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本發明公開了一種富油煤自生熱與電加熱耦合的原位熱解系統，包括風?光互補發電裝置，注熱井/空氣冷卻通入井，生產井/空氣冷卻通出井，電加熱井，溫度監測井，高溫換熱器，一級分離裝置，二級分離裝置，中溫煤焦油儲罐，低溫煤焦油儲罐等。針對富油煤地下直接熱解所需周期長，本發明采用煤緩慢氧化自生熱輔助電加熱井升溫地塊的方法，針對地下直接熱解富油煤產生的大量余熱，構建了空氣冷卻系統，有效將余熱傳遞至一下地塊使用。為達到煤緩慢氧化所需條件，預熱空氣需進行二次預熱，并由溫控系統嚴格控制溫度與進入煤層區的氧氣量。本發明全系統輸入電能，輸出了油，捕集了CO2并進行地質封存，減緩大氣污染與溫室效應，其余部分能量被充分利用。
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本公開揭示了一種隧道負離子除塵試驗裝置，包括：裝置本體，裝置本體上設有連接位，分別連接有粉塵發生單元、粉塵測試裝置、氧氣濃度測試裝置和負離子發生單元；其中，所述粉塵發生單元用于向裝置本體內散播粉塵；所述粉塵測試裝置用于測試裝置本體內的粉塵濃度；所述氧氣濃度測試裝置用于測試裝置本體內的氧氣濃度；所述負離子發生單元包括2個或2個以上，用于向裝置本體內施加負離子進行除塵。本公開可以根據具體情況進行設計，能夠有效避免因為隧道尺寸比例不一、地質巖性不同等原因產生的室內試驗誤差。
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本發明提供了一種隧道施工方法以及隧道用巖層支撐結構，隧道施工方法包括：確定待建主隧道與斜井的目標交匯區；施工斜井到達目標起始位置，以第一預設坡度從目標起始位置向目標交匯區施工；在目標交匯區架設加強環以及交匯區襯砌；從目標交匯區向待建主隧道的目標標準斷面位置以第一預設坡度施工形成喇叭段；從目標標準斷面位置處向待建主隧道的目標延伸方向開挖，以形成主隧道。本發明中，目標交匯區位置的圍巖得到加強環以及交匯區襯砌的支撐，能夠承受圍巖側壓力，能夠應用于黃土地質疏松的地區，保持圍巖穩定，避免坍塌，同時，在這種結構下，可對待建主隧道進行雙向施工，能夠加快施工進度保證工期。
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本發明涉及機械領域，具體涉及一種煤礦智能掘進機器人系統，該智能掘進機器人系統基于慣導+數字式全站儀實現精確定位，包括依次布置于煤礦巷道內的橫軸式掘進機器人、臨時支護機器人、鉆錨機器人、錨網運輸機器人、電液控平臺、通風除塵系統及運輸系統；橫軸式掘進機器人位于臨時支護機器人的框架內，位于整個系統最前方，利用臨時支護機器人一推一拉向前移動；鉆錨機器人、錨網運輸機器人和電液控平臺通過鉸接與臨時支護機器人串聯在一起，通過前方牽引前后移動，通過鉸接兩側的液壓缸微調左右位置。本發明的煤礦智能掘進機器人系統能解決復雜地質條件智能掘進難題、提高了掘進效率、保障了安全生產。
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本發明屬于石油開采設備領域，特別涉及一種移動式液態CO2注入撬裝裝置，包括液態CO2儲罐、運載系統、泵送系統和加熱系統，運載系統包括槽車和運載平臺，液態CO2儲罐固定在槽車上，泵送系統和加熱系統固定在運載平臺上，運載平臺設有注入管線和回流管線，泵送系統和加熱系統依次連于注入管線上；注入管線的進口端和回流管線的出口端分別通過注入耐壓軟管和回流耐壓軟管與液態CO2儲罐的出液口和進液口相連，液態CO2儲罐的出液口和進液口分別裝有出液閥和回流閥，注入管線的出口端與井口相連。本發明不但能現實液態CO2注入提高采收率，而且還能實現CO2的地質埋存，更能根據CO2吞吐井的位置快捷地運移調整。
