全部
▼
熱搜：
810
0
本實用新型公開了一種新能源汽車及其格柵燈、LED燈板固定結構，包括第一燈殼以及安裝在第一燈殼上的第一LED燈板；第一燈殼上還設有上半部向前傾斜的第一安裝面、至少兩個左右分布的第一安裝座和至少兩個第二定位凸起，第一安裝座上設有第二螺栓安裝孔；第二螺栓安裝孔的軸心線與第一安裝面傾斜相交設置并為前后朝向，還設有通過螺紋件固定在第一安裝座上的支架，通過本技術方案解決了燈珠光軸方向與LED燈板脫模方向不是同一方向的問題，并且相對于以往的燈板固定結構不用在燈殼上開槽，避免了卡槽加工誤差對裝配以及配光的影響，并且使得燈殼的結構簡單化。
965
0
本實用新型提供一種新能源汽車用空調管路接頭，包括下端支撐殼，連接支撐管，管道連接口，管道穩定板，上端支撐殼，支撐塊，加強板和壓合螺栓，其中：連接支撐管鑲嵌在下端支撐殼的內部，且管道連接口焊接在連接支撐管的兩端，該管道穩定板鑲嵌在下端支撐殼以及上端支撐殼的兩端；所述上端支撐殼安裝在下端支撐殼的上方，且支撐塊焊接在下端支撐殼和上端支撐殼的表面，該加強板焊接在下端支撐殼和上端支撐殼的表面；所述壓合螺栓通過螺紋安裝在支撐塊和加強板的內部。本實用新型下端支撐殼，管道連接口和管道穩定板的設置，不會發生泄漏，連接強度高。
1191
0
本實用新型公開了一種新能源汽車空調系統無刷直流風機控制總成，包括微控制器以及相配合的多點控制單元，所述微控制器通過輸出模塊連接有MOS管驅動電路、相位檢測電路和錯誤反饋信號電路，所述微控制器通過輸入模塊連接有相配合的電流檢測電路、控制信號輸入電路、過流保護檢測電路、電源穩壓電路和工作電壓檢測電路；其中，所述輸入模塊包括反電動勢過零點采集模塊，所述輸出模塊包括三相上下橋驅動電路，所述微控制器上還設有相配合的電能變換模塊，所述電能變換模塊設有交流電接口以及直流電接口。
910
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用車內空氣過濾裝置，包括凈化裝置罐，所述凈化裝置罐的內腔上下兩端固定安裝有微波發射裝置，所述凈化裝置罐的內腔中央固定安裝有活性炭存放裝置，本實用新型在進行微波輻射再生過程中通過上下兩個微波發射器對活性炭進行全方位輻射，而且在輻射過程中通過電動機帶動轉軸和攪拌葉片的攪拌，使活性炭受輻射更加均勻，提高了活性炭的再生的性能，提高接下來繼續進行的廢氣吸附凈化效果，從而提升了工作效率，同時由于微波隔離層的存在，微波不會從凈化裝置罐中泄漏對周圍造成影響。
1164
0
本實用新型公開了一種新能源汽車漆面破損修復實訓臺，包括底座和設置在底座上的立柱，立柱頂部設有橫梁，橫梁底部以及底座頂部分別設有第一滑軌和第二滑軌，橫梁與底座之間豎直設有一對固定桿，固定桿的兩端設有與第一滑軌和第二滑軌配合的滾輪，固定桿上設有用于固定汽車車面的夾具，該對固定桿之間設有與汽車車面寬度對應的間隙，固定桿與立柱設有寬度調節組件，寬度調節組件可帶動固定桿移動，與現有技術相比，本實用新型利用在固定桿在橫梁底部和底座頂部之間滑動，使得固定桿之間的間隙與汽車車面寬度對應，而且利用寬度調節組件能夠帶動固定桿移動，并且對其進行支撐和限位，使得結構更加堅固，方便教員進行操作和演示。
1122
0
