全部
▼
熱搜：
1216
0
本實用新型屬于新能源技術領域，涉及太陽能利用，尤其是涉及一種高粘結太陽能電池背膜。它解決了現有太陽能電池背膜配合不夠穩固，粘結力不夠，會出現脫層現象等問題。本高粘結太陽能電池背膜，包括呈片狀的膜基層，在膜基層的兩側均覆合有高粘底涂液層，在高粘底涂液層外側均涂覆有由氟涂料涂布而成的氟涂料層。本實用新型具有設計合理，結構簡單，成本低廉，密封性好，能夠有效提高粘結性能和絕緣性能等優點。
1090
0
本實用新型提供了一種電池包及車輛，涉及車輛新能源技術領域。本實用新型中電池包包括電池模組、電池包橫梁、模組支架和防護支架，電池模組設置在電池包橫梁的內部，模組支架與電池模組連接。防護支架設置在電池模組和電池包橫梁之間，防護支架的一端與電池包橫梁連接，另一端與模組支架相抵接。本實用新型在電池包橫梁和電池模組之間新增了防護支架，從而可以在車輛受到正面碰撞過程中電池包受到擠壓時，由于防護支架的支撐，將擠壓載荷集中到模組支架上，從而可以有效減少電池包橫梁的變形量，提高電池包的抗碰撞性能。
758
0
本實用新型涉及新能源充電口技術領域，尤其涉及一種自旋式按壓鎖扣，包括鎖體、與鎖體匹配連接的鎖座、以及設于鎖體內的自旋伸縮機構；所述鎖座通過按壓自旋伸縮機構能夠達到開啟和關閉的切換狀態；所述鎖體包括上殼體、設于上殼體下方的下殼體，所述上殼體與下殼體之間形成一用于安裝自旋伸縮機構的容納腔體，所述上殼體側部和下殼體側部之間還形成一滑道。本實用新型采用自旋伸縮機構，將鎖扣與自旋伸縮機構結合在一起，大大減小了部件體積，降低了零件的制造成本；并且在結構上規避了開放式設計，并對運動部件進行了密封，達到了良好的防水防塵效果，安全可靠，使用壽命長。
777
0
本實用新型公開了新能源技術領域的一種七串同口過流二次保護板，包括：電池倉；多個檢測桶組件，多個所述檢測桶組件均勻安裝在所述電池倉的內腔；控制器，所述控制器安裝在所述電池倉的底部；保護板，所述保護板安裝在所述電池倉的頂部，用于執行過流保護，所述保護板印制有保護電路，所述保護電路包括芯片U1、充放電正極P+、充放電負極P?、電池負極B?、電源正極B1、電源正極B2、電源正極B3、電源正極B4、電源正極B5、電源正極B6、電源正極B+，本實用新型能夠有效的對電池進行過流保護，防止瞬時電壓過大造成電池的老化，從而影響電池的使用安全。
755
0
本實用新型涉及一種帶摩擦片主動回位結構的彈簧片，主要包括彈簧片主體，彈簧片主體連接固定在制動鉗支架上，彈簧片主體與摩擦片相接觸配合，彈簧片主體上設有主動回位機構。本實用新型有益的效果是：本實用新型結構明顯的降低了制動鉗總成拖滯力矩，提升了制動鉗的性能，提升了客戶的滿意度，降低了整車油耗，并且提升了新能源汽車的續航，減少了碳排放。
1210
0
本實用新型涉及一種DC?AC變換器的電路結構，屬于新能源光伏發電系統技術領域。其包括六個開關管及六個二極管；所述六個二極管分別反并聯連接在對應的六個開關管的兩端，組成六個開關管組件。第一開關管集電極通過導線分別與直流母線電容、第二開關管相連，第一開關管發射極通過導線分別第三開關管、第一電感、濾波電容、第二電感及第二開關管相連；所述第四開關管分別與第六開關管、第五開關管、第三開關管相連，從而構成一個控制回路。本實用新型在全功率范圍每時刻均只有兩個管子高頻工作，每個開關周期僅有一個開關管參與開關，能降低開關損耗，可提高工作效率；且具有結構簡單，性能可靠，能保證發電系統的轉換效率高的特點。
1035
0
