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本實用新型公開了一種基站用新能源發電車，包括車體，設置在車體上的底板，與底板并行排布、且固定在車體上的電池，固定安裝在底板上的DCAC總成，固定在電池的頂部、用于控制DCAC總成將電池的直流電逆變成交流電的控制器，連接在DCAC總成與控制器之間的DCAC直流母線，連接在電池與控制器之間的電池直流母線，以及與DCAC總成連接、用于向基站提供交流電的DCAC輸出線；所述DCAC輸出線的輸出端設置有一發電槍插座，且所述基站內設置有與發電槍插座匹配的發電槍。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、靈活性強、運行可靠、運行無噪聲等優點，在基站應急供電技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。
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本實用新型涉及自動加工設備的技術領域，特別是涉及一種用于新能源汽車的深溝球軸承加工輔助裝置，其通過打開吸塵器使吸塵管將帶有塵土的空氣吸入至過濾箱的內部，再通過多組過濾板對空氣過濾，之后通過排氣管將過濾后的空氣排出，提高設備的除塵效果；包括第一底座、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、電機和打磨砂輪，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的頂端均與第一底座的底端相連接，電機安裝與第一底座的頂端，打磨砂輪的頂端與電機的底端相連接；還包括過濾箱、多組過濾板、吸塵器、吸塵管和排氣管。
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本實用新型公開了一種新能源汽車PTC液體加熱器，包括控制器和具有安裝腔體的塑殼；控制器包括電路板和散熱板；塑殼上開設安裝口、高壓插座安裝口、低壓插座安裝口、進水口、出水口。安裝腔體內安裝有加熱器；加熱器包括平行粘接的加熱水道和若干條PTC加熱條；加熱水道由水室、若干條微型水流道和水嘴基座焊接而成；水嘴基座上連接進水嘴和出水嘴。當電路板工作時，產生的熱通過散熱板散熱，散熱效果好，保證電路板能夠長時間正常工作；外部的高壓電信號和低壓電信號分別通過高壓插座和低壓插座與電路板連接；塑殼上的開口與各部件的連接處均采用密封膠密封，防水和防塵效果好；同時密封圈方便更換，拆裝和維修方便，成本低。
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本發明公開了一種新能源汽車充電口蓋檢具，包括檢具底板，設置在檢具底板上、且圍繞充電口蓋工件總成設置的車身面差模擬塊，開設在車身面差模擬塊上的開口部，設置在開口部內、且固定在檢具底板上、用于充電口蓋工件總成固定連接的充電口蓋總成模擬固定塊，設置在充電口蓋工件總成的上部、用于測量充電口蓋工件總成關閉狀態的間隙誤差的型面檢測機構，設置在車身面差模擬塊上、且朝向充電口蓋工件總成的鎖止固定模擬銷，以及設置在檢具底板上、用于測量充電口蓋工件總成與車身面差模擬塊、充電口蓋總成模擬固定塊和型面檢測機構的間隙誤差的基準定位、差面規和通止規。通過上述方案，本發明具有結構簡單、安裝便捷、檢測準確可靠等優點。
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本發明公開了一種具有故障預警功能的智能化電動車充電樁，包括：柱形的樁體；設于樁體上多個充電裝置，用于對電動車進行充電；其包括間隔均勻的分布于樁體上的多個腔室、可前后動作的設于該腔室內的移動架、沿長度方向上間隔分布于移動架上的多個充電座、用于實現充電座與所述樁體電連的可形變的連接電線、設于充電座上的充電插口和用于對充電插口進行封閉的防護組件;故障檢測件，設于充電座上，用于在電動車充電器與充電插口之間的插接未插緊時進行指示。本發明的充電樁不易因為空間狹窄而帶來操作上的不適,且空間占用更??；其次，不會出現因為插頭插接未到位而使得電動車未充入電的情況。
