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本發明公開了一種液壓設備多源診斷信息獲取實驗裝置及其實驗方法,該裝置的元器件包括一個變量柱塞泵、一個齒輪泵,兩個電機、兩個吸油過濾器、五個節流截止閥、兩個電磁溢流閥、一個電磁比例溢流閥、兩個壓力表、一個蓄能器、兩組組合傳感器、一個三位四通電磁換向閥、一個液壓馬達和一個冷卻器;該實驗裝置可以模擬液壓設備常見的效率低、油液污染、吸氣、泄漏、油泵故障、溢流閥失效、電機故障、機械故障8類典型運行狀態(故障),可以用自組織特征映射神經網絡對8類故障特征進行聚類分析與融合診斷。
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本發明公開了一種振動式單框架微控制力矩陀螺,屬于利用科氏效應的制導或控制裝置領域。該機構由單一的結構層和支撐結構層的玻璃基底構成。結構層中,轉子由弧形梳齒驅動,并通過支撐梁連接到框架上;框架由玻璃基底上的電極驅動,并將運動傳遞給轉子;最終梳齒和框架的運動通過科氏效應產生輸出力矩。該發明的有益效果是:1)結構層上的梳齒和外框電位可以實現分別控制;2)結構簡單,轉子和框架處于同一層,加工工藝較簡單;3)采用折疊梁結構實現大位移驅動,減小結構的非線性效應,同時降低了驅動電壓;4)在結構設計時分析推導了驅動用電極和結構層之間的尺寸關系,以避免“靜電吸合”現象的產生,防止結構失效。
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本發明公開了一種光熱電站不銹鋼薄壁熱熔鹽管道抗熱疲勞開裂的方法，包括如下具體過程：1)通過開裂樣品的實驗室失效分析、溫差及應力計算和綜合分析得出光熱電站不銹鋼熱熔鹽管道的熱疲勞開裂性質和原因；2)對熱熔鹽管道的支架進行改造，包括兩個導向框架、兩個H型結構鋼梁及四個護板，同側布置兩個留有10mm?20mm軸向間隙的護板，且間隙間的邊不與管道焊接，其余邊與管道焊接；同側布置的導向框架與H型結構鋼梁間留有5mm?10mm的間隙，且不焊接。本發明能夠降低不銹鋼熱熔鹽管道的軸向脹差，消除管道薄弱部位的開裂失效，避免了光熱電站在運行中發生熔鹽泄漏，提高了光熱電站的安全性。
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本發明公開了一種提高難熔金屬鉬抗水腐蝕的表面合金化方法，分為制備實驗樣品和離子輻照兩部分，通過粉末冶金方法制得輻照實驗樣品，樣品置于具有高度真空度的輻照腔體內，在30?100℃下采用Nb離子輻照樣品表面，選擇劑量為2?4*1016ion/cm2，加速電壓為300?400KeV，平均原子離位能為25?35eV，得到表面合金化的鉬樣品。將表面合金化后的樣品，通過XRD、顯微硬度、電化學動電位極化、阻抗測試，檢測和評價輻照前后物相、力學性能，以及耐腐蝕性。通過該方法處理后的難熔金屬鉬，具有很好的抗腐蝕性能，大大提高了鉬在高溫水介質中的失效壽命，為鉬及其合金在核電領域中的應用提供了科學上的指導意義。
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本實用新型公開一種移動終端求助裝置，應用于觸摸屏碎裂、失效的移動終端，包括主控模塊及與主控模塊電性連接的LCM模組、定位模塊及求助模塊；定位模塊用于定位移動終端當前的位置獲得定位信息；求助模塊預設有求助信息及指定聯系人信息；LCM模組用于檢測觸摸屏SPI片選信號變化信息并將異常的變化信息發送至主控模塊；主控模塊接收異常的變化信息后控制求助模塊向指定聯系人發送定位信息及求助信息。本實用新型通過LCM模組檢測到失效觸摸屏的高低電平異常后向主控模塊發送信號的異常信息，主控模塊控制求助模塊向指定聯系人發送求助信息與定位信息，實現了當移動終端的觸摸屏碎裂失效后，向外發送求救信息的功能。
