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本發明提供一種基于車聯網的新能源汽車故障呼救裝置，包括：中央控制模塊；傳感模塊，所述傳感模塊連接于所述中央控制模塊的輸入端；定位模塊，所述定位模塊連接于所述中央控制模塊的輸入端；提示模塊，所述提示模塊連接于所述中央控制模塊的輸出端；通信呼救模塊，所述通信呼救模塊連接于所述提示模塊的輸出端，所述通信呼救模塊的輸出端連接有語音播報模塊。本發明提供的基于車聯網的新能源汽車故障呼救裝置，通過設置呼救裝置，當出現事故，車內人員出現昏迷的情況時可以進行自動報警呼救，且可以將此時的位置信息進行輸送，從而可以使救援人員快速到達現場進行救援，從而提高事故車內人員的生存的概率。
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本發明涉及一種新能源汽車鋰電池電芯環形抓取裝置,包括安裝板，所述安裝板的上端面焊接有立柱，立柱的上端面外壁沿軸線方向對稱安裝有四個驅動機構，且四個驅動機構的外壁均與內齒條相嚙合，內齒條焊接在旋轉環的內壁上，且旋轉環的上下兩端對稱安裝在兩個固定支撐機構之間，本發明中由于四個驅動機構均勻分布在立柱的四周，從而使得本發明通過四個驅動機構均勻穩定的帶動內齒條轉動，內齒條帶動旋轉環在兩個固定支撐機構之間進行穩定同步轉動。本發明可以實現鋰電池電芯的環形高效率快速抓取功能，操作簡便，工作效率高，且具有抓取速度快、抓取時間短、多個電芯快速抓取和抓取效率高等優點。
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本實用新型涉及電源技術領域，且公開了一種新型新能源一體化野戰充電電源，包括一體化野戰充電電源主體，所述一體化野戰充電電源主體的下表面固定連接有網板，所述網板的外壁活動連接有箱體，所述箱體的頂端活動連接有箱蓋，所述箱蓋的下表面固定連接有多個連接桿，多個所述連接桿的底端均與網板的上表面固定連接，所述箱體的兩側外壁均固定連接有限位機構，所述箱體的兩側外壁均固定連接有U形桿，所述U形桿的桿壁活動套接有圓管。本實用新型能夠有效提高新型新能源一體化野戰充電電源的防護能力，提高了新型新能源一體化野戰充電電源使用的壽命和可靠性，也能夠有效提高新型新能源一體化野戰充電電源攜帶的便捷性和效率。
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本發明公開了一種新能源汽車電路板組件焊接裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部通過支架安裝有液壓缸，所述支架的一側滑動連接有升降架，所述升降架的底部均勻安裝有上推彈簧，所述上推彈簧遠離升降架的一端與工作臺固定連接，所述升降架的一側均勻安裝有傾斜桿，所述傾斜桿遠離升降架的一端固定連接有限位管，本發明涉及新能源汽車生產設備技術領域。該新能源汽車電路板組件焊接裝置，達到了降低焊接難度的目的，不需要在焊接的過程中按壓電路板就能夠防止電路板移動，方便控制按壓電路板的力度，能夠避免按壓電路板時造成損壞，能夠去除焊接產生的有害氣體，能夠方便的對電路板進行點位方便焊接。
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本發明提供一種環保型新能源汽車余熱利用蓄電裝置。所述環保型新能源汽車余熱利用蓄電裝置包括安裝箱、固定機構、連接機構、蓄電機構、安裝機構、電量顯示機構、隔熱機構、散熱板和防火套管。本發明通過設置蓄電機構，利用塞貝爾效應將熱能直接轉換為電能，對新能源汽車使用產生的余熱進行發電并存儲，節能環保，兩組蓄電機構可根據不同情況的使用，提高了裝置的使用范圍；安裝機構能夠使安裝完成后的高溫發電片在彈簧的彈性力作用下始終緊靠發動機，提高了蓄電機構蓄電的穩定性；通過電量顯示器直接觀察第一蓄電池和第二蓄電池的電量，方便第一蓄電池和第二蓄電池的使用。
