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本實用新型屬于《地質構造學》教學領域，主要涉及一種展示真傾角與視傾角的教具。其主要由繞旋轉軸活動設置的若干個教具分體組成，教具分體可以組合成一個呈斜坡狀的教具主體?？梢灾庇^的讓學生在教具中區分視傾角與真傾角，也可以實現在課堂教授過程中的傳遞觀看，降低了地質學教學中對真傾角與視傾角這一概念的教授難度，提高了學生對這一知識點的理解程度，具有一定的教育教學指導作用。
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本實用新型公開了一種工程運營與安全狀態圖像無線自動監測系統，包括圖像采集設備、太陽能供電裝置、支架和通信模塊；圖像采集設備和太陽能供電裝置分別設置于支架上，圖像采集設備和太陽能供電裝置連接；圖像采集設備與通信模塊連接。本實用新型采用工程運營與安全狀態圖像無線自動監測系統，無需外部電源，通過通信模塊的控制實現完全無線監測，低能耗設計，即使無太陽能也可長時間工作，防雨、防雷、安裝方便，用戶可任意時間、任意地點控制設備，采集實時圖像，實時圖像獲取及上傳，與其他監測設備聯動，全天候、24小時獲取現場圖像；極大的提高了地質災害監測管理工作效率，提高地質災害防治與管理的能力和水平，切實保障人民群眾生命財產安全，有效維護社會和諧穩定。
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本實用新型提出一種滑坡遠程監測系統，包括坡體主體，坡體主體內設有與坡面平行的檢測箱，其內設有用于檢測坡體主體的坡面角度的傾角傳感器；還包括電性連接傾角傳感器的4G通信模塊，4G通信模塊用于實時發送坡面角度到服務器；坡體主體內還設有密封箱，其內設有蓄電池，蓄電池分別電連接傾角傳感器和4G通信模塊。本實用新型設計一種在滑坡所在的坡面可以進行實時檢測坡面傾角變化的系統，可以利用傾角傳感器進行實時傾角變化檢測，利用通信模塊實時發送傾角數據到地質處理中心的服務器，讓地質人員實時檢測滑坡坡面數據，此外在坡面上設置旋轉式光照太陽能發電機構而供電，功能齊備。
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本實用新型涉及一種用于混凝土樁或樁基的聲測管裝置，它包括沿混凝土樁或樁基長度方向設置的聲測管、聲測管延伸段、暗盒和封閉蓋；所述暗盒固定設置在混凝土樁或樁基的側壁中，暗盒上具有與混凝土樁或樁基外側連通的通孔；所述聲測管延伸段的下端與聲測管的上端連通，聲測管延伸段的上端與暗盒上的通孔連通；封閉蓋安裝在混凝土樁或樁基的側壁外，且用于密封暗盒上的通孔。該聲測管裝置不但適用于混凝土樁或樁基的施工檢測，也適用于將來混凝土樁或樁基在出現地質環境變化及發生地質災害后，該聲測管裝置可實現對混凝土混凝土樁或樁基結構體的完整性進行監控和復測。
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本實用新型涉及測量工程技術領域，且公開了一種全站儀自動保護罩，包括：底座、支撐柱、動力裝置、卷簾組件和蓋板，所述支撐柱設置在所述底座上，所述卷簾組件的頂端與所述動力裝置連接，所述動力裝置與所述支撐柱滑動連接，所述動力裝置用于通過在所述支撐柱上滑動帶動所述卷簾組件伸張或收縮。該全站儀自動保護罩，通過動力裝置和卷簾組件配合使用，使得全站儀使用后卷簾組件能將其密封保護，同時在測量時可以快速的通過電機帶動卷簾組件打開，從而使得該裝置無需在對地質環境監測時重新安裝全站儀，進一步減少了校正步驟，降低了校正時間，且可以隨時的對地質環境進行監測，提高了該裝置的便捷性。