本實用新型公開了一種新能源汽車的超薄空調電磁離合器，包括吸盤、皮帶輪和線圈，皮帶輪中部設有一通孔，皮帶輪的一端以通孔為圓心還設有一圈向皮帶輪內側凹陷的線圈室，線圈設置于線圈殼體內，線圈殼體為一形狀與線圈室相對應的環形殼體，線圈殼體插入在線圈室上并將線圈固定于線圈室內，吸盤包括輪轂和吸合片，輪轂具有一錐形的凸起端，凸起端外側設有一圈彈性墊片，凸起端上還設有多片傳動翅片，傳動翅片設置于彈性墊片的外側，吸盤朝向皮帶輪的一側還設有一圈摩擦片，通孔內設有一軸承，軸承上還套置有一套圈，套圈上設有與傳動翅片相對應的多條凹槽，輪轂的凸起端插合在套圈內，本實用新型體積小巧、運行穩定、噪音小。
768
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用水冷冷凝器，包括冷凝器本體，還包括一輔助水冷機構，輔助水冷機構為一水槽，冷凝器本體兩側分別設有支架，冷凝器本體通過支架固定在輔助水冷機構上方，冷凝器本體的下端位于輔助水冷機構內并與并與輔助水冷機構內的液面保持間距，輔助水冷機構內還設有轉軸，轉軸上固定有槳葉，轉軸位于液面下方，槳葉的上端露出于液面，轉軸的一端穿出輔助水冷機構并與固定在輔助水冷機構外側的驅動機構相連接，冷凝器本體的頂端還固定有一鋼絲網，本實用新型構造簡單，可有效提高冷凝器的換熱能力。
913
0
本實用新型提供一種整體式新能源汽車空調管路總成，包括第一總成管，其特征在于，所述第一總成管的對稱位置設置有第二總成管，第一總成管和第二總成管之間相互連接安裝在一起，第一總成管和第二總成管的直徑相同，第二總成管的一端位置上設置有銜接內置凸管。本實用新型兩個管路銜接的方式為內套式，該安裝銜接的方式無需在兩個管路銜接的位置安置有密封墊片，從而降低密封墊片的造價，同時無需外接密封件的使用，該內置式定位安裝更為方便，只需要將一個管路插入到另一個管路內部即可，且兩個管路內部之間的直徑相同，內壁不具有臺階阻擋面，進一步降低管路運輸的阻力，更好的優化使用效果。
1101
0
本實用新型公開了一種新能源電動汽車用雙組合皮帶輪，包括單向軸芯、傳動輪轂和皮帶輪主體，單向軸芯與傳動輪轂單向傳動，傳動輪轂外周從左至右依次具有連接部、直齒部和限位部，直齒部上的各直齒沿傳動輪轂的軸向延伸，連接部外周為光滑的圓弧面，皮帶輪主體的右端具有與限位部相對應的凹陷，皮帶輪主體的的內壁上還具有與各直齒相對應的齒紋，皮帶輪主體插接在傳動輪轂上，凹陷與限位部相匹配，各齒紋與對應的直齒相嚙合，還包括一前蓋，前蓋的前端面上陣列有凸起的輪葉，前蓋連接在傳動輪轂和皮帶輪主體的左端，限位部的右端上還陣列有傾斜設置的凹紋，本實用新型的適用范圍更廣，還具有散熱效果好的優點。
834
0
本實用新型公開了一種新能源電池生產用原料混合裝置，包括本體，本體頂部的左右兩側均固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有混合箱，所述混合箱頂部的左側開設有進料口，所述混合箱左側的中端固定連接有防護箱，所述混合箱右側的中端設置有混合機構，所述混合箱正表面的左側通過合頁活動連接有活動門。本實用新型通過電機、第一轉動桿、攪拌桿和攪拌葉的配合，起到了上端混合的效果，通過第一皮帶輪、皮帶、攪拌棒、第二皮帶輪、第二轉動桿、主動錐齒輪、從動錐齒輪和第三轉動桿的配合，起到了下端混合的效果，防止底部沉淀，解決了現有的混合裝置混合效果不理想，常常出現混合不均勻，需要二次混合的問題。
690