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本發明公開了一種基于錨定效應的新能源汽車混合蟻群路徑規劃方法，包括：對新能源汽車長途起訖點周邊范圍劃分可行與非可行區域，進行基于MAKLINK圖論的環境建模仿真；繪制新能源汽車的長途行駛路徑拓撲圖；利用Dijkstra算法對拓撲圖進行全局遍歷尋優；針對當前可行路徑區域環境進行蟻群算法參數初始化，并通過基于錨定效應改進的蟻群算法進行循環搜索尋優和路徑長度計算，以解決新能源車行駛中的“里程焦慮”問題。本發明相比較傳統智能路徑規劃算法，輸出結果更小、收斂速度更快、運行速度優勢顯著；當結合算法原理進行設計時，可直接利用地圖拓撲路徑作次優路徑規劃，通過與地圖系統匹配，在地圖上選出最符合混合蟻群算法規劃結果的路徑。
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本發明公開了一種含新能源微電網三相電壓相序自動檢測及并網方法，新能源側發電系統輸出三相電壓波形在完全吻合微電網側三相電壓波形時，硬件電路判斷波形一致情況下并網開關自動合閘。通過應用本發明的三相電壓相序自動檢測及并網方法，在分辨出符合微電網三相電壓相序及波形一致的新能源三相電壓情況下并網接觸器動作，提高了新能源發電的并網可靠性。
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本實用新型新能源汽車用電機電纜，其特征在于：包括導體以及包覆于導體外表面的護套，所述導體由多個銅絲單元構成，每個銅絲單元由多根單股銅絲組成，所述護套為絕緣層。本實用新型的優點是：本實用新型新能源汽車用電機電纜具有優越的抗老化性、物理機械性能和電氣性能，具有載流大、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗老化等性能以及滿足低煙、無鹵、阻燃、環保等要求，能夠適應新能源汽車電機部位的使用環境，不容易發生電能傳輸故障，保證車輛的正常使用。
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本發明揭示了一種面向多車型的新能源汽車綜合運行管理平臺，其包括數據收集模塊、數據處理模塊以及數據表現模塊，其中：所述數據收集模塊，接收外部系統發送的數據包，并對多種不同類型的數據包進行業務邏輯處理后，轉換為所述面向多車型的新能源汽車綜合運行管理平臺能識別的格式，并將此數據存儲在數據庫中；所述數據處理模塊，根據用戶指令，從所述數據庫中提取相應數據，并將數據轉換為用戶能識別的格式；所述數據表現模塊，接收所述數據模塊發送的數據，并向用戶呈現。故而，該面向多車型的新能源汽車綜合運行管理平臺可管理并查看多種車型的運行數據，可以達到一對多的有益效果。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車頂蓋，包括安裝板、夾板和主板，所述安裝板的左右兩端均固定有延伸板，所述夾板的頂端表面貼合有橡膠墊，所述夾板的內部設置有安裝孔，所述主板的前端表面安置有固定座，且主板位于安裝板的上方，所述固定座的左側連接有固定塊，所述定位塊的上方固定有滑動條，且滑動條的外部設置有滑道，所述滑動條的左右兩側均連接有彈片，且彈片的外部設置有定位槽，所述滑動條的前端安裝有鋁合金外框，且鋁合金外框的內部安置有太陽能板。該新能源電動汽車頂蓋，安裝時便與定位，不需要耗費大量時間進行安裝，能夠根據新能源汽車的厚度進行調節，適用范圍廣，且能夠對自然界的資源進行充分利用。
