福建有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電動車棚 1054     

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本實用新型提供一種新能源電動車棚，涉及新能源領域，包括第一支撐座，第一支撐座的頂部固定安裝有第一伸縮管，第一伸縮管的頂部設置有第二伸縮管，第二伸縮管的頂部設置有第三伸縮管，第三伸縮管的頂部固定安裝有轉軸。該新能源電動車棚，通過設置太陽能電池板，使車棚具有發電功能，給充電座提供電能，節能環保，通過轉軸，便于調節橫向桿的角度，太陽能電池板可以隨著橫向桿的角度變動而改變，有利于太陽能電池板可以充分吸收太陽能，通過設置第一伸縮管、第二伸縮管和第三伸縮管，可以調節橫向桿的高度，調節車棚的高度，便于工人們安裝，便于攜帶，通過第一凸柱和第二凸柱，利用第一伸縮彈簧和第二伸縮彈簧的彈性，便于裝置的高度調節。

新能源汽車太陽能板調節裝置 1183     

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本實用新型涉及一種調節裝置，尤其涉及一種新能源汽車太陽能板調節裝置。本實用新型要解決的技術問題是提供一種收集太陽能效果好的新能源汽車太陽能板調節裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車太陽能板調節裝置，包括有安裝架、第一定滑輪、第一支桿、第一拉繩、第二定滑輪、齒條、滑塊、壓板、第一彈性元件、沙漏架、第一轉軸、伺服電機、滑軌、齒輪、頂板、第二彈性元件、第二拉繩和調節板等；安裝架頂端設有頂板。本實用新型達到了太陽能板收集太陽能時效率高、收集效果好、裝置的操作簡單、裝置的使用壽命長的效果，并且還因為開有安裝槽，所以在太陽能板收集太陽能時，穩定性和安全性更高。

復合層結構的新能源電池箱 1073     

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本實用新型涉及新能源汽車電池的配件領域，具體涉及一種復合層結構的新能源電池箱，包括密封安裝的上箱體以及下箱體，所述下箱體的底部設置有防護板，所述防護板與下箱體之間設置有至少四個用于兩者連接的導向組件，防護板與下箱體之間固接有緩沖彈簧組件，所述下箱體包括底板、固接在底板四周的側板以及用于安裝上箱體的翻邊，所述側板包括外固定板、內固定板以及連接兩者的加強肋板，各所述導向組件設置在所述側板的外固定板與內固定板之間。本實用新型應用于新能源汽車中，解決了其電池箱抗沖擊能力不足的問題。

新能源汽車專用的具有安全氣囊的方向盤 833     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，更具體地說涉及一種新能源汽車專用的具有安全氣囊的方向盤，所述方向盤的圓盤上表面上設置有四個氣囊蓋，每個所述氣囊蓋的內側連接著氣囊放置倉，所述氣囊放置倉內放置著安全氣囊，四個所述的安全氣囊展開口中間有圓形空隙，所述方向盤的中心位置設置有方向轉動桿，所述方向轉動桿上設置有氧氣管蓋，所述氧氣管蓋的內側連接著輸氧氣管，本實用新型把安全氣囊設置在方向盤的外圓盤內部，安全氣囊開啟后在氣囊的中間會有圓形的間隙，并且向該圓形的間隙中提供氧氣，在新能源汽車發生故障時安全氣囊保護駕駛員的同時提供氧氣，避免駕駛員被安全氣囊壓住過于憋氣，本設備提高了安全性能。

新能源汽車用節能型電動汽車充電樁 1013     

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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用節能型電動汽車充電樁。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠充分利用空間減少電動汽車充電樁占地面積，能夠便于電動汽車充電樁檢查和維修，能夠節能省電的新能源汽車用節能型電動汽車充電樁。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車用節能型電動汽車充電樁，包括有燈桿、照明燈、太陽能板、蓄電池、第一固定塊、滑板、卡塊、第一彈簧、7形板、第一滑輪、拉繩、把手等；地面上通過螺栓連接的方式連接有燈桿。本實用新型通過將電動汽車充電樁固定在第一固定塊上，再通過太陽能板將太陽能轉化為電能存入蓄電池中，且蓄電池對電動汽車充電樁進行供電。

