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本發明涉及鋰離子電池技術領域，為解決鋰離子電池在高電壓充放電發生氣脹問題，本發明提出了一種高電壓體系電解液及其在鋰離子電池中的應用，一種高電壓體系電解液由非水有機溶劑、鋰鹽、功能添加劑組成。所述的電解液具有優良的循環性能和安全性能。
本發明屬于固態鋰離子電池技術領域，具體涉及一種新型納米固態電解質的合成及復合固態電解質的制備方法，選用Li2S、鹵化鋰、P4S6三種無機物通過溶膠凝膠法制備硫化物電解質的前驅體，再在惰性氣體環境下磁力攪拌固相合成納米級別的硫化物電解質。先將制得的硫化物電解質、PVP加入到聚合物離子導體的合成過程中，再將此復合電解質均勻涂覆于鋰離子電池極片上烘干得復合固態電解質。采用此方法合成制備的固態電解質不僅可以和極片形成緊密的接觸，有效地降低界面阻抗，提高離子電導率；將納米硫化物電解質加入其中還能提供電解質足夠的強度，不會被鋰枝晶穿透，而具有更高的離子導電率、更好的安全性能、更優異的循環壽命和倍率性能。
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本發明提供了一種負極材料循環性能的測試方法，包括如下步驟：S1.提供一種正極材料和一種負極材料，采用所述正極材料和負極材料分別制備扣式電池C?1和扣式電池C?2，對電極均為金屬鋰；S2.對扣式電池C?1和扣式電池C?2進行充放電，通過扣式電池C?1的放電曲線與扣式電池C?2的充電曲線的差值曲線擬合計算得到相應的鋰離子全電池的擬合放電曲線；S3.將扣式電池C?2在充電截止電壓Vc下充放電進行循環性能測試；其中，Vc在所述擬合計算中與相應的鋰離子全電池放電截止電壓U一一對應。還基于上述方法提供了篩選負極材料的測試方法和確定鋰離子全電池放電截止電壓的測試方法，上述方法方便快捷，節約測試資源。
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太陽能市電充電裝置，包括太陽能發電板和鋰電池，太陽能發電板的電能接入市電充電器插孔，太陽能發電板或市電充電充電器的電能通過5V模塊輸出給輸出端口，輸出端口輸出5V電壓給MP3、MP4或手機充電，5V模塊為將5—15V的直流電壓轉化為直流5V的直流電壓變壓電路；太陽能發電板的電能直接給鋰電池充電，在第二電插孔電連接太陽能發電板的電回路上安裝有第二插孔開關。它能給12V鋰電池充電的同時給手機、MP3、MP4充電，還具有一個輸出11.1—12.6V的電插孔。它通過太陽能發電板可以對鋰電池充電，同時通過將市電充電器插孔接入市電充電器的輸出端也可以對鋰電池充電。
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本實用新型公開了一種雙電池控制管理系統，包括：驅動第一負載的鋰離子電池組；驅動第二負載的鉛酸蓄電池；檢測鋰離子電池組輸出電流的電流檢測模塊；設置在鉛酸蓄電池輸出電路上的切換開關模塊，如鋰離子電池組輸出電流大于設定值，則將蓄電池切換為驅動第一負載；第一控制模塊，接收所述電流檢測模塊的輸出信號，輸出控制信號至切換開關模塊；電壓采集模塊；電壓采集模塊；第二控制模塊，接收電壓采集模塊、電流采集模塊輸出信號的第二控制模塊；均衡模塊，對鋰離子電池組進行均衡處理。本實用新型電源管理控制系統具有電壓和電流檢測功能，可以實時偵測鋰離子電池的工作狀態，及時進行均衡處理，防止單只落后，提高了電池的使用壽命。
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本實用新型涉及貨物運輸機械技術領域，且公開了一種集裝箱卸貨裝置，包括外殼、鋰電池、叉臂組件、驅動組件及焊接底架，所述外殼與焊接底架固定連接，所述鋰電池位于外殼的內部，所述叉臂組件與焊接底架的一側面固定連接。該集裝箱卸貨裝置，通過人工將本裝置操控到指定位置，操縱驅動手柄上的按鈕操控電驅動輪逆時針轉動，同時驅動電機通過鏈條帶著電動滾輪順時針轉動，即可實現自動卸貨的功能，提高裝箱效率，將鋰電池放到固定套筒的上方，并使其處于焊接底架兩側板之間，之后只需向固定擋板的方向推動鋰電池，直至其與固定擋板緊密貼合，在彈簧的作用下活動擋板被彈起，從而完成鋰電池的安裝，操作簡單。
