本實用新型公開了一種適用于粉體物料長時間儲存的壓力容器,包括上端開口的罐體和設置在罐體上的罐蓋,罐體的開口端設置有一個供罐蓋安裝的法蘭,罐蓋與法蘭之間連接有多個螺栓緊固機構,法蘭與罐蓋之間設置有密封圈,罐蓋的中部設置有用于監測罐體內部壓力的壓力表,罐蓋上開設有與罐體相聯通的充放氣孔和兩個檢測孔,充放氣孔內安裝有氣門芯,兩個檢測孔內分別安裝有壓力傳感器和濕度傳感器。本實用新型結構設計合理,操作方便,能夠提高整個壓力容器的密封性,能有效避免由于密封不嚴導致水汽進入使罐內致使物料失效,良好的解決了粉體物料長時間保存檢測問題,使用效果良好,便于推廣使用。
本實用新型公開了一種流控式直流風機控制電路,包括與直流電連接的負載,負載與風機控制單元并聯;風機控制單元包括與負載并聯的電阻R2、風機,電阻R2的輸出端分別與電阻R3的輸入端、二極管D1的陰極連接,二極管D1的陽極與三極管Q1的基極連接,三極管Q1的集電極與風機連接,電阻R3的輸出端與負載連接,電阻R3的輸出端通過檢測電阻RS1與三極管Q1的發射極連接,風機通過電阻R1與三極管Q1的發射極連接;解決了現有技術中散熱不及時導致器件失效的問題;根據實際開關電源應用中負載的一個工作狀態來進行控制風機實施散熱,能夠在出現熱失效前就對需要散熱的器件進行散熱,減小了器件的熱失效率。
本實用新型公開了一種打印機,其中,該打印機包括:打印裝置、信號處理裝置和圖像采集裝置,其中,圖像采集裝置,用于對待打印紙張進行圖像采集,獲取待打印紙張的圖像信號,并依據待打印紙張的圖像信號生成待打印紙張圖像信息檢測信號;信號處理裝置,與圖像采集裝置連接,用于接收待打印紙張圖像信息檢測信號,依據待打印紙張圖像信息檢測信號判斷待打印紙張中的圖像是否滿足預設打印條件;打印裝置,與信號處理裝置連接,用于在判斷結果為是的情況下,執行打印操作。該方法包括:本實用新型解決了由于現有技術中缺少對待打印紙張的圖像信息進行檢測,導致的打印任務失效的技術問題。
本申請公開了一種應用于傳感器芯片的數據處理方法、服務器、用戶端和系統。其中,應用于傳感器芯片的數據處理方法,包括:多個用戶端發送各自對待測信號的檢測請求;用戶端接收來自服務器的數據處理響應,其中,數據處理響應與檢測請求相對應,數據處理響應用于指示服務器是否執行向傳感器芯片發送數據包的任務,數據包用于重新定義傳感器芯片內部至少一個功能模塊,以滿足傳感器芯片對待測信號的處理要求;用戶端發送執行請求,其中,服務器在接收到執行請求后,向傳感器芯片下載數據包。本申請解決了相關技術中傳感器的結構及參數固定導致檢測數據失效以及成本高昂的技術問題。
本實用新型公開了一種鏈條式升降機鏈條斷裂預警裝置,包括用于帶動載臺支架升降的鏈條以及用于控制載臺支架升降的控制單元,所述載臺支架上活動套接有鏈頭螺桿,所述鏈頭螺桿的頂端和底端分別貫穿至載臺支架的上方和下方,所述鏈頭螺桿的頂端與鏈條的一端固定連接,位于載臺支架下方的鏈頭螺桿上活動套接有檢測擋塊,且檢測擋塊的頂部與載臺支架的底部相抵接觸,位于檢測擋塊下方的鏈頭螺桿上設有外螺紋。本實用新型中的鏈條斷裂預警裝置,可以檢測鏈條是否斷裂或張緊失效,能夠做到升降機安全急停,有效監測了設備鏈條的安全狀態,從而保障了設備的安全運行狀態,提高了鏈條式升降機設備整體的安全性能。
