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一種球形羥基氧化鎳鈷錳及其制備方法，涉及一種鋰電池正極材料，本發明的目的是提供一種球形羥基氧化鎳鈷錳及其制備方法，所制成的鋰離子電池正極材料的振實密度大、電化學活性好和體積比容量大，其合成溫度低和反應時間短。本發明的技術方案要點是，一種球形羥基氧化鎳鈷錳，其通式是Ni1－x－yCoxMnyOOH，一種球形羥基氧化鎳鈷錳及其制備方法，有以下步驟：(1)按Ni∶Co∶Mn＝1∶(1/5－2/5)∶(1/5－2/5)的比值配制鎳、鈷、錳混合鹽溶液；(2)配制2－10mol/L的堿溶液；(3)將混合的鎳、鈷、錳鹽溶液、堿溶液和氨水并流入反應釜；(4)按固液比1∶2－10將上述中間產物加入反應釜中，與氧化劑反應得到本發明產品。本發明用于鋰電池正極材料。
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本發明涉及一種電阻焊接領域，尤其涉及一種電池極耳的電阻焊接設備。本發明的目的是提供一種電池極耳的電阻焊接設備。一種電池極耳的電阻焊接設備，包括有焊絲拉扯定位系統等；焊接系統與動力系統相連接。本發明利用電阻焊接的方式對鋰電池的極耳進行電線的焊接，做到傳統焊接手段無法達到的精準穩定焊接，同時在焊接的過程中對鋰電池的溫度進行實時監測，避免焊接的過程鋰電池溫度過高而發生爆炸；對焊絲的融化進行嚴格定位把控，減少焊絲融化后液體的無規則流動，提高電線的焊接面積使得電池極耳和電線之間的連接緊密，避免焊接的過程中會使得錫片發生掉落。
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本發明公開了一種制備單層2H相二硫化鎢/石墨烯復合材料的方法，具體過程為：以硫代鎢酸銨和鋰鹽化合物為原料，通過簡單的溫度控制可以合成為插鋰的2H相硫化鎢塊體，插鋰的2H相硫化鎢塊體可以在水中水解自行剝離成2H相單層WS2納米片，再與氧化石墨烯自組裝形成單層2H相二硫化鎢/石墨烯復合材料。本發明工藝操作簡單，反應條件溫和，所用試劑價格低廉，綠色環保。
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本發明屬于微孔復合膜技術領域，尤其涉及一種多孔聚烯烴復合膜的制備方法及應用，本發明預先對聚烯烴進行纖維改性增強其力學性能，通過提高拉伸比制備高孔隙率基膜；然后對固態電解質材料進行混合酸預處理及二次超聲分散，消除固態電解質表面雜質、提供更多的活性官能團，使其與溶劑、有機聚合物以及聚烯烴基膜的絡合作用增強，大幅度提高固態電解質分散性，降低溶劑使用量，以此實現復合固態聚合物電解質內部Li+傳輸性能的提升，所得多孔聚烯烴復合膜產品作為鋰電池隔膜、（半）固態電解質膜，在室溫電導率高、與金屬鋰界面相容性好、較高的鋰離子遷移數、機械強度高等特點。
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本發明公開了一種高倍率正極材料，所述正極材料是于球形錳酸鋰表面包覆F摻雜SnO2薄膜而得到的，其化學結構通式為：x(SnO2?yFy)/(1?x)LiMn2O4，其中0≤x≤0.5；0≤y≤0.2。本發明還公開了所述高倍率正極材料的制備方法以及非水系儲能器件。本發明的高倍率正極材料，通過在球形錳酸鋰上原位生成無機導電薄膜，既可以保持球形錳酸鋰較高的克容量，又具有較好的高溫性能，同時還具有快速充電和快速放電的能量。
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本發明公開了一種制備單層1T相二硫化鎢/石墨烯復合材料的方法，具體過程為：以硫代鎢酸銨和鋰鹽化合物為原料，通過簡單的溫度控制可以合成為插鋰的1T相硫化鎢塊體，插鋰的1T相硫化鎢塊體可以在水中水解自行剝離成1T相單層WS2納米片，再與氧化石墨烯自組裝形成單層1T相二硫化鎢/石墨烯復合材料。本發明工藝操作簡單，反應條件溫和，所用試劑價格低廉，綠色環保。
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本發明公開了一種制備單層2H相二硫化鉬/石墨烯復合材料的方法，具體過程為：以硫代鉬酸銨和鋰鹽化合物為原料，通過簡單的溫度控制可以合成為插鋰的2H相硫化鉬塊體，插鋰的2H相硫化鉬塊體可以在水中水解自行剝離成2H相單層MoS2納米片，再與氧化石墨烯自組裝形成單層2H相二硫化鉬/石墨烯復合材料。本發明工藝操作簡單，反應條件溫和，所用試劑價格低廉，綠色環保。
