1.本實用新型涉及隧道工程技術領域，具體涉及一種系統兼超前的隧道加強超前支護體系結構。
背景技術：
2.暗挖隧道設計一般采用復合式襯砌，外層支護為初期支護，由噴射砼、鋼筋網、鋼架、鋼架鎖腳和系統錨桿組成。系統錨桿為深入巖土內部并控制巖土變形的細長桿體，以及包括墊板、螺母等輔助構件，桿體周圍填滿填充材料，桿體可以是實心錨桿、中空錨桿和預應力錨桿(索)等，材料可分為熱軋帶肋鋼筋、精軋螺紋鋼筋、全螺紋鋼管、全螺紋纖維增強復合材料筋(管)等。施工中初期支護通過系統錨桿將圍巖形成一個加固圈，并和初期支護噴射砼、鋼筋網和鋼架連接，從而初期支護與圍巖加固圈形成統一的受力整體，與圍巖共同承擔因開挖所產生的圍巖釋放應力。當圍巖較差時往往輔超前錨桿(小導管、管棚)，將開挖區域附近的圍巖釋放應力向掌子面前后傳遞，以控制圍巖整體變形。
3.通常設計和施工中，系統錨桿設置方向為垂直巖面，同時墊板與巖面密貼接觸，以便錨桿鎖緊，來保證錨桿施工和實際支護效果。實際施工中拱部的系統錨桿往往打設困難，向上填充系統錨桿孔也操作困難、難以達到理想效果，從而影響支護體系整體支護效果和安全。同時，由于系統錨桿為隱蔽工程，往往成為偷工減料的重災區。
4.當開挖進尺大和圍巖整體穩定性較差時，由于系統錨桿為徑向設置，往往需要設置更強的超前支護，比如加長超前支護長度，加大超前支護管徑等，以保證圍巖整體穩定性和施工安全，增加了施工工作量。
技術實現要素：
5.針對目前存在的技術問題，本實用新型提供一種系統兼超前的隧道加強超前支護體系結構，以解決現有技術中的問題。
6.為了實現上述發明目的，本實用新型提供了以下技術方案：
7.一種系統兼超前的隧道加強超前支護體系結構，包括噴射砼層、鋼架、鋼筋網、徑向系統錨桿、超前系統錨桿和超前錨桿/管，所述超前錨桿/管和超前系統錨桿均傾斜于圍巖開挖面設置，且所述超前錨桿/管的傾斜角度小于所述超前系統錨桿的傾斜角度。
8.優選的，所述超前系統錨桿包括鋼墊板和焊接在該鋼墊板上的異型墊塊，該鋼墊板和異型墊塊上設有穿孔，該穿孔與設于圍巖上的鉆孔的傾斜角度相同，錨桿桿體的一端伸入該鉆孔內，另一端穿設在所述鋼墊板和異型墊塊上的穿孔內，并通過螺母緊固，所述錨桿桿體傾斜于圍巖開挖面設置。
9.優選的，在所述鋼墊板的兩端設限位翼，限位翼伸入圍巖內，防止所述鋼墊板滑移。
10.優選的，
聲明：
“系統兼超前的隧道加強超前支護體系結構的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
1155
編輯：中冶有色網
來源：中鐵二院重慶勘察設計研究院有限責任公司
分享 0
舉報 0
收藏 0
反對 0
點贊 0
2025年07月23日 ~ 26日 
