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本發明公開了一種高安全性的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體表面設置有散熱孔，所述充電樁本體內部設置有固定器，所述固定器一側設置有固定槽，所述固定器兩側均設置有卡槽，所述固定器頂部設置有連接塊，所述連接塊兩側均設置有固定桿。本發明通過設有連接塊，在使用時根據使用情況，將連接塊與充電樁本體內部的固定器對準，將連接塊向下按動，在連接塊向下的過程中，固定桿一端卡進卡槽中，同時限位桿一端卡入固定槽內，在此過程中第一彈簧擠壓限位桿一側，使限位桿一端與固定槽連接更穩定，該設置可根據使用需求將連接塊安裝在不同位置的固定器內，使充電樁本體內部的各個位置都可得到及時的散熱。
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本發明公開了一種新能源水力驅動發光殺菌自動牙刷裝置，包括錐臺型殼體，所述錐臺型殼體側壁設有螺接頭，所述螺接頭遠離錐臺型殼體一端螺接有手柄件，且手柄件遠離錐臺型殼體一側外壁卡接有轉接頭，所述錐臺型殼體內壁頂端位置設有隔板，所述隔板底端外壁中間位置開有軸承孔，且軸承孔中卡接有防水軸承件，所述防水軸承件內壁卡接有金屬傳動桿，且錐臺型殼體內壁靠近隔板頂端位置處套接有線圈件，所述錐臺型殼體頂端內壁卡接有鐵芯件。本發明可以豐富裝置功能，可以進行細菌滅殺和照明，更加方便使用，提升用戶體驗，有助于口腔清潔，可以方便拆卸，方便對水垢進行清理，更加衛生，綠色環保，將水能轉換為電能。
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本發明公開了一種新能源式床上用品晾曬設備，包括底板，所述底板上端面前后對稱固定設有支撐桿，所述支撐桿上端固定設有晾曬桿，將床上用品放置于所述晾曬桿上進行晾曬，前后所述支撐桿之間固定設有位于所述晾曬桿下側的固定板，所述固定板左右端面均固定設有紫外線燈，本發明在閑置時，可將太陽能轉換為電能并進行收集，晾曬床上用品時，本發明可自動進行拍打，降低了晾曬床上用品的勞動強度，并且，本發明中設有紫外線燈，可對床上用品的內側進行照射殺菌，節省了人工翻面晾曬的步驟。
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本發明提供一種便于提速的新能源車，包括蜂鳴器、動力電池、動力電機、ECU和電子油門，電子油門與ECU連接，ECU與動力電機連接，動力電機與動力電池連接，ECU與空調壓縮機連接，動力電機的電源負極串聯有檢測電阻，檢測電阻與比較器的同相輸入端連接，比較器的反向輸入端與參考電壓連接，比較器的輸出端與繼電器控制端的一端和蜂鳴器的正極連接，繼電器控制端的另一端和蜂鳴器的負極接地，繼電器的常閉輸出端與空調壓縮機的電源連接，蜂鳴器設置在車內。本發明可以使得汽車可以更好地加速，且不用人工控制。
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本發明涉及了一種用戶側新能源汽車儲能充電站，包括充電樁、充電頭及線束、夾具、視覺傳感器、多自由度機器臂、智能控制器和協作自動小車等組成部件。本發明可實現基于機器視覺的人機協作引導式拔插充電頭設備，進而實現人員無接觸且高可靠性地充電操作。不僅降低了技術難度和成本，而且能便利地服務于肢體乏力特殊人群。此外，通過協作自動小車與多自由度機械臂的分級運動控制與協同作業配合，本發明的充電站能服務不同規格及不同充電口距離的電動車輛。由于全程人手沒有任何地物理性接觸高壓設備，提高了充電作業安全性以及疫情時期的間接感染。