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本發明公開了一種多功能夾具式低溫充電裝置，包括恒溫艙，恒溫艙的一端固定連接有電路艙，電路艙的頂部通過第一十字槽沉頭螺釘固定連接有顯示面板部件，電路艙的底部通過第二十字槽沉頭螺釘固定連接有底蓋板，恒溫艙的頂部通過鉸鏈鉸接有恒溫艙門，本發明一種多功能夾具式低溫充電裝置，可以實現裝置非工頻、寬范圍的交流輸入電壓通過電路轉換、調理后形成直流電壓輸出，滿足同時為多種型號鋰電池進行充電，其加溫艙所產生的5℃～+35℃的溫度環境為鋰電池提供了效率最高的充電環境，適用于特種裝備鋰電池在低溫環境下的高效率充電。
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本發明公開了一種一維納米形貌LLZO基固態電解質材料的制備方法，該方法以碳納米管作為模板，與水溶性硝酸鹽、表面活性劑混合均勻后干燥煅燒得到一維納米形貌LLZO基固態電解質材料，制得的固態電解質材料在提高固態鋰離子電池電解質膜和固態鋰離子電池正極的鋰離子電導率方面均具有顯著效果。
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本發明公開了一種制備單層1T相二硫化鉬/微納米碳復合材料的方法，具體過程為：以硫代鉬酸銨和鋰鹽化合物為原料，通過簡單的溫度控制可以合成為插鋰的1T相硫化鉬塊體，插鋰的1T相硫化鉬塊體可以在水中水解自行剝離成單層1T相MoS2納米片，再與微納米碳自組裝形成單層1T相二硫化鉬/微納米碳復合材料。本發明工藝操作簡單，反應條件溫和，所用試劑價格低廉，綠色環保。
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本發明屬于材料合成及能源利用領域，尤其涉及一種鋰離子電池的合成石墨顆粒負極材料的制備方法，將各向異性石墨原材料通過粉碎、分級、篩分處理得到平均粒徑為2~10μm的超細石墨粉后，再通過二次造粒技術處理，即混捏、成型、炭化、石墨化、粉碎、分級、球形化、篩分處理來提高石墨顆粒的各向同性及石墨顆粒的端面/基面比例，從而來改善材料在嵌脫鋰過程中體積膨脹收縮效應及材料的大電流充放電性能，該種制備工藝安全、可控，且制得的材料各向同性度較高、在嵌脫鋰過程中材料體積變化小、循環性能得到明顯改善，二次造粒處理使得石墨顆粒的端面比例得到提高，材料表現出較好的大電流充放電性能。
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本實用新型涉及具有電解液泄漏檢測功能的電池管理系統，用于對鋰離子電池電解液泄漏檢測及鋰電池管理，有效解決因電解液泄漏或者揮發出的氣體將直接影響鋰離子電池的壽命及人員、設備安全的問題，其解決的技術方案，上蓋置于殼體上口部，殼體內經支柱裝有上電路板和下電路板，上電路板和下電路板之間在殼體的一側上裝有氣體傳感器，氣體傳感器上有伸出殼體的復位按鈕，復位按鈕上裝有按鈕蓋，上電路板和下電路板上裝有連接在一起的控制電路，本實用新型具有尺寸小、精度高、響應速度快、耐腐蝕等特點，結構簡單，新穎獨特，安裝使用方便，有效防止因電解液泄漏或者揮發出的氣體影響鋰電池的壽命及人員、設備安全的問題。
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本實用新型公開了一種便攜式蓄能小型電焊機，涉及電焊設備技術領域。包括殼體(5)以及安裝在殼體(5)內部的鋰離子電池組(1)、電池保護電路板(2-1)和充電電路板(2-2)；鋰離子電池組(1)由若干個鋰離子電池(1-1)串聯構成；鋰離子電池組(1)的正負極聯接電池保護電路板(2-1)、電池保護電路板(2-1)聯接充電電路板(2-2)；殼體(5)上還有充電接口(3)和放電接口(4)，充電接口(3)聯接充電電路板(2-2)，放電接口(4)聯接電池保護電路板(2-1)。本實用新型解決了現有的電焊機無法實現人力搬運，在無電源的戶外地區工作不方便問題。