新能源汽車發動機缸蓋氣密性檢測裝置及其使用方法 860     

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本發明公開了一種新能源汽車發動機缸蓋氣密性檢測裝置及其使用方法，屬于新能源汽車發動機缸蓋氣密性檢測技術領域。一種新能源汽車發動機缸蓋氣密性檢測裝置，包括機架，所述機架固定有橫向隔板和豎向隔板，所述豎向隔板側面安裝有氣動控制平臺，所述橫向隔板中間開口處設有升降平臺，所述升降平臺上安裝有底部固定封堵用的底座，所述底座兩側安裝有側面封堵固定裝置，所述底座背側固定有斜向封堵裝置，所述升降平臺上方安裝有堵壓升降裝置，所述橫向隔板正面延伸部位安裝有升降控制鈕以及充氣啟停按鈕。該裝置能夠滿足新能源汽車發動機缸蓋氣密性檢測時所需的夾持需求并且封堵比較嚴密，具有操作簡單，觀察檢測結果簡單的優點。

新能源汽車的遠程監控系統和遠程監控方法 687     

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本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車的遠程監控系統和遠程監控方法。所述遠程監控系統包括：GPS衛星裝置、時鐘模塊、行車記錄儀、車載終端控制器、通信基站和服務器；所述車載終端控制器通過互聯網與GPS衛星裝置通信；所述車載終端控制器分別與時鐘模塊和行車記錄儀有線連接，當新能源汽車位于信號屏蔽區域時，無法獲取到GPS衛星裝置傳輸的數據，啟動時鐘模塊獲取時間數據以及行車記錄儀獲取位置數據來替代GPS衛星裝置的功能，確保實時獲取和記錄新能源汽車的車輛信息，提高車輛的行車安全性；車載終端控制器自動將獲取到的數據上傳至服務器，可供外接設備通過互聯網方式從服務器上獲取數據，實現實時監控。

新能源汽車車身外保護裝置 1010     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車車身外保護裝置，包括車體，所述車體左側的頂部活動連接有車前蓋，所述車體的右側固定連接有前車燈，所述車體的外部鉸接有前車門，所述車體的外部且位于前車門的左側鉸接有后車門。該新能源汽車車身外保護裝置，通過設置保護架安裝殼的內部設有外接殼、內接殼和泄壓彈簧，在車體的前后處受到撞擊時，支撐板在壓力沖力下向保護架安裝殼內部抵壓，而泄壓彈簧被擠壓后會提供反向的動力從而盡量減少撞擊對車體造成的傷害，達到了減少車身外部和車內人員傷害的效果，從而有效的解決了汽車受到撞擊導致車身外部受損和車內人員受到傷害的問題。

新能源汽車用充電樁充電頭保護裝置 963     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用充電樁充電頭保護裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體的外壁固定連接有固定盒，所述固定盒的內壁開設有預留槽，所述預留槽的內底壁開設有凹槽，所述凹槽的內壁固定連接有活動柱，所述凹槽的內壁固定連接有彈簧，所述活動柱的一端固定連接有固定柱。該新能源汽車用充電樁充電頭保護裝置，達到了便于固定的目的，解決了一般新能源汽車用充電樁充電頭保護裝置結構較為單一且不便于固定的問題，結構靈活增強了裝置的穩定性，能夠防止充電裝置的滑落而導致損壞的問題，利于延長裝置的使用壽命，且增強了裝置的防護性，能夠減少外接因素對充電裝置造成的磨損，滿足了使用者的使用需求。