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本發明公開了一種耐高低溫電解液及其制備方法，屬于鋰離子電池技術領域。所述耐高低溫電解液由下述重量份的原料組成，非水有機溶劑60～80份、鋰鹽10～20份、離子液體1～10份、添加劑1～10份，所述非水有機溶劑由碳酸酯類溶劑和氟代醚類溶劑組成。本發明通過有機溶劑、鋰鹽、離子液體及添加劑之間的協同作用，有效地改善電解液離子導電率，提高鋰離子電池的高低溫性能及鋰離子電池的安全性能。
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一種高活性材料的制備方法，包括以下步驟：按一定比例稱取鋰源、鐵源、磷源、碳源以及添加劑，其中Li : Fe : P的摩爾比為0.9~1.2 : 1 : 1，添加劑與鋰源的摩爾比為0.001~0.05 : 1，將上述原料加入到含有分散劑的超細球磨?砂磨機中充分研磨得到分散均勻的漿料，將此漿料輸送到噴霧干燥機中干燥造粒得到磷酸鐵鋰前驅體，將磷酸鐵鋰前驅體在氣氛爐中一次燒結，瞬間冷卻，通過粉碎、機械整合后得到磷酸鐵鋰產品；本制備方法工藝流程簡單、生產成本低、適合大規模生產。
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一種磷酸鈦鋁前驅體材料,其特征在于：所述前驅體材料包含鋁元素、鈦元素、磷元素和氧元素；各元素重量份數比為:鋁元素含量為1?10，鈦元素含量為15?30，磷元素含量20?30，氧元素含量為40?60。前驅體材料通過固相燒結法制備而成。前驅體材料的X射線衍射XRD圖形在2θ角為22°、25°和27°處具有特征衍射峰。本發明的前驅體材料采用簡單的固相燒結法制備，工藝簡單、原料便宜；為后期實現工業化批量生產打下基礎；解決了制備磷酸鈦鋁鋰材料產物純度低的問題；前驅體材料中不含鋰元素，這也減少制備磷酸鈦鋁鋰材料過程中由于長時間的燒結而導致鋰元素的揮發,造成含鋰材料的損耗與浪費。
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本申請提供一種固態電解質的制備方法、鑭鈦氧化合物及其制備方法和鋰電池，其方法包括：將鑭鈦氧化合物與鋰源混合，得到混合料；燒結混合料，得到具有鈣鈦礦型結構的鋰鑭鈦氧化合物，即固態電解質；其中，鑭鈦氧化合物的化學式為La2/3?xTiO3，其中0
標簽：
加工技術
浙江 - 湖州
來源：中冶有色網
2023-03-18
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本發明提供了一種混合動力汽車的集中式電池管理系統，包括參數采集模塊、主控制模塊、CAN接口模塊和DC?DC模塊；參數采集模塊包括電壓檢測單元、電流檢測單元和溫度檢測單元，電壓檢測單元采集鋰離子電池的電壓參數，電流檢測單元采集鋰離子電池的電流參數，溫度檢測單元采集鋰離子電池的溫度參數，上述采集的參數送入主控制模塊的ADC口。本發明基于飛思卡爾單片機的集成A/D轉換器，可對鋰離子電池的電壓、電流和溫度等狀態參數實時采集和處理，實現了對鋰離子電池的實時監控，并通過車載CAN總線與整車控制系統進行實時的數據交換，方便整車控制系統正確的進行功率分配，使各設備工作在高效區，提高能源的利用率。
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本發明一般涉及聚(丙烯酸鋰)(PLA)等材料，可用于聚合物共混膜及其他用途。例如，某些實施例涉及制備聚丙烯酸鋰或制備包括聚丙烯酸鋰的膜的方法。在一些實施例中，丙烯酸鋰單體可以通過強無機堿和弱有機酸之間的中和反應獲得。這類材料可以作為膜用于電化學電池，例如，用于鋰離子電池等電池，或其他應用。在某些情況下，PLA的分子量可以在102Da到106Da之間。在某些實施例中，該膜具有彈性應力模量在5kPa到500MPa之間的機械強度，伸長率在0％到200％之間。在一些實施例中，薄膜可以具有10?9S?cm?1到10?3S?cm?1之間的離子電導率。