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本發明屬于鋁合金材料技術領域，具體涉及一種新能源電池鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材及其制備方法。鋁錠經熔煉及精煉、保溫靜置及精煉、多道次除氣、多級過濾后進行半連續鑄造；鑄錠經鋸切、銑面后進行保溫均勻化熱處理；出爐熱軋，再經過冷軋，清洗后再經中間退火；最后冷軋，切邊后得到所述鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材坯料。本發明的冷軋帶材具有潔凈的表面和內部組織，無粗大中間相化合物，軋至鋁塑膜用鋁箔厚度20μm~40μm后無針孔，滿足鋁塑膜在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學穩定性和絕緣性方面的使用需求。
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本實用新型公開一種新能源電動車的擋泥板，包括擋泥板，擋泥板包括前擋板和后擋板，擋泥板的兩側對稱設置有導向槽，擋泥板的兩端對稱設置有限位板，擋泥板通過螺釘與限位板固定連接，前擋板上設置有第一滑道，前擋板通過第一滑道與第一推泥板固定連接，第一推泥板的兩端嵌入導向槽，后擋板上設置有第二滑道，后擋板通過第二滑道與第二推泥板固定連接，第二推泥板的兩端均與導向槽可滑動連接，第一推泥板和第二推泥板對稱的一側均設置有清潔刷，本實用新型通過在擋泥板上安裝第一推泥板和第二推泥板，便于向兩側清除擋泥板上的泥土，使用起來較為方便，通過設有清潔刷，便于保持輪胎的清潔，整體結構簡單，實用性強，易于推廣。
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本實用新型涉及一種新能源風電吊裝輔助支架結構纜支撐架，包括輔助支架，所述輔助支架的底部連接有移動輪，所述輔助支架的一端連接有限位機構，所述輔助支架的頂部固定連接有防護擋板，所述防護擋板的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架上連接有調節輪組，所述防護擋板的一側設置有線纜固定架，所述線纜固定架的內側設置有線纜更換機構，所述限位機構包括支撐板、第一液壓缸和插桿，且所述支撐板設置在輔助支架的一端，本實用新型通過設有調節輪組，在進行線纜的鋪設時，通過吊車對線纜進行吊起，通過調節輪組能夠起到導向和調節角度的作用，便于對線纜進行吊起，通過設有線纜更換機構，能夠便于對線纜進行更換，省時省力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調PTC加熱器控制電路板功能檢測裝置，包括機體和檢測機構，所述檢測機構設于所述機體內；所述檢測機構包括檢測探針組件、檢測托盤和滑動臺，所述檢測探針組件通過伸縮氣缸固定于一“門”字型固定架上，所述固定架固定設于所述機體的底板上，所述檢測探針組件的檢測部面向所述機體的底板；所述檢測托盤滑動連接于滑動臺上，所述檢測托盤位于所述檢測探針組件的下方，所述滑動臺固定設于所述機體的底板上；所述機體一側設有通口，所述滑動臺延伸至所述通口外。本實用新型結構簡單，成本低，實用性較強，可避免人工檢測的不穩定性，提高了檢測效率。
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本實用新型公開了一種多級新能源汽車動力電池回收用粉碎機，涉及到粉碎機領域，包括粉碎機本體，所述粉碎機本體上滑動安裝有出料板，所述出料板的一側上固定安裝有主擋板，主擋板與粉碎機本體的內壁相接觸，所述主擋板上固定安裝有主動軸和從動軸，主動軸和從動軸上套接有同一個主傳動帶。本實用新型，通過在出料板上設置了電機和刮板等結構，使得粉碎機在完成粉碎電池的工作后，可以通過電機來帶動主傳動帶活動進而電動刮板將出料板上的灰塵掛去，降低了操作人員的工作量，通過從動軸用于保證連接輪的轉動穩定性，而連接輪用于方便主傳動帶的轉動，使得主傳動帶可以穩定的帶動刮板在出料板上刮動，大大提高了刮板的滑動穩定性。