新能源車用集成驅動電機控制器冷卻結構 669     

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本實用新型公開了一種新能源車用集成驅動電機控制器冷卻結構，涉及新能源汽車配件技術領域。其技術要點是：一種新能源車用集成驅動電機控制器冷卻結構，包括驅動電機殼體，所述驅動電機殼體上設置有控制器殼體，所述控制器殼體靠近驅動電機殼體的底板的內壁設有冷卻板，所述冷卻板內設有冷卻IGBT的第一冷卻腔，所述驅動電機殼體內部沿其周向設有第二冷卻腔，所述控制器殼體與驅動電機殼體之間設置有連通第一冷卻腔和第二冷卻腔的連接管；所述控制器殼體上設置有與第一冷卻腔連通的進液管，所述驅動電機殼體上設置有與第二冷卻腔連通的出液管。本實用新型具有同時冷卻驅動電機和控制器、節省安裝空間的優點。

新能源汽車用車頂架 1136     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用車頂架，包括數量為兩個的第一連接板，所述第一連接板背面的上下兩端均固定安裝有安裝塊，所述第一連接板相對一側之間的底部固定安裝有穩固板，穩固板的頂部固定安裝有第一橡膠墊層，所述第一連接板相對一側的內腔均固定安裝有永磁鐵條，永磁鐵條的內部均磁性連接有一端貫穿并延伸至第一連接板外部的活動板，活動板相對的一側貫穿并延伸至第二連接板的內部且活動連接有第二連接板。該新能源汽車用車頂架，整體結構簡單，實現對放置物體放置穩固的目的，能有效的將放置在車頂架內的物體進行固定和穩固，從而降低了車輛行駛時物品掉落地面的危險性，方便使用。

新能源汽車液壓助力轉向的控制系統 1196     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車液壓助力轉向的控制系統。所述新能源汽車液壓助力轉向的控制系統包括：集成電機控制器、集成雙電機助力電機、電動液壓助力轉向泵總成、超越離合器和整車控制器；所述集成電機控制器包括交流電機控制器和直流電機控制器；所述集成雙電機助力電機包括高壓交流電機和直流有刷電機，所述高壓交流電機的轉子通過超越離合器與直流有刷電機的轉子連接；所述集成雙電機助力電機的輸出與電動液壓助力轉向泵總成連接；所述集成電機控制器用于當整車控制器采集到汽車發出異常信息時，將高壓交流電機提供轉向助力轉換成直流有刷電機提供轉向助力。

用于新能源電動汽車動力電池檢測的移動檢測汽車 1085     

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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車動力電池檢測的移動檢測汽車，其技術方案是：包括車架，所述車架頂部固定連接有底座，所述底座頂部設置有檢測機構，所述底座內部嵌設有傳送機構；所述檢測機構包括劃線組件和記錄組件，所述劃線組件包括支撐塊，所述支撐塊固定連接在底座頂部，一種用于新能源電動汽車動力電池檢測的移動檢測汽車有益效果是：通過傳送機構將電池排列好整齊運送，同時配合由劃線組件和記錄組件組成的檢測機構，在電池移動同時，劃線組件中的轉輪始終接觸在電池頂部表面，同時記錄筆受轉輪影響而不斷調整位置，并在記錄組件中的記錄紙上畫出相應的線條，從而可從該線條取得電池的頂部表面平整度情況以及電池厚度情況。

新能源汽車緩沖保險杠 1041     

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本實用新型公開了一種新能源汽車緩沖保險杠，安裝孔設置在安裝板上，伸縮桿焊接連接在安裝板的頂端，套筒設置在伸縮桿上，彈簧設置在伸縮桿與套筒上，護板焊接連接在套筒的頂端，蜂窩狀吸能網格Ⅰ固定在護板的底端，并且蜂窩狀吸能網格Ⅰ位于套筒的后側，支桿活動連接在護板上，并且支桿底端設置在安裝板上，蜂窩狀吸能網格Ⅱ固定在護板的頂端。該新能源汽車緩沖保險杠能夠有效的對沖擊力進行緩沖，緩沖作用明顯，大大減小了沖擊力對車身的傷害，提高了安全性能。