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集群環境下的應用服務器的系統再生方法,通過老化建模檢測當前服務器的節點是否老化,若已老化將此節點的設置為檢查點,并通過狀態復制操作確定當前正在處理的EJB請求的當前服務器節點的狀態信息,并將節點的狀態信息復制到另一個服務器的可用備份節點;該服務器調用本地操作系統的Windows API——ExitWindowsEx對服務器的節點重啟;重啟后重新加入到集群中來,同時與其他節點同步,將當前備份節點的最新狀態復制到本地節點;此應用服務器重新接受EJB請求。本發明的再生主動停止程序運行,清理應用服務器的內部環境,使重啟后的應用服務器進入一個正常的初始狀態,從而避免因軟件老化引起的突發性失效,有效的提高了應用服務器的可靠性和可用性。
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本發明公開了一種SAS EXP板卡、背板和熱插拔方法，用于對SAS EXP進行維護時，使維護更簡單，提高維護效率。其中，SAS EXP板卡包括按鍵檢測信號端、上電控制信號端、板上電源端、第一電阻、開關組件和電源模塊；板上電源端與第一電阻的一端連接，第一電阻的另一端與按鍵檢測信號端和開關組件的第一端連接，開關組件的第二端接地，上電控制信號端與電源模塊連接；開關組件，用于接收用戶觸發的下電控制信號，導通開關組件的第一端和開關組件的第二端之間的通路；按鍵檢測信號端向背板中的控制器輸出目標電平信號，以使背板向上電控制信號端輸出失效信號；電源模塊在失效信號的控制下，停止輸出電能，以使SAS EXP板卡下主電。
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一種電解銅箔用鈦陽極的清洗及再生修復方法，步驟如下：對失效陽極進行表面沖洗；將失效鈦陽極放入由堿和滲透劑組成的混合水溶液中進行恒溫超聲清洗；將失效鈦陽極放入熱的稀硫酸中進行浸洗，浸洗之后沖洗干凈，自然晾干，得到失效鈦陽極；將失效鈦陽極放入模擬實驗槽進行靜鍍，結合XRF測試結果進行陽極失效方式判定；對失效鈦陽極表面進行重涂或加涂修復；由于先堿后酸兩步法對失效陽極表面垢層進行清洗，能夠有效去除污垢，由于通過模擬實驗槽結合XRF涂層厚度檢測，能夠精準的對每片鈦陽極進行失效方式判定，能夠根據不同的失效方式采取不同的重涂修復手段，具有流程簡單，易于操作，除垢和再生效果良好的特點。
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本發明屬于機動車節氣門控制組件技術領域，具體提供了一種基于AMT的節氣門控制組件機械結構疲勞試驗方法，是將一定載荷以時間歷程當量為等幅載荷的循環作用。通過試驗檢測系統機械結構用于抵抗、承受或傳遞力和運動的金屬或非金屬部件、構件或零件在疲勞試驗中失效（斷裂、磨損或功能失效）情況。同時能夠達到以下主要目的：a)試驗結果指導系統機械結構的設計改進；b)結構可靠性設計與試驗結果相結合，給出結構可靠性的評定結論。本實驗可以很好的檢測節氣門控制組件系統機械結構金屬或非金屬部件、構件或零件失效是否在疲勞試驗中有斷裂、磨損或功能失效情況。以保證其在正常使用中的正常工作。
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本發明涉及一種機構可靠性建模方法，主要通過四個步驟實現：第一步，通過對樣本數據使用隨機過程擬合得到退化模型；第二步，對退化特征量進行時變相關性分析，使用D?VineCopula函數進行多元相關性建模，時變相關性使用Kendall系數時變模型描述；第三步對相關特征量進行抽樣；第四步，建立失效模式的極限狀態方程，將所有樣本帶入功能函數進行分析，并計算得到可靠度。本發明基于所提出的多元時變相關性退化建模方法，解決了現有建模方法由于將多特征量獨立假設導致機構可靠度結果誤差偏大的缺陷。同時本發明可以靈活構造多個退化特征量之間的相關關系，對相關關系進行時變建模，得到的可靠性評估結果更為準確。
