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本發明提供了一種鋰電池模組及換電設備，涉及到電池組領域，鋰電池模組包括支架和若干個鋰電單元，所述鋰電單元包括殼體和電芯，殼體具有電芯通槽，電芯設置在電芯通槽內；所述鋰電池模組具有工作狀態、卸載狀態和加載狀態；在工作狀態下，電芯保持在電芯通槽中；在卸載狀態下，電芯能夠從電芯通槽中脫出；在加載狀態下，電芯能夠沿水平方向加載至電芯通槽中。通過將鋰電池模組的電芯作為換電對象，可避免因鋰電總成的結構差異性所導致的換電設備的不通用性，從而降低了對換電設備的要求，有利于提高換電設備的通用性，推動新能源汽車的普及使用。
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本實用新型公開了一種農用車用鋰離子電池模組，包括安裝底座，安裝底座的頂部固定連接有電池固定箱，電池固定箱的頂部通過合頁鉸接有箱門，本實用新型涉及鋰電池技術領域。該農用車用鋰離子電池模組，將鋰電池放置在滑板上，在需要對鋰電池進行位置調節或者進行檢修時，轉動轉盤通過弧形齒帶動主動轉桿轉動，在從動轉桿的配和下，同時向上將滑板頂起對鋰電池的位置進行調節，取放十分方便，解決了農用車用電池模組往往固定手段較為復雜，并且不能對電池的位置進行任何的移動，這樣的固定方式對于農用車內部的排線帶來了極大的影響，降低了農用車的裝配效率，同時還不方便電池模組的檢修和更換的問題。
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本發明屬于材料化學的技術領域，具體涉及一種新型鋰離子電池負極材料的制備方法及應用，特別涉及一種將ZIF67與ZIF8復合作為鋰離子電池負極材料的方法。本發明通過制備ZIF67粉末，然后制備ZIF8包覆ZIF67復合材料，再將ZIF8包覆ZIF67復合材料復合碳化，制造出雙層中空且表面多孔結構的Zn?Co復合體，來提高鋰離子電池的電化學性能。本發明克服了現有技術制備的鋰離子電池負極材料充放電比容量、循環穩定性差，電極材料發生粉碎的缺陷。
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本發明涉及鋰電池鋁塑膜自動成型機，它包括鋰電池鋁塑膜傳送裝置、鋰電池鋁塑膜成型裝置和分切裝置，鋰電池鋁塑膜成型裝置包括上模裝置、下模裝置、固定裝置和動力裝置，下模裝置通過氣液增壓缸帶動在固定裝置上下滑動，上模裝置包括下模連扳、偏心輪連板、及連接下模連扳和偏心輪連板兩端的直線軸承導柱，在成型下蓋板內側安裝一偏心軸，在成型蓋板外側安裝一聯軸器和減速伺服電機，聯軸器將減速伺服電機和偏心軸連接，在偏心軸上安裝一曲軸連板，曲軸連板連接并帶動上模裝置的偏心連板。本發明的下模裝置采用減速伺服電機帶動，并通過成型偏心軸、曲軸連板帶動上模裝置，通過上模裝置上頂成型，減速伺服電機可采用成型控制，可調自動節行程實現精確控制，可適應于多種產品加工。
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本發明為一種鋰硫電池正極材料的制備方法。該方法通過將氧化石墨烯溶液和二氧化硅分散液混合后加入碳酸氫銨，再通過球磨和熱熔融法摻硫的工藝制備硫/氮摻雜多孔石墨烯復合鋰硫電池正極材料。本發明克服了現有技術制備的鋰硫電池正極材料中硫的有效負載量低，多硫化物“穿梭效應”明顯，鋰硫電池的體積膨脹效應顯著以及電池的電化學性能不穩定的缺陷。
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本發明公開了一種改性氧化亞鐵鋰正極極片、包含其的電池及制備方法，所述方法包括以下步驟：步驟1，將定量的正極原料在微波爐中并烘烤第一預設時間，得到改性氧化亞鐵鋰材料，所述正極原料包括質量比為(2～4):(5～7):(1～2)的磷酸鐵、四氧化三鐵和碳酸鋰混合顆粒，并在所述微波爐通入氮氣、甲烷和乙炔的混合氣體；步驟2，將烘烤后的改性氧化亞鐵鋰材料與輔料攪拌混合，并將攪拌后的改性氧化亞鐵鋰材料混合漿料均勻涂覆在目標金屬基材上，得到改性氧化亞鐵鋰正極極片。本發明旨在提高電池的耐高溫性能。