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本發明提供了一種軟巖變形隧道襯砌支護拆換拱施工方法，實現了一次性全斷面整體拆換襯砌支護，優點在于在拆換之前先對已失去承載力的襯砌進行注漿加固處理，再外加臨時套拱進行加固，然后逐步拆除襯砌支護，避免了因拆除或移除臨時臺架而造成的安全隱患，有效的規避了一些安全風險。本發明解決了修建特殊復雜地質隧道時遇到的軟巖大變形施工難題，通過發明創造一種新的施工方法，以破解了軟弱圍巖大變形造成的二襯開裂變形整治的施工難題，通過該發明的施工方法實現安全、快速、經濟處理整治襯砌支護換拱施工，有效的保證了隧道結構穩定和施工安全。
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一種二氧化碳驅油封存中蓋層封閉性評價方法，屬于二氧化碳驅油工藝領域，其特征在于包括如下步驟：1）建立二氧化碳地質封存體測井響應模型；2）確定區域蓋層、直接蓋層以及儲層內部的隔夾層；3）編制蓋層平面分布圖，確定蓋層平面分布特征參數；4）計算蓋層中各相態二氧化碳的滲流速度，建立滲濾綜合評價參數；5）建立孔隙度與排替壓力擬合模型、建立滲透率與喉道特征參數擬合模型；6）對蓋層中不同化學物質的反應過程進行數值模擬，確定不同類型蓋層的抗侵蝕性；7）建立油田二氧化碳驅油封存中蓋層封閉性的評價指標；從而對蓋層封閉能力進行綜合評價。本發明所述方法針對蓋層開展了多因素、立體式的綜合評價，極大提高了對蓋層封閉能力評價的精度。
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本發明公開了一種基于GPU的混疊采樣的光譜視頻快速重構方法，主要解決現有混疊編碼采樣的光譜視頻重構技術速度慢的問題。其技術方案是：包括光譜視頻觀測和光譜視頻反演兩大部分。其中，光譜視頻觀測部分，完成光譜視頻的觀測過程，得到光譜觀測視頻；光譜視頻反演部分，利用并行算法從光譜觀測視頻中反演出光譜視頻，得到幀率為30幀每秒、空間分辨率300X300、600X600、1200X1200三種可選的光譜視頻。本發明大幅提升了重構速度，且能滿足對不同重構時間的需求，擴展了應用范圍，可用于資源勘探、地質災害檢測和醫療診斷的光譜視頻獲取。
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本發明涉及一種矩形大斷面鋼結構拼裝臨時支撐管節頂進機構。頂管施工是一種地下管道施工方法不需開挖面層，但受地質條件及斷面尺寸的限制，應用并不多見。本發明包含工作井和接收井，工作井和接收井之間設置有頂管段，頂管段由多個鋼管節組成；鋼管節由鋼板拼接組裝而成，整體截面呈矩形，外管表面為面板，面板的內表面上設置有與面板垂直且平行于通道方向的縱向肋板，縱向肋板之間設置有與縱向肋板垂直且平行于通道橫截面的橫向肋板，鋼管節的一個管端面處設置有端板；內管設置有橫豎交叉的工字鋼。本發明可有效減小頂管結構自重及頂力，避免了不能利用頂管掘進機的弊端，實現了矩形大斷面鋼管節頂進法工藝在淺埋地鐵附屬工程中的應用。
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本發明為一種勘探挖掘機前方地層的裝置，包括第一測量設備，第二測量設備，第三測量設備以及信息處理器，其中第一測量設備用來測量挖掘機前方地層的電阻率，第二測量設備用來測量挖掘機挖掘器件所受的機械應力，第三測量設備用來測量緊鄰挖掘機挖掘器件的地層的電阻率，所述信息處理器能夠根據第一測量設備、第二測量設備和第三測量設備的測量數據得出挖掘機前方地層的地質特征。本發明可在不干擾挖掘機運行的前提下能基本連續地考察挖掘機前方地層區域，以便測出地層具有不正常特征的區域。