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本發明公開了一種基于數據變化特征模糊度量的熱量表性能退化評估方法，構建熱量表性能退化特征集，得到表征熱量表狀態的最優特征集；采用密度RPCL獲取兩種狀態的聚類個數與初始聚類中心，實現正常狀態與失效狀態數據分布的初始分析；分別得到熱量表正常狀態和失效狀態的聚類中心作為退化評價基準；再分別求取當前狀態到正常狀態聚類中心的最小偏離系數和到失效狀態聚類中心的最小偏離系數，實現當前狀態分別于正常狀態、失效狀態的偏離程度表征；利用模糊隸屬度模型求取當前狀態屬于正常狀態的隸屬度作為退化指標，實現對熱量表性能退化的有效分析。以熱量表試驗數據為基礎，本發明方法能實現更準確地熱量表性能退化狀態評估。
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本發明公開了一種基于雙變閾值的產品可靠性評估方法，具體按照以下步驟實施：步驟1、分析產品所遭受的外界沖擊過程；步驟2、分析產品的性能退化過程；步驟3、建立軟失效閾值模型與硬失效閾值模型；步驟4、計算產品軟失效概率與硬失效概率；步驟5、構建產品可靠性模型。本發明有助于提高產品使用可靠性。
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本發明提供一種基于厚膜電路的PDU控制器，包括：MCU控制單元，接收系統控制器發送的控制信號；光電檢測模塊，用以檢測集裝單元是否到位，并將到位信號反饋給MCU控制單元；溫度檢測模塊，與電機連接，檢測電機溫度，并將溫度信號反饋給MCU控制單元；電流檢測模塊，檢測電機中的電流，并將電流信號反饋給MCU控制單元；電源模塊，給MCU控制單元、光電檢測模塊供電；電機，與MCU控制單元連接。本發明新增一種判斷邏輯信號，采用多種控制邏輯，用于減少動力驅動裝置在實際工作中失效概率，即當產品的光電檢測模塊失效時，通過接受系統控制器的控制信號，控制器也可正常運行。
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本發明屬于石油開采技術領域，是低滲低產氣井重復壓裂改造工藝，特別是低滲透氣井CO2重復壓裂工藝技術。它是對已投產井進行二次的壓裂施工，它包括壓裂前分析優化和壓裂施工兩個部分，其特征是：壓裂前分析優化包括壓裂失效分析、壓裂材料優選和施工參數優化，其具體工藝技術按照壓裂失效分析、壓裂材料優選、施工參數優化和重復壓裂施工四個步驟實施。這種低滲透氣井CO2重復壓裂工藝技術通過對儲層分析，利用CO2泡沫壓裂技術和低傷害清潔壓裂液對低產氣井進行改造試驗，有效的提高了壓裂液的返排率和低產氣井的產能，同時有效地降低對儲層的傷害。
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本發明公開了一種燃氣輪機葉片斷裂故障快速定位方法，以葉片故障為頂事件，按照故障樹診斷方法建立故障樹模型，判定故障產生的主要因素和次要因素；對斷裂葉片進行斷口分析，進行疲勞斷口的失效分析；建模計算低壓壓氣機斷裂葉片靜應力，分析葉片最大應力出現部位，判定葉片靜強度儲備。本發明綜合考慮設計、技術、質量等方面，完成葉片斷裂原因分析，通過斷口失效分析判定故障性質，采用故障樹分析方法，深層次查找故障原因，為后續的改進工作提供了指導。