本申請公開了一種機械傳動耐久試驗臺的溫度控制設備,涉及機械傳動耐久試驗臺技術領域,用以現有技術中萬向軸在做耐久性試驗時由于摩擦發熱導致萬向軸關節熱疲勞失效的技術問題。該裝置包括控制組件、電源組件、檢測組件和制冷組件;電源組件、檢測組件和制冷組件均與控制組件連接;電源組件與制冷組件連接;控制組件用于采樣、顯示、控制算法、輸入和聯網;電源組件用于為設備的各個組件供電;檢測組件用于檢測被測件的表面溫度;制冷組件用于制造冷空氣并傳輸至被測件,對其表面進行降溫。本實用新型實施例實現了不同溫度條件下的試驗,近似得到萬向軸的最大耐久性壽命數據和最佳使用條件。
一種基于車輛通行特征的ETC客戶細分方法,將ETC客戶細分指標分別定義為最近消費間隔、年通行頻次和年消費金額三類,在定義ETC客戶細分指標之后采用CLARA算法進行ETC客戶聚類分析,將最好的聚類結果輸出;在ETC客戶聚類分析完成后,采用CART算法建立細分規則提取算法,然后進行ETC客戶細分模型的建立,得到ETC客戶星級評定結果。本發明通過結合CLARA算法完成了ETC客戶全樣本數據聚類分析,克服了PAM算法對于大數據聚類的失效問題,實現了ETC客戶細分,設計了ETC客戶星級評定方法,可為高速公路運營管理單位探索ETC客戶精準營銷和分級費率優惠方面提供創新思路。
本發明公開了一種基坑錨桿脫粘安全評價方法,該方法包括以下步驟:(1)事故樹的構造;(2)最小割集的確定;(3)基本事件概率的確定;(4)定量分析;(5)制定預防事故措施。本發明采用專家調查法和事故樹法相結合的分析方法,給定了基坑錨桿脫粘事故底事件的概率,計算該類工程事故發生的頂事件概率,對各基本事件的敏感性進行排序,分析導致基坑錨桿工程脫粘失效破壞的主要潛在因素,進行安全評價報告,為系統的風險管理和預防措施的制定提供理論依據。
本發明屬于飛機剎車技術,涉及一種飛機碳剎車盤用鋼夾的設計方法。本發明包括以下步驟:步驟一,分析碳剎車盤的鋼夾的受力模式和工況;步驟二,得出鋼夾失效模式及應力集中區域和疲勞斷裂點,對應力集中區域和疲勞斷裂點進行滾壓、噴丸、滲氮、滲碳工藝進行強化,提高其強度和耐磨性;步驟三,對強度信息進行分析,然后根據強度的富余量,減少鋼夾上鉚釘的裝配數量。本發明克服鋼夾不能減重的思維定式,通過仿真分析鋼夾在實際使用過程中的復雜工況來進行鋼夾的優化設計,減重效果比較可觀。
本發明公開了一種評估金屬框架結構受多次沖擊累積毀傷的數值方法,該方法以顯式動力學分析為基礎,設置臨界阻尼進行顯式回彈分析實現沖擊后自由振動的卸載,應用Johnson?cook失效模型及累積損傷方程計算典型框架結構的損傷量,最后應用重啟動技術實現單元、節點、部件的力學狀態量在不同沖擊間的傳遞,得到典型框架結構受多次沖擊的損傷累積歷程。本發明可以及時地對圍護結構進行維修和更換,延長武器裝備的使用壽命,減少人員的傷亡。該方法不需要進行試驗,分析方法簡單易于操作,有效降低成本。
本發明公開了一種復雜系統多重任務合成過程可靠性評估方法,采用多值決策樹技術;分任務階段轉換系統故障樹為多值決策樹;連接并生成多任務階段多值決策樹;候選失效路徑列表;失效概率計算;對多任務合成系統按任務階段進行可靠性分析,彌補了傳統二值決策樹可靠性評估方法對于復雜多任務合成和系統多失效模式系統可靠性評估的局限性;提出的復雜系統多重任務合成的可靠性評估方法,有助于提升所設計復雜系統在多任務階段的安全工作能力;提升了多重任務合成過程可靠性評估手段。