新能源汽車節能驅動系統 842     

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本實用新型公開了一種新能源汽車節能驅動系統，包括動力端、控制端、動力傳輸端和行駛信息采集端，所述動力端的輸出端電連接控制端的輸入端，控制端的輸出端電連接動力傳輸端的輸入端，動力傳輸端的輸出端電連接行駛信息采集端的輸入端，行駛信息采集端的輸出端電連接控制端的輸入端，本新能源汽車節能驅動系統，使用者通過在操作面板上設置行駛的速度范圍值，汽車速度檢測系統把行駛的速度值發送到控制端內，當測量值處在設定值的范圍內時，處理器則通過控制開關斷開充電電池組和電機之間的連接，此時的汽車會在慣性的情況下繼續行駛，從而使得電池的放電呈間歇式放電，從而延長了電池的使用時間，增加了汽車的行程。

新能源生物質混合裝置 944     

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本實用新型公開了一種新能源生物質混合裝置，包括攪拌箱，所述攪拌箱的底部連通有出料管，所述出料管的表面設置有出料閥，所述攪拌箱底部的兩側均固定連接有支撐腿，所述攪拌箱的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架遠離攪拌箱的一側固定連接有固定架，所述固定架的右側固定連接有第一電機。本實用新型通過支撐架、固定架、第一電機、螺紋桿、螺紋套、滑板、連接塊、滑輪、滑槽、第二電機、轉軸、攪拌桿和攪拌葉片的配合使用，能夠使得新能源生物質混合裝置箱體內腔的生物質得到充分的攪拌，大大提高了生物質的攪拌效率，攪拌的效果更加好，有利于生物質的下一步處理和加工，有助于資源的回收利用。

基于新能源領域的可移動充電樁 1054     

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本實用新型公開了一種基于新能源領域的可移動充電樁，其結構包括從充電器、連接線、散熱裝置、接口、后擋板、移動輪、充電樁、電樁充電口、按鈕、旋鈕、頂蓋板、壓塊，充電器安裝于充電樁的前端，散熱裝置安裝于充電樁的內部，本實用新型一種基于新能源領域的可移動充電樁，利用充電樁上的充電器取下連接汽車或者電動車之類的進行充電，在充電過程，內部的蓄電池也會隨之溫度慢慢升高，這時會被傳感器檢測到，傳感器就可以將信號反饋給控制器，控制器在進行控制啟動散熱風扇，進行開始散熱，在底部設有一個冷卻系統，冷卻液通過冷凝管在充電樁內部循環流動，使內部溫度進行降低，從而不會影響蓄電池的正常工作，不會使蓄電池受到損壞。

新能源汽車車身旋轉式連接件 923     

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本實用新型公開一種新能源汽車車身旋轉式連接件，包括旋轉頭和連接片，所述的旋轉頭設為圓柱體形結構，其中間設為中空結構，所述的連接片設為“L”形結構，其上方設為矩形結構，其下方設為弧形結構，所述的連接片的下方的左右兩側各設有一個弧形彎頭，兩個彎頭之間設有一個弧形的通孔，所述的旋轉頭和連接片之間設有一個加固肋板。本實用新型的結構能完全適用于該新能源汽車車身，且一端設為旋轉式，拆裝時更為方便，旋轉頭和連接片之間設有加固肋板，更加牢固，不易折斷。

新能源汽車充電樁的機箱總成 1189     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的機箱總成，屬于新能源技術領域，其技術方案要點包括箱體和柜門，所述箱體的側壁設置有進氣管和出氣管，所述出氣管連通有負壓組件，所述進氣管內設置有過濾餅，所述過濾餅內填充有吸潮物質，本實用新型具有避免箱體內濕度過高的效果。

新能源電池用快速降溫裝置 805     

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本實用新型屬于新能源電池技術領域，尤其一種新能源電池用快速降溫裝置，包括U型且內部中空的底座安裝在所述底座內側壁前后端的圍板以及固定在所述底座內部底部的第一風扇，所述底座的底面四個拐角處均安裝有墊腳，所述底座的兩端外側壁均焊接有蓋板，所述底座的后表面安裝有循環泵，所述底座的內側壁上表面固定設有U型架；啟動循環泵，固定管內的冷卻液循環流動，因固定管為U字型，且呈蛇形分布在底座的內部，充分利用底座內部空間，符合底座的本身構造，配合通槽和鏤空板上的通孔，冷卻新能源電池周圍的空氣，同時啟動第一風扇和第二風扇，加快圍合空間內的空氣向外部流動的速度，降溫效果顯著，達到快速降溫的目的。