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本發明公開了一種天然氣管道風險評價方法，具體步驟為：分析服役管道所處的服役狀態，確定管道風險評價失效分析表征模型所需耦合模型，基于分析所需的耦合模型，建立管道風險評價失效分析表征模型，根據服役管道所處的服役狀態，參照《GB/T 34346?2017》篩選對應的參數值，計算油管道風險評價失效風險。本發明提供了一種天然氣輸氣管道風險評價方法，對于提前判斷天然氣管道的危險狀況，可預先采取防范措施并且通過掌握天然氣管道面臨的危害因素，進行風險辨識并進行排序，最終制定最優的維護計劃，避免了人力物力資源的浪費。
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本發明公開了一種基于馬爾可夫的安全性評估方法，包括梳理系統邏輯關系、畫出狀態轉移圖、列出微分方程組、求解微分方程組、計算失效概率、提出失效概率和冗余系統/設備分析等步驟。本發明能夠從系統狀態出發，分析出不同系統或者設備的狀態以及這些狀態之間的聯系，進而對系統提出失效概率要求，也可分析出系統中不能顯著提高系統安全性的設備。另外，本發明不具有故障樹和關聯圖分析方法上的局限性，可以很自然地包含序列相關事件，因此其具有更廣的應用范圍。另外，馬爾可夫分析還可以更容易的包含相關的使用運行環境，如航空維修計劃、派遣要求和安全性的有關考慮等。
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本發明公開了一種利用狀態信息判定螺栓連接設備裝配可靠度的方法，首先通過激勵測試獲得設備的狀態信息；然后利用特征提取方法對所獲得狀態信息預處理得到狀態特征矩陣；再利用模式識別算法分析特征矩陣的內在固有模式，構造對應于狀態特征矩陣的狀態子空間；接著計算基準狀態子空間與當前狀態子空間的相似度指標，該指標反映了兩類狀態子空間的相似性，能夠刻畫出當前時刻設備性能與正常狀態的接近程度；最后，將該相似度指標作為可靠度指標定量反映設備裝配可靠度水平。本發明方法不依賴于大量失效樣本，簡單易行，具有結果可靠、實時性強等特點，適用于現場實時評估螺栓連接設備的裝配可靠度，具有工程應用價值。
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本發明公開了一種動態復合加載試驗裝置，用于機械連接元件的動態復合加載力學性能及失效特性測試分析試驗，包括：夾持部件；以及平臺，與所述夾持部件固定連接；限位部件，設置于所述平臺上；連接部件，以預設角度設置于所述平臺上，用于固定所述機械連接元件并與所述限位部件配合以避免所述機械連接部件發生偏轉。本發明的可操作性強、效率高，能顯著的降低機械連接元件動態復合加載的實驗成本和周期。
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本發明涉及熱電器件多場耦合仿真計算領域，具體涉及熱電器件多場耦合參數計算與損傷表征方法，該損傷表征方法根據熱電器件結構特點，對結構進行簡化處理；建立熱電器件整體三維模型，進行網格劃分、賦予材料屬性、定義電壓和失效表征UFIELD子程序、設置接觸屬性、定義邊界條件、通過熱?力?電多場耦合進行數值仿真計算并與試驗結果進行對比，提高了對熱電器件各個參數和損傷表征的準確性。本發明可以通過熱?力?電多場耦合計算出熱電器件的各項參數，改進了熱電器件仿真計算中電阻、電壓的測試方法，對熱電器件損傷程度進行表征，減少了分析過程工作量，并提高仿真計算準確度。
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本申請提供了一種多目標跟蹤方法，該方法包括：獲取待處理圖像，待處理圖像包括多幀圖像；確定第N幀圖像中的新增目標，新增目標為：第N幀圖像中的多個檢測目標中，與多個預測跟蹤目標未匹配成功的檢測目標；將新增目標與預測跟蹤失效目標庫中的預測跟蹤失效目標分別進行匹配，得到匹配結果；預測跟蹤失效目標為：第N幀圖像中的多個預測跟蹤目標中，與多個檢測目標未匹配成功的預測跟蹤目標；預測跟蹤失效目標庫為1個或多個預測跟蹤失效目標的集合；根據匹配結果，確定第N幀圖像中多個檢測目標的標識。本申請提供的方法，可以改善有遮擋情況下的目標追蹤效果，也減少了目標ID跳變的問題，同時提升多目標跟蹤算法的精度。
