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本發明涉及一種新能源車輛及動力電池包。該新能源車輛包括車體和固定在車體上的動力電池包，所述動力電池包包括電池模組和用于容納電池模組的電池箱，所述電池箱包括箱體和封蓋在箱體上的箱蓋，所述箱體的底壁上設有凸向箱體內部的支撐梁，所述支撐梁之間形成凹槽，所述凹槽內設有用于支撐電池模組的液冷板。這樣一來，支撐梁使得電池包的強度較高，可以減小材料的厚度，進而減輕電池包的重量，向內凸的支撐梁可以為液冷板的布置提供空間，提升電池包內部的空間利用率，提升新能源車輛的續航里程。
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本發明涉及汽車設備技術領域，且公開了一種基于人工智能物聯網的新能源汽車，包括安裝有行車電腦的車體和雷達組件，所述車體的外部安裝有可在車體側面充氣膨脹的外側氣囊，所述外側氣囊內預置有氣體發生器。該基于人工智能物聯網的新能源汽車，通過外側氣囊進行側面緩沖，同時利用控制架和橫移輪的展開，減少車輛橫移阻力，實現較大程度的緩沖，減少側面被撞擊的沖擊力，減少車內乘客的傷害，通過前后橫移輪的速度差，在車輛隨著橫向車輛移動時，利用速度差產生圓周運動，使其離開側向車輛，并且在車輛旋轉90度以上時，作用力使控制架收回車輪著地，使車輛快速停止，降低二次傷害的可能。
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一種新能源汽車整車控制器喚醒方法及電路，能夠通過CAN信號作為觸發信號喚醒整車控制器，讓整車控制器恢復正常工作。技術方案：一種新能源汽車整車控制器喚醒方法，在鑰匙開關關閉狀態下，需要整車控制器工作時即需要喚醒整車控制器時，通過與喚醒電路連接的CAN線給整車控制器發送CAN信號，CAN信號經過喚醒電路處理后整流為直流給電容器充電，當電容器的電壓達到喚醒電路中的低功耗單片機的工作電壓后，低功耗單片機恢復工作給驅動電路發送命令，使繼電器吸合接通整車控制器電源，整車控制器恢復正常工作。
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本實用新型提供了一種新能源燃燒機，包括燃燒機和與其相連的儲液罐，所述儲液罐為燃燒機提供原料，所述燃燒機包括殼體，和設置在燃燒機中燃燒室外側的原料液室、蒸汽室、催化室，所述蒸汽室與催化室相連通；在殼體的保溫層中設置有至少一個蒸汽通道，所述蒸汽通道用于連通原料液室和蒸汽室；本實用新型的有益效果是：在燃燒機的殼體的保溫層中增設蒸汽通道，提高了保溫層的保溫效果；燃燒機中的原料受熱產生的混合蒸汽，在保溫層中流動，原料進入催化室反應前，處于穩定的溫度范圍內，保證了反應的順利進行。
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本發明公開了一種便于維修的新能源汽車充電樁，包括固定機身，固定機身包括外殼主體，外殼主體的前方固定連接有操作面板，外殼主體靠近操作面板的內壁固定連接有內部隔板，內部隔板將外殼主體分割成外殼前腔和外殼后腔，外殼主體的后方開設有拉箱安裝孔，外殼主體的下表面固定連接有固定底座。該便于維修的新能源汽車充電樁，通過第一連接件、導向軸、拉箱總成和側滑槽的配合設置，使該便于維修的新能源汽車充電樁具備了內部核心電器元器件便于整體取出與安裝的效果，通過下方把手、下方安裝座、上方安裝座和輪子的配合設置，使該便于維修的新能源汽車充電樁具備了便于搬運與固定內部核心電器元器件的效果。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種新能源電站建設用零部件運輸設備，包括操作板，所述操作板的底端安裝有四個滾輪，所述操作板上安裝有固定組件，所述操作板的上端左部對稱安裝有兩個彈簧，所述操作板的上端右側對稱安裝有兩個轉塊，兩個所述轉塊與遠離操作板的一端均轉動連接有運輸箱，兩個所述彈簧均與運輸箱相連接，所述運輸箱呈C形結構，所述運輸箱的右端通過合頁轉動連接有防護板，所述防護板的右端中部設有拉手，所述操作板的左端中部安裝有安裝板，所述安裝板上設有下料組件，所述運輸箱的左端上部安裝有推手。本實用新型通過固定組件的設置，便于將裝置進行固定限位，便于零件的上下料使用，使用效果好，自動化程度高。