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本發明公開了一種泥漿泵筑壩一體機，包括車橋以及安裝在車橋上的土料儲料箱、土料輸送系統、土料振動篩、泥漿制備裝置和泥漿輸送泵，土料儲料箱下部一端安裝有土料破碎機構，土料輸送系統位于土料儲料箱下方，土料振動篩位于土料輸送系統下方，泥漿制備裝置位于土料振動篩下方且將土料與供水系統所供的水混合制成泥漿，供水系統設置在泥漿制備裝置下部且與泥漿制備裝置相通，泥漿輸送泵位于泥漿制備裝置前方且與泥漿制備裝置相通。本發明解決了水墜筑壩壩址選擇受限，泥漿濃度無法控制，壩體質量不均，易誘發滑坡等地質災害及作業人員工作條件差，勞動強度大，安全難以保障的問題，實現淤地壩施工機械化、自動化，提高施工質量及效率。
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本發明公開的模擬地下鹽層上溶以及側溶的方法，通過在模擬巖鹽地質構造形態，在不同的技術參數條件下，形成不同的水溶后溶腔形態，計算采出量與原儲量的比例，解決了現有技術中存在的鉆井水溶開采形成的溶腔無法直接觀察，不能準確地掌握溶腔形狀和采出量的問題，提高巖鹽礦層開采率，提高原鹽開采利用率和鹵井服務年限，減少鹽井開采的基建投入。
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本申請提供一種采空區塌陷區域監測系統、監測設備、方法及裝置，涉及地質勘探技術領域。該系統包括：多個監測點、設置在各監測點上的監測設備以及處理器，各監測點設置在采空區的最大塌陷區域以及最小塌陷區域之間；各監測設備上設置有應力鏈以及重力裝置，重力裝置與應力鏈的末端連接，應力鏈上設置有多個應力傳感器；重力裝置用于將各應力傳感器保持在水平方向；應力傳感器用于獲取應變量數據；各監測設備分別與處理器連接，處理器用于接收各監測設備中各應力傳感器獲取的應變量數據，并根據應變量數據以及相鄰應力傳感器之間的間距，確定采空區的實際塌陷區域。應用本申請實施例，可以對采空區塌陷過程中的塌陷區域進行精確監測。
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本發明公開了一種Bagging滑坡預報方法，具體按照以下步驟實施：步驟1、采用核主成分分析法進行滑坡成災因子選??；步驟2、利用步驟1得到的數據構建基于Bagging的滑坡地質災害預報模型；步驟3、采用XGBoost優化Bagging算法，完成滑坡預報。解決了現有技術中存在的精確度低的問題。
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本發明公開一種低煤階煤層氣可采性評價方法，包括收集低煤階煤層氣的地質數據和勘探數據，將低煤階煤層厚度劃分為多個連續的煤層厚度區間、將低煤階煤層滲透率劃分為多個連續的煤層滲透率區間；確定低煤階煤層的解吸氣含量和游離氣含量，并根據得到的解吸氣含量和游離氣含量確定低煤階煤層的總含氣量；根據低煤階煤層的總含氣量區間、煤層厚度區間和煤層滲透率區間，按設定標準，對低煤階煤層氣可采性進行評價。本發明方法建立了基于煤質特性數據的低煤階煤層游離氣含量計算方法，最終計算出低煤階煤層的總含氣量，為低階煤地區的煤層氣開發提供了可供參考的評價標準。
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一種確定熱接觸變質巖儲層中巖漿熱液規模的方法，通過測定熱液碳酸鹽礦物的鍶同位素值，進而通過鍶同位素?鍶含量組成關系式確定巖漿熱液與地層水的混合比例，再根據所研究儲層范圍內的地層水體積得到巖漿熱液體積，實現了熱接觸變質圍巖儲層中巖漿熱液流體規模的定量估算；本發明方法不需要弄清楚熱液流體在地層中的流動模式，而只需要確定發生過熱液流動和混合，少了很多邊界條件的限制，能夠應用于復雜的實際地層條件；本發明方法所涉及的基礎地質資料易于收集和分析、操作簡單方便，同時計算方法簡單可行。