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本實用新型公開了一種避雨型新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體頂部設有支撐杠，所述支撐杠外側設有固定套，所述固定套與支撐杠通過螺絲固定連接，所述固定套頂部設有固定桿，所述固定桿頂部設有避雨裝置，所述避雨裝置包括頂板，所述頂板兩側均設有第一固定筒，所述頂板前側面設有置布口，所述第一固定筒頂端和底端均設有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿一端設有第一固定塊。本實用新型通過設置避雨裝置，有利于有效的對雨水進行遮擋，當人們出車門時可以有效的對雨水進行疏導，有利于防止雨水進入車內，避免了人們出車門或者打開雨傘時被雨淋濕的情況，同時對車頂進行防護，同時具有遮陽的效果。
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本實用新型提出了新能源汽車電池模組保護罩的進料裝置，包括支撐架，支撐架的兩側分別對應設置有兩個旋轉支撐裝置，旋轉支撐裝置之間橫跨有料軸，支撐架上還轉動設置轉軸，轉軸與料軸平行，轉軸上滑動套設有兩個滑套，滑套上還設置有用于將滑套固定在轉軸上的鎖緊裝置，滑套外還固定連接有徑向的限位攔桿，限位攔桿的另一端下部轉動連接有至少一個旋轉裝置，旋轉裝置搭設在料軸的上表面上。本實用新型使用時，將材料卷材套在料軸外，然后放在旋轉支撐裝置上，最后轉動限位攔桿，將限位攔桿位于材料卷材兩側，防止工作時材料卷材發生左右移動，導致進料不正，造成卡料和產品不合格。
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本實用新型涉及一種新能源道路廣告牌的安裝結構，包括安裝底座，所述安裝底座頂部中心處固定連接有旋轉箱，所述旋轉箱內部設有傳動軸，所述傳動軸頂部固定連接有升降箱，所述升降箱內部套設連接有升降桿，所述升降桿頂部固定連接有豎桿，所述豎桿一側固定連接有廣告牌安裝架，所述豎桿頂部固定連接有墊板，所述墊板頂部中心處固定連接有支架，所述支架轉動連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板底部一側轉動連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿底部與墊板頂部轉動連接，本實用新型可對廣告牌進行高度調節，便于安裝拆卸，同時可對廣告牌進行旋轉，提高宣傳效果，第二電動伸縮桿可帶動推板對太陽能電池板進行清理，提高光電轉換效率。
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本實用新型公開了一種新能源電池保護蓋阻燃卷放料架，包括阻燃卷支架、與阻燃卷支架相互分離用于安裝阻燃卷的阻燃卷轉軸和安裝在阻燃卷支架上用于抬升阻燃卷的阻燃卷抬升裝置；所述阻燃卷抬升裝置包括多個安裝在阻燃卷支架兩側的限位齒輪組、安裝在阻燃卷支架上并與阻燃卷支架轉動連接的傳動桿、固定在傳動桿兩端并與限位齒輪組相配合的傳動齒輪、固定在阻燃卷支架上帶動傳動桿轉動的傳動電機、安裝在傳動齒輪與限位齒輪組上用于搬運阻燃卷的搬運鏈條和固定在搬運鏈條上搬運阻燃卷的搬運鉤。