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本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種用于新能源汽車電池包的檢測裝置。本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低，效率高的新能源電池包的檢測裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種用于新能源汽車電池包的檢測裝置，包括有底板、支撐板、支桿、處理框、出水口、閥門、升降機構、夾緊機構、壓板和輸液機構；支撐板、輸液機構、支桿沿底板長度方向依次固接于底板，處理框固接于支桿頂部，出水口固接于處理框遠離支撐板的側部，出水口處設有閥門。本實用新型達到了成本低，效率高的效果。
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本實用新型屬于新能源線束領域，具體為一種防交叉新能源線束，包括連接線體、防交叉卡環、卡線槽和卡輪，所述連接線體兩端連接有連接插頭，所述連接線體上等間距布設有所述防交叉卡環。本實用新型通過在連接線體之間增設防交叉卡環，一方面使得該線束在使用時能夠在防交叉卡環上的卡線槽、卡輪、固定板架以及彈簧的作用下實現線束內單個連接線體之間的有效隔開以及卡固，有效避免了在線束上纏繞絕緣固定膠帶的繁瑣操作，同時方便了線束上單個連接線體的便捷拆裝，大大提高了新能源線束后期的檢修維護效率，另一方面通過透氣孔將卡線槽與中心孔連通能夠確保線束內連接線體在使用時的高效散熱，大大提高了新能源線束在使用時的工作效率。
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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是涉及一種新能源汽車自清雪天窗，包括框體和安裝于框體內的天窗玻璃板，所述框體的內圈側壁上開設有滑槽，所述滑槽的頂面固定安裝有電磁鐵，所述電磁鐵外繞設有螺旋線圈，所述天窗玻璃板內嵌設有陶瓷溫差片和光敏電阻，所述陶瓷溫差片的正負極通過光敏電阻與螺旋線圈的兩端電連接，所述滑槽內滑動有滑塊，所述滑塊的上端固定連接有永磁塊，所述滑塊的下端通過彈性波紋管與滑槽的底面固定連接。本發明可通過車內外溫差使陶瓷溫差片產生電能，帶動清雪條將天窗玻璃板表面的積雪刮除，無需駕駛員手動清雪，保證車內的良好采光效果，且無需其他電源供電，體現了新能源汽車節能減排的環保理念。
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本發明公開了一種改進型隱藏式新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域，包括外殼和第一滑動塊，外殼的內底壁固定連接有第一支撐條。該改進型隱藏式新能源汽車充電樁，通過第一定桿、第二定桿、第一動桿、第二動桿、移動塊和螺紋桿的設置，使該改進型隱藏式新能源汽車充電樁具備了方便進行升降式隱藏的效果，通過第一定桿、第二定桿、第一動桿、第二動桿、移動塊、螺紋桿、第一滑動塊和第二滑動塊的配合設置，在使用的過程中第一滑動塊和第二滑動塊進行來回滑動，第一定桿、第二定桿、第一動桿和第二動桿進行支撐，使充電樁本體進行升降，從而起到了方便進行升降式隱藏的作用，達到了方便進行升降式隱藏的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池鎖緊機構，包括箱體和箱蓋，所述箱體的上端活動連接有箱蓋，所述箱體的內側壁固定安裝有電動滑軌，所述滑槽的內部設有夾持機構，所述箱體的內側壁位于電動滑軌的一側設有卡緊機構，涉及新能源汽車技術領域，該新能源汽車電池鎖緊機構通過夾持機構和卡緊機構的配合設置，不僅能夠快速高效地將電池的底部和電池兩端中部進行固定，還能夠使電池在受到震動時提供緩沖減震，不僅避免了需要采用輔助工具才可將電池進行安裝的弊端，還使得電池的安裝更加方便快捷，通過電動滑軌能夠便于使用者無需通過大幅度的動作即可將電池進行取放，有效地避免因電池過重取放時費時費力的問題。
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本發明涉及電力控制領域，尤其涉及一種基于新能源場站調頻能力的優化控制方法，包括：檢測計算獲得電網系統頻率的變化率及電網系統電壓的變化率；根據電網系統頻率的變化率及電壓的變化率來選擇新能源場站相應的運行控制策略。本發明的有益效果：檢測計算獲得電網系統頻率的變化率及電網系統電壓的變化率，根據電網系統頻率的變化率及電壓的變化率來選擇新能源場站相應的運行控制策略，以輔助控制電網頻率大小和穩定場站的自身頻率。