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本發明公開了一種T構托換原有橋臺樁基加固剛構橋施工結構及方法，該結構包括設置在原橋臺臺帽與路基之間的T構托機構，所述T構托機構包括T構梁、中間支撐部件和配重機構，所述T構梁包括0號塊、1號塊和2號塊；該方法包括以下步驟：一、T構梁的施工；二、原橋臺臺帽背墻鑿毛及植筋；三、T構梁與原橋臺臺帽的連接；四、原橋臺臺帽連接孔道的鉆設；五、預應力束的安裝；六、梁段混凝土澆筑及預應力束的張拉；七、原橋臺臺帽的加固與整個受力體系的兩次轉換。本發明既適用于受地質強變形影響、作業面狹小的橋梁加固工程，又保證了加固后的橋梁與原橋梁的承受能力相當且施工方法新穎，工期短、經濟效益高。
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本發明提出一種礦用高分子加固材料、加注設備及加固方法，礦用高分子加固材料包括A組份和B組份，A組份按質量百分比含量包括如下原料成分：聚醚多元醇75?85%、阻燃劑12?20%、催化劑2?3.5%、有機錫0.1?0.8%、異辛酸鉀0.2?1%和硅油0.5?1%；B組份按質量百分比含量包括如下原料成分：異氰酸酯85?92%和阻燃劑8?15%；A組份和B組份按照體積比1：1混合反應形成加固漿液。本發明所述加固材料不僅依靠泵壓作用的濃度壓力差進行滲透，而且依靠材料本身的膨脹特性產生自身的二次滲透，使得漿液向四周擴散，具有滲透性強、粘結力高、韌性優良、超高強度以及阻燃安全、環保等優勢，同時所述加固材料的加固操作快捷，能夠適應于各種復雜煤礦地質條件下的煤層加固，市場前景廣闊。
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本發明公開了一種鉆孔軌跡測量的數據處理方法，在鉆孔軌跡測量過程中，每隔一定距離進行一次測量，并得到每個測點的三個基本要素：孔深，傾角，方位角；根據開孔點坐標和三個基本要素確定鉆孔各測點相對于開孔點坐標的空間三維坐標，獲得鉆孔軌跡。本發明可對上仰、下傾、垂直各種鉆孔進行軌跡計算；其計算過程及結果簡單，快速，準確。體積小、成本低、可靠性高，計算成圖方便可靠；本發明首先用將測斜數據中的粗差剔除，然后充分利用了大量的實時測斜數據進行計算，計算成果證明不僅提高了計算結果精度，同時使還原井眼軌跡的數據源更科學，合符地質資料，提高鉆孔軌跡測量精度，準確指導現場鉆進軌跡控制，提高施工效果，降低施工成本。
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本發明適用于監控技術領域，提供了一種施工安全監控系統，所述系統包括：數據采集器，用于利用雷達采集地質圖像、危險斷面的激光測距數據、被檢測斷面的有害氣體濃度數據，以及現場可視監控錄像多種格式的數據，并匯聚所述數據；網關節點，用于實時傳輸所述匯聚的數據；通信服務器，用于解析所述網關節點傳輸的數據，并將解析后的所述數據存入數據庫；監控中心，用于分析所述數據，對發生危險的斷面及原因發出警報。本發明通過傳感器可以增加檢測間隔，獲取更多的監測數據，對于施工風險系統能夠更加準確的預知，有效降低施工風險，減少檢測人員的現場測量，實現自動化監測，降低監測人員的工作風險，節約了成本并提高了效率。