本發明屬于機動車變速手柄控制組件技術領域,具體提供了一種基于AMT的變速手柄控制組件機械結構疲勞試驗方法,方法為:將受試機構安裝在試驗臺架固定夾具上;XY軸拉動電機可以由兩個選檔換檔控制組件進行控制或節氣門控制組件組成,機械結構與手柄進行機械結構硬連接,換擋到位由程序進行控制,X、Y軸兩個試驗強度各為100萬次。該發明對于變速手柄控制組件機械結構進行了以等幅載荷通過一定時間的循環測試,通過試驗檢測系統機械結構用于抵抗、承受或傳遞力和運動的金屬或非金屬部件、構件或零件在疲勞試驗中失效(斷裂、磨損或功能失效)情況。測試了其在功能上是否穩定,并對于出現的問題進行進一步的改進。保證了在實際使用中的穩定性。
本發明公開了一種單長桁短板承載能力計算方法,包括:獲取待計算的單長桁短板的蒙皮厚度以及剖面面積,計算單長桁短板的壓損強度;基于單長桁短板的長度、剖面的慣性矩和面積,以及所述壓損強度,計算單長桁短板的壓縮應力;在單長桁短板承受均勻軸向壓縮載荷的情況下,計算單長桁短板蒙皮的局部屈曲應力;在單長桁短板的一邊處于自由狀態下,利用所述壓損強度計算單長桁短板蒙皮的有效寬度,并基于此計算單長桁短板蒙皮的有效面積;在充分分析加筋短板失效模式和失效機理基礎上,計算單長桁短板的失效載荷。本方法能準確計算出單長桁短板的真實承載能力,有效克服現有方法計算過程復雜、計算誤差大的問題。
本發明公開了一種用于評價裸露動結構件表面涂層的抗落石擊打性能設備及方法,屬于涂層性能測試。本發明的用于評價裸露動結構件表面涂層的抗落石擊打性能設備及方法,通過陶瓷球模擬落石打擊設備對工件表面進行實際工況下可能遇到的落石打擊問題進行模擬,對檢測結果制定了評級規則,解決了相關領域檢測手段、檢測設備和評價標準的匱乏,為裸露輕合金動結構件涂層強韌性、抗落石沖擊性能的檢測提供了有效的設備及方法,提高了相關工件的檢測效率,降低了因動結構件涂層失效而發生危險事故的風險。
本發明公開了一種飛機設備耐久性設計方法及飛機設備耐久性設計系統。所述飛機設備耐久性設計方法包括如下步驟:步驟1:確定待設計設備的耐久性指標要求;步驟2:確定待設計設備在全壽命周期內的耗損性失效機理以及每個所述耗損性失效機理的敏感應力;步驟3:判斷待設計設備中的各個部件的損耗性失效機理種類;步驟4:分別計算各個部件的理論壽命;步驟5:判斷各個部件的理論壽命是否滿足所述步驟1中的耐久性指標要求。本發明提供了一種飛機設備耐久性設計方法,該飛機設備耐久性設計方法填補了工程研制中的技術空白,同時為后續型號開展機載設備耐久性設計分析工作提供有力依據。
本發明提供了一種對時序數據野值點進行自動去除的方法。本發明所述野值識別方法可以通用多種數據,即對于不同形態的參數,可以使用同一野值識別規則,降低專家知識等先驗條件的影響。該方法包括識參數配置模塊,識別數據集的載入、數據格式轉換及清洗模塊,基于方差的密度聚類野值點識別模塊,和野值點識別結果的解釋模塊及數據分析結果圖形視圖組件、用戶交互組件等必須組件。該方法利用基于方差的密度聚類,結合時序數據的固有特征,進行野值點自動識別。從而幫助數據分析人員進行數據清洗,減少野值數據對數據分析精度,判定結果的影響,避免了數據分析結果的失效性。
本發明屬于計算機存儲領域,公開了一種糾刪碼存儲系統數據快速恢復方法、裝置及存儲介質,當管理節點檢測到若干數據節點失效時,管理節點根據校驗節點和數據節點的碼元編號得到水平校驗集和反對角校驗集,根據失效數據節點的碼元編號,通過水平校驗集和反對角校驗集得到能夠恢復失效數據節點的碼元數據的校驗集合,根據校驗集合確定每個正常節點的待讀取碼元編號集合,根據每個正常節點的待讀取碼元編號集合從對應節點中讀取碼元數據,根據讀取的碼元數據和校驗集合通過異或運算得到失效數據節點的失效碼元數據。與現有恢復算法相比,能夠減少約25%的碼元讀取量,極大地減少了從硬盤讀取與從網絡上傳輸的數據量,提升了修復效率。