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本發明公開的一種道路網絡可靠性評估方法，獲取待評估區域的道路路段的地理空間位置數據、道路數據和歷史地質災害數據；根據獲取的地理空間位置數據和道路數據構建道路復雜網絡模型；根據歷史地質災害數據構建不同類型的災情情景干擾模式；將不同類型的災情情景干擾模式模擬攻擊道路復雜網絡模型；分析計算道路復雜網絡模型的在初始狀態和模擬攻擊狀態下的網絡整體連通性和網絡高效連通性，結合道路路段的重要性、最大連通子圖規模的相對下降率和全網連通效率的相對下降率對待評估區域的道路路段進行可靠性評價。該方法大大提高了風險評估結果的空間精度，能發現真正的高風險區域，為道路工程防治規劃提供可靠的依據。
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本發明公開了一種水下快速取土施工設備，包括：N個挖泥設備，呈環狀設置；所述挖泥設備包括電機，其輸出軸豎直向下安裝鉆頭和環狀分布所述鉆頭四周的多個鉸刀；吸泥設備，位于N個挖泥設備所形成環狀的中央；所述吸泥設備包括吸泥泵，其吸泥口朝向與所述鉆頭的朝向同向，其出泥口通過泥漿管道通向外部。本發明通過自重增加鉆壓并配有絞刀的動力系統，從而實現在水中吸泥的過程中通過絞刀對各種土層地質進行破壞再通過大功率吸泥系統進行吸泥，達到在淺水或深水的條件下進行快速取土的特點，從而無需考慮傳統吸泥需要的一定水深和地質情況限制。
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本發明涉及一種隧道深部病害一體化檢測系統，屬于隧道病害檢測技術領域。該檢測系統包括一輛運載車、安裝在運載車上的無接觸式三維激光紅外掃描系統、地質雷達系統、用于地質雷達的空氣耦合天線系統；三維激光紅外掃描系統由激光紅外掃描頭和伸縮式掃描頭支架組成，該支架能夠將激光紅外掃描頭從運載車上伸縮放置于與待測點適當距離的位置；空氣耦合天線系統由空氣耦合天線和可伸縮式/折疊式支架組成，在使用時將空氣耦合天線固定于可伸縮式/折疊式支架上方，該可伸縮式/折疊式支架從車廂頂部進行延伸，伸長至離隧道襯砌合適的距離。該檢測系統能夠實現現場檢測工作更加快速、準確，節約現場工作時間，降低隧道交通組織安全風險，節約成本，提高檢測質量。
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本發明公開了一種估算頁巖儲層壓后平面改造面積的方法，具體步驟如下：讀取單井各段井口破裂壓力P0；預測單井各段井底破裂壓力P1；計算出儲層單井各段實際井底破裂壓力P2；得到連續裂縫模型；生成等效裂縫模型；選延伸壓力P3、平均延伸壓力P4和施工有效時間T；定義施工有效壓力P；在壓裂改造應變預測圖中明確出拉張和擠壓應力區范圍；若P1?P2> p，在壓裂改造應變預測圖中只考慮近井筒擠壓應力區；若P1?P2< p，壓裂改造應變預測圖則為壓后平面改造面積；描繪出壓后平面改造面積，進而評價壓裂效果。本發明利用地質力學模擬技術，預測和評價壓裂改造范圍，達到優化鉆完井和壓裂設計、評價壓裂改造效果以及實現頁巖氣田持續高效開采的目的。
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本發明涉及的基于復合光纖裝置的多參數檢測儀包括復合光纖裝置及接收處理信號的主機;其中:復合光纖裝置包括基材及以基材為載體的光纖,基材具有至少一個受力承載面,在所述承載面的正面或/和反面上安裝至少一根光纖,所述光纖隨受力承載面的形變而產生輸出信號改變?？蓪崟r采集三維力學信息,實現變形(包括應力、應變)及移(運)動方向的同步檢測,所述復合光纖裝置可布設超聲探頭、水(聲)聽器、多種傳感器等設備,實現被測體三維力學、形變、位移、溫度、濕度、壓力、密度、聲波信號、結構性狀等綜合信息的實時采集,達到多參數監測,為滑坡等地質災害、隧道、大壩、橋梁等構筑物的穩定監測提供實時遙測、準確有效的預測新技術和手段。