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本發明屬于新能源汽車應用領域，提出一種新能源汽車用中控鎖控制裝置。提出的一種新能源汽車用中控鎖控制裝置具有機械鑰匙、遙控器以及中控鎖控制器；中控鎖控制器內集成有用以對為DC轉換器、輔助小蓄電池提供12V供電電壓的供電端口A1的電壓進行實時監測和控制的模塊；模塊通過中控鎖控制器上的控制端口A13與DC轉換器電連接，并在控制端口A13與DC轉換器的連通電路上設置有二極管D1；中控鎖控制器的門開關信號端口連通有用以對每個車門的開閉狀態進行檢測的電子儀表；中控鎖控制器通過報警控制信號端口與報警機構相連通。本發明實現了防盜報警、室內燈控制、附加小蓄電池充電及車門鎖機構自動閉鎖和開鎖功能。
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本發明公開了一種新能源汽車用便于安裝的座椅，包括車廂底板、座椅外殼，所述車廂底板的上表面開設有座椅安裝孔，所述座椅安裝孔的底面的中間開設有座椅安裝螺紋孔，所述座椅安裝孔的底面的邊緣開設有螺柱防轉螺紋孔。該新能源汽車用便于安裝的座椅，通過座椅安裝柱、連接螺套和傳動蝸桿的配合設置，使該新能源汽車用便于安裝的座椅具備了便于拆裝的效果，通過座椅安裝柱、傳動蝸桿和連接螺套的配合設置，使該新能源汽車用便于安裝的座椅具備了座椅與車子底面連接緊密且美觀的效果，通過車廂底板、座椅安裝柱和連接螺套的配合設置，使該新能源汽車用便于安裝的座椅具備了車廂底面與座椅連接的結構平整不凸起的效果。
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本發明公開了高效回收工業低溫余熱和為新能源柔性調峰的系統。本發明中，本系統利用蒸汽壓縮技術回收低溫蒸汽熱量，通過蒸汽壓縮提高蒸汽的做功能力和熵，提高蒸汽的壓力，使其可以放出高溫的熱量利用，提供高溫熱煤。本發明蒸汽壓縮機采用蒸汽和同步電機驅動，當電網需要為新能源消納調峰時可以降低蒸汽負荷，增加同步電機的電力負荷，吸收新能源電力，為電網新能源調峰服務，同時可以實現零碳回收低溫熱源；本系統主要為了高效回收低溫煙氣余熱，能量最大限度轉換為熱網水的熱能，由于吸收煙氣水蒸氣汽化潛熱，可以提高按低位發熱量計算的鍋爐效率至100％。
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本發明公開一種迷宮式綜合新能源補償被動式新風系統，屬新風系統技術領域。新風系統是未來人居建筑的重要條件及重要節能措施，由于室內外溫差較小，目前市面上銷售的非被動式新風系統，有限的換熱裝置遠不能解決高效實用的溫度交換。為解決現有技術的不足，現發明一種迷宮式綜合新能源補償被動式新風系統，由建筑板材組成a、b上下兩層，四方向組隔離的，進出風逆向盤旋進風的迷宮式風道新風組件，中部通過金屬板形成逆向風，長距離熱交換通道，并在風速、風向智能控制及綜合新能源的輔助下，形成迷宮式綜合新能源補償被動式新風系統。
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本發明提供了一種新能源燃燒系統、燃燒工藝及控制方法，所述燃燒系統利用水和/或醇作為原料液，制備至少含有氫氣的新能源燃料，并將所述新能源燃料作為燃料進行燃燒，以維持新能源燃燒系統的燃燒過程，所述燃燒系統包括集成式燃燒機、風機、儲液罐，所述風機與集成式燃燒機連接，用于為燃燒過程提供助燃空氣，所述儲液罐與集成式燃燒機連接，用于向集成式燃燒機內補充原料液，以維持新能源燃料的制備過程及燃燒過程；本發明所述的一種新能源燃燒系統、燃燒工藝及控制方法，不僅熱值高、放熱效率高，而且與利用傳統能源物質進行燃燒相比，極大地減少了有害煙氣的排放量，降低了對環境的污染。
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本發明公開了一種以新能源為主動力的中央新風系統，屬節能環保領域。新風系統裝置既要維持現代空調及暖氣所創造的室內溫度，又要更新空氣質量，階梯式換熱的新風系統可獲得較高的換熱效率，但風阻加大，因此提高進出風流動強度，需要不間斷的長時間換氣工作及需足夠的換氣能量，利用太陽能及風能的新能源為主動力將顯得非常重要。本發明一種以新能源為主動力的中央新風系統，在建筑頂部空間，采用鼠籠式風車的風力機械動力與太陽能電池板產生的電力，為主動力驅動同軸電機進出風扇的旋轉，使以階梯換熱通道為換熱方式的大型中央集中控制新風系統，獲得高度節能的不間斷換氣動力。