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一種新能源汽車智能路況控制節能裝置，包括車體，所述車體底部中心固定安裝有紅外測距儀一，所述紅外測距儀一底部固定安裝有紅外測距儀二，所述車體左端底部固定安裝有小電機，所述小電機底部活動連接有能夠調節角度的轉軸，所述轉軸外側固定安裝有能夠反射紅外測距儀一的反射鏡，本發明有益的效果是：本發明結構簡單操作簡便，能夠在上車體上下坡之前通過紅外測距儀一和紅外測距儀二進行預測并通過芯片進行及時減檔處理，防止了駕駛員在慌亂中猛踩油門或者剎車造成事故，并且按照大小順序呈一字型排列的風扇發電機以及太陽能電池板能夠將風能和太陽能更高效率的轉換為電能儲存在電池中，為車體提供進一步續航。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電機的轉子沖片，其技術方案要點是，包括轉子片本體，轉子片本體外輪廓上設有多個用于安裝磁鋼的凸緣，凸緣頂部的兩側一體設有用于卡住磁鋼的擋塊，凸緣與轉子片本體連接的一側寬度小于凸緣遠離轉子片本體的一側寬度。由于凸緣的寬度是由內往外逐漸增加的，因此，磁鋼在塞入凸緣之間之后，上次較寬的部分能夠將磁鋼抵觸，上方凸緣自身會產生一定的形變，將磁鋼往下壓，使得磁鋼始終抵觸在轉子片本體的外輪廓上，使得磁鋼在轉子轉動的時候保持穩定，避免了晃動。
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本發明公開了一種新能源加工設備，包括基座以及安裝在基座內的加工部，加工部內設有碎化腔，碎化腔右側內頂壁貫通設有秸稈入口，碎化腔左側內底壁內設有導行腔，導行腔右側的碎化腔內底壁內設有貫通設有出口，出口頂部設有錐槽，導行腔內滑行配合連接有向上延展設置的伸縮滑行塊，伸縮滑行塊頂部延展部伸進碎化腔內且伸進碎化腔內的伸縮滑行塊頂部設有向右下方延展的弧坡部，伸縮滑行塊底部下方的導行腔內設有第一壓簧，碎化腔左側內壁內設有傳送槽，傳送槽左側內頂壁內相貫通設有輪槽，傳送槽右側內貫通設有上下延展設置的第一導行槽；本發明結構簡單，操作方便，提高板結肥料的碎化效果，減少人工勞動量，提高加工均勻性。
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本發明公開了一種汽車熱管理系統及新能源汽車，該汽車熱管理系統包括第一換熱器、第二換熱器、第三換熱器、第一換熱芯體和第二換熱芯體，所述第一換熱芯體和第二換熱芯體用于設置于汽車的空調箱內，通過三通比例調節閥、第一閥門、第二閥門、第三閥門和第四閥門的控制，第一換熱芯體和第二換熱芯體能夠相互連通工作也可以相互獨立工作，通過第三換熱器實現電池的冷卻與加熱，該熱管理系統通過三通比例調節閥調節支路冷媒的流量比例，進而調節乘員艙和電池的制冷量的比例分配。
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本實用新型公開了一種新能源電動大巴車的網絡通訊系統，用以解決現有技術中電磁干擾現象嚴重導致通訊不及時的問題。該系統包括：整車控制器，電機控制器，整車信息網絡，由電池管理系統、四合一控制器、絕緣檢測、視頻監控系統及組合儀表組成；診斷系統。本實用新型采用高抗干擾的通訊方式進行通訊，實時性大有提高。
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本實用新型屬于電動車、摩托車的輪轂領域，具體涉及一種焊接成型的新能源車輪轂及碟剎輪轂及鼓剎輪轂。包括輪輞和輪輻，輪輻的中央設置有供輪軸穿過的貫通孔，所述輪輞為鋼圈，所述輪輻的外側預先嵌裝有聯接件，輪輻采用鑄鋁或模塑料或工程塑料一體成型并包覆所述聯接件的內端；所述聯接件為鋼鐵制件，聯接件包括嵌裝在輪輻內的預埋部，預埋部的外端伸出輪輻并向一側折彎形成折彎部。本實用新型的輪輞為鋼圈，輪輻采用鑄鋁或模塑料或工程塑料一體成型，兩者為完全不同的材料，正常手段無法焊接；本申請獨立設置了一個聯接件，聯接件將聯接件在輪輻成型之前預裝在輪輻內，達到和輪輻聯接為一體的設計，避開了不同材料難以連接的問題。
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本實用新型提供一種新型新能源油冷電驅動系統電機定子沖片，涉及定子沖片技術領域，包括電機箱體，所述電機箱體的內部套設有定子組件，所述電機箱體與沖片本體之間為過盈配合，所述定子組件由沖片本體和定子本體構成，所述沖片本體的表面開設有凹槽，所述沖片本體的內部開設有矩形槽，所述沖片本體的加工方式為CNC加工。本實用新型，通過設置該沖片本體，使工作人員能夠對電機箱體進行加熱，然后將定子組件壓入電機箱體內部，通過電機箱體金屬的熱脹冷縮對定子組件進行固定，節約了省去了2?3個平鍵的材料成本，同時省去了裝平鍵的時間，且沖片本體表面開設有鏤空的矩形槽，提高了電機的冷卻散熱效果，以便達到較好的使用效果。
