一種適用于新能源商用車驅動扭矩控制系統及控制方法,涉及新能源汽車領域,解決現有扭矩控制方法在出現扭矩突變時,最大扭矩受限,易出現傳動系統部件易斷裂故障等問題,包括擋位處理模塊、油門踏板處理模塊、制動踏板處理模塊、系統最大能力模塊、故障處理模塊、驅動扭矩控制模塊、扭矩仲裁模塊和信號輸出模塊,本發明方法中,加速踏板開度信號數據采集密集方式優化,減少軟件處理過程中的數據查詢,提高運算速率,未覆蓋的參數采用線差值計算,保證數據采集及處理平順性。采用逐次濾波算法,防止扭矩輸出發生突變。增加扭矩平滑控制,對需求扭矩進行轉矩增加率進行限制,防止“敲齒Clunk”現象發生,避免產生不良乘坐感受和降低傳動系統壽命。
聲明:
“適用于新能源商用車驅動扭矩控制系統及控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)