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本發明屬于地質測繪技術領域，公開了一種基于數字近景攝影測量巖體節理跡長和密度的快速測量方法，所述基于數字近景攝影測量巖體節理跡長和密度快速測量方法利用普通數碼相機進行拍攝，對數碼相機構像畸變進行檢校，校正畸變圖像使實際像點坐標與理論像點的位置坐標達到一致；對校正后圖像利用嵌入圓形窗口法程序的matlab軟件進行巖體節理跡長和密度的快速統計。本發明為了提高野外地質測量效率，基于數字近景攝影測量技術和利用圓形窗口法計算節理跡長和密度程序相結合從而快速計算出節理跡長和密度。
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本方案屬隧道施工領域，具體涉及基于探地雷達的隧道施工風險智能識別系統?；谔降乩走_的隧道施工風險智能識別系統，包括探地雷達，所述探地雷達用于獲取隧道內的地質數據信息，還包括：運行軌道：所述軌道呈圓環狀分布于隧道的內壁，所述探地雷達在運行軌道運動；數據處理模塊：用于接收地質數據信息，通過預設的卷積神經網絡模型得出隧道的施工完畢區域的安全狀況；運動平臺：所述運動平臺與運行軌道配合，使得運動平臺能沿著軌道軌跡運動，所述探地雷達固定在運動平臺上，隨運動平臺同步運行。完成了對隧道內已施工區域的安全狀況的多方位探測。
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本發明公開了混凝土抗滑樁護壁施工方法，按照工藝設計要求，掘進巖土、間隔開設混凝土抗滑樁槽，在混凝土抗滑樁槽內綁扎包括樁體預留鋼筋在內的鋼筋，澆筑形成混凝土抗滑樁；去掉相鄰混凝土抗滑樁之間的巖土，嵌裝預先制作的預制混凝土塊體；將樁體預留鋼筋剔剝出，露出一定長度，與預制混凝土塊體的預留鋼筋逐根鋼筋綁焊連接；在接縫區，豎向設置模板澆筑混凝土，將混凝土抗滑樁與預制混凝土塊體連接成整塊墻體，形成連續擋土墻體。本發明的施工方法，可快速形成在不同地質條件下的混凝土抗滑樁護壁墻，縮短工期，確保在不同地質條件下的混凝土抗滑樁護壁墻的快速形成，實現混凝土結構抗滑樁護壁組合墻與護坡面結合密實的完整結構質量效果。
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本發明公開了一種適用于擋土墻護坡的加強型鋼管注漿錨桿制作方法，在鋼管節段圓周上開設若干出漿孔，出漿孔與鋼管節段的內腔連通；制作由若干內襯鋼環和加強鋼筋的組合鋼筋骨架，內襯鋼環沿加強鋼筋的長度方向前后排列，加強鋼筋分別與內襯鋼環的外圓周面相接觸的部位焊接而連接；在加強鋼筋外側面上設置若干墊塊；當成孔深度達到設計要求后，推入鋼管節段，將組合鋼筋骨架推入鋼管節段內，調整位置，形成加強型鋼管注漿錨桿結構。本發明的制作方法，可縮短擋土墻護坡的工期，確保復雜地質條件下的擋土墻護坡的一次性快速形成，利于達到復雜地質條件下的擋土墻護坡成型后需達到的特殊承載設計要求。
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本發明屬于邊坡監測技術領域，尤其涉及一種邊坡監測實體風險預警評估模型，包括：錄入單元，用于錄入特殊環境信息，特殊環境信息包括施工信息；存儲單元，存儲單元內存儲有各類邊坡事故的對應防護方案，存儲單元還用于接收并存儲邊坡的環境數據、地質數據及天氣預報數據；分析單元，用于通過預設的模型，根據邊坡的環境數據、地質數據、天氣預報數據及特殊環境信息，預測是否存在發生邊坡事故的危機；當分析單元的預測結果為存在發生邊坡事故的危機時，分析單元還分析危機的具體類型，并從存儲單元內匹配出對應的防護方案。本申請能夠有效的降低邊坡事故的發生概率，減少因邊坡事故而造成較大損失的情況。
