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充電口插件，屬于連接器技術領域，包括插接部與主體部，所述插接部與所述主體部連接，所述插接部與所述主體部包括一體式結構或分體式結構，所述插接部用于連接新能源汽車的充電接口，所述插接部上設有凹槽或凹孔，所述凹槽或所述凹孔用于容納充電接口上的插針，所述凹槽或所述凹孔至少包括一個，所述主體部內為空腔，所述主體部包括前端主體與后端主體，所述前端主體與所述后端主體連接，所述前端主體與所述插接部連接。本實用新型可以避免充電蓋自動或因意外而關閉，便于機器人或是其他工作人員進行插槍動作。
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本申請涉及一種建筑外立面太陽能光伏電板，涉及新能源設備技術領域，其包括電板本體、用于固定電板本體的固定件及設置于建筑外立面上的安裝架，固定件上設置有用于鎖定電板本體的鎖定裝置，安裝架位于沿固定件長度方向的兩側，固定件可拆卸連接于安裝架上。本申請具有使太陽能光伏電板容易固定于建筑外立面上的效果。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種電動助力轉向器，提供一種電動助力轉向器，包括轉向機構和驅動機構，轉向機構設在車輪上，驅動機構設在轉向機構上，驅動機構包括連接軸、外殼和電動組件，連接軸插設在方向盤的內部，外殼套設在電動組件的外壁上，電動組件設在外殼的內部，連接軸與電動組件傳動連接，轉向機構包括調節軸和兩個滑動組件，調節軸插設在外殼的內部，兩個滑動組件呈對稱設置在調節軸的兩側，本實用新型的一種電動助力轉向器，能夠在駕駛者旋轉方向盤時，精確獲悉與方向盤連接的連接軸的扭矩，從而方便快速判別駕駛者的轉向意圖，實現車輪的快速轉向，進而提升了本轉向器的智能性、高效性和精確性。
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本實用新型公開了一種無人駕駛接送車及其智能網聯服務系統；所述無人駕駛接送車包括車體、自動駕駛系統、新能源供電系統、智能車載終端和無線通信端，還包括視頻通話系統和乘客身份識別模塊；所述無人駕駛接送車智能網聯服務系統包括無人駕駛接送車及其智能車載終端、客戶移動終端應用程序APP、無人駕駛接送車固定接送站和固定接送站終端、云服務器和乘務中心，還包括所述服務系統的無線通信網絡；本技術方案的實施，能夠最大限度地發揮城市道路空間的容量，顯著改善城市的交通擁堵；可以創建更豐富的乘客出行服務場景，為乘客提供各種高效便捷、個性化、場景化的全新的乘車體驗。
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本實用新型提供的一種電池模組端板組件以及電池模組，所述電池模組端板組件的頂端設有吊裝凸塊，所述吊裝凸塊的內部為中空結構，所述吊裝凸塊頂部設有吊裝孔，所述吊裝孔與所述吊裝凸塊的內部貫通。當裝配電池模組時，吊裝件通過吊裝孔進入吊裝凸塊的內部后，利用吊裝件的限位部與吊裝凸塊上位于吊裝孔位置處的內表面之間限位，通過外部對吊裝件施力并將其運送至新能源汽車的電池安裝處，從而實現電池模組的裝配工作，整個吊裝過程不需要占用橫向空間，提高電池模組的裝配效率。
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本實用新型涉及升降籃球架技術領域，尤其是一種用太陽能作動力能源實現高度可垂直調節籃球架，包括內立桿，所述內立桿滑動插裝在外立桿內部，且所述內立桿的一側水平連接有伸臂，所述伸臂遠離內立桿的一端垂直連接有籃板，所述籃板遠離伸臂的一側下方垂直連接有網圈，所述網圈底部沿圓周方向連接有籃網。本實用新型結構簡單，易于實現，其利用太陽能為內置蓄電池充電儲存電能，利用電機的正反轉來得到對應升高及下降的功能，并且提供了晚上打球的照明需求，符合國家倡導的新能源運用理念。