受光性好的新能源LED燈 1148     

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本實用新型公開了一種受光性好的新能源LED燈，包括底座，所述底座的頂部固定連接有燈桿，所述燈桿的頂部設置有發電裝置，所述燈桿的左側設置有照明裝置，所述燈桿的右側設置有升降裝置，所述底座的內腔設置有驅動裝置，所述發電裝置包括太陽能板，所述太陽能板的底部通過轉軸與燈桿的頂部活動連接，所述底座內腔的左側固定連接有蓄電池。本實用新型通過底座、燈桿、發電裝置、照明裝置、升降裝置和驅動裝置的設置，使新能源LED燈具備受光性好的優點，同時解決了現有的新能源路燈太陽能板的安裝方式大多為固定式的，因此當太陽改變不同光照角度的時候，太陽能板的受光性會受到變化，從而對發電量造成影響的問題。

新能源汽車的動力電池冷卻裝置 828     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車的動力電池冷卻裝置，包括安裝盒，所述安裝盒的頂部卡接有T型塊，所述T型塊的底部固定安裝有限位銷，所述T型塊的頂部固定安裝有盒蓋裝置。該新能源汽車的動力電池冷卻裝置，通過讓一個水管分別在四個電池組的纏繞一圈，使得冷卻液可以將四個電池組上的熱量全部吸收，通過在散熱板的正面開設蜂窩狀通氣孔，便于將工作區中的殘留熱量排出，在過濾區中固定安裝過濾棉，便于將灰塵和水分吸收，通過在安裝盒的正面和背面分別固定套接散熱風扇，便于將過濾區中的熱量散發出去，從而解決了風冷散熱效果差的問題，提高了裝置的散熱性能。

新能源便于調節的幕墻 1022     

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本實用新型公開了一種新能源便于調節的幕墻，包括墻體和新能源幕墻主體，所述墻體的表面固定安裝有固定臺，且固定臺的右側表面固定安裝有兩組固定板，兩組所述固定板通過連接桿連接，且連接桿的表面套設有轉動桿，所述固定板的表面安裝有限位機構，所述轉動桿的右側上下兩端鉸接有鉸接桿，且鉸接桿的表面套設有滑套，所述鉸接桿的右側抵觸有固定塊。本實用新型設置有限位機構，固定桿在第二彈簧自身的彈力作用下，將固定桿卡合在轉動桿的內部，便于固定轉動桿的位置，防止新能源幕墻主體滑動，通過轉動桿表面設置的限位孔與固定桿配合使用，便于轉動轉動桿，調節新能源幕墻主體的角度。

具有防揚塵功能的新能源渣土車 792     

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本實用新型公開了一種具有防揚塵功能的新能源渣土車，其結構包括車頭、照明燈、移動輪、水箱、支架、儲物箱、伸縮封蓋、新能源接收板，所述車頭頂部中央固定連接新能源接收板，本實用新型一種具有防揚塵功能的新能源渣土車，設有伸縮封蓋，首先通過固定連接板對設備進行固定連接，通過第一伸縮封蓋內壁設有的滑槽與第二伸縮封蓋外壁兩側設有的滑板嵌合滑動，兩者互相貼合伸縮，對儲物箱頂部進行封蓋，防止沙子手風力影響飛散出去對路邊車輛造成影響，從而提高了設備的運輸安全性。

新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置 895     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置，包括殼體，所述殼體的內底壁固定連接有第一活動柱，所述第一活動柱的一端固定連接有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有軸桿，所述軸桿的外壁固定連接有固定板，所述軸桿的外壁活動連接有輪胎。該新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置，達到了便于調節使用的目的，解決了一般新能源汽車輪胎抗磨檢測裝置結構較為單一且不便于調節使用的問題，結構靈活便于更換不同材質的檢測塊進行檢測實驗，擴大了裝置的適用范圍，能夠提高檢測的全面性和準確性，便于拆卸與安裝，便于使用者對裝置內部零件進行更換，方便調節裝置的使用高度，滿足了使用者的使用需求。