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本實用新型屬于一種用于硫基復合肥生產的熱量綜合利用裝置；包括烘干造粒機，復合肥原料料漿管道通過噴漿泵與設在烘干造粒機一側的進口相連，熱空氣儲罐與設在烘干造粒機一側頂部的熱空氣進口相連，烘干造粒機另一側頂部設有造粒尾氣出口，烘干造粒機另一側的底部設有復合肥顆粒出口，造粒尾氣出口通過三通和閥門與造粒尾氣洗滌系統相連，三通的第三端通過煙氣型溴化鋰機組的造粒尾氣進口和煙氣型溴化鋰機組的造粒尾氣出口與造粒尾氣洗滌系統相連，煙氣型溴化鋰機組循環冷卻水出口通過氯化氫吸收系統的殼程與煙氣型溴化鋰機組循環冷卻水進口相連；具有結構簡單，可降低造粒尾氣溫度，減少為降低洗滌水溫度而消耗的能源，提高洗滌效果的優點。
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本實用新型公開了一種用于給充電樁配電的節能環保變電站，包括變電機箱，變電機箱的頂部設置有頂板，頂板的頂部安裝有支撐柱，支撐柱的頂部安裝有太陽能電池板，變電機箱的一側連接有外接電源線，變電機箱的另一側連接有兩個輸出電源線，變電機箱的內部安裝有隔板，變電機箱的內部安裝有控制器一、鋰電池、控制箱和變壓器，且控制器一和鋰電池與控制箱與變壓器均通過隔板隔離，控制箱的內部安裝有控制器二和交直流一體機。本實用新型通過設置的太陽能電池板和逆變器，太陽能電池板能夠把太陽能轉化成電能，然后通過控制器一輸送到鋰電池內，通過逆變器使鋰電池內的電壓升高，能夠對變電站提供一定的電量，使得變電站具有節能環保效果。
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本實用新型公開了一種自清潔水族箱，包括前端板、定位柱、防護蓋板和定位塊，所述前端板的上端面設置有接線口，且前端板的左右兩端通過側板與后端板的左右兩端固定連接，所述前端板和后端板上相同位置處均開設有定位孔，所述側板的上下端均向外延伸有限位板，所述定位柱通過擠壓彈簧與側板的內側相互連接，且定位柱之間安裝有鋰電池，所述防護蓋板通過固定件與定位孔相互連接，且防護蓋板的兩側開設有散熱孔，所述定位塊粘貼于防護蓋板的內側，且定位塊與鋰電池貼合連接。該自清潔水族箱，減小了鋰電池安裝的接觸面積，增大了空氣流動的空間，有效的提高了散熱的速度，從而延長了鋰電池的使用壽命。
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本實用新型涉及一種輕型車輛的動能回收裝置，包括與車輛車輪相連并由車輪驅動旋轉的第一發電機，第一發電機連接有勵磁及整流控制器，勵磁及整流控制器連接有48V的動力鋰電池，動力鋰電池包括電池組、電池管理系統、高壓控制電路和DC降壓電源，車輪上還設有與電池管理系統相連的車速檢測傳感器；電池管理系統通過控制線束與汽車電子控制系統相連以獲取檔位、剎車、離合的狀態檢測結果。本實用新型可在輔助制動的同時實現制動能量回收利用；通過在動力鋰電池中集成DC降壓電源由動力鋰電池直接為車載電子器件供電，可取消傳統燃油、燃氣車輛中發動機皮帶上掛載的發電機，供電電壓波動小，提高了車載電子器件的可靠性。
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本發明涉及一種可單用或組合使用的兼容一次電池、二次電池的多池盒。所述多功能通用電池盒,在盒體一側壁鑲嵌安裝有正負極端子,盒體池倉容積、形狀與一定規格的N個圓柱形電池并排匹配,在電池倉兩端的盒體內壁設有同N個圓柱形電池的極性及連接關系匹配的彈性電極連接體,電池倉整體或局部形狀及其兩端的彈性電極連接體同時與一定規格的鋰離子電池包形狀、極性對應匹配,和圓柱形電池組以及鋰離子電池包輸出端對應的彈性電極連接體分別對應連接盒體側壁的正、負極端子。本發明設計合理,結構簡單,實現了一次電池和二次電池的兼容。根據一次電池的只數不同,可以形成不同的電壓級別,能夠提供與多種電子儀器及設備匹配的供電電源。
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本發明公開了一種燃料電池熱電聯供電氣系統，通過鋰電池組上連接器與燃料電池系統部分、離網部分和并網部分連接。燃料電池系統部分輸出直流電能和熱能，離網部分輸出AC220V電能給設備使用，并網部分可以把燃料電池和鋰電池組的直流電轉換成交流電輸送給電網，或把電網的電能轉換為直流電給鋰電池組充電，通過配電柜可以給燃料電池熱電聯供系統提供工作電能。具體的敘述了電氣部分的組成、電氣的安裝、供電和配電方式，達到燃料電池系統部分輸出直流電能和熱能，離網部分輸出AC220V電能給設備使用，并網部分可以把燃料電池和鋰電池組的直流電轉換成交流電輸送給電網。滿足熱水、并網發電和離網用電的需求。