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本發明公開了一種基于新能源的戶外遮陽棚，包括支撐體，所述支撐體左端面固定有控制面板，所述支撐體內設有驅動腔，所述驅動腔內設有動力機構，所述動力機構右側設有從動機構，所述驅動腔上端壁內設有從動腔，所述從動腔內設有傳動機構，所述從動腔上端壁內設有開口朝上的升降腔，所述升降腔內設有升降機構，所述升降機構右側支撐連接有支撐機構，本發明提高了戶外遮陽棚的實用性能，能夠通過外部控制升降機構對遮陽棚進行收合，從而提高對遮陽棚的使用性能，且能夠利用太陽能進行轉化成電能進行發電蓄電，進而可以通過風機進行對蓬下人員吹風解熱，且能夠將多余的電能進行存儲，進而可通過燈進行晚上照明使用，從而提高了遮陽棚的實用性能。
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本發明公開了新能源汽車電池冷卻結構，包括：殼體，其呈中空圓柱狀結構，兩端分別形成進風口和出風口，出風口處設置有引風機，殼體側壁上間隔開設有若干安裝孔，殼體內部設置有若干容納筒，容納筒一端開口，并且容納筒的開口端與安裝孔密封連接，容納筒內部用于容納電池；若干風車，每個風車設置在相鄰兩個容納筒之間；制冷體，其一側表面開設有若干第一通孔，制冷體的另一側表面開設有若干第二通孔，每個第一通孔均與一第二通孔通過一彎管連通，制冷體側壁與殼體內壁密貼，殼體側壁與制冷體側壁對應的位置開設有若干裝配孔，每個裝配孔的位置處均設置有一半導體制冷片。本發明結構緊湊，利用水冷卻吹向容納筒的風，可以快捷地對電池進行冷卻。
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本發明公開了一種方便的新能源汽車，所述變速器組件包括齒輪變速組件和固定組件，所述固定組件包括右側固定組件和左側固定組件兩部分，所述太陽能充電組件包括車頭箱體，所述車頭箱體內設有動力腔，所述動力腔底壁右側故設有電機安裝板，所述電機安裝板左側固定安裝第一電機，所述第一電機上側的輸出軸上固定安裝蝸桿，所述蝸桿左側與渦輪嚙合，所述渦輪轉動安裝在固定架上，所述固定架固定安裝在動力腔底壁，所述動力腔左壁固定安裝固定塊，所述動力腔頂壁設有充電開口，所述動力腔底壁設有與充電開口對應的槽口，所述充電開口與槽口之間固定安裝電路板，所述電路板上端連接固定安裝在車頭箱體上端面的太陽能充電板。
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本發明涉及一種考慮典型場景耐受度的新能源不確定性規劃方法，包括以下步驟：步驟S1：根據風速、光照強度數據計算，得到RDG日出力曲線樣本；步驟S2：從樣本中隨機選取一條曲線作為初始中心中的第一條曲線；步驟S3：構造初始中心；步驟S4：計算剩余曲線到K個聚類中心的歐氏距離，將剩余曲線劃分到相應聚類中心中，生成K類曲線集合；步驟S5：更新K個聚類中心曲線；步驟S6：判斷是否達到收斂條件；步驟S7：采用不同K值聚類，計算對應結果的輪廓參數，選擇最優聚類K值；步驟S8：構建規劃目標函數，建立目標函數的約束條件；步驟S9：利用多目標優化算法得到可再生分布式能源的最優規劃方案。本發明保證了規劃結果適用于盡可能多的運行場景。
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本發明提供一種新能源汽車真空助力器外殼用鋁合金帶材及其制備方法。本發明所制得的鋁合金帶材的抗拉強度達到220?255MPa，屈服強度達到105?135MPa，伸長率≥21%，帶材板形平直度≤20?I；既有良好的成形性能，可以滿足真空助力器外殼三次深沖、兩次翻邊的復雜成形工藝，又能滿足真空助力器外殼對材料的強度要求；本發明所制得的鋁合金的帶材制作真空助力器外殼與鋼制外殼相比，減重約50%，耐腐蝕性更好，吸收和衰減震動及噪音能力得到明顯改善。