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本發明公開了一種寒冷地區用新能源汽車充換電裝置，包括換電樁，所述換電樁的底端表面固設有用于定位安裝的底腳盤，所述換電樁的外表面前側中間位置設置有用于充換電的換電頭，所述換電頭的外表面且位于換電樁的前側套設有熱換環；本發明涉及新能源領域；該充換電裝置能夠經由導熱絲將熱能引導至熱換環上，實現對換電頭周圍的有效加熱，避免換電頭局部結冰的同時，保持換電頭的充電溫度維持在正常運作的范圍值內，實現裝置對風能的有效轉化與利用，使得螺旋氣腔的出口端部與凝水組件內側壁的交界處發生冷熱對流，可在窩槽內側使得水汽聚集，完成對氣流中水汽的有效收集。
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發明公開了一種新能源汽車印刷電路板制造用設備，具體包括：工作臺，該工作臺具有支腿結構，以及開設在工作臺頂部的滑孔，所述工作臺頂部兩側均固定連接有支板，所述工作臺頂部位于滑孔兩側的部分均設置有擠壓裝置，所述擠壓裝置一側與支板側面固定連接，所述滑孔內壁底部固定連接有運輸裝置；固定頂板，該固定頂板具有弧形結構，以及設置在所述固定頂板底部的存儲箱，所述存儲箱一側固定連接有清理裝置，本發明涉及印刷電路板技術領域。該一種新能源汽車印刷電路板制造用設備，方便實現自動化加工，無需人工操作，并且固定塊上設置多組卡槽，可通過將卡塊插入不同的卡槽內部，適應不同大小的電路板使用，適應性較好。
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本申請公開了一種制動盤及具有其的新能源汽車，包括盤片，盤片具有制動面，盤片設置有多個通風孔組，多個通風孔組沿盤片的周向間隔設置，且每個通風孔組均具有沿盤片的徑向間隔排列的多個第一通風孔，多個第一通風孔均為臺階孔，臺階孔包括相連的第一孔段和第二孔段，第二孔段位于第一孔段遠離制動面的一側且第一孔段的直徑大于第二孔段的直徑，其中，在沿盤片的徑向向外的方向上，多個第一通風孔中的第一孔段的直徑逐漸增加。本申請提供的制動盤及具有其的新能源汽車，不僅增加了盤片的散熱面積，且還提高了盤片的散熱均衡性能，提升了盤片的散熱效果，進而提高了新能源汽車的制動性能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱一體式斜板裝置，它包括新能源汽車電池箱的型材與法蘭板，型材與法蘭板一體模具壓制成型；型材的下部具有沿水平面設置的支撐部，支撐部的豎直方向上設置有型材板，型材板的上端面與法蘭板相連接；型材板的上端面包括依次連接的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段以及下水平段；法蘭板的一側邊與型材板的上端面的上水平段、上弧形段、斜坡段、下弧形段、下水平段依次吻合連接。本產品改變了傳統新能源汽車電池箱法蘭板焊接固定的方式，采用一體式模壓成型，克服了法蘭板打磨后強度差，容易開裂的問題。本結裝置強度比以前大大提高，徹底解決了開裂的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術領域，且公開了一種新能源汽車充電樁防盜裝置，包括安裝面，所述安裝面的內部固定連接有預埋塊，所述預埋塊的右側固定連接有箱體，所述預埋塊內側的底部開設有腔體，所述腔體的左側固定連接有第一軸承座，所述第一軸承座的內側固定連接有轉桿，所述箱體內腔的底部固定連接有第二軸承座，所述第二軸承座的內側固定連接有蝸桿，所述轉桿外表面的右側固定連接有位于蝸桿正面的蝸輪。該新能源汽車充電樁防盜裝置，通過報警防盜和將安裝結構隱藏至安裝面內，從而實現防盜效果好的目的，且無需采用螺栓對充電樁本體進行固定，安裝方便，有效的減少了充電樁本體被盜走的幾率，避免了不必要的損失。