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本實用新型公開了一種多功能的汽車應急啟動電源，包括箱體，箱體內設有12V的鋰電池組，箱體上設有與鋰電池保護模塊相連的USB接口和LED燈，箱體的側壁上開設有透氣孔，透氣孔內側固定有與鋰電池組相連的空氣質量檢測模塊；箱體內還設有與鋰電池組相連的定位模塊，箱體上設有與定位模塊相連的信號天線。本實用新型通過在汽車應急啟動電源的箱體內設置空氣質量檢測模塊和定位模塊，在箱體上甚至用于給手機等設備充電的USB接口和電量顯示LED燈，該應急電源可以給隨身智能設備充電，可以檢測并顯示控制質量，還可以作為定位設備在緊急情況下使用，滿足人們自駕旅游、野外探索的需求，拓展了汽車應急啟動電源用途，滿足人們日常生活的多種需要。
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本發明涉及電極材料技術領域，尤其涉及一種氟化高鎳三元材料及其制備方法和應用。本發明提供的制備方法，包括以下步驟：將失效鋰離子電池電解液進行真空精餾，采用氨水對得到的余液進行結晶，得到氟化鋰；將氟化鋰、硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳和水混合，得到混合液；將所述混合液和絡合劑混合，陳化，得到前驅體；將所述前驅體和氫氧化鋰混合后，煅燒，得到所述氟化高鎳三元材料。利用本發明所述的制備方法制備得到的氟化高鎳三元材料具有良好的循環穩定性能和高倍率充放電性能。
本發明公開了一種自支撐石墨相氮化碳/導電高分子復合硫正極材料的制備方法，屬于鋰硫電池正極材料技術領域。本發明將單質硫顆粒均勻的錨定在經石墨相氮化碳修飾過的碳布上，后期用浸潤法將導電高分子均勻的包覆在S顆粒上以進一步增強其電荷轉移速率和結構穩定性，該體系將硫的高比容量、CC的柔韌性和CP的高導電性緊密的結合在一起，從而獲得了一例具有自支撐結構且性能優良的CP@S@g?C3N4/CC復合電極材料。本發明制備過程簡單，所制備的材料具有優秀的鋰硫電池性能，有望作為自支撐電極材料應用于柔性、可穿戴電子設備中。
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本發明公開了一種α?三氫化鋁的制備方法，包括以下步驟：(1)無水乙醚精制；(2)甲苯精制；(3)氫化鋁鋰的精制；(4)無水AlCl3和乙醚混合溶液的配制；(5)催化劑的配制；(6)LiAlH4和無水AlCl3混合溶液的配制；(7)α?三氫化鋁的制備。本發明提供了一種α?三氫化鋁的制備方法，以硼氫化鋰作為催化劑，能夠得到純度為99.7％～99.9％的α?三氫化鋁。本發明制備方法，反應溫度低，反應時間較短，能耗低，對設備要求低，操作簡單，反應條件易于控制，有利于工業化生產。
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本實用新型公開了一種新型電動車應急電源，包括外殼，所述殼體內還設有用于儲存電能的鋰電池組，所述鋰電池組由13節三元軟包電芯串聯構成，所述鋰電池組連接有電源管理模塊，所述鋰電池組的正極連接有電池輸入輸出端子，所述電源管理模塊連接有電池輸入端子和電池輸出端子，所述電池輸入端子和所述電池輸入輸出端子通過恒流恒壓模塊與所述充電接口相連，所述電池輸出端子和所述電池輸入輸出端子連接有放電接口。本實用新型采用由13節三元軟包電芯構成的48V鋰電池組作為儲能模塊，能量密度大，電池箱體積小、重量輕，攜帶方便；在電動車電力不足時，將電動車與該應急電源的放電接口連接為電動車供電，增加續航里程，保證電動車的正常運行。
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本實用新型公開了一種多功能插槽式充電裝置，包括箱體，箱體內壁的底部固定設置有絕緣盒，絕緣盒內壁的底部固定安裝有電路板組件，電路板組件的頂部固定設置有屏蔽板，屏蔽板的頂部涂設有導電復合膠，導電復合膠的表面設有充電面板組件，充電面板組件包括充電面板主體、第一鋰電池充電座、第二鋰電池充電座、第三鋰電池充電座和第四鋰電池充電座，本實用新型一種多功能插槽式充電裝置，該充電裝置可以將非工頻、寬范圍的交流輸入電壓通過電路轉換、調理后形成直流電壓輸出，并配合多種接口，能夠滿足同時為多種型號鋰電池進行充電的需求，而且整體輕便，具有良好的密封性和滿足寬溫度范圍作業的要求，能在嚴苛的環境下穩定工作。