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本實用新型涉及新能源電池箱領域，公開了一種電池模組輸出蓋板，包括蓋板本體(1)，蓋板本體(1)的一側分別設有與蓋板本體(1)連接的正極銅排(2)和負極銅排(3)，蓋板本體(1)的一側設有可在蓋板本體(1)上轉動的翻蓋(4)，翻蓋(4)分別設在正極銅排(2)和負極銅排(3)的上方，翻蓋(4)用于蓋合正極銅排(2)和負極銅排(3)，蓋板本體(1)上還設有與蓋板本體(1)連接的卡扣(5)，蓋板本體(1)與卡扣(5)為一體式結構，卡扣(5)分別設在翻蓋(4)的兩側。本實用新型通過集成正負極銅排，使得電池模組輸出集中，輸出端的連接方便，銅排固定牢固，翻蓋具有對正負極輸出端的防塵、防水、防油的保護作用。
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一種結構穩定的太陽能電池組件裝置，涉及新能源領域，包括電池放置板和穩定部，所述電池放置板用于放置太陽能電池，所述穩定部包括下壓板、層疊架和推拉底板，所述層疊架包括豎頂板、橫擋板、弧擋板、傾斜撐板和末端擋板，所述推拉底板包括豎扣板和橫抵板，所述下壓板上有范圍移動板，所述范圍移動板為自所述下壓板的下表面向下延伸的、相互間隔的直板，使得位于戶外工作運行的太陽能電池組件免受大風吹起或者吹翻，并且提高適配性，使得不同厚度的光伏組件可以被穩定。
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本實用新型公開了一種新型裝飾件護板卡扣，包括從下至上依次連接、且一體成型的卡座、拆卸撐片、裙擺和卡孔部，以及開設在卡座與拆卸撐片之間、用于套入裝飾件護板的卡槽內的卡槽部；所述裙擺由內向外向卡孔部傾斜。所述卡孔部包括設置在裙擺的內頂部中央的十字型支撐柱，設置在十字型支撐柱上、用于插入并限定在汽車門板的鈑金孔內、且沿十字型支撐柱的縱向方向布設呈數層的彈性葉片，以及設置在十字型支撐柱的頂部的安裝導向圓錐柱。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、連接可靠、防護到位等優點，在新能源汽車技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。
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本實用新型提供了一種改進的太陽能電池，屬于新能源技術領域。它解決了現有太陽能電池光能利用率低等技術問題。本太陽能電池包括從上往下依次設置的透明的玻璃蓋板、ITO薄膜、吸收層和反射層；玻璃蓋板、ITO薄膜、吸收層和反射層相互平行設置，玻璃蓋板、ITO薄膜、吸收層和反射層的周邊套設有固定框架，ITO薄膜上設有導電金屬材料制成的金屬網架，吸收層采用砷化鎵制成，吸收層上具有矩形光柵結構。本實用新型中吸收層刻蝕成矩形光柵結構之后，光線在光柵吸收層內的隨機多次反射使傳播時間增長、傳播距離變大，增加了吸收層光柵區域的整體光場強度，使更多的光子能夠有機會與吸收層的材料作用，最終提高了吸收層的光吸收效率。
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本實用新型屬于新能源利用設備技術領域，涉及一種基于太陽能空氣加熱的滾筒干燥系統。它解決了現有技術設計不夠合理等技術問題。包括滾筒，滾筒與能夠驅動滾筒轉動的驅動裝置相連，在滾筒的進料端設有能將物料輸送至滾筒內的物料傳送裝置，滾筒外圍設有用于對滾筒加熱的太陽能加熱裝置，滾筒一端設有用于向滾筒內輸送由太陽能加熱的熱氣流的太陽能空氣加熱裝置。其優點在于：1.設計合理，結構簡單，充分利用清潔能源，有效保護自然資源，且能避免環境污染。2.干燥效果好，受熱均衡，能夠充分滿足印染污泥以混燒為目的的干燥特性要求。3.自動化程度高，操作使用簡便，易于實施和工業化應用，具備節能、經濟、環保、高效等諸多優點。
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本實用新型涉及一種高性能振動俘能器，屬于新能源和發電技術領域。掛架上壁經螺釘固定在振動主體上，掛架上壁上固定有拉簧，拉簧套在掛架內腔中，拉簧下端固定在蓋板上，蓋板與掛架筒壁端面相接觸；蓋板經螺釘固定在殼體筒壁端部，慣性塊套在殼體內腔中；兩個在其圓弧段粘接有壓電片的金屬片經鉚釘相互鉚接后構成壓電振子，壓電振子與其兩端所鉚接的支座共同構成換能器；慣性塊上下兩側分別通過螺釘與兩換能器的支座相連接，慣性塊上方的換能器的另一支座通過螺釘固定在蓋板上，慣性塊下方的換能器的另一支座通過螺釘固定在殼體底壁上。優點在于：可靠性高、適于低頻及大振幅的振動環境，可實現縱向及任一水平方向的振動能量回收、有效頻帶寬。