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用一體式電動旋渦壓縮機，包括具有吸氣口的外殼和具有排氣口的前蓋，前蓋上設有動渦旋盤和靜渦旋盤，前蓋與靜渦旋盤之間形成排氣腔，外殼設有由電動機驅動可轉動的曲軸，曲軸延伸至安裝座內并與動渦旋盤連接，靜渦旋盤位于動渦旋盤的上方，靜渦旋盤與動渦旋盤相互嚙合并形壓縮腔,動渦旋盤與安裝座之間形成背壓腔，靜渦旋盤上開設有一端與背壓腔連通的流通通道，流通通道的另一端與排氣腔連通，流通通道內設有由排氣腔至背壓腔直徑為漸擴式的降壓腔，與現有技術相比，本實用新型通過設置背壓腔，利用背壓腔內的背壓力糾正動渦旋盤傾斜的竄動，使其保持平衡。
1094
0
本實用新型公開了一種新能源汽車部件拆裝旋轉實訓臺架，包括機架和設置在機架上并用于固定汽車部件的固定板，機架的上下兩端設有第一機箱和第二機箱，第一機箱內水平設有與固定板連接的轉動輥，轉動輥上設有傳動蝸輪，傳動蝸輪和傳動蝸桿相互嚙合，第二機箱上設有驅動機構，驅動機構可帶動傳動蝸桿轉動，以使轉動輥發生旋轉，與現有技術相比，本實用新型利用位于機架底部的踏板，將腳部踩踏的直線運動在第二機箱內轉化圓周運動，達到驅動的目的，而在第一機箱內由傳動蝸輪和傳動蝸桿配合作用，使得轉動輥發生轉動，進而將固定的汽車配件轉動起來，方便學員對其進行任意角度觀察和學習，同時方便教員拆解，改變手工轉動的方式，使得教學更加輕松。
1067
0
本實用新型公開了一種新能源汽車空調熱交換管路，由內管、外管、第一管接頭和第二管接頭組成，所述第一管接頭和第二管接頭分別設置于所述外管的兩端并使該連接部形成一大于所述外管內徑的空腔，所述內管的外徑等于所述外管的內徑，所述內管中部的外壁上還設有螺旋狀的導流槽，所述內管插入在所述外管內并使所述導流槽緊貼所述外管的內壁，所述導流槽的兩端分別延伸入兩個所述空腔內，本實用新型占用空間小、可有效提升汽車空調系統效率。
828
0
本實用新型公開了一種新能源電機動力系統實訓臺，包括矩形底座和若干從底座中向上延伸的立柱，所述底座和立柱圍成具有容置腔的框架，相鄰兩個立柱外攔設玻璃，所述框架內設有用于固定汽車電機動力系統的固定板，所述立柱上開設有滑槽，所述固定板的端部設有限位在所述滑槽內的滾輪，所述固定板與驅動機構連接，所述驅動機構可驅動固定板沿滑槽往復升降，與現有技術相比，本實用新型利用玻璃對電機動力系統進行防護，避免零部件丟失，同時通過固定板在滑槽內滑動達到升降效果，調整電機動力系統的高度，進而將電機動力系統提升并移出立柱的范圍內，教員無需將教鞭伸入實訓臺架內，同時學員可以減少視線受阻，提高教學質量。
773
0
本發明公開了一種新能源汽車零件切割除塵裝置，包括底座，所述底座的頂部設置有箱體，所述箱體的右側設置有動力箱，所述箱體包括切割刀、擊打機構、切割箱、儲塵箱和轉桿，所述動力箱包括電機，所述電機與動力箱的內壁右側固定連接，所述轉桿與電機的輸出端固定連接，所述轉桿的中心處外表面固定連接有切割刀，所述轉桿的外表面設置有擊打機構，所述儲塵箱與箱體的內壁底部固定連接，本發明通過設置了切割箱來對汽車的零件進行切割，避免了在切割時出現廢料到處亂蹦的現象，通過設置了震動板使得廢料蹦到震動板的表面是，會通過震動掉落下去，通過通孔掉落到儲塵箱的內部，方便處理和清潔。
945
0