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一種適用于油氣田低壓氣，石油伴生氣，淺層天 然氣和礦井瓦斯氣開采的工藝，是一種通過采用真空 泵機組，分離器，穩壓罐和壓縮機機組串聯運行的開 采輸送工藝。其特征是穩壓罐的容積為0-10m3，其 上安裝有壓力控制元件，根據壓力變化對真空泵機組 和壓縮機組中的自動無級調速偶合器進行控制。在 真空泵的輸入端設有由壓力控制元件控制的電磁閥， 并設有旁通管線。本發明能連續自動匹配運行，可使 準確的地質儲量的采出程度達99％以上，能夠大大 降低工程投資。
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本發明公開了一種地勘煤層瓦斯含量修正方法，包括以下步驟：1）獲取礦井煤層原始瓦斯含量的相關數據；2）將相關數據輸入計算機，對礦井煤層原始瓦斯含量的相關數據進行可靠性及可用性分析，對不合格瓦斯含量測點進行剔除；3）針對不同地質單元，確定煤層瓦斯含量修正系數，并對同一地質單元內的其它地面井測點的煤層瓦斯含量進行修正；4）利用修正后的地面井煤層瓦斯含量數據修正地勘瓦斯含量，本發明的修正方法采用以地勘測定結果為基礎、以井下實測結果為依據，對地勘結果進行修正的方法確定礦井煤層瓦斯含量，從而能夠準確確定整個礦井煤層瓦斯分布情況，相對于現有方法，更為科學合理，在對煤層分布準確性的把握上更為有效。
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本發明提供一種綠色建筑的分析與設計方法,它通過計算機輔助設計與多物理模型分析,為綠色建筑設計提供一系列前期設計條件,并通過加權計算分析,得出綠色建筑的優化設計條件,本發明以建筑外環境、氣候條件以及當地的各種可再生能源條件為基礎,通過建立日照分析模型、建立風場數學模型、建立噪音物理模型、熱導效應分析模型、建立室內采光物理分析模型和建立資源分析模型等,輸入降雨量、日照輻射強度、風速、風向、地質勘察等基礎數據,得到可利用的可再生資源種類及其規模。根據資源分析模型計算結果,得出地熱資源利用、可再生資源利用的可行性,在此基礎上進行綠色建筑的建筑形體最終設計,為綠色建筑設計提供邊界條件指導。
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本發明涉及一種電法勘查的發送接收一體化的方法與裝置。該發明適用于地球物理勘探、工程地質勘探、地下軍事目標探測和無損檢測等領域。該發明技術方案其方法是:在發送線圈3內部設置內接收線圈1,在發送線圈3外部設置外接收線圈2,使在一次場作用下,通過內接收線圈1和外接收線圈2的磁通等值異號,一次場感應電壓互相抵消,僅輸出二次場信號;其裝置包括發送機4、發送線圈3、內接收線圈1、外接收線圈2、信號調理電路5和接收機6,內接收線圈1與外接收線圈2連接,線圈1與線圈2再與信號調理電路5連接。本發明的優點是消除了一次場影響,減小了信號動態范圍,擴大了小線框同點裝置實用性,實現了發送接收線圈的一體化。
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為解決現有技術采用修便道的方式實現公路路基缺口部位及路基毀損地段交通的快速恢復所存在的受到地形條件限制和次生地質災害的影響,修復時間較長、費時、費力等問題,本發明提出一種組合式應急橋梁及其架設方法。本發明組合式應急橋梁,包括:立方體形鋼架、三角棱柱形鋼架、承載鋼繩、穩固鋼繩和路面板。本發明組合式應急橋梁及其架設方法的有益技術效果是:橋梁的承載鋼繩與組合式鋼架組成超靜定自承結構體系,鋼架產生橫向壓力傳遞到橋梁端部三角棱柱形鋼架的載荷由承載鋼繩拉力平衡。本發明組合式應急橋梁的鋼架可以不在現場制作且可實現標準化和系列化,其架設方法簡便,不需要對災害現場做過多的處理,具有應急、快速和方便的特點。?