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本實用新型公開了一種高散熱型鋰電池，包括鋰電池外殼和電芯，鋰電池外殼內設置有密封的放置腔，放置腔內放置固定有電芯，電芯的表面貼合有多個保護層，保護層上均設置有支撐部，支撐部插入至鋰電池外殼內，支撐部之間形成有夾持口，夾持口朝向外部環境設置，夾持口內固定有多片吸熱片，吸熱片的吸熱端朝向放置腔設置，相鄰兩個支撐部之間通過導熱絲連接，導熱絲圍住線芯設置，導熱絲上設置有斷裂處，斷裂處固定有防護套。本實用新型結構強度高，具有良好的抗壓性，外殼的側面不易壓壞，更加安全；散熱效果更佳，鋰電池的散熱效果更快，更安全。
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本實用新型公開了一種鋰電池注液封裝設備，包括底座，所述底座的上表面開設有第一滑槽，第一滑槽上活動連接有轉盤，底座上表面的中心位置連接有固定座，底座的一側固定連接有擴張板，擴張板的上安裝有第一電機，第一電機的輸出端連接有第一齒輪，所述轉盤的中心開設有通孔，通孔的一周連接有固定圈。本鋰電池注液封裝設備，底座活動連接轉盤，第一電機通過第一齒輪控制轉盤旋轉，實現鋰電池轉動，通過支撐頂板連接有注液裝置和封裝裝置，注液裝置和封裝裝置對應不同的工位，能同時進行注液和封裝，保證鋰電池生產過程中注液封裝的連續性，節省鋰電池安裝拆卸時間，提高了工作效率。
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本實用新型公開了一種鋰電池極耳加工用的自動焊接機，包括工作臺，所述工作臺的內部固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端固定連接有放置板，所述工作臺的頂部開設有與電動伸縮桿的伸縮端相適配的圓孔，所述電動伸縮桿的伸縮端通過圓孔延伸至工作臺的外部，所述放置板的一側固定連接有電機，所述電機的驅動端固定連接有螺桿，所述螺桿上螺紋連接有螺母。本實用新型涉及鋰電池加工設備技術領域，利用彈簧C的彈力使鋰電池的兩側始終與對接板A和抵觸板的一側相抵觸，實現了對鋰電池的固定，解決了因人員手持鋰電池進行焊接時手臂出現晃動使鋰電池的焊接點出現偏移的問題。
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本實用新型公開了一種鋰電池保護裝置，包括保護殼，所述保護殼的內部設置有鋰電池本體，所述保護殼的底部固定連接有與鋰電池本體配合使用的軟墊，所述鋰電池本體的兩側均固定連接有固定條。本實用新型通過設置保護殼、鋰電池本體、軟墊、固定條、卡塊、頂蓋、電源正極接頭、GPS定位器、數據處理單元、電源模塊、無線發射器、安裝孔、提示單元、衛星定位服務器、手機APP、固定板和電源負極接頭的配合，解決了但是現有的鋰電池保護裝置不具有GPS功能定位功能的問題，該鋰電池保護裝置具備GPS功能定位的優點，當鋰電池丟失很容易找回，降低了使用者的經濟損失，增強了該鋰電池的實用性。
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本發明公開一種以雞蛋殼內膜作為模板制備磷酸鐵鋰的方法，方法包括步驟：以雞蛋殼內膜作為生物劑模板，將所述生物劑模板、鐵源和磷源混合，進行攪拌，得到磷酸鐵；向所述磷酸鐵中加入鋰源，進行攪拌，得到磷酸鐵鋰前驅體；將所述磷酸鐵鋰前驅體進行煅燒處理，制備得到具有多孔、片狀的磷酸鐵鋰。本發明采用生物模板法和液相沉淀法，制備得到微型的、多孔的片狀結構的LiFePO4材料。且這種多孔、片狀的結構有較好的孔洞框架，其密度良好，給電池反應提供了更多的反應場所。當加入鋰離子后，可以隨著電解液充分反應到磷酸鐵鋰中，鋰離子的運動速率得到提高，從而提高磷酸鐵鋰作為鋰離子電極正極材料的電化學性能。
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本發明公開了一種鋰離子電池的加工方法及由該方法所加工的鋰離子電池,該加工方法包括如下步驟:A、加工殼體及極片,將極片裝于殼體內;B、通過注液孔向殼體內灌注電解液;C、將高溫的鋁液涂抹在注液孔處,通過鋁液的表面張力作用在注液孔處形成鋁膜后凝固,并將所述殼體內部空間密封。本發明加工工藝簡單,產品具有防爆性能。