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本實用新型涉及一種微小型壓電風力發電機，屬于新能源與發電技術領域。端蓋和透蓋固定在殼體上，殼體的支座支撐著圓形外殼，圓形外殼相鄰的內圈里包含有滑槽；風葉固定在旋轉軸前端上，旋轉軸前后兩端通過軸承安裝在透蓋和端蓋上，旋轉軸的槽孔固定動磁鐵，動磁鐵與滑槽里安放的定磁鐵的異性磁極相對安裝；夾塊與定磁鐵連接，固定在夾塊和端蓋內側上的金屬基板外凸處粘接有壓電晶片，兩個基板的內凹處相互鉚接，兩個基板及壓電晶片共同構成換能器；端蓋的內側安裝有儲能板，儲能板與換能器相連。特色與優勢：預彎壓電晶片僅承受壓應力作用，可靠性高；滑槽結構的使用，穩定性高；換能器結構新穎，發供電能力強。
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本實用新型涉及一種多功能集成化碳纖維復合材料大巴車車身，屬于交通設施技術領域。白車身骨架由6大系統組成，包括左側圍、右側圍、地板、頂蓋和前圍骨架、后圍骨架；與傳統的鋼制白車身骨架相比，綜合減重40％以上，產品零件數量少、抗腐蝕性好、制備方法成熟、裝配工藝簡單、成型質量穩定，適合批量生產；產品同時集成內外裝飾及玻璃安裝功能，減少內外飾件數量；可直接代替傳統的金屬白車身，為新能源大巴車輕量化和節能減排提供了新的技術途徑。
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本實用新型公開了一種電池包殼體結構，屬于新能源電動汽車供電系統設計安裝領域。該實用新型的密封墊片水平設置在密封上蓋外沿下側和承料下底之間，密封上蓋下側外沿設置有L型結構的擋水翻邊，承料下底上側外端水平焊接固定設置有與擋水翻邊相適配的L型結構的承蓋支架，密封上蓋下側外沿的擋水翻邊上沿水平方向豎直均勻設置有多個鎖緊螺栓，承料下底外側焊接固定設置有多個連接支架，承料下底一側設置有單向排氣閥，承料下底另一側兩端分別設置有高壓接口和低壓接口。本實用新型結構設計合理，使得密封上蓋和承料下底之間能夠形成多道密封，提高了電池包殼體的密封性能，滿足使用的需要。
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本實用新型公開了一種花鍵防護結構，其設置在電機軸與后橋軸之間，所述電機軸的前端設置有內花鍵，所述后橋軸的后端設置有與內花鍵嚙合連接的外花鍵，所述內花鍵的前端設置有一外護環；所述外花鍵與后橋軸之間設置有防護軸；所述防護軸上、且位于外護環與防護軸結合的間隙處設置有密封圈安裝槽；所述密封圈安裝槽內設置有用于外護環與防護軸結合的間隙處密封的密封圈；所述外花鍵與內花鍵之間設置有潤滑脂。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、防護到位等優點，在新能源汽車技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。
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本實用新型涉及新型散熱器，包括熱敏電阻PTC、集成運放、三極管和帕爾貼器件TEC；電容C1一端連接三端穩壓器正相輸入，另一端接地；三端穩壓器正輸出連接系統電路的正極，另一端輸出接地；熱敏電阻PTC與變阻器Bp1串聯，變阻器Bp1連接集成運放IC1正相輸入端；集成運放IC1負相輸入端連接電阻R1和電阻R2，電阻R1與電阻R2串聯；集成運放IC1輸出端連接變阻器Bp2和三極管VT2基極；變阻器Bp2連接集成運放IC2正相輸入端；變阻器Bp2與電容C2串聯。本實用新型的有益效果是：本實用新型主要采用正溫度系數熱敏電阻、雙運放為主要元件，組成散熱器電路，適用于大功率電源、電腦機箱、發光器件和新能源電池等需要快速散熱的電子設備或者電源設備。