本申請實施例通過提供一種DRAM存儲陣列的修復方法及相關設備,用于解決常規的修復過程存在良率缺失的問題。上述方法包括:根據冗余資源和失效超級塊,確定所述DRAM存儲陣列中的存儲塊是否滿足超級塊修復條件,其中,所述超級塊修復條件用于判斷所述DRAM存儲陣列中的冗余資源的數量是否滿足所述存儲塊的失效超級塊的修復數量,所述冗余資源和所述失效超級塊均屬于所述存儲塊,所述冗余資源為所述存儲塊中用于修復失效的存儲介質,所述存儲塊中包含有超級塊及子塊,所述失效超級塊為所述存儲塊中經檢測已失效的超級塊;若滿足所述超級塊修復條件,則生成對應的超級塊修復方案;根據所述超級塊修復方案,對所述DRAM存儲陣列中的所述存儲塊進行修復。
本發明公開了一種面向細紗機性能退化的可靠性評估方法,通過分析細紗機的故障模式,首先引入敏感度、相關度、重要度三個標準提取出細紗機性能退化參數構建出綜合退化指標;接著利用構建的綜合退化指標建立了基于維納過程的性能退化模型,同時利用威布爾分布對建立突發失效模型;然后對細紗機性能突發失效與退化失效的相依性進行了研究,構建了一種基于Copula函數的相依競爭失效模型,對細紗機的可靠性實現了評估。本發明實現了對細紗機的可靠性評估,為更好對細紗機進行健康管理提供了新方法。
本發明提供一種防護記錄器內部獨立電源模塊的BIT方法,包括以下步驟:步驟1:掉電指示信號設置;步驟2:防護記錄器中數據管理模塊軟件中獨立電源BIT檢測;步驟3:防護記錄器獨立電源功能失效判斷。本發明使產品能夠在不拆開機箱的情況下,通過產品自身BIT功能設定,方便的快捷的檢測出產品內部獨立電源模塊功能是否失效,便于產品的維護。
本發明公開了一種多源遙感干擾目標智能偽造的圖像識別系統防御方法,包括:獲取目標識別網絡并利用目標圖像數據集對所述目標識別網絡進行訓練,獲得經訓練的目標識別網絡模型;將待識別的原始圖像輸入所述經訓練的目標識別網絡中,獲得真實目標所在的位置坐標信息和類別信息;對識別出的真實目標進行對抗干擾,生成能夠使真實目標檢測失效的對抗樣本圖像;對原始圖像中的場景信息進行識別以利用識別出的場景信息確定假目標在原始圖像中的位置范圍;獲取假目標數據并將所述假目標構建在所述對抗樣本圖像的對應場景內,形成偽裝圖像。本發明在使真實檢測框失效的同時,根據識別出的場景增加假目標,用來迷惑目標識別網絡,從而使得偽裝過程不易察覺。
本發明公開了基于代碼段多副本對比機制提高程序可靠性方法,通過啟動內核線程作為初始化線程,初始化線程獲取進程內存信息,在物理內存中保存進程代碼段的兩份副本,并把進程代碼段劃分為固定大小的內存區域,按照劃分結果,啟動相應數目的內核線程作為一致性維護線程實時維護進程代碼段區域和其副本之間的一致性,發現由于各種軟硬件故障造成的程序代碼段錯誤,并且及時恢復。本發明實現簡單、對被保護進程透明、并且能夠有效的檢測程序代碼段錯誤,防止由于代碼段錯誤造成的程序崩潰甚至系統失效,提高了程序運行的可靠性。