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本實用新型公開了一種鋰電池的喚醒電路及鋰電池保護板，所述鋰電池的喚醒電路包括控制模塊、按鍵喚醒模塊、充電喚醒模塊、負載喚醒模塊和電壓監測模塊，所述按鍵喚醒模塊、充電喚醒模塊、負載喚醒模塊和電壓監測模塊均連接所述控制模塊。本實用新型實現了按鍵喚醒鋰電池、負載喚醒鋰電池和充電喚醒鋰電池，使得鋰電池的喚醒方式多樣化，方便用戶的使用，滿足多種不同設備的需求。
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本實用新型公開了一種聚合物鋰離子電池包裝膜，所述聚合物鋰離子電池包裝膜包括基層、背膠層、金屬導熱層、第一隔熱層、第二隔熱層、第一防腐蝕層以及第二防腐蝕層，所述基層的上表面涂覆有所述背膠層，所述背膠層貼在聚合物鋰離子電池本體外，所述背膠層和所述基層之間設有第一防腐蝕層和第二防腐蝕層，所述第二防腐蝕層和基層之間設有所述金屬導熱層，所述金屬導熱層為石墨烯涂層，所述第一隔熱層和第二隔熱層設在所述基層的下表面，所述第一隔熱層和第二隔熱層之間設置有散熱組件。本實用新型有效防止聚合物鋰離子電池脹氣，電解液發生泄漏的現象。
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本實用新型公開了一種多股扁形漆包線，包括外被層；所述外被層內部疊加多個導體形成并線；每一導體表面涂覆有漆膜；每一所述導體壓制成扁形；在導體規定尺寸不變的情況下，通過將多個扁形導體并線形成規定尺寸的導體，相當于將規定尺寸的導體分割成多個疊加的扁線導體，導體原來的周長變為多個扁線導體的周長之和，在導體長度不變的情況下，由于導體的周長增大，從而使得導體的表面積增大，有效解決了導體的趨膚效應的問題；當扁形導體并線后增加了線與線之間的活動共建，能夠很好的解決線柔韌度差的問題；成品的多股扁形漆包線適用于新能源汽車等領域，既符合標準要求，又滿足客戶要求。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，且公開了一種可旋轉底座的充電樁，包括機箱，所述機箱右側的底部固定安裝有收線箱，所述收線箱的頂部固定安裝有定位盒，所述收線箱內腔的底部活動套接有收線桿，定位盒的上端開設有位于收線桿左側的槽口，收線桿的上端依次貫穿收線箱和定位盒并延伸至定位盒的上端。本實用新型通過設置的收線桿、轉盤、轉桿、限位齒輪和定位塊，由于設置了收線桿，則可以通過轉桿使得轉盤旋轉，而轉動的轉盤會帶動收線桿旋轉，這時便可以實現放線和收線的功能，而由于收線桿的外表面固定套接有限位齒輪，則可以配合定位塊來實現防止在使用過程中收線桿發生意外轉動，從而增加了該裝置的實用性。
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本實用新型涉及新能源汽車電器配件技術領域，尤其涉及一種注塑式高壓接線盒底座組件，包括集成底座組件、接線盒底座組件、模內鑲件、銅排、壓鉚螺母，集成底座組件與接線盒底座組件一體成型，接線盒底座組件一端設有傾斜開口槽，另一端設有方形安裝孔，模內鑲件穿過方形安裝孔并通過安裝板與接線盒底座組件固定連接，開口內腔底部設有螺母固定槽，壓鉚螺母一端固定于螺母固定槽，另一端固定安裝于銅排，銅排穿過凸起狀通孔并凸出于接線盒底座組件外側，本實用新型的設計使線束拉動更順暢，方便高壓接線盒的接線以及各部件的快速安裝、維修和拆卸，金屬材質和螺栓鎖緊結構使裝置具有更好的牢固性以及抗壓和抗震特性。
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本實用新型公開了一種農業種植設備，其結構包括皮帶、儲料箱、固定桿、扶手套、扶手桿、連接板、電機、太陽能電池裝置、皮帶輪、種植管、支撐桿、支撐輪、鋤具、車架、轉軸、車輪，所述皮帶活動連接皮帶輪，所述儲料箱固定連接連接板，所述固定桿與扶手桿相連接，所述扶手套設在扶手桿上，所述扶手桿活動連接轉軸，所述連接板與電機相連接，所述支撐桿固定連接車架，所述支撐輪活動連接支撐桿，所述鋤具與車架相連接，所述車架固定連接扶手桿，所述轉軸設在車架上。本實用新型解決了現有的農業種植設備未設有太陽能電池裝置，無法讓設備使用太陽能電池進行種植，降低設備對新能源的使用率的問題。