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本實用新型屬于新能源汽車電機減震降噪技術領域，具體為一種新能源汽車電機用減震降噪結構，包括底板、消音罩、減震彈簧和減震桿，所述底板采用U型結構，所述底板上端一側安裝有所述消音罩。本實用新型通過減震桿、消音罩、消音孔、吸音墊以及減震彈簧的設計，使得新能源汽車電機在安裝后具有雙重的減震功能以及雙重的消音功能，大大提供新能源汽車電機在工作時的減震降噪效果，同時通過蝶形螺栓一與蝶形螺栓二的配合，能夠實現新能源汽車電機以及該機構的快速安裝固定，大大提高了新能源汽車電機以及該機構的安裝效率，實用性好。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域的一種新能源車位用充電裝置，包括立柱、橫梁、安裝座、充電樁本體，立柱上端與橫梁一端固接，橫梁梁身沿其軸向滑動配合有安裝座，安裝座上安裝有充電樁本體，橫梁上端面設有用于防止充電樁本體受雨水侵蝕的擋雨板；充電樁本體設有供新能源車充電的充電槍或插座，充電樁本體還設有推把。本實用新型可以在使用時，根據新能源車充電位置移動充電樁本體，使得通用的充電槍或者該新能源車自帶的充電槍能夠對新能源車進行充電，解決了現有技術中無法使用新能源車自帶的充電槍的缺陷，以及通用的充電槍線纜長度不足的缺陷；歸位機構，實現了擺正新能源車的功能，以及使得車輛自動歸位的功能。
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一種含儲能新能源場站有功控制方法，掌握新能源場站的實際出力及運行情況，對制約各層級響應速度的原因進行分析；對比常規機組參與的長周期持續調頻過程，找出各新能源機組參與電網一次調頻必需的基本條件，并得出區域內場站的限電總需求；獲取區域內場站的限電總需求，并根據限電量控制各場站的有功功率輸出；對儲能裝置進行限電輸出配置；基于實時運行、預測和分析數據，對新能源場站有功功率輸進行實時控制，使各場站有功功率輸出不超過對應的限電量，在發生一些小概率、高風險的事件時，各場站通過其各自的控制方法進行功率輸出控制。該方法能提升新能源場站的有功控制能力，增強其參與系統頻率調節的靈活性。
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本實用新型提供了一種燃燒器及新能源燃燒機，所述燃燒器包括主殼體、燃料管路、點火裝置，所述主殼體內部具有空腔，所述空腔頂部設置渦輪，所述主殼體外部設置有與空腔連通的空氣管路，所述燃料管路、點火裝置由外至內貫穿主殼體，并延伸至渦輪的上部空間；本實用新型所述的一種燃燒器及新能源燃燒機，通過在所述燃燒機上設置與之相配合的燃燒器，使得新能源燃料在燃燒過程，與助燃空氣能夠進行均勻混合，有利于確保新能源燃料充分燃燒，提高其燃燒效率以及燃料利用率，同時也有利于降低燃燒尾氣中有害物質的生成量。
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本實用新型提供了一種新能源燃燒系統，所述燃燒系統利用水和/或醇作為原料液，制備至少含有氫氣的新能源燃料，并將所述新能源燃料作為燃料進行燃燒，以維持新能源燃燒系統的燃燒過程，所述燃燒系統包括集成式燃燒機、風機、儲液罐，所述風機與集成式燃燒機連接，用于為燃燒過程提供助燃空氣，所述儲液罐與集成式燃燒機連接，用于向集成式燃燒機內補充原料液，以維持新能源燃料的制備過程及燃燒過程；本實用新型所述的一種新能源燃燒系統，不僅熱值高、放熱效率高，而且與利用傳統能源物質進行燃燒相比，極大地減少了有害煙氣的排放量，降低了對環境的污染。
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本發明涉及一種新能源半掛車的輔助驅動控制方法及新能源半掛車，所述輔助驅動控制方法由半掛車的整車控制器根據獲取的車輛行駛信息，判斷車輛所述的工況狀態，再通過驅動開關、電機轉速控制器和驅動電機，實現驅動電機對半掛車的輔助驅動，與牽引車上的動力形成配合，共同完成對整車的驅動；所述新能源半掛車上的電動驅動系統采用所述的控制方法。本發明可以與牽引車的動力進行配合，完成對整車的驅動，以改善半掛車在惡劣工況下的行駛效率，并增加整個貨車的續航能力。
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本發明旨在提供一種鉬合金濺射靶材的制備工藝，采用該制備工藝生產出來的靶材可應用于高端顯示面板、太陽能電池以及其他靶材鍍膜領域。
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