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本發明涉及一種用于純電動海巡艇的超級電容控制裝置，包括主控制器、動力鋰電池組、雙向逆變器、超級電容組、變頻控制器、主電動機和螺旋槳，所述變頻控制器用于完成主電動機的調速驅動，所述主電動機的輸出軸與螺旋槳相連，所述動力鋰電池組通過雙向逆變器與超級電容組相連，所述超級電容組直接與變頻控制器相連，用于向變頻控制器輸送能量；所述動力鋰電池組連接有動力鋰電池參數檢測電路；所述雙向逆變器連接有逆變器控制電路；所述超級電容組連接有超級電容參數檢測電路；所述動力鋰電池參數檢測電路、逆變器控制電路和超級電容參數檢測電路均通過監測輸出控制電路與主控制器相連。本發明使得海巡艇能夠保持快速追蹤的能力。
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本實用新型涉及鋰電池領域，具體涉及一種電芯免焊接PCB匯流板，包括：基板和電芯連接簧片，所述基板上設置有簧片安裝孔、板體定位孔和螺栓通孔，電芯通過螺栓外力緊固，螺栓通孔用于穿過緊固螺栓，所述基板上印制有電芯連接電路和電芯電壓采集電路；所述電芯連接簧片安裝在所述簧片安裝孔內，所述電芯連接電路與所述簧片安裝孔相連。本實用新型以PCB與簧片預先組成整體，在壓力作用下簧片變形后與電芯壓緊，從而實現了簧片與圓柱電芯之間的可靠接觸；在采用圓柱型鋰電芯的動力及儲能鋰電池領域取代了原有的焊接電極片或鋁絲焊，在單殼電芯損壞時，只要去掉外部壓力即可無損拆解及更換鋰電芯，從而極大方便了鋰電池售后維護及退役鋰電芯的梯次利用。
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本發明一般涉及聚(丙烯酸鋰)(PLA)等材料，可用于聚合物共混膜及其他用途。例如，某些實施例涉及制備聚丙烯酸鋰或制備包括聚丙烯酸鋰的膜的方法。在一些實施例中，丙烯酸鋰單體可以通過強無機堿和弱有機酸之間的中和反應獲得。這類材料可以作為膜用于電化學電池，例如，用于鋰離子電池等電池，或其他應用。在某些情況下，PLA的分子量可以在102Da到106Da之間。在某些實施例中，該膜具有彈性應力模量在5kPa到500MPa之間的機械強度，伸長率在0％到200％之間。在一些實施例中，薄膜可以具有10?9S?cm?1到10?3S?cm?1之間的離子電導率。
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本發明一般涉及聚(丙烯酸鋰)(PLA)等材料，可用于聚合物共混膜及其他用途。例如，某些實施例涉及制備聚丙烯酸鋰或制備包括聚丙烯酸鋰的膜的方法。在一些實施例中，丙烯酸鋰單體可以通過強無機堿和弱有機酸之間的中和反應獲得。這類材料可以作為膜用于電化學電池，例如，用于鋰離子電池等電池，或其他應用。在某些情況下，PLA的分子量可以在102Da到106Da之間。在某些實施例中，該膜具有彈性應力模量在5kPa到500MPa之間的機械強度，伸長率在0％到200％之間。在一些實施例中，薄膜可以具有10?9S?cm?1到10?3S?cm?1之間的離子電導率。
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本發明公開了一種電動車無線充電共享電池系統，包括電池殼體、無線充電更換柜、液晶屏、底部感應線圈和指示燈，所述電池殼體內設有鋰電池，所述電池殼體的下殼體的底部設有充電感應線圈，所述電池殼體放置在充電槽內，所述充電槽內設有底部感應線圈，所述底部感應線圈與充電感應線圈相配合。本發明通過將鋰電池安裝在電池殼體內，結構穩定可靠，組裝方便；通過底部感應線圈與充電感應線圈產生的感應電流對鋰電池進行充電，電動車車主可通過簡易方便的操作將充滿電的鋰電池替換到電動車上，并將低電量的鋰電池放入無線充電更換柜的充電槽內進行充電，無需花費時間在充電站等待充電，省時高效。
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本發明提供了一種負極材料添加劑及其制備方法，所述負極材料添加劑為表面包覆有磷酸鋰包覆層的鋰。通過本發明制得的磷酸鋰包覆鋰材料，作為負極材料添加劑，有效地解決了鋰離子電池首次充放電效率低的問題。