本實用新型公開了一種軟包電芯電池模組極耳焊接質量檢測系統，屬于新能源汽車領域。電池模組行走組件安裝在機臺上的第一導軌上，振平組件和檢測組件安裝在第一導軌同一側，振平組件中的超聲波焊接機焊頭與檢測組件中的線激光測量儀感測頭均位于第一導軌上方，且感測頭設置在焊頭的工序下游位置；本實用新型能夠根據不同電池模組不同的焊縫位置、數量，靈活設定相關控制程序，通過設定焊頭的下壓力等使得焊頭在焊縫附近的匯流排上發生振動，將焊接不良的焊縫振松、翹起，通過拍照、掃描判斷焊縫是否焊接，測量極耳與匯流排相對的高度差來判斷焊接是否合格，從而保證了激光焊接后的極耳焊縫符合焊接位置、可靠貼合匯流排方面的要求。
1067
0
本實用新型公開了一種循環式生物質粉碎裝置，涉及新能源技術領域，其包括粉碎殼體，所述粉碎殼體上表面的左側卡接有第一軸承，所述第一軸承內套接有第一轉軸，所述第一轉軸的頂端與驅動裝置的輸出軸固定連接，并且驅動裝置的下表面固定連接在粉碎殼體的上表面，所述第一轉軸的左右兩側面均固定連接有若干個第一粉碎葉片。通過設置驅動裝置和循環裝置，在卷揚機的作用下第一導管的左端會產生一股持續不斷的吸力，因此不符合規格的顆粒物會在吸力的作用下依次流經第一導管、卷揚機和第二導管后被導入到第三粉碎葉片的上方進行再次粉碎，經過多次循環粉碎后所得到的顆粒物基本上都能夠符合所需要的規格，從而可以提高所得物料的品質。
1216
0
本實用新型涉及一種無電池遙控器，屬于新能源應用領域。殼體端部裝有護板，殼體前面板內側裝有帶發射模塊電路板；金屬膜與其圓弧凸起處所粘接的壓電膜構成壓電振子，壓電振子與其兩端所鉚銷套構成換能器，所述銷套分別套在定銷和動銷上，定銷兩端置于殼體左右側壁上端的銷孔內，動銷兩端置于殼體左右側壁下端的導槽內；曲板斜臂上的導槽套在動銷上，曲板立臂兩側的凸軸置于殼體左右側壁下端的銷孔內，曲板平臂上裝有按鈕，曲板平臂上設有導線孔；曲板平臂從殼體前面板下端的窗口伸出，按鈕置于殼體之外；特色與優勢：通過曲板轉動拉伸壓電振子，發電與開關控制同步、結構及操作簡單、無沖擊與噪音、供電及機械可靠性高、發電能力強。
1056
0
本實用新型提供一種磁環固定裝置，包括：主體，所述主體內具有固定槽，所述固定槽適于容納磁環；多個固定部，所述多個固定部與所述固定槽外的主體連接；限位部，所述限位部設置在所述固定槽的內壁，并沿著所述固定槽的深度方向延伸。本實用新型巧妙的利用了腰型磁環和塑料支座固定在一起，能夠有效降低高壓線纜產生的傳導干擾；本實用新型磁環固定裝置很好的解決了新能源汽車車用電機控制器領域里特別是水冷電機控制器磁環的安裝問題；提高了電子系統及其周圍電子系統運行的安全可靠性，同時控制了成本，使產品的可靠性和安全性得到巨大的提升從而匹配更多的汽車廠商。
1158
0
本實用新型公開了一種高效節能冷庫制冷系統，它涉及制冷系統技術領域；箱體為中空結構，且箱體的頂部內壁上設有半導體制冷組件，且半導體制冷組件連接有蓄電池，半導體制冷組件的兩側分別設有進風口和出風口，半導體制冷組件進風口和出風口上均連接有導管，進風口上的導管延伸至箱體的外側，半導體制冷組件進風口和出風口的內壁上均設有風力發電機組件；本實用新型能夠對進風口和出風口內的風力資源進行合理利用，將風力轉化為電力，開發新能源，能夠提高太陽能電池板對太陽能的利用率，增加太陽能轉化我電能的效率，為制冷用電提供充足的電力資源。
753
0
本實用新型公開了一種帶可測試光照強度的太陽能熱水器，包括支架、儲水箱和集熱管，還包括照度計、控制器和設置在集熱管與儲水箱之間的切斷組件，所述的照度計和切斷組件與控制器電連接。經照度計探測光照強度，將數據傳遞給控制器，控制器處理后，按照設定的程序控制電磁閥的開啟或者關閉，控制儲水箱與集熱管的對流與否。本實用新型屬于新能源技術領域。