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本發明提出一種復雜構造條件下連續多次穿煤隧道揭煤防突作業流程，包括以下步驟：第一步，建立安全保障體系；第二步，區域綜合防突措施，區域綜合防突措施包括超前地質預報、區域突出危險性預測、區域防突措施、區域措施效果檢驗、區域驗證；第三步，局部綜合防突措施，局部綜合防突措施包括工作面預測、工作面措施、工作面防突效果檢驗、安全保障措施；第四步，揭煤。本發明以“四位一體”區域綜合防突和局部綜合防突措施為依托，在提前實施多方位的瓦斯突出安全保障體系情況下，一次性穿透所有煤層實施綜合超前地質預報、區域預測、抽放和驗證的綜合防突措施、局部綜合防突措施，有效確保復雜構造條件下連續多次穿越瓦斯突出煤層揭煤安全。
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本發明提供一種基于有限差分分析的公路邊坡監測網絡體系構建方法，包括：根據公路邊坡的實地勘察結果選擇監測斷面，得出監測點第一布設方案；通過無人機傾斜攝影對公路邊坡進行圖像采集，建立公路邊坡地質模型；提取公路邊坡地質模型的三維點云數據進行網格細化處得到網格文件；使用強度折減法進行數值模擬，得到邊坡安全系數、變形位移云圖，位移等值線圖，剪應變增量云圖；找出邊坡發生失穩的位置，根據邊坡發生失穩的位置得出監測點第二布設方案；根據監測點第一布設方案和監測點第二布設方案得出公路邊坡監測網絡。本發明可以解決公路邊坡的監測點位布設不夠合理，不能夠準確的反應滑坡主要變形及應力集中部位變化情況的技術問題。
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本發明公開了一種山區公路邊坡實時監測預警裝置，涉及地質災害檢測領域。本裝置包括無線傳感器節點、中心計算節點、可變交通指示系統。無線傳感器節點實時采集邊坡上震動、傾角變化和形變參數信息，通過Zigbee無線傳輸模塊發送數據至中心計算節點。中心計算節點收集存儲來自各傳感器節點的數據，進行信息融合處理，自動地對邊坡穩定情況進行分析，對災害做出實時預警。中心計算節點可通過Zigbee無線傳輸模塊發送指令到可變交通指示牌上顯示預警信息，同時通過GPRS網絡通知有關部門和相關人員，并在互聯網上實時發布預警信息。本發明結構簡單，部署靈活、實用方便，可用于邊坡狀態的實時監測預警，能有效的減少邊坡地質災害造成的生命財產損失。
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本發明公開了一種基于實景三維建模的綠色礦山建設規劃方法，包括獲取目標區域地理數據、構建點云模型及TIN模型、構建原始地貌實景三維模型、構建礦區開采規劃實景三維模型和構建生態修復規劃實景三維模型的步驟。優選，在礦山存在地質災害隱患情況下，在構建生態修復規劃實景三維模型步驟之前，還包括構建礦區災害治理規劃實景三維模型。本發明的有益效果是，綜合利用無人機傾斜攝影技術和三維地理信息軟件平臺，將二維平面設計轉換三維立體模型、設計模型與現狀實景三維模型融合，將礦山開采、分階段開采復綠、地質災害治理、開采后生態修復設計方案在實景三維模型內真實呈現，為綠色礦山建設提供客觀的、直觀的科學評價支撐。
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本發明屬于滑坡穩定性預測領域，具體涉及一種基于變形狀態綜合多屬性熵分析的滑坡穩定性預測方法，步驟如下：基于K均值法聚類法和云模型研究滑坡位移數據，定義變形程度和變形趨勢及變形狀態；通過狀態發生熵和狀態轉移熵及隸屬度，進行變形狀態序列的融合熵分析；通過狀態融合熵的結果解釋分析滑坡的穩定性規律。本發明與傳統的安全系數相比，能夠反映滑坡失穩程度及其變化規律；與滑坡穩定性分析的模擬方法相比，本方法以位移監測數據作為滑坡穩定性分析的基礎，易于進行連續的穩定性分析；與位移監測數據直接判斷相比，本方法通過數據驅動模型分析滑坡變形狀態，避免了單個工程地質經驗的不統一，確保其適用于不同滑坡的地質條件。