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本發明涉及故障分析技術領域，提出一種飛行器液壓管路流固耦合振動斷裂故障的溯源方法。首先確定故障管失效部位并對失效部位進行細觀分析得到分析結果，且分析結果包括失效部位裂紋形貌、材料參數和工藝指標；若材料參數和工藝指標滿足預設條件，則統計故障管裂紋位置信息；根據分析結果和準確位置信息確定故障管失效部位的第一應力狀態；建立故障管所處管路系統的模型；確定管路系統周圍多個振源的振動頻率，并對模型進行模態分析，得到模型中失效部位與多個振源一一對應的多個第二應力狀態；選取與第一應力狀態相同的第二應力狀態所對應的振源為目標振源；通過諧響應分析確定第一應力狀態和目標振源的振動頻率的關系。提高了故障排查的精確性。
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本實用新型公開的一種簡易銷盤式復合材料小樣磨損實驗裝置,包括底座,底座的中央位置設置有滾動軸承,滾動軸承上設置有立軸,垂直于立軸的頂部設置有摩擦底盤,底座的一側垂直設置有立柱,立柱的頂部垂直設置有橫梁,橫梁上設置有刻度尺,橫梁的另一端垂直設置有加載桿,加載桿的底部設置有試樣夾頭,試樣夾頭設置在摩擦底盤上方,底座的另一側設置有電機,帶輪的一端設置在立軸上,帶輪的另一端設置在電機上。本實用新型實驗裝置,結構簡單,操作方便,數據穩定可靠?？蓮哪p的角度揭示復合材料的工作機理和失效原因;為研究復合材料新工藝新配方,提供科學的試驗數據;可為實驗室測試設備條件不足情況下的材料試樣對比測試分析提供實驗平臺。
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本發明屬于計算機通信技術，涉及對多頻率信號實時發送方法的改進。在機載系統中，系統應用軟件不但要保證系統任務在周期任務內順利完成，國軍標中還要求要有足夠的時間余量才能保證異常情況下任務不會完全失效。特別是在無人駕駛類(如無人機、導彈等)系統中，飛行過程中還要對飛行數據通過遙測設備發送大量的數據，來獲得飛行或監測數據，以進行分析或監控。由于受到飛行器上資源的限制，往往根據信號變化的快慢、信號的不同類型功能，按不同頻率劃分成多幀數據，要保證實時系統的實時性和周期任務的正常工作，使用傳統的事件驅動方式發送數據就經常會發生數據時間錯拍等可靠性降低，或者影響實時任務的正常工作，而此發明很好的解決了此類問題。
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本發明公開了一種加氫站地震事故評估方法及系統，根據加氫站的類型、等級、地理特征進行地震場景預測，根據地震場景預測結果確定場地類別、地震特征，對基本地震動峰值加速度和基本地震動加速度反應譜特征周期進行調整，建立加氫站關鍵部件地震事故有限元模型；根據地震事故有限元模型，儲氫容器在內壓載荷和地震載荷的聯合作用下，通過數值模擬計算得到加氫站內關鍵部件在地震過程中的位移情況及應力應變情況，分析關鍵部件的失效情況及薄弱部位，可為加氫站關鍵部件的結構改進、確定關鍵部件間安全距離及加氫站的選址提供定量的數據支持，防止重要設備傾倒及管路泄露引起火災爆炸造成的二次災害，降低加氫站地震事故的安全風險，減少經濟損失。