1134
0
本實用新型公開了新能源利用技術領域的航道用浮標，包括聚乙烯發泡彈性浮體，所述聚乙烯發泡彈性浮體的頂部設有報警器、支撐圓臺和導向燈，且支撐圓臺位于報警器和導向燈之間，所述支撐圓臺的頂部設有太陽能板，所述支撐圓臺的外壁下部和聚乙烯發泡彈性浮體的外壁均設有夜光鋁板，利用蓄電池的電能給導向燈和報警器供電，報警器通過和觸碰開關的配合工作，當水位下降時，提供預警，防止擱淺，同時當太陽能供電系統發生故障時，夜光鋁板任然可以發光，為等待檢修期間河道安全通行提供保障，該裝置使用方便，不僅可以提供導向和水位下降預警，同時不會因為太陽能供電系統故障而立刻失去作用。
1182
0
本實用新型涉及一種壓電式全方位振動能量回收裝置，屬于新能源和發電技術領域?？蚣芡ㄟ^螺釘安裝于底座上，所述框架為多面體、且每個側面安裝有壓電振子，框架的頂部還安裝有一個壓電振子；所述壓電振子均由金屬基板和壓電晶片粘接而成，其中心處均設有圓孔，所述圓孔與卡銷端部的卡爪卡接，所述安裝于框架側面的壓電振子通過卡銷及周邊彈簧與慣性塊的側面連接，所述慣性塊的頂面通過頂部彈簧及卡銷與安裝于框架頂部的壓電振子連接，所述慣性塊的底面通過底部彈簧與底座連接。優勢在于，利用彈簧牽引慣性塊的方法的激勵壓電振子，可實現任意方向及低頻振動能量回收，且具有高可靠性、高能量效率的特點。
884
0
本實用新型是一種層級構造的分布式電源智能電網系統,采用參數量測模塊、電網節點參數雙向智能通信模塊、信息處理與管控模塊、智能調度驅動模塊、分布式能源接入模塊和智能調控負荷輸出模塊,以及由多組單組可控蓄電池組成的蓄電池組構成層級構造的分布式電源智能電網系統的單元系統;所述底層的一個單元系統與同層或上層的單元系統相連接,構成層級構造的分布式電源智能電網系統。其具有可自愈、有實時監測與計量調度,會激勵用戶、能抵御攻擊、容許包括新能源在內的各種不同發電形式的接入和互聯互供等優點;在智能電網中,用戶還可以反客為主,成為供電者,使用戶屋頂的太陽能電板生產的電力傳至電網統一配送,為用戶創造價值。
1191
0
本實用新型公開了新能源技術領域的一種具有恒溫功能的電池保護機構，包括：電池安裝倉；隔板組件，所述隔板組件均勻安裝在所述電池安裝倉的內腔，所述隔板組件的頂部與所述電池安裝倉的頂部平齊；頂蓋組件，所述頂蓋組件安裝在所述電池安裝倉的頂部；風扇安裝板，所述風扇安裝板安裝在所述頂蓋組件的內腔，所述風扇安裝板在所述過濾層的下端；第一制冷片，所述第一制冷片安裝在所述頂蓋組件的頂部；第二制冷片，所述第二制冷片安裝在所述頂蓋組件的頂部，本實用新型能夠對電池的溫度進行實時調節，降低電池的損耗，延長時間的使用時間。
771
0
本申請涉及滅火填料物技術領域，尤其是一種滅火填料。一種滅火填料的粒徑控制在1?30mm，所述滅火填料包括外膜層和滅火試劑，所述外膜層內部一體形成有填充空腔；所述滅火試劑填充于填充空腔內；當所述填充空腔中的滅火試劑置于火災環境下，滅火試劑受熱氣化，產生破壞外膜層的爆破張力，氣化滅火試劑擴散氣化至火災環境下熄滅火源。本申請不僅具有快速滅火的功能，而且避免對精密儀表、電氣柜、新能源汽車電池組造成二次破壞，有效降低火災帶來的經濟損失，且作為滅火填料的形式可添加的場所廣泛，應用形式多樣。
1143
0
本實用新型涉及軸承技術領域，尤其為一種輕量化高速軸球軸承塑料保持器，包括尼龍保持架主體，所述尼龍保持架主體的上端設有臺階，所述尼龍保持架主體的上端設有兜孔，所述兜孔的內側設有滾動體，本實用新型中，通過設置的尼龍保持架主體、臺階、兜孔、滾動體等，本裝置是對現有尼龍保持架設計技術進行改進，設計一款適用于新能源汽車電機的高速尼龍球軸承保持架，通過降低兜孔間連接臺階高度對保持架減重以抑制離心力產生的變形和應力，兜孔處設計了儲油槽以提高潤滑性能，此外，設計了球兜桃形結構以降低保持器高速運轉過程中的軸向竄動。
