尾燈在自動模式下可以根據環境光線的強弱自動調整后尾燈LED的亮度，當車主鎖車熄火時，尾燈可以檢測到鎖車信號，并瞬間完成供電系統的切換，維持尾燈LED原先的亮度，延時一段時間逐漸熄滅，使燈光柔和變化。
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本發明涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種高性能梯度復合凝膠聚合物隔膜及其制備方法。包括以下步驟：首先加入納米陶瓷，納米陶瓷表面含有大量的親水羥基，再加入偶聯劑，將丙烯酸通過原位聚合的方式接枝到納米陶瓷表面，再將氫氧化鋰與修飾后的納米陶瓷反應，得到表面修飾聚丙烯酸鋰的改性納米陶瓷，改性納米陶瓷與聚合物復合形成凝膠聚合物隔膜，本發明的高性能梯度復合凝膠聚合物隔膜，耐高溫，能夠有效改善無紡布的機械強度、解決自放電問題以及提升離子電導率，提高電池循環性能。
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本發明提供了一種核殼型中鎳低鈷多晶三元正極材料及其制備方法和應用，該方法通過以低鈷含量的多晶型的鎳鈷錳酸鋰作為核層材料，然后結合以硼氫化鈉摻雜的方式摻雜硼的鎳鈷錳酸鋰殼層材料，制得核殼型中鎳低鈷多晶三元正極材料，使得制成的核殼型多晶三元正極材料能夠兼具優異的首次充放電效率、容量保持率、循環性能和安全性能，而且該方法的成本更低，性價比更好，適用于與錳酸鋰混摻形成混合材料并應用在電動兩輪車的電池中。
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本發明公開了固態電池及其制備方法和應用。固態電池包括正極片、固態硫化物電解質層和負極片，所述正極片包括正極復合材料、固態硫化物電解質和導電劑，所述正極復合材料包括正極材料和形成在所述正極材料表面的LATP包覆層；所述固態硫化物電解質層設在所述正極片和所述負極片之間。其中，所述LATP包覆層是以所述正極材料表面殘存的鋰鹽作為導向劑和鋰源，誘導鋰源、鋁源、鈦源和磷源通過原位合成法得到的。該固態電池在室溫及高溫下(70℃)均具有較好的倍率性能及循環性能。
本發明屬于鋰電池隔膜技術領域，具體涉及一種一體化纖維涂覆隔膜及其制備方法、纖維涂層、交聯引發劑。其中一體化纖維涂覆隔膜包括：基材和位于基材表面的纖維涂層；其中所述纖維涂層與基材形成一體化結構。通過在基材表面涂覆纖維涂層，極大的增強了鋰電池隔膜的結構一體化，提高了鋰電池隔膜的高溫穩定性。
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本發明涉及鋰硫電池隔膜，特指一種納米氧化鋁顆粒修飾的陶瓷隔膜的制備方法。先稱取一定質量的Al2O3和粘合劑于研缽中；再量取N-甲基吡咯烷酮加入研缽中，然后研磨均勻；將研磨后的納米氧化鋁顆粒均勻涂覆于常規高分子隔膜上，將該隔膜放入烘箱烘干。本發明通過在常規高分子隔膜上涂覆一層薄的納米Al2O3顆粒陶瓷膜，使常規高分子隔膜容易被刺穿的問題得到緩解，從而改善電池的性能，提高電池的放電倍率，能夠顯著延長鋰硫電池的循環周期，提高鋰離子電池的耐高溫性能和安全性，陶瓷涂覆特種隔膜特別適用于動力電池。
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