本發明公開一種混合動力新能源汽車的控制方法及系統。該方法包括：獲取汽車檔位信號；判斷所述檔位信號是否表示汽車當前檔位為空擋，若是則所述增程器開始發電；獲取能量存儲裝置當前的剩余電量；判斷所述剩余電量是否低于預設電量；若是，增程器開始發電，判斷所述增程器實際輸出功率與所述增程器需輸出功率之差是否為零，若否，對增程器上的步進電機進行調節。采用本發明的控制方法及系統能夠使得汽車所需驅動功率與增程器實際輸出功率相匹配，從而增加能源存儲裝置的使用年限。
1002
0
本發明公開了一種新能源汽車用PTC加熱器，涉及PTC加熱器技術領域，包括：固定機構、加熱機構、散熱機構以及疏通機構。通過第一固定塊和第二固定塊，便于對加熱機構和散熱機構以及疏通機構進行安裝和固定，同時，通過第一安裝條和第二安裝條的連接作用下，也便于對該PTC加熱器進行拆卸檢修或者更換零部件，有效地降低了車主用車的檢修成本；若干PTC發熱板的導線與車載電源相接通后，產生的熱能能夠對空調出風口的冷風快速加熱；在若干散熱翅片的作用下，能夠快速的對PTC發熱板產生的熱能均勻的發散，使溫度更加的均勻；疏通機構能夠清理加熱機構以及散熱機構上吸附的灰塵，實現對該PTC加熱器內部的清理，有效地延長了該PTC加熱器的使用壽命。
808
0
本發明提供了一種新能源汽車鋰電池箱自動滅火裝置，包括固定板，線排保護殼，線排，電瓶倉，電瓶連接線，電瓶倉連接塊，電磁閥，氣管，氣動閥門，電瓶，電極接頭，外設圓槽，固定阻斷塊，滑動塊，連接圓柱，絕緣柱，熱電偶，風扇和防護網；所述固定板頂部一側通過焊接固定設置有線排保護殼，且線排保護殼內側底部開設有螺孔；所述線排底部穿過固定板通過螺栓固定設置有五組所述電瓶倉內通過螺栓固定設置有五組氣動閥門，且氣動閥門頂部通過焊接固定設置有滑動阻斷塊；固定板一側底部通過焊接固定設置有五組風扇，且風扇頂部均設置線路與線排連接相通；風扇外側均通過螺栓設置有防護網，通過設置風扇可以對電瓶進行物理降溫。
969
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用雨刮器鋼片，包括安裝鋼片，所述安裝鋼片一端固定設置有固定框架，所述固定框架內部設置有卡合機構，所述卡合機構包括轉動盤、固定塊、缺口、插銷、連接桿，所述固定框架內側中部通過轉軸活動設置有轉動盤，所述轉動盤上端與下端均固定設置有固定塊，所述固定框架內部上端與下端均固定設置有缺口，所述缺口內部活動穿插設置有插銷，所述插銷靠近固定塊的一端通過銷軸活動設置有連接桿，所述連接桿靠近固定塊的一端與固定塊之間通過銷軸活動連接，所述固定框架外側活動套設有殼體。本實用新型結構簡單使用效果好，可以便于對雨刷本體進行拆卸和更換。
891
0
本實用新型提供一種新能源汽車用高穩定性壓板，包括下方支撐底，緩沖墊片，上方壓蓋，連接螺栓，空調管道防滑墊，空調管道和連接底座，其中：緩沖墊片鋪設在下方支撐底的表面，且上方壓蓋壓蓋在緩沖墊片的表面，該連接螺栓通過螺紋安裝在下方支撐底，緩沖墊片和上方壓蓋的內部；所述空調管道防滑墊包裹在空調管道的表面，且空調管道防滑墊和空調管道鑲嵌在下方支撐底，緩沖墊片和上方壓蓋的內部；所述連接底座卡合在下方支撐底的下方。本實用新型上方壓蓋，空調管道防滑墊和連接底座的設置，穩定性高，方便安裝。
874
0