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本發明屬于電動汽車充電頭領域，尤其涉及一種新能源電動汽車防水充電頭，它包括插頭機構、插座機構，其中通過電纜與電源連接的插頭機構同安裝在汽車上的插座機構進行插接配合。高溫氣體將公頭機構和母頭機構中毛吸材料從公頭機構的內壁和外壁吸附的水分經插頭機構上的排氣槽B和插座機構上的排氣槽C排出，使得插頭機構上的公頭機構與插座機構上的母頭機構之間的水膜在插接過程中被有效清除，保證插頭機構掉落地面積水后不影響與汽車上的插座機構相互插接，進而保證電動汽車的安全充電，提高電動汽車在充電頭粘附水膜情況下的充電效率和安全性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電口蓋誤差檢測的檢具，包括檢具底板，固定在檢具底板上、且圍繞充電口蓋工件總成設置的車身面差模擬塊，開設在車身面差模擬塊上的開口部，設置在開口部內、且固定在檢具底板上、與充電口蓋工件總成的底座采用螺栓連接的充電口蓋總成模擬固定塊，固定在檢具底板上的型面檢測支撐座，與型面檢測支撐座軸接、且旋轉后置于所述充電口蓋工件總成的上部的型面檢測塊，設置在車身面差模擬塊上、且朝向充電口蓋工件總成的鎖止固定模擬銷，設置在車身面差模擬塊的內側的一對緩沖墊裝配位置模擬塊，以及設置在檢具底板上的基準定位、差面規和通止規。
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本實用新型公開了一種用于新能源車位管控的智能車位鎖，包括底座、鉸接于底座的搖臂，所述底座內設有控制器、帶動搖臂擺動的傳動機構以及作為搖臂驅動源的馬達，所述馬達的輸出軸與傳動機構輸入端連接，所述傳動機構的輸出端與搖臂連接，所述底座連接有地磁傳感器和微波雷達，所述搖臂連接有記憶合金物理觸手，所述記憶合金物理觸手的端頭部連接有微動開關。本實用新型車位鎖集成地磁、微波雷達和/或超聲波傳感器以及記憶合金物理觸手的多種檢車手段，通過多種檢車手段的融合，實現超高檢車概率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包組固定結構，包括主托架橫梁組件，與主托架橫梁組件呈“井”字結構連接的托架縱梁連接組件，與托架縱梁連接組件連接、且橫置在主托架橫梁組件前方的托架前橫梁組件，與托架前橫梁組件連接的托架縱向前連接組件，以及與托架縱向前連接組件連接的托架前吊掛支架。本實用新型整體采用“井”字結構，并對相應部件進行改進，增強了結構強度，減輕了重量，有效克服了現有技術存在的問題。
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本實用新型屬于電動車輪轂領域，具體涉及一種用于新能源汽車的輪轂。包括輪輞，輪輞內側設置有采用模塑料或工程塑料制成的輪輻，所述輪輻上還設置有若干個嵌件，嵌件內端設置有由金屬制成的連接板，所述若干嵌件圍繞所述連接板周向布置，連接板安裝在所述輪輻內部。本實用新型的輪輻內部設置了連接板，加強了整個輪轂的穩定性和強度，避免在長時間的使用中輪輻因承受不住壓力而斷裂；同時輪輞采用金屬焊接時，輪輻采用模塑料或工程塑料一次成型，成本更低且外觀設計媲美鋁輪，比以往產品更質感分明，造型美觀，設計空間更大，強度替代以往的鐵輪或鋼輪。
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本實用新型公開了一種新能源動力電池蓋板PPS料熱流道模具，包括模具本體，所述模具本體為針閥式熱流道進膠模具，所述模具本體包括一個前模和二個后模，所述前模包括有面板、熱流道板、前模板、前模仁、前模頂出鑲件、前模排氣鑲件和針閥式熱流道系統，所述后模由后模板、推板、后模仁、頂出裝置組成，本實用新型在注塑過程中節約60%?70%的PPS原材料?，F在新設計的結構，能讓使用者突現節約成本及效率方便，從而更加能讓客戶減少成本損失浪費PPS原料，提高生產效益。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁防損壞報警方法，該防損壞報警方法具體包括以下步驟：步驟一：汽車充電樁的頂部防護蓋上端鋪設的太陽能板在白天吸收太陽能，并將太陽能轉化為電能存儲在蓄電池組中，在夜晚的時候蓄電池組對照明燈進行供電，照明燈工作對汽車充電樁進行照明，防止夜晚光線不足撞到汽車充電樁；本發明通過設置兩組風扇對充電樁內進行吹風散熱除濕，有效降低充電樁內的溫度和濕度，從而防止充電樁溫度和濕度的持續升高導致損壞，當溫濕度傳感器檢測到充電樁外殼內的溫度或濕度超過警戒值時，表示通過充電樁內設置的散熱除濕機構已無法實現降溫除濕的效果，因此需要發出預警信號便于通知工作人員及時檢修處理。