1014
0
本實用新型創新提供了一種冷媒閥性能測試系統，包括壓縮機組、氣體控溫器、第一測試工裝區、冷凝器、過冷恒溫箱、第二測試工裝區、第三測試工裝區、蒸發器以及第四測試工裝區，所述壓縮機組用于將冷媒介質壓縮成氣態冷媒介質，氣態冷媒介質通過連接管路依次經過氣體控溫器、第一測試工裝區、冷凝器、過冷恒溫箱、第二測試工裝區、第三測試工裝區、蒸發器、第四測試工裝區以及壓縮機組，所述冷凝器用于將氣態冷媒介質冷凝至液態冷媒介質，所述蒸發器用于將霧化小液滴狀冷媒介質轉化至氣態冷媒介質；本實用新型優點在于：能夠模擬新能源汽車制冷環境的高精度多性能檢測。
1200
0
本實用新型提供了一種渦激振動發電裝置，屬于新能源發電技術領域。它解決了渦激振動發電裝置穩定性差及渦激振動能量轉換效率低等技術問題。本渦激振動發電裝置包括機架，機架具有三個立柱一和立柱二，三個立柱二分別與立柱一一一對應設置且均呈三角形分布，立柱一和相應立柱二之間設有連接座，立柱一內設有齒條一，立柱二內設有齒條二，立柱一和相應的立柱二之間設有渦振筒，渦振筒兩端分別與相應齒條一和齒條二固連且能帶動齒條一和齒條二上下移動，連接座內設有在齒條一上下移動時能發電的發電機一和在齒條二上下移動時能發電的發電機二。本實用新型中發電裝置穩定性高，三個渦激振動結構能無死角的對海流進行收集轉換，提高了能量轉換效率。
1124
0
本實用新型公開了一種新型串級高壓變壓器，包括變壓器本體、保護外殼、電動伸縮桿、電機、底座、第一繼電器、第一初級繞組、第一鐵芯、第一次級繞組、蓄電池、第一控制器、第二繼電器、第二初級繞組、第二鐵芯、第二次級繞組、第二控制器、太陽能板發電裝置和隔板，所述變壓器本體的頂部設有太陽能板發電裝置，所述太陽能板發電裝置的一側設有保護外殼，所述保護外殼的一側設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一側設有電機，該種新型串級高壓變壓器，使其工作頻率可以由原來的5KHz，提高到到15KHz，負載能力提高了約一倍。通過電動伸縮桿控制保護外殼升降，方便人們查看檢修內部，通過新能源發電供其內部電力使用，節約電力成本。
895
0
本實用新型公開了新型太陽能光伏停車棚，包括光伏組件、停車棚本體、太陽能電池、充電裝置、風機，停車棚本體是若干方管搭建連接形成的立體停車空間，光伏組件鋪設在停車棚本體頂部，下梁的下端設太陽能電池，太陽能電池與下端的充電裝置設電纜線連通，風機與底柱連接，風機的出風口與底柱的內腔連通，立柱、底柱內側均布若干噴氣端子，噴氣端子噴射出的氣流形成交叉狀的氣簾把停車棚本體的四周閉合，本實用新型用光伏組件吸收太陽能后用太陽能電池把光能轉化電能，并為充電裝置提供電源給新能源汽車充電，風機驅動氣流把停車棚本體的四周形成氣簾，能阻擋停車棚主體外部的高溫熱空氣進入把停泊的汽車內形成火爐般。
1002
0
本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種基于太陽能的清潔設備，包括過濾箱，所述過濾箱的頂部固定安裝有支撐柱，支撐柱的頂部固定安裝有頂板，頂板的頂部固定安裝有支架，支架的兩側均固定安裝有固定桿，固定桿的頂部固定安裝有太陽能光伏板，所述頂板的頂部固定安裝有位于支架內側的固定臺，固定臺的頂部固定安裝有蓄電池，所述過濾箱的頂部固定安裝有抽水泵，抽水泵的底部固定安裝有貫穿并延伸至過濾箱腔內的進水管，所述過濾箱的左側固定安裝有污水箱，污水箱的右側連通有一端位于抽水泵頂部的連接管，所述過濾箱的腔內兩側壁相對的一側固定安裝有濾板。該基于太陽能的清潔設備，清潔效果好，成本低，方便人們使用。