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本實用新型公開了一種軟包電芯厚度測試系統，屬于新能源汽車領域。該測試系統包括包括基座、機架、伺服電缸、壓板、激光測距儀、壓力傳感器、掃碼槍、被測電芯放置平臺和上位機；伺服電缸安裝在機架上，通過壓力傳感器帶動壓板上下升降；激光測距儀感測頭安裝在壓板上，直接測量待側面的位移。本實用新型能夠根據不同電池模組需要不同的電芯數量，靈活設定相關的控制程序，通過掃碼、測厚然后進行后續的電芯配組，測試數據直接通過上位機傳入MES系統，解決到了信息不能追溯的問題。
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本實用新型公開了一種萬能集成化新動力發電機組,包括發電機,所述發電機一端設有軸頭齒輪,還包括連接組件和含有2個以上互相連接且獨立設置的能量組件;本實用新型不但具有多種新能源高密度利用,制造方便,成本低,普及率高的特點,而且根據大自然資源在不同地區不同環境下、所形成不同的特性,靈活機動、非常理想化地調節各種不確定因素的自然能量,統籌兼顧性地進行正常發電,實現互補性功能強,做到連續發電不停機,不受能源多少的限制和影響,并得到長時間穩定電壓輸出,節省大量的能源,做到低碳能源遍地開花,實現真正的綠色能源世界。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種可插接輔助電池，包括有動力電池，所述可插接輔助電池還包括有與動力電池電性連接的蓄電池、輔助電池、逆變器和三極管，所述逆變器串聯在蓄電池和輔助電池之間，三極管的基極與輔助電池電性連接，所述三極管的集電極與逆變器電性連接，所述三極管的發射極接地，所述逆變器安裝在輔助電池內，所述輔助電池插接在蓄電池的頂部，輔助電池和蓄電池之間設置有導熱硅膠片，本實用新型輔助電池能夠對蓄電池進行充電補充，能夠避免對發動機的啟動影響，利用三極管的開關作用，能夠實現輔助電池對蓄電池及時供電，減小造成車輛無法啟動的風險。
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本實用新型公開了新能源技術領域的一種四串分口充放電二次保護板，包括：保護板安裝盒；保護板，所述保護板安裝在所述保護板安裝盒的內腔，所述保護板連接至所述電池安裝倉，用于執行保護電池的充放電，在充電時不能進行放電操作，所述保護板上印制有充放電正極電路、充電負極電路和放電負極電路，所述充電負極電路連接至所述充放電正極電路，所述放電負極電路連接至所述充放電正極電路，本實用新型通過充放電二次保護板對電池的充放電進行保護，能夠在充電時不能放電，而放電時亦不能進行充電，有效的對電池進行保護，保障了電池的使用安全，提高了電池的使用壽命。
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本實用新型屬于新能源電池盒技術領域，提供了一種電池盒與車架的集成結構，包括有本體、電池盒模組以及電池盒下蓋板，本體壓鑄一體成型，且在本體上形成有容放電池盒模組的空腔，本體上集成有車身底板以及車架件。本實用新型的優點在于通過壓鑄一體成型工藝，讓車身底地板、車架件、車身門檻、電池盒底板、電池盒側板等結構整合成一個壓鑄件，集成度更高，減重明顯，減少機械連接和熱連接工藝，大批量生產的情況下，成本上也大幅度降低，整體電池盒重量減輕，增加續航同時減少碳排放，更加符合國家碳排放戰略需求。
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本實用新型公開了一種電芯標準模組框架結構，屬于新能源動力電池技術領域，包括互不連接的第一端板、第二端板、第一側板及第二側板，所述第一端板、第二端板、第一側板及第二側板分別固定于電芯組件的不同側面上。針對現有技術中標準化程度低、生產效率低下的技術問題，本實用新型提供了一種電芯標準模組框架結構及電芯標準模組，它可通過工裝實現裝配目的，提升標準化程度，提高生產效率。