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本實用新型屬于新能源汽車領域，提供了一種具有浸水保護功能的新能源高壓配電盒，用于連接能源汽車的電氣系統，包括：盒體，設置在盒體內的第一傳感器和第二傳感器；其中，第二傳感器的傳感觸點高于第一傳感器的傳感觸點。本實用新型的新能源高壓配電盒，可以有效反映浸水的實時情況并提示，當水浸沒第一傳感器的觸點時，就會發出警報，給予提示，讓用戶在有效地時間內去檢修；當水浸沒到第二傳感器的觸點時，會讓電氣系統停止工作，來確保整車電氣系統的安全性。
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本實用新型公開了一種物聯網模塊化多功能新能源充電站，涉及充電站技術領域。包括，底板，所述底板的表面固定連接有多個支撐柱，所述支撐柱的側面均安裝有自助充氣組件，所述底板的表面且位于支撐柱的一側設置有多個新能源汽車停車位，所述底板的表面且位于支撐柱的另一側設置有多個電動車停車位，所述底板的上方且位于支撐柱之間安裝有多個一體式充電樁，通過設置一體式充電樁和智能處理器可以為電壓不足的電力能源交通工具補充電量，通過設置自助充氣組件可以為胎壓不足的車輛補充氣壓，通過設置攝像頭采集前來充電的新能源汽車的車牌信息，從而達到節約資源、提高充電效率和方便人們日常出行的目的。
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本發明公開了一種新能源電力元件表面鍍覆裝置，本發明涉及新能源機械技術領域，包括底座，所述底座的頂部固定連接有罐體，所述罐體表面的上方位置固定連接有抽真空設備，所述罐體內側面的頂部固定連接有轟擊機構，所述轟擊機構表面的上方位置固定連接有降塵機構，所述罐體內側面的底部固定連接有攪拌機構，所述攪拌機構的頂部固定連接有混合機構，所述轟擊機構包括連接壁。該新能源電力元件表面鍍覆裝置，通過攪拌機構、混合機構、轟擊機構以及降塵機構等機構的配合使用，解決了如何分開通入各組分的保護氣體并有效攪拌，被鍍膜元件與承載臺相接觸的表面無法實現鍍膜，如何使得靶材蒸發離子與電器元件表面充分接觸的問題。
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本發明公開了一種新能源智能充電樁電線自動收卷裝置，包括外殼，所述外殼的一側固定連接有收卷框，所述外殼的外側靠近收卷框的位置安裝有放置扣，所述放置扣的內部設置有充電槍，所述外殼的一側通過連接口與收卷框連通，所述連接口的內部安裝有拉伸裝置，所述外殼的內部靠近連接口的位置開設有收線槽，所述收線槽與連接口連通，所述收卷框的內部安裝有收集機構，所述收卷框的頂部開設有出線口，所述收集機構對的內部安裝有清理裝置，本發明涉及新能源汽車技術領域。該一種新能源智能充電樁電線自動收卷裝置，可對存在收卷框內部冗余的電源線進行收集，防止內部電源線堆積在轉動桿一側，避免轉動桿轉動時纏繞多余的電源線。
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本發明涉及基于車聯網的新能源電池續航數學模型評價方法，屬于電數字數據處理技術領域。該方法是一種特別適用于特定功能（具體是新能源電池續航數據處理）的數字數據處理方法，其中利用了計算機進行輔助設計和處理方法；該方法能實現大數據資源服務、數據庫和云數據庫服務等互聯網數據服務；還可以應用于云計算軟件、云端融合應用運行支撐平臺軟件；基于不同駕駛工況和外界環境，能夠構建較可靠的目標剩余電量?行駛里程數學模型，能夠基于數學模型幫助駕駛員規劃行駛里程、判斷各駕駛員在行駛過程的駕駛習慣是否構成危險駕駛以及判斷各新能源貨車在行駛過程中的電池是否出現異?，F象。