新能源汽車輪轂加工用拋光裝置 1099     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車輪轂加工用拋光裝置，包括殼體，所述殼體的內底壁固定連接有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有軸桿，所述軸桿的外壁固定連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有固定柱，所述固定柱的內壁活動連接有固定條。該新能源汽車輪轂加工用拋光裝置，達到了高效實用的目的，解決了一般新能源汽車輪轂加工用拋光裝置結構單一且實用性和工作效率較低的問題，便于對輪轂進行固定，方便對輪轂表面進行均勻拋光，且結構靈活便于使用，方便拆卸與安裝，便于對裝置內部零件進行清理與更換，利于延長裝置的使用壽命，擴大裝置的適用范圍，提高了裝置的工作效率，滿足了使用者的使用需求。

新能源汽車電池箱體新型鋁合金及其制備方法 1029     

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本發明涉及新能源汽車電池箱配件領域，具體涉及一種新能源汽車電池箱體新型鋁合金，包括長條狀的基部，所述基部的橫截面為具有長邊與短邊的矩形，所述基部經彎折后外形呈具有四個彎曲圓角的矩形結構；長條狀的插腳部，所述插腳部沿所述矩形結構的四邊延伸，并在所述彎曲圓角處斷開；用于連接所述基部與插腳部的連接部，所述基部、插腳部與連接部為一體成型。本發明解決了現有的新能源汽車電池箱體中底板邊框生產安裝過程繁瑣的問題。

具有高效儲能的新能源電池 985     

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本實用新型公開了一種具有高效儲能的新能源電池，涉及新能源電池技術領域。該具有高效儲能的新能源電池，包括電池體和箱體，所述電池體的上端套接有頂蓋，且頂蓋表面的右端開設有注水口，所述注水口的內壁固定連接有主水管，且主水管的內壁插接有橡皮塞，所述主水管尾部固定連接有水袋，且水袋的中部固定連接有蓄水槽，所述蓄水槽的兩側設置有支水管，所訴箱體內壁的底部開設有風扇槽，且風扇槽的底壁活動連接有風扇，所述箱體內壁的中部固定連接有固定板。該該具有高效儲能的新能源電池，通過活動連接在風扇槽底部的風扇，使風扇可以有效的給電池體降溫，解決了因為新能源電池因為儲存電能時溫度過高影響儲能效率的問題。

計及新能源不確定性及機組啟停特性的區域電量傳輸可行域計算方法 814     

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本發明涉及一種計及新能源不確定性及機組啟停特性的區域電量傳輸可行域計算方法?；诳紤]新能源不確定性的機組組合約束，提出基于枚舉新能源極端出力場景和機組啟停狀態的區域電量傳輸可行域計算方法，以獲得計及新能源不確定性及機組離散運行特性的區域電量傳輸可行域；進而，針對全枚舉產生的負擔，從縮減機組啟停狀態和新能源極端場景兩方面，通過部分枚舉思想，提出一種計及新能源不確定性及機組離散運行特性的區域電量傳輸可行域的快速計算方法，以此來減少其較大的計算負擔。

新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置及方法 992     

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本發明提供一種新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置及方法。所述新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置包括兩個第一支撐板；第二支撐板，所述第二支撐板的兩側分別與兩個所述第一支撐板固定連接；第三支撐板，所述第三支撐板的兩側分別與兩個所述第一支撐板固定連接，且所述第三支撐板位于所述第二支撐板的上方；電池組外殼箱體，所述電池組外殼箱體位于所述第二支撐板的頂部。本發明提供的新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置具有實用性強、操作簡單、能夠對電池組外殼箱體進行精確定位并壓緊固定，有效的避免了電池組外殼箱體形變漏氣，提高了檢測工作的效率的優點。