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航車懸吊水輪機移向落差水勢水力發電,是一種不貯設水庫,依自然地質地形的水流瀑布,采用航車懸吊水輪機移向瀑布,瀑布沖擊水輪機旋轉,水輪機拖動發電機發電。航車懸吊水輪機移向落差水勢水力發電的技術:分為河流集水槽,移動集水槽,移動集水槽內水的控制裝置,航車跑道平臺,跑道車平臺,水輪機,兩側跑道車平臺對接的人字型支架框,航車上的水輪機與固定變速箱發電機離合聯接裝置,航車水輪機的移動裝置,動力配電柜,發電機控制系統,發電機并網。共十二個組部件。安裝為一體的水力發電設備及安裝運行方法,能將瀑布水量加速度產生的水勢能量轉換成電能量,航車懸吊水輪機發電建設項目費用是傳統建造水庫貯水發電投資的五分之一至七分之一,投資少,建設工期短,建一座120萬千瓦航車移動水力發電站,需25億人民幣,建設兩年運行2.5年,五年收回投資經濟效益十分顯著。
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本發明涉及一種墩柱構建方法及系統，屬于地質治理領域，具體是涉及一種采煤沉陷區充填治理的原位大直徑墩柱構建方法及系統。本發明能夠有效解決當前采用稀漿全充填方法時，漿液流動方向不清楚，采空區充填體形態難以預估，漿液結石體與采空區頂板之間的有效接頂范圍不理想，充填方量與設計偏差大，工程材料浪費嚴重，工程成本高昂等問題，在解決上述問題的同時也拓展了采空區充填治理的方法。
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本發明提供了一種煤焦油資源量的計算方法，屬于資源勘查技術領域，該方法首先需要解煤層地質條件，包括煤層空間形態、厚度變化、焦油產率空間變化特征等，然后劃分富油煤和高油煤分布范圍，隨后根據煤層特征，劃定計算網格，分別計算各個網格內富油煤和高油煤的資源量，計算方法為以網格內煤層的焦油產率平均值與煤層資源量的乘積計算本網格的焦油資源量，最后累計各煤層各計算網格焦油資源獲得研究區的焦油資源。本發明可以較為準確的計算填煤層內蘊焦油資源的總量，補充了現有技術的不足，為煤中焦油資源開發利用奠定基礎。
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一種GPR繞射波速度分析方法，步驟為：1）依據繞射波時距雙曲線特征，在含有m道的GPR剖面上拾取出每一記錄道上繞射波旅行時tj；2）確定發射天線與接收天線之間的距離a，在GPR剖面上確定繞射點在地面投影位置M，計算出發射天線與繞射點在地面投影位置M之間的距離xj和接收天線與繞射點在地面投影位置M之間的距離(xj?a)；3）基于繞射波時距方程，將tj、xj、(xj?a)帶入GPR繞射波速度分析方程中，給定一個繞射點埋藏深度值，計算每一個GPR道的繞射波速度vj；4）繪制繞射波速度分析曲線圖；5）重復第三步、第四步，直到求取的所有GPR道對應的速度值相等，該速度就是真實的GPR繞射波速度，據此速度可直接對GPR數據進行常速度偏移成像處理及地質解釋。
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本發明提供一種預制節段梁邊跨少支架拼裝結構及施工方法，所述支架拼裝結構包括設置在過渡墩上的三角托架、對三角托架進行緊固固定的托架對拉系統、設置在過渡墩上的梁下墊塊、設置在梁下墊塊上的兩個邊跨0#梁段、設置在兩個邊跨0#梁段之間的梁間墊塊、對邊跨0#梁段進行固定的臨時對拉系統、緊挨邊跨0#梁段依次拼裝的多個邊跨梁段、設置在多個邊跨梁段上的臨時預應力束，所述三角托架通過托架對拉系統固定在邊跨梁段下方的過渡墩上。本發明實現了預制節段梁邊跨施工，減少支架的使用，同時不加強架橋機，對橋下地質情況的依賴性也大大降低，增加了使用范圍，同時所采用的材料可拆卸周轉實用，提高了施工工效，降低了工程造價。