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本實用新型提供了一種用于電動自行車的驅動裝置，優選地，包括：鋰電池，鋰電池的輸出端與驅動電動自行車的電動機電連接；以及燃料電池，燃料電池與鋰電池并聯連接，并且燃料電池的輸出端與電動機電連接。采用鋰電池和燃料電池作為動力來源，鋰電池可反復充電和放電，保證電動自行車正常行駛。燃料電池為電動自行車行駛供電或者為鋰電池增加行駛中的電力補充，這樣大大延長了電動自行車的行駛里程或增強電動自行車的爬坡、加速等能力，從而擴大了電動自行車的使用范圍。
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本發明涉及一種含有固態電解質的正極極片及其制備方法和應用。所述正極極片包括：活性材料、導電劑、粘結劑和固態電解質；各組分按照質量百分比為：活性材料:導電劑:粘結劑:固態電解質＝[80?98]:[0.1?5]:[1.0?10]:[0.1?5]；其中，所述活性材料包括：磷酸鐵鋰LFP、鈷酸鋰LCO、錳酸鋰LMO、磷酸錳鐵鋰LMFP、或鎳鈷錳酸鋰三元材料中的一種；所述固態電解質包括：LISICON型固態電解質、NASICON型固態電解質、鈣鈦礦型固態電解質、石榴石型固態電解質或硫化物型固態電解質中的一種或多種混合。
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本發明提供了一種用于鋰離子電池的改性金屬氧化物正極材料的制備方法，包括磷酸錳鋰前驅體和/或磷酸錳鐵鋰前驅體的制備步驟，上述前驅體與金屬氧化物前驅體混合的步驟，和對混合后的產物進行高溫處理實現包覆的步驟。本發明還提供了一種改性金屬氧化物正極材料，包括包覆材料和被包覆材料，所述包覆材料為磷酸錳鋰和/或磷酸錳鐵鋰，所述被包覆材料為一種正極材料。本發明的改性金屬氧化物正極材料，克服了現有的鋰離子正極材料不能兼有高能量密度、長壽命和高安全性能的缺陷，具有良好的循環穩定性，比容量高。
本發明涉及鋰離子電池技術領域，且公開了一種ZnO2包覆納米La摻雜LiCoO2的正極材料，包括以下配方原料及組分：酒石酸、尿素、三維多孔磷酸錳鐵鋰。該一種ZnO2包覆納米La摻雜LiCoO2的正極材料，納米形貌的La摻雜LiCoO2，La取代了部分Co的晶格，在晶體中產生晶格畸變和缺陷，縮短了鋰離子的傳輸路徑，促進了鋰離子的傳輸和遷移，納米La摻雜LiCoO2的外層包覆一層ZnO2，可以避免La摻雜LiCoO2與電解液直接接觸，減少La摻雜LiCoO2與電解質副反應的發生，提高了正極材料電化學循環穩定性，同時在鋰離子電池的充放電過程中，ZnO2發生反應生成Li2ZrO3，Li2ZrO3可以提高了正極材料的離子導電性，進一步促進鋰離子的傳輸和遷移，提高了正極材料的倍率性能。
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本發明提供一種電動車鋰電池壽命預測方法，根據獲取的電池的工作溫度，充放電頻率以及司機一天駕駛所需電池能量與電池剛出廠時充滿電后的能量的比值來預測電池壽命。本發明還提供一種電動車鋰電池壽命預測方法，包括根據獲取的司機的性格參數，充電策略，環境溫度，工作日及周末在高速公路和城市道路上的駕駛距離來預測電池壽命范圍。本發明還根據上述公式提供電動車鋰電池壽命延長方法。上述方法為鋰電池壽命的準確預測提供基礎；考慮駕駛員的行為特征來預測電動車的鋰電池壽命，預測結果更加真實；不需要硬件就可以預測鋰電池壽命，成本很低。
本發明公開了一種SnCoS4復合納米晶-石墨烯復合材料及其制備方法，該復合材料是由是由SnCoS4復合納米晶粒子負載在石墨烯上構成的，其制備方法是在氧化石墨烯存在條件下，通過SnCl4、CoCl2和L-半胱氨酸的混合溶液在水熱條件下的水熱反應，制備得到SnCoS4復合納米晶-石墨烯復合材料。本發明的SnCoS4復合納米晶-石墨烯復合材料具有優異的電化學貯鋰性能，在高性能鋰鋰離子電池中具有廣泛的應用。本發明提出的SnCoS4復合納米晶-石墨烯的復合材料的水熱制備方法具有簡單、方便和易于擴大應用的特點。
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本發明涉及聚合物材料領域，針對現有技術的放電產物易于擴散造成穿梭效應及活性物質的流失的問題，公開了一種原位聚合的固態電解質的制備方法，包括：（1）將雙三氟甲磺?；鶃啺蜂囦圎}溶解在乙二醇二甲醚和1，3?二氧戊環的混合液中；（2）季戊四醇四丙烯酸酯和丙烯酸?2?羥基乙酯溶于電解液中，再加入偶氮二異丁腈，室溫下攪拌均勻；（3）將聚合物漿料與硫正極和鋰負極組裝成紐扣電池，加熱使聚合物漿料在電池內部原位固化制得成品。顯著改善了鋰硫電池中的多硫化物穿梭效應，負極鋰枝晶和電池的界面問題，引入含羥基聚合物結構單元，制備原位聚合型多嵌段聚合物電解質，使固態聚合物鋰硫電池具有優異的電化學性能。