本實用新型公開了一種高性能新能源汽車盤式剎車片，涉及汽車剎車配件技術領域。本實用新型包括主體，主體的底部設置有支撐板，主體的一側固定有連接板，連接板的內側設置有支撐柱，支撐柱的頂部固定有第一固定板，支撐柱的底部固定有第二固定板，支撐柱的外側且位于連接板與第一固定板之間套接有防松扭簧,主體頂端的內部開設有固定槽，固定槽的內部滑動連接有固定塊，固定塊的頂部固定有剎車片。本實用新型通過主體與支撐板以及防松扭簧與支撐柱的配合，使得裝置能夠與汽車卡盤固定的更加的緊固，且通過固定塊與固定槽以及卡塊與復位彈簧的配合，使得裝置在使用時能夠對剎車片固定的更加的牢固。
1137
0
本實用新型公開了一種新能源汽車空調管路加工用設備，包括裝置本體，所述裝置本體包括底座、工作臺、控制柜、固定裝置、切割裝置、伸縮裝置、固定桿和固定塊，所述底座頂部固定連接工作臺，所述底座側面固定連接控制柜，所述工作臺頂端中部設有凹槽，所述凹槽兩側設有固定塊，所述固定塊內側固定連接固定裝置，所述工作臺頂端外側設有固定桿，所述固定桿呈L狀，所述固定桿頂端設有伸縮裝置，所述伸縮裝置底部焊接有切割裝置。該種裝置設有固定裝置和切割裝置，固定裝置可以有效地對汽車空調管路進行固定，防止汽車空調管路在加工時移位，從而影響加工的精準度，切割裝置殼有效地幫助工作人員對汽車空調管路的切割，從而減輕工作人員的工作負擔。
1001
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用高效耐腐蝕冷凝器，包括冷凝器主體，冷凝器主體由左集流管、右集流管和多根冷凝管組成，各冷凝管之間還設有換熱翅片，左集流管、右集流管、冷凝管和換熱翅片上涂覆有有機硅耐熱防腐涂料，左集流管和右集流管上都設有多個與冷凝管相對應的接口，冷凝管的管壁上設有多條凹陷，多條凹陷中兩條形成換熱翅片固定槽，冷凝管的外管壁上還設有多片鋼絲網層，各鋼絲網層焊接于與各凹陷間的冷凝管外管壁上，冷凝管內還設有一內管，內管的外側設有多片與凹陷相對應的螺旋狀葉片，螺旋狀葉片的外端與冷凝管的內壁相抵接，冷凝管的兩端通過接頭連接于左集流管和右集流管之間，內管通過螺旋狀葉片抵接于兩接頭之間。
1096
0
本發明公開了一種新能源汽車A柱打磨裝置，包括打磨裝置，所述打磨裝置底部設置有支撐架；所述打磨裝置內部包括箱體一、水箱、吸風裝置、吹風裝置、粉塵收集箱、工作臺、緩流裝置、吸塵機構、連接塊、伸縮桿和打磨機構，所述箱體一固定連接在支撐架頂部，所述水箱固定連接在箱體一頂部左側，本發明通過設置吸塵機構，可將打磨時出現的灰塵進行收集和清理，減少對工作人員的危害以及打磨完不好清理的情況，通過環流機構，通過內部設置的擋流塊對鋼注入的水流進行阻擋以及分流，通過擋流塊阻擋水流可減少水流對水管的壓力，當水管被灌滿時擋流塊會通過氣囊上升，在沒有水的時候又會掉落下來從而可以循環使用。
754
0
本發明公開了一種新能源汽車空調溫度壓力傳感器的封裝結構，包括封裝外殼、感應設備和敏感設備，所述封裝外殼設置為T形，且中部開設有開口的腔體，所述感應設備和敏感設備均設置在封裝外殼的內部，且感應設備固定于封裝外殼的內側，所述敏感設備固定于感應設備的上端，本發明通過對傳統的溫度壓力傳感器的封裝結構加以改進，有效的實現了靈敏感應和多層保護的目的，通過對殼體內部設計采用雙密封方式，來保證封裝的安全性，壓力傳感器外殼金屬殼體的設置提高了封裝結構的使用壽命，通過開口的腔體提供空調制冷劑封閉式作用通道，制冷劑通過封閉通道作用在圓形陶瓷上實現壓力的感應及反饋。
1070
0
