權利要求書： 1.一種一體化砂漿運輸車，包括底架(1)，其特征在于，底架(1)為U型架，U型架的開口方向朝向底架(1)的前端，底架(1)的前端與第一鉸接桿(2)的一端鉸接，底架(1)的后部與第二鉸接桿(3)的下部鉸接，第一鉸接桿(2)的另一端與承載架(4)的前段鉸接，第二鉸接桿(3)的上端與承載架(4)的后部鉸接，承載架(4)為U型架，第二鉸接桿(3)下端固定連接有把手(5)，底架(1)的下底面設置有行走裝置(6)，底架(1)后端固定連接有防脫裝置(7)。
2.根據權利要求1所述的一種一體化砂漿運輸車，其特征在于，防脫裝置(7)包括一端連接在底架(1)上的防脫鏈(8)，防脫鏈(8)的另一端固定連接有掛鉤(9)。
3.根據權利要求1所述的一種一體化砂漿運輸車，其特征在于，行走裝置(6)包括對稱安裝在底架(1)的前端的第一行走輪(11)和安裝在底架(1)的后端中部的第二行走輪(12)，第二行走輪(12)為萬向輪。
4.根據權利要求1所述的一種一體化砂漿運輸車，其特征在于，把手(5)與第二鉸接桿(3)之間設置有加固桿(10)。
5.根據權利要求1所述的一種一體化砂漿運輸車，其特征在于，底架(1)與承載架(4)所在平面相互平行，第一鉸接桿(2)和第二鉸接桿(3)長度方向相互平行。
6.根據權利要求5所述的一種一體化砂漿運輸車，其特征在于，底架(1)的長度大于承載架(4)的長度。
說明書： 一種一體化砂漿運輸車技術領域[0001] 本實用新型屬于砌體工程砂漿運輸設備領域，具體涉及一種一體化砂漿運輸車。背景技術[0002] 隨著建筑行業的不斷發展，高樓層的建筑越來越多在樓層間施工的時候會用到砂漿材料，樓層間施工時，大型運輸器械因為種種限制不能使用，因此只能使用小型的運輸裝置。[0003] 傳統砌體工程砂漿運輸利用大頭車、小推車等工具運送至施工樓層、施工地點后，傾倒在施工樓、地面上，再由施工人員鏟入各自施工存放工具中，運輸到施工部位附近，才可正常進行施工。不僅造成砂漿材料的浪費和污染現象，而且運輸方式效率低、耗時長，大面積施工時無法保證充足的供應，嚴重影響砌體工程的施工效率。[0004] 公開號為：CN207106527U，公開日為2018.03.16的中國專利砂漿運輸車，其技術方案
聲明：
“一體化砂漿運輸車” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：天元建設集團有限公司
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2025年07月16日 ~ 18日 