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本申請提供了一種固態聚合物電解質膜及其制備方法和應用，固態聚合物電解質膜包括與含鋰負極以化學鍵的方式連接的封裝結構以及填充在所述封裝結構內部的固態電解質、含硅基化合物和高濃度電解液；所述封裝結構由含錫的路易斯酸和聚合單體交聯得到；所述聚合單體能與含錫的路易斯酸發生交聯反應。本申請通過形成封裝結構，將固態電解質、含硅基化合物和高濃度電解液封裝在其內部，避免與鋰金屬的直接接觸，且提高了固態聚合物電解質膜的電導率和耐氧化性；另外，封裝結構能夠與含鋰負極以化學鍵的形式連接，避免了與金屬鋰界面的不穩定狀態。
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本實用新型涉及一種用于聲表面波（SAW）器件的壓電晶片及其制備方法。本實用新型提供了一種壓電晶片，其表層為具有近化學計量比結構的富鋰層+還原層、厚度為幾微米至幾十微米，第二層為熱釋電效應弱的還原層，第三層為晶片基底層。為了實現上述多層結構，本實用新型提供了一種通過氣相平衡運輸方式（VTE）對經過還原處理的鈮酸鋰、鉭酸鋰晶片（還原片）進行富鋰化的方法，使鋰離子占據晶片表層中的鋰空位。同時本實用新型還提供了一種通過優化絲網印刷碳酸鋰粉工藝，對經過VTE處理的表層富鋰化的鈮酸鋰、鉭酸鋰晶片進行還原處理的方法。最終通過上述方法實現了具有表層晶格缺陷少、熱釋電效應弱的鈮酸鋰、鉭酸鋰多層結構的壓電晶片。
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本實用新型提供一種通用電池包及具有其的電動叉車，所述通用電池包包括鋰電池箱，該鋰電池箱具有底部面、頂部面以及多個側部面，所述底部面、頂部面及多個側部面合而圍成容納空間，該容納空間內配置有鋰電池，其中，鋰電池箱的頂部面上配置有若干個與鋰電池連接的接線端子；所述鋰電池箱的至少一個側部面上配置有第一配重組件；所述鋰電池的側部面底部和/或第一配重組件的底部配置有用于將鋰電池的底部與于電池倉底部固定的第一連接部件，鋰電池的側部面還配置有用于將鋰電池箱與電池箱側壁固定的第二連接部件。電池包采用鋰電池+配重組件的結構，這樣，在縮小電池包整體體積的同時，可以增加其重量，使其能夠適用于不同規格的電池倉中。
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本發明一般涉及聚(丙烯酸鋰)(PLA)等材料，可用于聚合物共混膜及其他用途。例如，某些實施例涉及制備聚丙烯酸鋰或制備包括聚丙烯酸鋰的膜的方法。在一些實施例中，丙烯酸鋰單體可以通過強無機堿和弱有機酸之間的中和反應獲得。這類材料可以作為膜用于電化學電池，例如，用于鋰離子電池等電池，或其他應用。在某些情況下，PLA的分子量可以在102Da到106Da之間。在某些實施例中，該膜具有彈性應力模量在5kPa到500MPa之間的機械強度，伸長率在0％到200％之間。在一些實施例中，薄膜可以具有10?9S?cm?1到10?3Scm?1之間的離子電導率。
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本發明一般涉及聚(丙烯酸鋰)(PLA)等材料，可用于聚合物共混膜及其他用途。例如，某些實施例涉及制備聚丙烯酸鋰或制備包括聚丙烯酸鋰的膜的方法。在一些實施例中，丙烯酸鋰單體可以通過強無機堿和弱有機酸之間的中和反應獲得。這類材料可以作為膜用于電化學電池，例如，用于鋰離子電池等電池，或其他應用。在某些情況下，PLA的分子量可以在102Da到106Da之間。在某些實施例中，該膜具有彈性應力模量在5kPa到500MPa之間的機械強度，伸長率在0％到200％之間。在一些實施例中，薄膜可以具有10?9S?cm?1到10?3Scm?1之間的離子電導率。
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