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本實用新型公開了一種復疊式冷熱水熱泵機組，包括第一熱泵，第一熱泵的一側連通有進水管的一端，進水管的另一端連通有水箱所述第一熱泵的一側連通有出水管，第一熱泵的另一側連通有轉換管，轉換管上連通有第二熱泵，轉換管上設置有第一電磁閥門，第二熱泵的一側連通有循環管，循環管上連通有三通管，三通管的一端與出水管的一端相連通，三通管的另一端連通有用水管，所述出水管上安裝有第二電磁閥門，出水管上連通有轉換筒。本實用新型結構簡單，使用方便，通過安裝復疊式熱泵，提高了新能源的利用率，通過溫度傳感器時刻監控水溫，可自動調節第二熱泵的開啟和關閉，有效的節約了電能，保證人們的使用需求。
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本發明公開了一種用于光伏幕墻的光伏組件，涉及新能源技術領域，包括光伏幕墻本體,所述光伏幕墻本體的上下端側壁均固定連接有安裝板，所述光伏幕墻本體下端側壁上的安裝板的側壁固定連接有蓄水箱，所述蓄水箱的外側壁上分別固定連接有進水管與出水管，所述出水管的末端固定連接有水泵，通過蓄水箱、水泵、重力塊、拉繩、蓄水盒、滑桿之間的配合使用，在對光伏幕墻進行清洗時，通過啟動水泵，將蓄水箱中的水泵送到蓄水盒中，使蓄水盒總重增加后，蓄水盒沿著滑桿自動下滑，蓄水盒側壁上的清潔海綿進而可隨著蓄水盒的下滑，對光伏幕墻本體的側壁進行擦洗，實現對幕墻整體自動清潔的功能，較為方便且成本較低。
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本發明提出了一種β型活性硫化鋅及其制備方法，屬于硫化鋅制備技術領域，向含有致孔劑、表面活性劑、Zn鹽、絡合劑、硫源、水溶性引發劑的水相中加入含有苯乙烯單體的油相，混合乳化，引入金屬元素，反應制得的微球經四氫呋喃溶解聚苯乙烯后，煅燒，酸洗，并活化得到β型活性硫化鋅。與傳統合成ZnS的方法相比，該方法步驟減少，合成條件溫和，方法簡便易行，合成材料的形貌控制穩定，所得產物可應用于電催化、紅外熒光、半導體、高分子材料、新能源材料等領域，制得的硫化鋅微球為β型，具有極好的光電性能，具有廣闊的應用前景。
本發明公開了一種靠自身重量在行走時振動產生壓縮空氣驅動的空氣能動力車，包括車架、與車架連接的轉動軸，車架與轉動軸之間設有往復活塞空氣壓縮泵；往復活塞空氣壓縮泵的壓縮空氣出氣端連接有出氣管；出氣管連接車架內的氣動渦輪機；氣動渦輪機傳遞動力至發動機驅動發動機工作。該空氣能動力車利用動力車在行駛過程中本身所具備的重量和行駛時產生的顛簸的振動來產生壓縮空氣能，通過空氣能轉化為其他能量驅動發動機驅動，能驅動動力車行駛且在行駛過程中自動產生能量，動力車行駛中無二氧化碳等產生，是純正環保、綠色、自主產生新能源的空氣能動力車。適用于純空氣能動力車或氣動式充電電動車或任何種類混合動力的空氣混合能動力車使用。
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本發明屬于新能源汽車充電設備技術領域，尤其涉及一種移動充電樁及應用該充電樁的停車場。其中，移動充電樁包括箱體、行走系統、電源連接機構、機械臂機構、充電槍、控制模塊和蓄電池，行走系統安裝在箱體的底部，電源連接機構用于連接外部電源，機械臂機構的第一端裝配在箱體的頂部上，充電槍連接于機械臂機構的第二端，充電槍與電源連接機構電性連接，充電槍用于與車輛充電口相互插接，控制模塊與動力機構、電源連接機構、機械臂機構均電性連接，蓄電池通過控制模塊向動力機構、機械臂機構供電，電源連接機構通過控制模塊對蓄電池進行充電。應用本發明的技術方案解決了如何實現停車場中移動充電樁自動化地對車輛進行充電以減少人工干預的問題。
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本發明提供了一種鋰電池模組及換電設備，涉及到電池組領域，鋰電池模組包括支架和若干個鋰電單元，所述鋰電單元包括殼體和電芯，殼體具有電芯通槽，電芯設置在電芯通槽內；所述鋰電池模組具有工作狀態、卸載狀態和加載狀態；在工作狀態下，電芯保持在電芯通槽中；在卸載狀態下，電芯能夠從電芯通槽中脫出；在加載狀態下，電芯能夠沿水平方向加載至電芯通槽中。通過將鋰電池模組的電芯作為換電對象，可避免因鋰電總成的結構差異性所導致的換電設備的不通用性，從而降低了對換電設備的要求，有利于提高換電設備的通用性，推動新能源汽車的普及使用。