本公開是關于一種屋架結構可靠性以及靈敏度計算方法,屬于系統穩健性分析技術領域,該方法包括:構建第一克里金替代模型,并計算第一初始樣本矩陣中各樣本點的均值以及均方差;根據第一克里金替代模型計算中間失效界限并計算初始樣本矩陣中各樣本點的U值;如果第一初始樣本矩陣中各樣本點的U值均大于預設U值,則產生下一個樣本矩陣以替換第一初始樣本矩陣得到第二初始樣本矩陣;如果所述中間失效界限不大于預設失效界限,則利用第一克里金替代模型以及第二初始樣本矩陣計算屋架結構的失效概率以及靈敏度。該方法減少了屋架結構的失效概率的計算成本,增加了屋架結構的穩健性以及安全性。
本發明涉及一種無人直升機自轉下滑控制方法。本發明包括:對某無人直升機發動機失效和尾槳失效條件下,自轉下滑飛行剖面的設計、飛行控制律設計以及仿真驗證。本發明仿真實現了在發動機失效和尾槳失效故障條件下,控制無人直升機安全著陸。該方法通過分析無人直升機的自轉飛行特性,設計在發動機失效狀態下的飛行剖面,生成運動指令。采用經典控制方法,針對自轉飛行的特性進行控制律調參,實現對運動指令的精確跟蹤。在仿真環境下對該方法進行試驗、驗證,著陸狀態達到了安全要求,證明了該控制方法的有效性。
本公開涉及優化設計技術領域,尤其涉及一種彈射系統聯鎖裝置的優化設計方法。該優化設計方法包括建立聯鎖裝置的仿真模型,并定義仿真模型的多個輸入變量;定義仿真模型的失效模式,并根據輸入變量得到失效模式下的失效概率表達式;選取至少一個輸入變量為設計變量,以失效概率表達式為目標函數對聯鎖裝置進行優化設計;對聯鎖裝置進行了優化設計,從彈射救生失敗的原因進行分析并進行優化設計,提高了彈射座椅的安全性;以失效概率表達式為目標函數,使得優化設計直接與失效概率相關,提升了優化設計的可靠性,進一步的提升了聯鎖裝置的安全性,從而提升彈射座椅的安全性。
一種機械系統潛在性能退化的間接評估方法,以零部件失效時間間隔數據序列為分析對象,從中選取部分數據作為初始樣本集,估計其概率密度函數,并計算平均失效時間和概率信息熵,逐個取得失效時間間隔數據擴大樣本集,得到平均失效時間序列和概率信息熵序列,根據平均失效時間序列計算出相對累積退化率,用于量化評估系統整體性能退化程度,并使用概率信息熵序列判斷引起系統性能退化的主導因素類型,本發明建立零部件與整體系統退化失效過程之間的對應關系,實現了潛在系統性能退化的間接評估。
本發明涉及一種纖維增強復合材料層合結構可靠性評估方法,特別涉及一種基于復合材料層合結構失效機理的可靠性評估方法。其特征為:根據復合材料層合結構失效機理,對其進行可靠性評估時,將其視為一個冗余的連續體結構系統。通過定義單元和系統、建立概率漸進失效分析、失效概率計算等步驟。本發明的優點在于,由于考慮了結構的失效機理,能夠真實反映結構的失效過程,對其可靠性評估更加科學,避免了現有技術的保守性。
恒定應力定時截尾加速壽命試驗壽命評估方法及系統,評估方法包括:根據產品常見失效模式與機理,分析薄弱環節,獲取激活能;利用激活能計算加速應力下產品相對于正常應力的加速因子,獲得等效試驗時間;建立無失效數據統計模型,根據無失效數據總體分布及其參數的先驗信息,利用Bayes方法對定時截尾時間處的失效概率進行估計;將無失效數據在定時截尾時間處失效概率的估計值,利用最小二乘法進行曲線擬合,驗證其壽命分布,并計算壽命參數;根據壽命參數獲取不同可靠度的可靠壽命及平均壽命估計值;根據對數正態分布分布函數和可靠度函數特點,構建可靠壽命置信區間下限。本發明解決了加速壽命試驗中的無失效數據壽命評估問題。
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