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本發明涉及新能源汽車充電技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車的充電樁控制方法，該方法包括：實時采集每次充電對樁時受電結構中的充電插頭受到的阻力和偏移壓力，獲取每次充電對樁時充電插頭咬合時的聲音頻譜，以及每個充電過程中電流不穩的次數；獲取聲音頻譜的基準頻譜，獲取每個聲音頻譜與基準頻譜之間的相似程度，根據每次充電對樁時的阻力以及相似程度得到對樁穩定指數；基于偏移壓力和對樁穩定指數獲取修正指數；根據多次充電對樁時電流不穩的次數以及修正指數獲取充電插頭的老化程度。本發明能夠通過對充電插頭進行老化檢測，及時排查老舊充電插頭，并進行充電預警，在新能源汽車充電時實現充電控制，保證充電安全。
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本發明公開了一種新能源電動汽車快速充電轉換管理裝置，包括485接口、電池組監測系統、單體電池電壓檢測模塊、電池組電壓檢測模塊、電池組電流檢測模塊、單體電池電流檢測模塊、單體電池的均衡模塊、電池組溫度檢測模塊、SOC估計模塊和數據存儲模塊。本發明新能源電動汽車快速充電轉換管理裝置，能夠保證不符合協議標準的新能源汽車也能對接快速充電樁進行快充，同時對電池組進行系統管理，是目前市場上急需的一款快充轉換管理轉裝。
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本發明涉及新能源技術領域，公開了一種新能源汽車用電池管理設備，所述外殼的內部固定安裝有三個內置板，所述外殼的內部頂側位置固定安裝有頂置板，所述外殼的內部設置有電池夾持機構，電池夾持機構用于在電池運輸中對電池進行固定，所述外殼的內部兩側分別設置有制冷機構和制熱機構，用于對電池在運輸中的內部溫度進行控制，通過設置的液壓泵，當外殼內部的電池由于運輸時間過長出現虧電時，通過啟動設置的液壓泵，液壓泵的軸收縮帶動聯動板和電源插座進行移動，通過設置的電源插座和電源插頭相連接，從而對外殼內部的電池進行補電，當電池補電完成，通過設置的液壓泵的軸伸長帶動聯動板和電源插座遠離電源插頭從而結束補電。
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本發明公開了一種新能源汽車充電機構，屬于新能源充電技術領域，包括：用于固定的充電樁體和電源機構，用于轉換電壓濾波的電源主體安裝于充電樁體內腔，所述電源機構設有吸能模塊用以吸收沖擊能力，所述電源機構一側接電端口套設有散熱模塊以及兩個插頭機構，用于插置接電的插頭機構通過充電線纜連通。本發明中，連接端頭能夠通過一側波紋管調節相對偏移角度，并且在波紋管持續轉動后通過后側調向軸向在軸套內的轉動實現對角度的彎折調整，并且彈力桿能夠通過內部鋼絞繩的塑性實現角度調整后的支撐，繼而能夠滿足對兩側連接端頭的多軸角度連接調整，繼而能夠顯著提高對不同停車位置新能源車輛的充電插置角度的匹配。
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本實用新型公開了一種新能源照明燈，其組成包括：燈柱(1)、燈座(2)、燈(3)、太陽能板(4)、蓄電池(5)、調節旋鈕(6)、旋轉器(7)和支撐臂(8)，其特征在于：所述燈柱(1)頂端安裝燈座(2)，燈座(2)上面安裝有燈(3)、蓄電池(5)和旋轉器(7)；所述旋轉器(7)的底座通過螺栓固定在燈座(2)上面，在旋轉器(7)上安裝支撐臂(8)，支撐臂(8)上面安裝太陽能板(4)；所述調節旋鈕(6)安裝在燈座(2)的側板上。它可以讓人們更加對新能源的了解，悉知新能源與人們的生活密切相關。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種應用于新能源汽車電池組的散熱裝置，包括與箱體背面鉸接的箱蓋，所述箱蓋的正面緊固連接有兩組卡塊，所述箱體的正面與卡塊的垂直對應處通過螺栓緊固連接有與卡塊卡合的扣手，所述箱體的左右兩側面均開設有把手槽。該應用于新能源汽車電池組的散熱裝置，通過設置的散熱風扇，能夠對箱體內部的電池組進行通風散熱，能夠減少電池組長時間使用后溫度過高的情況發生，從而提高了該裝置的實用性，通過設置的擋板，能夠對散熱風扇進行阻擋，能夠使電池組散熱完成后對箱體進行閉合，減少外部空氣與電池組的接觸，從而提高了電池組的存儲質量，提高了電池組的使用壽命。