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本實用新型公開了一種帶有蓋帽的USB可充可放的五號電池，包括外殼體、鋰電池、第一蓋帽、充電插座、第二蓋帽和放電插座，外殼體的內部安置有鋰電池，外殼體的左側安裝有第一蓋帽，第一蓋帽上安裝有充電插座，充電插座通過第一金屬板與鋰電池的負極電性連接，外殼體的右側安裝有第二蓋帽，第二蓋帽上安裝有放電插座，放電插座通過第二金屬板與鋰電池的正極電性連接，第一金屬板通過第一導電條與放電插座電性連接，第二金屬板通過第二導電條與充電插座電性連接。本實用新型通過設置的外殼體、鋰電池、第一蓋帽、充電插座、第二蓋帽和放電插座，解決了只能實現反復的充電使用，不能夠對其它的物品進行充電，功能較為單一的問題。
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本實用新型提出一種混合型電池組充放電控制系統，用以解決單獨使用超級電容及鋰電池造成的電池組體積、重量及成本增加、影響電池的使用壽命且存在較大的安全隱患的問題。本實用新型包括至少3組鋰電池，所述3組鋰電池依次串聯連接，每組鋰電池均通過限流電路并聯有超級電容組。本實用新型通過采用鋰電池先通過限流電路與超級電容組并聯，然后再進行串聯的方式，有效解決了電容器串聯之后造成能量密度嚴重降低的問題，提高了電容器的能量密度與功率密度，降低了電容器的用量，簡化了低能耗保護電路；具有整體體積小、重量輕及成本低的優點。
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本發明公開了廢品回收設備技術領域中的一種智能化戶外廢品回收系統及其應用，包括回收箱、儲能模塊、控制模塊、傳動模塊，鋰電池與太陽能板和控制模塊電連接，鋰電池與太陽能板電連接，電動機一通過控制模塊與所述鋰電池電連接，傳動單元與卸料單元傳動連接，卸料單元可抽拉的設置在回收箱的底部；本發明通過太陽能板收集光能并轉化為電能儲存到鋰電池備用，由控制模塊控制鋰電池向電動機輸送電能，通過電動機帶動傳動單元來驅動卸料單元或者帶動動力輪來驅動回收箱運送，這種智能化戶外廢品回收系統智能化程度高，減少了大量的勞動力，具有良好的推廣應用空間。
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本發明公開了一種便攜式蓄能小型電焊機，涉及電焊設備技術領域。包括殼體(5)以及安裝在殼體(5)內部的鋰離子電池組(1)、電池保護電路板(2-1)和充電電路板(2-2)；鋰離子電池組(1)由若干個鋰離子電池(1-1)串聯構成，鋰離子電池(1-1)串聯后達到電焊機所需要電壓；鋰離子電池組(1)的正負極聯接電池保護電路板(2-1)、電池保護電路板(2-1)聯接充電電路板(2-2)；殼體(5)上還有充電接口(3)和放電接口(4)，充電接口(3)聯接充電電路板(2-2)，放電接口(4)聯接電池保護電路板(2-1)。本發明解決了現有的電焊機無法實現人力搬運，在無電源的戶外地區工作不方便問題。
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本實用新型公開了一種汽車動力電池箱的溫度控制裝置，包括箱體，鋰電池組與電池箱輸出端之間設有高壓控制模塊，所述箱體內還設有溫度主控器，所述電池管理模塊通過所述溫度主控器與鉛酸電池相連，所述鋰電池組的兩端與所述溫度控制器相連，所述箱體內還設有溫度傳感器以檢測所述箱體內的溫度，所述箱體內設有加熱單元，所述箱體上設有散熱風扇。該溫度控制裝置中，溫度主控器同時與鉛酸電池和鋰電池組相連，鋰電池組未工作時首先由鉛酸電池向溫度主控器供電，鋰電池組啟動后可由鋰電池組向溫度主控器，由此溫度主控器可以根據溫度傳感器檢測的箱體內的溫度選擇合適的供電方案，保證在極端環境中溫度主控器也能控制加熱單元或散熱風扇運行。
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