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本實用新型公開了一種便于更換電池的新能源汽車電池箱，包括箱體、電池和凹槽，其特征在于：所述箱體內設置有電池室，且電池室的底部安裝有底盤，并且底盤與電池室的底部之間固定有減震塊和彈簧，所述電池安裝于電池室內，且電池與電池室之間鋪設有減震側板，所述電池室的一側設置有通風室，所述通風室的兩側開設有進風孔，且通風室內固定有風扇，所述凹槽設置于箱體的頂部，且凹槽內連接有蓋板，所述箱體的邊側固定有卡扣，且卡扣通過卡扣底座與蓋板相互連接。設置的通風室，對電池進行降溫處理，通過減震塊彈簧和減震側板，使得電池的存放更穩固，不易損壞，設置的蓋板和凹槽，方便電池的更換。
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本實用新型公開了一種新能源電池殼燙印裝置，包括支撐架、固定在支撐架上的支撐臺、固定在支撐臺上用于卡放電池殼的限位臺、用與在電池殼上燙印的燙印板和固定在支撐架頂端牽引燙印板上下移動的牽引氣缸；在所述燙印板內設置有注入導熱液加熱燙印板的控溫腔；在所述熱燙印板上固定有向控溫腔內注入高溫導熱液的高溫注液管、將高溫導熱液排出的高溫排液管、向控溫腔注入冷液的冷液注入管和將冷液排出的冷液排出管；在所述支撐架頂端固定有用于加熱導熱液的加熱箱和存儲低溫導熱液的存儲箱。
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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車電池托盤氣密性檢測用快捷插接頭，包括接管和接頭，接管的端頭內側壁開設有滑槽和密封槽，接頭的頂部插接于接管內，接頭的外側壁上固接有滑環和密封環，接頭的內腔固接有限位塊，限位塊的底部固接有彈簧，彈簧的底部固接有推板，接頭的內腔側壁上固接有橡膠墊。本實用新型結構簡單，操作方便，通過密封環與橡膠墊配合，接頭直接進行拔插，提高簡便性，提高氣密性；通過限位塊與彈簧配合，便于進行隨時調節，便于廣泛快捷使用。
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本實用新型提供一種對拖式新能源汽車變速器磨合試驗裝置，包括轉速轉矩傳感器、左聯結件、右聯結件、左變頻器、右變頻器、充電供電電源以及控制臺，左變速器?電機總成中和右變速器?電機總成成呈直線對稱地設在所述轉速轉矩傳感器的兩側，并通過左聯結件和右聯結件分別連接充電供電電源和轉速轉矩傳感器，形成了能量循環閉環。解決了新能源汽車變速器總成磨合試驗時只對變速器單獨試驗、只能磨合齒輪單方向工作的齒面的問題，也解決了變速器磨合試驗臺采用非汽車本身的驅動電機和負載電機帶來的高成本和偏離實際運行情況的問題，以及解決了變速器磨合試驗過程中不能對系統內部產生的能量進行合理有效利用，白白浪費能源的問題。
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本發明涉及一種減震座椅，更具體的說是一個新能源汽車用減震座椅，不僅可以通過多級減震裝置提升座椅的舒適度，而且座椅內部的減震裝置結構簡單，使用方便，便于推廣。所述控制箱的頂端設有滑道Ⅱ；所述支撐臺通過粘合固定連接在控制箱的內部；所述轉盤活動連接在支撐臺上；所述推桿的一端活動連接在轉盤上，推桿的另一端通過鉸鏈活動連有滑塊Ⅲ；所述滑塊Ⅲ與控制箱間隙配合；所述桿與滑道Ⅱ間隙配合，并且桿通過鉸鏈活動連接在滑塊Ⅲ的上端；所述支桿的下端通過螺栓連接在控制箱的上端；所述桿的上端通過鉸鏈活動連接在外殼主體的下端；所述彈簧Ⅳ的上端固定連接在外殼主體上；所述靠背固定連接在外殼主體的右側。