本實用新型提供一種新能源應急發電設備，涉及光伏發電技術領域，以解決現有不能對光伏發電板起到防護作用，光伏發電板收納后突遇顛簸道路時易發生晃動的問題，包括底板；所述底板為長方形板狀結構，且底板上貫穿設置有兩個限位孔，并且底板的底部固定安裝有四個滾輪；所述底板的頂部安裝有安裝組件，且安裝組件上安裝有調節組件；所述底板的前側兩側安裝有支撐組件，且底板的頂部安裝有防護組件；所述安裝塊共設有兩個，且兩個安裝塊固定安裝在安裝板的頂部；所述旋轉板轉動安裝在兩個安裝塊上，且旋轉板的頂部固定安裝有光伏發電板；本實用新型因防護罩設置在底板的頂部，從而對光伏發電板起到了較好的防護作用。
867
0
本實用新型公開了新能源汽車噴淋式高效冷凝器，包括冷凝器主體和固定架，冷凝器主體上設有進氣接頭、出液接頭和干燥瓶、進水接頭和出水接頭，冷凝器主體由多組換熱板和隔板層疊而成，每一對換熱板和隔板的之間的間隙形成儲水腔，各儲水腔之間的間隙形成換熱腔，冷凝器主體內還設有進氣通道、出液通道、進水噴淋通道和出水通道，進氣通道與進氣接頭相連通，進水噴淋通道內設有一噴淋管，噴淋管與進水接頭相連接，出水通道與出水接頭相連通，出液通道上設有一導向管并與干燥瓶相連接，出液接頭設置在干燥瓶上，本實用新型冷凝效果好、效率高，結構緊湊可靠。
833
0
本實用新型提供一種新能源用緊湊型駐車空調總成，包括出風底座總成，排風底座總成，卡槽板，固定臺下，固定臺上和固定栓，其中：出風底座總成頂端與排風底座總成的底端進行固定連接；所述卡槽板設置在出風底座總成和排風底座總成連接處的中間。本實用新型出風底座總成和排風底座總成的設置，在使用時，能夠為其帶來較高自身防護性，使其更加的安全，能夠自動的儲能，減少對總電能的消耗，從而有效的減少對總電能帶來的壓力，同時便于調節其出風的大小，便于市場推廣和應用。
1118
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用高效冷凝器，包括冷凝器主體，冷凝器主體由左主板、右主板、邊板、換熱管和換熱翅片組成，左主板和右主板內設有集流通道，集流通道內設有隔板，左主板和右主板的兩端都設有封堵，左主板和右主板上各設有兩連接孔，左主板上的兩連接孔上各固定有一壓板，右主板上固定有一干燥瓶，干燥瓶的底部設有與兩連接孔相對應的接口，兩接口與分別與對應的連接孔相連接，干燥瓶的一端設有堵頭，干燥瓶的另一端固定有傳感器，左主板和右主板的兩外側還都設有緩震支架，緩震支架的頂部設有緩震橡膠塊，兩邊板的中部向冷凝器主體外側凸起設置，兩邊板和與其相鄰的換熱管之間還設有緩震海綿墊。
803
0
本實用新型提供一種新能源汽車用節能型多孔微通道鋁扁管，包括鋁扁管主體，第一通道，第二通道，蜂窩孔，矩形孔，隔板，連接槽和散熱片，其中：鋁扁管主體內部的兩側呈鏡像的位置設置有第一通道和第二通道，且扁管主體的中間呈間隔狀分別設置有蜂窩孔和矩形孔，該扁管主體底面呈對稱的位置設置有多個相同的連接槽；所述隔板分別設置在第一通道和第二通道內部的中間；所述散熱片呈對稱的位置設置在鋁扁管主體的上表面。本實用新型在使用時不需要在額外的與翅片進行焊接使用，從而有效的避免在焊接時意外發生擊穿的問題，從而防止鋁扁管損壞，減少不必要的浪費，同時整體具有更強的穩定性和換熱能力以及散熱能力，便于市場推廣和應用。
中冶有色為您提供最新的浙江麗水有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