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本發明公開了一種模擬地鐵隧道列車運營振動的試驗裝置及方法，試驗裝置包括模型箱、隧道模型、載荷加載設備、傳感器組、動態信號測試分析系統。模型箱內部填充土體，隧道模型埋置于模型箱內部的土層中，載荷加載設備用以施加列車激振荷載，傳感器組埋設于模型箱內的土層中及隧道模型上，動態信號測試分析系統置于模型箱外側。本發明可較為真實的模擬不同隧道埋深、不同地層含水率下的列車運營引起的隧道結構及周邊地層的動力響應，可為研究不同地質環境與工程條件下地鐵運營引發的隧道結構及周邊地層振動響應提供有效可行的試驗平臺。
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本發明涉及基于模糊層次分析確定煤層底板注漿靶區的方法及裝置。本發明基于底板巖層隔水性的主控因素，建立起比較全面的隔水性綜合評價子體系，運用模糊層次分析法給各主控因素賦予權重，綜合考慮到各指標之間的相互作用和組合效應，建立比較統一的注漿靶區判斷方法，使得靶區的發現更具可操作性，便于推廣；能充分利用已經獲取的地質資料，能夠更為準確的判斷注漿靶區的位置。
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本發明公開了一種大壩，包括拉索、立柱、擋水面板、地基、錨桿、防滲帷幕。拉索一端連接在立柱上、另一端連接在壩前地基上，與地基相接觸的周圍巖體中打入若干根錨桿用來將地基與周圍巖體牢牢固接，地基沿河流方向呈條狀，地基具有一定的寬度和長度，地基布置在壩前給拉索提供拉力，在地基對應的地方建造立柱，地基和立柱之間用拉索連接，在每相鄰兩個立柱之間設置擋水面板。本發明將斜拉橋的技術應用到壩工技術當中，提供一種高和薄的大壩。本大壩在壩前設置拉索，能充分發揮材料強度。同時，本大壩具有壩底揚壓力小、能適應多種地形地質條件、節約壩體混凝土用量、縮短施工周期、支模簡單、溫度應力小、各壩段獨立作用等特點。
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一種特低滲透油層泥漿侵入程度及其影響的評價方法,根據地質錄井、實驗分析、壓裂試采等資料，基于動態分析、滲流理論及物質平衡原理，動靜態分析相結合，利用壓裂試采曲線特征將特低滲透油層的生產動態劃分為初產與穩定兩個階段；利用地層初始吞吐液量差異確定特低滲透砂巖油層的泥漿侵入程度，并以地層吞吐液量、泥漿侵入深度、結合壓裂曲線特征量化判斷油層屬性；編制了油層電阻率與泥漿侵入深度關系圖版，以定量評價泥漿侵入的影響；本發明能夠簡便、準確、定量地確定泥漿濾液對特低滲透油層的侵入體積及侵入半徑，進而分析判斷泥漿侵入的影響及低阻油層成因，識別評價油層屬性，明確低阻油層成因。
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本發明公開了一種微波加熱加固濕陷性黃土地基的方法，包括步驟：一、確定處理區域：根據濕陷性黃土地區建筑規范，確定濕陷性黃土地基的平面處理范圍和處理厚度；二、鉆孔并對鉆孔周圍土體進行微波照射加熱：采用工程地質鉆機鉆孔，鉆孔的深度與濕陷性黃土地基的處理厚度相同，鉆孔的布置形式為梅花形、矩形或長方形；在鉆孔的過程中，每鉆完一個鉆孔，均采用鉆孔周圍土體微波加熱裝置對鉆孔周圍土體自下向上分段進行微波照射加熱；三、鉆孔充填；四、褥墊層施工。本發明方法步驟簡單，實現方便，能有效地消除黃土地基的濕陷性，并有效提高了黃土地基的承載力，適應范圍廣，無污染，現場易控制，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
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