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本發明提供一種航空發動機加力燃油調節器斷滑油的試驗裝置及試驗方法，通過對加力燃油調節器試驗設備進行改造，在加力燃油調節器上增加溫度測量裝置，達到可以監測加力燃油調節器軸承是否出現異常工作的目的，解決了加力燃油調節器原試驗設備不具備斷滑油試驗的條件問題和斷滑油后如何監測加力燃油調節器工作狀態的問題，驗證了加力燃油調節器在斷滑油情況下，是否會導致軸承損壞、殼體溫度非正常增加，摸清了斷滑油后加力燃油調節器在不出現殼體破裂的情況下的工作時間，此試驗方法便于快速分析加力燃油調節器軸承失效和殼體溫度增加的故障原因。
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本公開提供一種模擬葉片沖刷腐蝕的試驗裝置及試驗方法，涉及腐蝕疲勞試驗領域。該模擬葉片沖刷腐蝕的試驗裝置包括試驗箱、葉盤、驅動組件、環境調節組件及測試組件，其中：試驗箱，包括箱體和用于打開或關閉箱體的箱蓋；葉盤，設于箱體內，并具有多個沿徑向向內延伸的槽部，槽部用于安裝葉片；驅動組件，與葉盤連接，用于驅動葉盤按照預設轉速轉動；環境調節組件，設于箱體內，用于調節箱體內的環境參數，環境參數包括溫度、pH值及鹽霧質量分數中至少一種；測試組件，用于按照預設時間間隔測試葉片的電化學參數及微觀形貌。本公開的模擬葉片沖刷腐蝕的試驗裝置及試驗方法可提高對失效機理分析的準確性。
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本發明公開了一種IMA系統三維健康評估指標體系構建方法及系統，根據IMA硬件資源失效因素確定硬件健康指數，遴選IMA功能運行監控參數確定功能健康指數，分析IMA機載網絡性能狀態確定網絡健康指數，從而形成IMA系統的三維健康指數，進而確定IMA系統健康狀態，該方法從硬件資源層面、功能運行層面、網絡性能層面分析了影響系統健康狀態的因素，通過獲取與硬件資源、功能運行、機載網絡相關的信息參數，構建了系統健康指數計算方法，從而得到綜合的系統健康狀態，準確表征IMA系統完成當前飛行任務的能力。本發明提高了IMA系統可靠性和安全性，完成了IMA系統健康狀態的全方位監測。
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本公開涉及一種帶孔結構件的孔邊損傷修復的評估方法，包括：根據帶孔結構件的孔邊損傷特點，確定帶孔結構件的損傷部位和損傷范圍；根據帶孔結構件的實際承受載荷，對帶孔結構件的孔邊損傷進行失效分析，并制造帶孔結構件的模擬件；根據損傷部位和損傷范圍，去除模擬件孔邊的目標部位，以形成試驗件，目標部位包含損傷部位；對試驗件進行修復，以使試驗件與模擬件的形狀相同；測試和分析修復后的試驗件中的修復部位的微觀組織結構、殘余應力和力學性能，以評估修復部位的可靠性；對修復后的試驗件進行疲勞試驗，以評估帶孔結構件的孔邊損傷修復后的疲勞壽命。該評估方法能夠對帶孔結構件的孔邊損傷修復進行合理、準確的評估。
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本發明提出一種機載燃油泵性能退化試驗方法，通過分析影響燃油泵壽命的三種應力，轉速會影響燃油泵的正常工作，微粒污染度加速效率低，選取電應力作為實驗應力。確定機載燃油泵標稱電壓為115V，高電壓為122V，低電壓為105V。選取最能反應燃油泵性能的出口壓力、振動、溫度進行監測，并設定停機閾值以判定燃油泵是否失效。制定電應力循環實驗剖面，25％的時間輸入電壓為高電壓，50％的時間輸入電壓為標稱電壓，其余25％的時間輸入電壓為低電壓，三個實驗階段的輸入電壓變化構成一個完整周期的電應力循環。該實驗方案科學合理，克服了燃油泵壽命實驗只記錄失效時間，忽略產品性能變化情況等不足，可用于機載燃油泵的壽命預測。
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2025年07月23日 ~ 26日 
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