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本發明屬于隧道監測技術領域，尤其涉及一種隧道監測實體風險預警評估模型，包括采集單元、傳輸單元、輸入單元、爬取單元、存儲單元和分析單元；采集單元用于采集地質數據及隧道內外的環境信息；傳輸單元用于按照預設的頻率，將采集單元采集的信息數據上傳給分析單元；輸入單元用于輸入臨時影響信息；爬取單元用于從預設的渠道獲取氣象信息；存儲單元內存儲有隧道的BIM模型；分析單元用于根據隧道內外的環境數據、地質數據、臨時影響信息及氣象信息，預測是否存在發生隧道事故的風險；若存在，分析單元結合隧道的BIM模型，生成事故模擬圖。本申請能夠有效的降低隧道事故的發生概率，減少因隧道事故而造成較大損失的情況。
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本發明公開了一種低品位鐵礦石原礦的還原焙燒磁選工藝,采用焙燒和磁選相結合的選礦工藝,根據鐵礦石的特性合理調整和分配工藝參數,入選礦品位可低至36%,合理控制各階段的產率,使鐵精礦品位達到TFe55.45%以上,適用于特定低品位及雜質的鐵礦石原礦,選出適合于冶煉的較高品位的精鐵礦,設備能源消耗少,產率較高,節約鐵礦石的開采和冶煉成本;同時,尾礦庫和碴場進行地質環境治理,改善尾礦庫和碴場周邊地區生態環境,保證壩體安全,保證尾礦庫安全運行,實現建設環境友好型社會的大目標,使庫區和碴場周邊環境得到根本改善,具有較好的環境效益。
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本發明公開了一種基于彈性波多目標分析的動力災害預測方法，包括步驟：S1.在作業期間，使用聲發射監測裝置采集并發送被測目標體內傳播的彈性波信號；S2.地面綜合信號處理裝置接收并解析所述彈性波信號得到被測目標體內的異常地質體以及應力變化的動態反演成像，同時提取所述彈性波信號的聲發射特征參數；S3.地面綜合信號處理裝置根據被測目標體內的異常地質體動態反演成像的變化情況或應力變化動態反演成像的變化情況或聲發射特征參數的變化情況進行災害判識和智能預警。本發明的一種基于彈性波多目標分析的動力災害預測方法，能夠對動力災害進行全面精準的預測預警，極大提高了預測準確性，大幅提升預測工作效率和降低預測成本。
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本發明公開了一種基于點云的隧道改建工程BIM建模方法及系統，所述系統包括：點云數據采集模塊，用于采用激光掃描技術采集既有隧道內壁表面的點云數據和既有隧道外部山體表面的巖體點云數據；隧道BIM模型參數化設計模塊，用于在BIM平臺中對隧道進行設計建模，并實現隧道的參數化；點云與BIM模型集成模塊，用于將點云數據處理后，集成至BIM平臺中；隧道橫斷面檢驗模塊，用于在BIM軟件中查看集成后模型的橫斷面，檢驗BIM隧道與點云(包括既有隧道和外部山體)之間的空間關系。有助于在設計過程中規避不良地質并設計良好的隧道結構。本發明通過在隧道改擴建工程中聯合應用BIM技術和三維激光掃描技術，有助于在設計過程中規避不良地質并設計良好的隧道結構。
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2025年07月23日 ~ 26日 
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