本發明涉及基于集中驅動和分散抑振的共振發電系統及方法,屬于汽車新能源領域。將帶有液壓控制閥的二驅四雙串聯液壓振動回路中的雙主動液壓缸作為振動輸入端,設置在以車軸為支撐且在車身抑振位置處,將所有分別由四個從動液壓缸構成的振動輸出端,都設置于同一個共振發電裝置的振動導向框架頂部,通過單活塞桿聯結齒條,單側嚙合發電機轉軸上內套有單向軸承的齒輪,將源自各車輪處的車身振動力,匯聚至共振發電裝置的轉軸處進行集中式驅動,通過各液壓振動輸出端將分流的共振發電裝置系統阻尼,逆向傳導至各液壓振動輸入端進行車身的分散式抑振,不僅實現了高效率共振發電和均衡性車身抑振,而且實現了大功率發電機在共振發電裝置的有效應用。
聲明:
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