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本發明公開了一種多股扁形漆包線及其制造方法，在導體規定尺寸不變的情況下，通過將多個扁形導體并線形成規定尺寸的導體，相當于將規定尺寸的導體分割成多個疊加的扁線導體，導體原來的周長變為多個扁線導體的周長之和，在導體長度不變的情況下，由于導體的周長增大，從而使得導體的表面積增大，有效解決了導體的趨膚效應的問題；當扁形導體并線后增加了線與線之間的活動共建，能夠很好的解決線柔韌度差的問題；成品的多股扁形漆包線適用于新能源汽車等領域，既符合標準要求，又滿足客戶要求。
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本實用新型公開了一種新型新能源熱水器，包括底座和水箱，所述底座一側安裝有推手，所述水箱外表面設置有保溫層，所述水箱一側設置有進水管和排水管，所述進水管上安裝有過濾箱，所述過濾箱內部安裝有納濾膜，所述水箱上側安裝有發電機、蓄電池、防水罩、電動機和固定管，所述發電機通過轉軸和扇葉連接，所述蓄電池位于防水罩內部，所述固定管內部安裝有驅動馬達和軸承，所述驅動馬達通過轉軸和支架連接，所述支架上安裝有太陽能電池板，所述電動機和攪拌軸一端連接，所述攪拌軸另一端穿入水箱，所述攪拌軸兩側設置有攪拌葉，所述水箱內部底側安裝有加熱管。本實用新型通過納濾膜為三層，能夠很好的過濾水中的鈣鎂離子，避免水箱內部形成水垢。
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實用新型公開了一種新能源汽車用電池連片結構，包括單體電池和連接片，所述單體電池內部設置有儲電箱和充電板，且充電板設置在儲電箱的外側，所述單體電池的外壁鑲嵌有充電口，所述單體電池與單體電池之間通過導線并聯連接，所述連接片安裝在兩個單體電池的內側，且連接片與單體電池之間通過極柱螺紋管連接，所述連接片與螺栓之間通過螺母連接，且螺栓上安裝有擠壓器，所述連接片的上半部分安裝有銅連接片，且連接片的下半部分安裝有鋁連接片，所述連接片上設置有連接內片，且連接內片上鍍有鎳鍍層，所述連接內片的上表面設置有螺栓連接口，且連接內片的上方固定有緩沖裝置。本實用新型通過鎳鍍層的安裝，避免了連接片腐蝕。
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本發明屬于汽車空調技術領域，具體涉及積木組合式新能源電動客車空調機組，外殼內分為頂端倉和主體倉，頂端倉位于外殼內的一端，冷凝器位于頂端倉內；主體倉包括電氣倉、壓縮機倉和兩個蒸發器倉；電氣倉、壓縮機倉和位于主體倉內的中間，兩個蒸發器倉分別位于主體倉內的兩邊；蒸發器倉外側安裝有連接塊；壓縮機倉的兩側和蒸發器倉內側分別安裝有L形狀連接塊，吊桿下端連接托板，托板的兩端分別與壓縮機倉和蒸發器倉的L形狀連接塊固定連接，吊桿的上端鉸接在頂板上，頂板位于外殼外側。本發明結構簡單緊湊，重量也得以減輕，降低了耗電量。分別獨立用倉體組裝倉體組裝設有固定和減震裝置，有助于模塊化規?；a。
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本實用新型提供一種新能源熱水器面板，外殼的兩側位置開設有卡槽，卡槽為半圓形結構，外殼的上側端面與玻璃面板的下側端面貼合在一起，玻璃面板的四個直角位置開設有安裝螺孔，外殼的下側端面裝配有密封墊，外殼的前側端面開設有散熱孔，外殼內部的四個直角位置分布有加強筋條，通過添加安裝螺孔來實現對玻璃面板與外殼的緊密固定，而采用玻璃面板的設計則大大的提高了外殼上側端面的耐污能力，并且外殼前側端面的散熱孔則起到了輔助外殼內部電子元器件散熱的目的，防止外殼內部由于溫度過高造成電子元器件損壞的情況發生，而外殼內部的加強筋條則提高了外殼抗形變的能力。
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