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本發明公開了一種基站用新能源發電車，包括車體，設置在車體上的底板，與底板并行排布、且固定在車體上的電池，固定安裝在底板上的DCAC總成，固定在電池的頂部、用于控制DCAC總成將電池的直流電逆變成交流電的控制器，連接在DCAC總成與控制器之間的DCAC直流母線，連接在電池與控制器之間的電池直流母線，以及與DCAC總成連接、用于向基站提供交流電的DCAC輸出線；所述DCAC輸出線的輸出端設置有一發電槍插座，且所述基站內設置有與發電槍插座匹配的發電槍。通過上述方案，本發明具有結構簡單、靈活性強、運行可靠、運行無噪聲等優點，在基站應急供電技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。
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本發明公開了新能源動力電池的制備工藝，按照各種原料重量份為10?20份Li2CO3、20?30份FeC2O4.2H2O、30?40份Ni(CH3OO)2.4H2O和40?50份NH4H2PO4進行選取，將各種原料倒入攪拌反應釜中攪拌混合均勻，攪拌時間為10?20分鐘，然后除去乙醇，然后轉移至管式爐內，通入高純氬氣保護，升溫至300?350℃，預分解7?9小時，再次升溫至600?700℃，保溫20小時后，降至室溫，將所得的產品進行研磨，得到混合料，備用，該發明，粘結劑綠色無污染，并且正負極充放電性能好，同時電池封口機工作效率高，并且便于對不同直徑的電池進行封口。
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本發明涉及太陽能電池板領域，具體的說是一種新能源汽車用可折疊太陽能電池板，包括箱體、安置盒、伸縮機構、清潔機構、折疊機構、開合機構和移動機構；通過伸縮機構的設置便于在使用時可增大太陽能電池板的面積，提高了發電量和使用靈活度，通過清潔機構的設置能夠對發電部件的表面進行清潔，從而提升發電效率，通過折疊機構的設置便于將安置箱安置在箱體的內部，從而對內部的電子元器件起到防護作用，通過開合機構的設置便于將安置盒密閉在箱體的內部，且能夠對發電部件進行清潔，還能夠降低安置盒的晃動，通過移動機構的設置便于對箱體進行移動，且能夠在移動的過程中過濾掉細微的顛簸，從而減小箱體內部的震動。
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本發明公開了一種新能源汽車用故障預警智能充電樁，包括：柱形的樁體；設于樁體上多個充電裝置，用于對電動車進行充電；其包括間隔均勻的分布于樁體上的多個腔室、可前后動作的設于該腔室內的移動架、沿長度方向上間隔分布于移動架上的多個充電座、用于實現充電座與所述樁體電連的可形變的連接電線、設于充電座上的充電插口和用于對充電插口進行封閉的防護組件;故障檢測件，設于充電座上，用于在電動車充電器與充電插口之間的插接未插緊時進行指示。本發明的充電樁不易因為空間狹窄而帶來操作上的不適,且空間占用更??；其次，不會出現因為插頭插接未到位而使得電動車未充入電的情況。
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本申請涉及一種長效續航型三鋰電新能源摩托車，包括摩托車本體、電池容納盒、半導體制冷板、驅動模塊、溫度檢測模塊、狀態檢測模塊、處理模塊、動能回收模塊、充電檢測模塊以及供電模塊。驅動模塊包括電磁鐵、驅動磁塊、齒條以及齒輪，半導體制冷板具有與電池容納盒鉸接的鉸接軸，鉸接軸上套接有扭簧。電池容納盒設有限位塊一、限位塊二，電池容納盒設有導向限位槽以及通氣保護罩。通過設置半導體制冷板、溫度檢測模塊以及處理模塊，使得在外界的氣溫較為惡劣時，容納腔的溫度仍能夠保持在適宜鋰電池工作的溫度，使鋰電池對本摩托車的續航不易被影響。