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本實用新型公開了一種基于新能源汽車控制系統的電子檢測維修系統，包括VCU整車控制器、BMS電池管理系統、MCU電機控制器和診斷顯示器，所述VCU整車控制器、所述BMS電池管理系統和所述MCU電機控制器之間通過CAN總線相連，所述VCU整車控制器、所述BMS電池管理系統和所述MCU電機控制器均通過CAN總線分別連接有ECU電控單元、傳感器監控模塊和存儲模塊；進行實時監測新能源汽車電池、驅動電機及電路系統故障，并將數據傳輸至診斷顯示器，以便于維修人員及時發現問題，避免多次拆卸新能源汽車的復雜部件，從而快速解決與維修故障。
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本實用新型涉及新能源汽車設備技術領域，且公開了一種新能源汽車多功能移動充電設備，包括蓄電池。該新能源汽車多功能移動充電設備，通過將兩個蓄電池前后放置，此時通過拉動移動板使得移動板移動至前方安裝塊的內部，這個過程中旋轉板受到定位卡槽的擠壓，此時旋轉板受力轉動，當旋轉板移動至前側定位卡槽的位置時，旋轉板在扭簧的作用下與前側定位卡槽緊密貼合，從而使得兩個蓄電池相互連接，通過轉動安裝塊使得轉動軸和轉動盤的角度改變，這個過程中固定桿受力與固定卡槽分離，當固定桿轉動至下一個固定卡槽的位置時，固定桿在壓力彈簧的作用下與下一個固定卡槽緊密貼合，使得安裝塊的角度改變，此時即可疊放蓄電池。
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本發明公開了一種新能源汽車電動助力轉向裝置，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車電動助力轉向裝置，包括傳動桿，所述傳動桿的一側固定連接有第一限位環，所述傳動桿靠近第一限位環的一側開設有主動齒條，所述傳動桿的底端固定連接有從動齒條，所述傳動桿的底端固定連接有第二限位環。該新能源汽車電動助力轉向裝置，ECU控制器根據扭矩信號計算助力電機所需要的運行的電流，助力電機通電流后將會帶動助力電機轉軸進行轉動，從而帶動傳動副本體內部的第二螺紋在傳動軸所開設的第一螺紋的外表面進行直線轉動，進而使得方向盤一起推動第一車輪和第二車輪進行轉向，進而實現轉向助力的目的。
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本發明公開了一種汽車充電對接裝置的運行控制方法，控制系統利用供電側底座頂端的攝像頭傳回的圖像對供電裝置和受電裝置的對接位置進行識別判斷，對供電對接頭進行必要的姿態調整；確認可以對接后，控制系統通過控制供電側底座的伸縮，驅動供電對接頭向上運動；控制系統通過控制供電側底座，保持住供電對接頭和受電對接頭緊密對接狀態，讓供電電極和受電電極保持貼合達到充電要求；供電裝置與受電裝置分離時，控制系統控制供電側底座使供電對接頭回縮，防護板動力臂限位裝置帶動防護板動力臂繞防護板固定軸轉動，防護板最終完全覆蓋防護內罩頂端主開口。本發明效果好、使用操作方便。
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