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實用新型公布了一種儲水節能的新能源發電裝置，屬于水力發電裝置技術領域，包括貯水槽、進水管、發電蓄水箱和發電水輪機，發電蓄水箱的底部設有支架，沖力水管的上半段設有防震鼓包節，沖力水管的下端連接發電水輪機的葉輪水箱。本實用新型在沖力水管的上半段設有防震鼓包節，沖力水管的下端連接發電水輪機的葉輪水箱，能夠補償沖力水管軸向、橫向、角向熱變形，吸收設備振動，減少設備振動對發電水輪機的影響，而且不銹鋼鐵絲網過濾層可以去除大部分固體雜質，解決了現有技術的新能源發電裝置中導流水管的波紋伸縮節的伸縮量較大，不方便閥門管道的安裝與拆卸，而且進水廢水沒進行初步過濾，容易卡塞水輪機水箱的技術問題。
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本實用新型公開一種新能源電動車的倒置充電接口，包括密封蓋，密封蓋的一端通過合頁與插槽的一端固定連接，密封蓋另一端的正面設置有卡扣，密封蓋另一端的背面設置有按鈕，插槽嵌入外界新能源電動車的車上，插槽遠離合頁的一端設置有卡槽，密封蓋的另一端通過卡槽和卡槽與插槽的另一端固定連接，插槽的內部設置有充電接頭，充電接頭嵌入插槽的內部，充電接頭上設置有充電接口，充電接口朝向下，本實用新型充電接口朝向下，能夠放置雨水等浸入到充電接口中，具有較好的防水效果，有效的保護了充電接口的安全，且通過插口與充電槍的緊密結合，使得充電槍較為穩定，使用起來較為安全，整體結構簡單，實用性強，易于推廣。
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本發明公開了一種新能源汽車用束線裝置，包括連接塊，所述連接塊的內側下部開有插線孔，所述連接塊的下端左側固定連接有支撐塊，所述連接塊的左端開有第一限位槽，所述第一限位槽的內部插接有限位塊，所述限位塊的左端固定連接有卡塊，所述卡塊的前后端左右兩側均固定連接有連接板，所述連接板均通過螺栓連接在支撐塊前后端，所述卡塊的左右兩側均插接有連接柱，所述連接柱的上端固定連接有拉環，所述連接柱的上部通過螺紋套接有限位環。該新能源汽車用束線裝置，通過設有連接柱和擠壓彈簧的結構，使得導線的連接更加的穩定；通過設有第一固定條和第二固定條的結構，使得壓塊卡接的導線更加的牢固。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池回收用脈沖除塵器，涉及到脈沖除塵器領域，包括脈沖除塵器本體，所述脈沖除塵器本體上設有排塵口，所述排塵口上固定安裝有伸縮軟管，伸縮軟管上固定安裝有從動桿，從動桿上固定安裝有轉動桿，轉動桿位于伸縮軟管內，轉動桿上固定安裝有多個疏通桿，所述從動桿上固定安裝有從動板，所述脈沖除塵器本體上固定安裝有安裝板。本實用新型，通過疏通桿的設置，在使用脈沖除塵器本體清理新能源汽車動力電池時，可以通過疏通桿在排塵口中往復移動，從而避免了灰塵在排塵口中相互粘連將排塵口堵塞，保證了脈沖除塵器本體的除塵效果，提高了脈沖除塵器本體的實用性。
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本實用新型公開了一種新能源風力發電機用的緊固結構，包括承載板和發電機本體，發電機本體安裝于承載板的頂部，發電機本體和承載板之間設置有連接裝置；連接裝置包括兩個定位板，定位板的底部與承載板固定連接，兩個定位板之間的頂部滑動連接有底座，發電機本體固定連接于底座的頂部，承載板的頂部轉動連接有連接螺桿，連接螺桿的外壁螺紋穿插套接有連接塊，連接塊的頂部與底座固定連接。本實用新型利用連接裝置的設置方式，連接裝置包括定位板、底座、連接塊和連接螺桿，從而連接螺桿帶動連接塊在承載板上移動時，就可以使底座帶動發電機本體在兩個定位板之間移動，從而可以便捷對發電機本體的位置進行調節。
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