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本實用新型提供了一種電動汽車后橋總成中箱體與電機的密封結構，屬于新能源汽車制造技術領域。它解決了現有電動汽車后橋總成內部密封性不強，容易滲水，導致內部電機損壞的問題。本電動汽車后橋總成中箱體與電機的密封結構,該電動汽車后橋總成包括后橋、箱體和電機，電機的端蓋與箱體的端蓋之間通過螺栓相固定，箱體內設置有輸入軸、軸承部和供軸承部抵靠的軸承座，電機的端蓋中部朝箱體的端蓋方向軸向凸起設置具有密封止口的凸起部，軸承座與密封止口之間套設有起密封作用的密封件，軸承座與輸入軸之間套設有起密封作用的油封。本實用新型具有加強電機端蓋與箱體端蓋之間的密封強度、提高電動汽車使用壽命的優點。
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本實用新型公開了一種安防監控設施用的UPS電源，包括蓄電池組、外接充電器組、市電負載輸入端及UPS負載輸出端；所述的蓄電池組后端底部安裝有充電器，其上端聚酯絕緣隔板上安裝有主板、中央處理器及外接控制單元信號端子口；所述的充電器左側安裝有太陽能接受設備端，其與蓄電池組之間安裝有逆變器，與充電器之間安裝有濾波器；本實用新型安防監控設施用的UPS電源在原有的外接充電器和市電負載輸入端之外增加太陽能光伏充電設備端，其這樣在保證電路不間斷電源供電的同時，還為蓄電池組提供除市電以外的新能源電量，提高了安防監控設施的使用率和適用性，其設計合理，結構簡單，環保節能，為人們的環境提供了安全保障，適合廣泛推廣。
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本實用新型公開了一種建筑用磚塊切割裝置，包括底座，所述底座底部外壁的四角處均通過螺釘固定有萬向輪，且底座頂部外壁的一側焊接有豎直設置的支撐柱，所述支撐柱一側外壁的頂端焊接有水平設置的頂板，且頂板的底部外壁通過螺釘固定有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的一端通過螺釘固定有連接塊，且連接塊的一側外壁開設有固定槽，所述固定槽的內壁通過螺釘固定有電動機，且電動機的輸出軸套接有切割刀片，所述頂板的頂部外壁通過螺釘固定有太陽能電池板。本實用新型自動化程度高，起到良好的切割效果，起到良好的除塵效果，避免了灰塵飛揚對周圍環境造成影響，發展新能源，節能環保，符合可持續發展的生活理念。
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本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，具體地說是一種底盤集成式動力電池箱，其整體呈矩形框，包括底板，主縱梁，前部橫梁，后部橫梁，以及邊梁；其特征在于：還包括若干個下部橫梁，其橫向布置于底板上，與邊梁連接；若干個上部橫梁，其橫向設置于底板上方，與邊梁連接，并加工有用于安裝汽車座椅等結構的安裝孔，所述上部橫梁內部具有空腔結構，在空腔結構中設有加強筋板；以及頂蓋，其蓋設在底板、前部橫梁以及后部橫梁上方且位于上部橫梁下方，所述頂蓋整體上呈矩形且具有波浪形結構，所述波浪形結構在頂蓋上均勻設置；所述前部橫梁和后部橫梁截面均呈“日”字形或“目”字形；所述邊梁由多條矩形梁和一條異形梁組合而成。
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本實用新型涉及新能源汽車。一種車頭外飾板安裝校正機構，包括永磁鐵和內折邊矯正架，內折邊矯正架包括內夾桿、外夾桿、連接在外夾桿上的外矯正桿和連接在內夾桿上的內矯正桿，內夾桿的一端和外夾桿的一端通過軸銷連接在一起，永磁鐵連接在外夾桿的另一端上，內夾桿的另一端設有夾持磁鐵，所述外夾持桿上設有限位塊；所述永磁鐵吸附在車頭外飾板上且所述內夾持桿合攏到抵接在所述限位塊上時所述外矯正桿和內矯正桿之間形成供內折邊通過的矯正通道，所述內折邊位于所述矯正通道內且內折邊的彎折角度符合要求。本實用新型提供了一種能夠將外飾板固定在車頭骨架上的車頭外飾板安裝校正機構，以用于實現車頭外飾板通過膠粘的方式固定在車頭骨架上。
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