1142
0
本實用新型提供了一種帶三級傳動齒輪箱的電動汽車后橋總成，屬于新能源汽車制造技術領域。它解決了現有電動汽車后橋中齒輪箱內減速比小、減速效果差的問題。本帶三級傳動齒輪箱的電動汽車后橋總成，包括左橋殼、右橋殼、電機、差速器總成以及減速器總成，左橋殼和右橋殼內分別設置有由差速器總成帶動旋轉的左半軸和右半軸，減速器總成由齒輪箱體、左箱蓋和右箱蓋組成，齒輪箱體內設置有齒輪軸一、過度齒輪、齒輪軸二、齒輪一、齒輪二和齒輪三，差速器總成也設置于齒輪箱體內，左半軸、右半軸、齒輪軸一、齒輪三以及電機軸均在同一中心軸線上。本實用新型具有提供多個減速比、結構緊湊、傳動效率高、重量輕、維修方便的優點。
975
0
本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種冷卻系統。其包括儲油裝置、油冷器、油泵、流量分配裝置、電機冷卻管路和控制器冷卻管路；儲油裝置的出油口與油泵的進油口連接；流量分配裝置分別與油泵的出油口、電機冷卻管路的進油口、控制器冷卻管路的進油口連接；電機冷卻管路的出油口和控制器冷卻管路的出油口均與油冷器的進油口連通；油冷器的出油口與儲油裝置的進油口連通。本實用新型將電機冷卻管路和控制器冷卻管路進行并聯后，分別進行單獨的油冷，使得電機和控制器能夠在較低的進油溫度下進行冷卻，冷卻效果得到大幅度提升，且將電機冷卻管路和控制器冷卻管路集成后，使得系統的布置變得簡單，減小了電機的體積，提高了功率密度。
1024
0
本實用新型公開了一種熔斷體，用于300A的額定電流、500v的額定電壓，其技術方案要點是一種熔斷體，包括熔管、連接于熔管外的端帽和觸刀，熔管內設有熔片，所述熔片的厚度為0.21mm，所述熔片包括若干列串孔，串孔包括若干分斷槽，同一串孔的相鄰分斷槽之間形成有分斷部，分斷部呈矩形結構，所述分斷部的寬度為0.49mm，每個所述熔片由4個莖體組成，每個所述熔管內連接有14個莖體。分斷部的電阻值在一定范圍內基本一致，即實現了過載電流下，分斷部全范圍快速分斷。該方案針對新能源汽車用熔斷器（以電能為動力）設計。
782
0
本實用新型公開了一種汽車制動用液壓助力器，包括助力腔和油液存儲腔，導向活塞的第二端與推動活塞的第一端之間設有踏感模擬腔，推動活塞外環壁與助力器閥體的閥腔內壁間設有油液補償腔，蓄能活塞與密封活塞之間設有低壓蓄能腔，助力腔設有進/出油通路，踏感模擬腔設有油壓進油閥口，油壓進油閥口與蓄能器閥體內腔連通，油壓進油閥口設有由蓄能器閥體內腔向踏感模擬腔單向連通的單向閥，蓄能器閥體的內腔通過油路連通口與低壓蓄能腔連通，油液補償腔設有補償油孔，補償油孔通過油管連通油液存儲腔。本實用新型通過液壓助力器實現汽車制動，可以取消新能源汽車繁瑣的制動助力系統，具有制動安全舒適和減少能量損耗的優點。
763
0
本實用新型涉及新能源鋰離子電池結構技術領域，具體為一種防止電池燃燒的結構及應用該結構的鋰離子電池，包括安裝于電池上的防燃機構，防燃機構包括阻燃單元、導流單元及滅火單元，采用防燃機構將電池的任一單體內燃燒產生的物質導流至該防燃機構內預設的滅火介質處進行滅火處理，快速的解決燃燒的單體，保證相鄰單體不會被波及，解決電池內一組單體燃燒，導致其余相鄰單體受熱燃燒爆炸的技術問題。
中冶有色為您提供最新的浙江有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