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本發明公開了一種新能源車用高壓電源分配盒總成。傳統電動汽車的高壓電流傳輸采用螺栓緊固接線端子的方式，該高壓電流傳輸方式不具備防塵、防水功能，安全性能低，極易導致觸電或者漏電傷人的情況。本發明包括盒體，盒體的內部包括控制單元、預充單元、短路保護單元和電源分配單元；控制單元包括主繼電器；預充單元包括預充電繼電器；電源分配單元包括匯流條。本發明在實現高壓大電流能源傳輸控制的同時，還起到了對主要線路過載時短路保護的功能，有效提高了電動汽車高壓電氣控制系統的可靠性和安全性。
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一種新能源汽車分區式智能移動充電裝置，包括墻體，所述墻體內壁之間固定安裝有回形板，所述回形板四周內壁安裝有齒條，所述回形板內壁之間安裝有陣列分布的移動塊，所述移動塊前后左右四端內部設有與移動塊上下內壁活動連接的主軸，本發明有益的效果是：本發明，結構簡單操作簡便，在充電站墻體內壁之間安裝的回形板的內部安裝的移動塊能夠通過移動塊邊緣的齒輪相互嚙合進行X軸和Y軸的移動，充電站地面的壓力感應器將用戶的所在位置進行定位并將塊移動塊可沿著X軸和Y軸移動，可根據使用率對移動塊進行增減，每個移動塊上可通過卷線器單獨安裝不同型號和電壓的充電槍。
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本發明公開了一種考慮新能源與電動汽車接入的主動配電網重構方法，包括步驟：步驟1，構建風電隨機性模型和電動汽車隨機性模型；步驟2，結合風電隨機性模型、電動汽車隨機性模型、目標函數和約束條件構建配電網重構系統模型；步驟3，根據各時刻用電情況將一天劃分為若干時間場景；步驟4，基于配電網重構系統模型，采用改進的生物地理優化法搜索最優配電網絡結構。本發明考慮了負荷側和電源側的隨機性特點，結合場景分析法和隨機潮流，在簡化模型的前提下保證了精確性，計算方法的收斂速度和收斂精度都較傳統的人工智能算法有優勢。
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新能源電機機殼冷卻設備，包括機架；還包括：傳送裝置，所述傳送裝置包括穿過所述機架設置的輸送軌道以及安裝于所述輸送軌道上用于放置電機機殼的輸送板；壓緊機構，所述壓緊機構包括下壓緊機構和上壓緊機構，所述下壓緊機構位于所述輸送板下方，具備向上運動頂起所述輸送板的動作，所述上壓緊機構位于電機機殼輸送軌跡上方與所述下壓緊機構相對的位置，具備向下運動壓緊電機機殼的動作；冷卻機構，所述冷卻機構包括冷卻輸入機構和冷卻輸出機構，所述冷卻輸入機構和所述冷卻輸出機構安裝于安裝架上。所述冷卻輸入機構包括順序連接的第一伸縮桿、第一浮動桿和第一接觸頭；所述冷卻輸出機構包括順序連接的第二伸縮桿、第二浮動桿和第二接觸頭。
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本實用新型提供一種電池水冷板裝配機用新能源芯體裝配線，包括機械手控制柜，機械手控制柜的一側設置有水冷板放置箱，第一水冷板旋轉臺和第二水冷板旋轉臺的頂部分別設置有第一料箱和第二料箱，機械手的一側設置有固定架，固定架的頂部設置有疊片組裝臺，碳板放置箱頂部的兩側分別設置有第一碳板旋轉臺和第二碳板旋轉臺，碳板放置箱的一側設置有電器控制柜。本實用新型通過機械手控制柜、機械手、電器控制柜、疊片組裝臺、水冷板放置箱、按鈕盒、碳板放置箱、第一料箱、第二料箱、第一水冷板旋轉臺、第二水冷板旋轉臺、第一碳板旋轉臺和第二碳板旋轉臺之間的配合使用，可便于進行自動化裝配，且裝配精確。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電插座的防護蓋子?，F有電動汽車充電插座蓋子容易脫落，同時橡膠件的蓋子容易老化。本實用新型的插座蓋子主體包括插殼和設置在插殼外壁的凸緣；凸緣靠近插殼的那側設有密封貼，另一側設有凸臺；凸臺開設有鎖勾安置槽，鎖勾安置槽的兩端均開放設置；鎖勾安置槽內固定設有連接柱；鎖勾包括一體成型的滑動塊和鉤爪；滑動塊開設有彈簧安置槽；滑動塊設置在插座蓋子主體的鎖勾安置槽內；鉤爪穿過插座蓋子主體開設的槽口；連接柱穿過滑動塊的彈簧安置槽；彈簧設置在滑動塊的彈簧安置槽內，兩端分別由連接柱和彈簧安置槽側壁壓緊；外蓋板罩在鎖勾外，且與插座蓋子主體通過螺釘連接。本實用新型不易脫落和老化。
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