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本發明公開了一種新能源汽車減速機從動齒輪，其整體為中空圓柱形結構由金屬鍛造而成，設有中心孔，其外側圓周面上分別設有斜齒和直齒，兩端面上各自設置有一環形凹槽，與斜齒相鄰的端面上設置有第一環形凹槽，與直齒相鄰的端面上設置有第二環形凹槽；采用溫冷聯合鍛造方法，生產周期短，材料利用率高，加工成本低，金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，提高了齒面強度，機械性能高，能夠滿足新能源汽車零部件配套要求。
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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的密封型齒輪。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形齒輪主體穩定連接柱，所述齒輪主體穩定連接柱的上端中心位置設有貫穿下端面的圓柱形中心配合連接孔，所述齒輪主體穩定連接柱的外圓柱面上設有主體配合卡合連接齒，所述中心配合連接孔的上端中心位置設有圓柱形密封穩定配合安全連接槽，所述密封穩定配合安全連接槽的內圓柱面靠上端的位置設有圓柱形第一緊固穩定配合連接槽。本實用新型的優點是：能夠保障齒輪內部裝配的牢固性和穩定性，在使用過程中能夠為齒輪提供可靠的安全保護，使齒輪在使用時的壽命更長，整體的耐用性更強，能夠保障汽車在使用時的性能更可靠。
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本實用新型公開了一種新能源汽車低噪音永磁電機，包括電機和吸音罩，所述吸音罩安裝所述電機的外部；所述電機包括機座、法蘭端蓋、前端蓋、后端蓋、軸承、第一軸承外蓋、第二軸承外蓋、第一軸承內蓋、第二軸承內蓋、定子、轉子、兩個接線盒和計數裝置；所述吸音罩分為第一主體和第二主體；所述第一主體和所述第二主體通過若干個螺栓連接，每一個所述螺栓上都有墊圈。所述法蘭端蓋、前端蓋、后端蓋和軸承端蓋是灰鑄鐵；每一個所述螺栓和每一個所述墊圈都經過鍍鋅鈍化工藝；所述吸音罩是鋼化玻璃材質的。本實用新型提供的新能源汽車低噪音永磁電機，結構簡單，安裝和拆卸方便；采用鍍鋅鈍化工藝，延長其使用壽命；減震性好，同時還有較好的耐磨性。
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本發明公開了新能源汽車機殼用均勻噴漆裝置，包括支撐臺，所述支撐臺的頂部固定連接有加工箱，所述加工箱的頂部固定連接有供料箱，供料箱頂部的左側開設有加料口，支撐臺的內腔活動連接有驅動電機，驅動電機的輸出端活動連接有轉動桿，轉動桿的頂部貫穿支撐臺和加工箱并延伸至加工箱的內腔。本發明通過設置支撐臺、加工箱、供料箱、加料口、驅動電機、轉動桿、加工盤、第一導管、第一抽料泵、第二導管、第三導管、第四導管、第二抽料泵、第五導管、油漆噴頭、控制面板和單片機的配合，解決了傳統的新能源汽車機殼噴漆都是人工手動噴漆，操作過程復雜繁瑣，且噴漆不夠均勻，從而降低了工作人員工作效率的問題。
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本實用新型屬于傳感器組裝配件應用技術領域，具體公開了應用于新能源汽車NTC溫度傳感器生產的沖壓定位工裝，由底板，及設置在底板底面的若干個支腿，及設置在底板上一端的沖壓組件，及設置在底板上另一端且與沖壓組件相配合使用的限位組件組成。本實用新型的應用于新能源汽車NTC溫度傳感器生產的沖壓定位工裝的有益效果在于：其能對成品或半成品的組裝進行精準、穩定的壓緊固定作業，提高NTC溫度傳感器的生產效率和產品質量，也可用于對NTC溫度傳感器外殼進行壓力檢測。
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本實用新型涉及新能源汽車輪轂電機定子沖片，包括環狀結構的汽車輪轂電機定子沖片體，沿汽車輪轂電機定子沖片體的外環上環形均布開設有48個凹槽，每個凹槽由外至內均由開設在汽車輪轂電機定子沖片體的外環上的直線型槽口和向外延伸連接在直線型槽口上的折口以及延伸連接在折口上的U型槽口組成，汽車輪轂電機定子沖片體的內環面上均布開設有至少三個用于固定磁鋼片的緊固螺栓孔。本實用新型的一種新能源汽車輪轂電機定子沖片，該產品設計除以上優點外，還具有運行振動和噪聲小等特點，它在交通運輸、航空航天等眾多領域有廣闊的應用前景，是近年來高效中小型電機制造中研究熱點之一。
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本實用新型公開了一種便于旋轉調節的座椅的新能源汽車，包括安裝板，所述安裝板的頂部開設有滑槽，滑槽內置滑塊，滑塊與滑槽滑動連接設置，滑塊位于滑槽外部一側壁焊接安裝有安裝件，安裝件為內部中空結構，安裝件的內側頂部與底部轉動安裝有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合設置。該便于旋轉調節的座椅的新能源汽車，通過安裝件、第一齒輪、第二齒輪、主軸、電機、支撐桿和防護殼的配合使用，使得裝置具備了旋轉的功能，致使裝置在對殘疾人和行動不便的老年人上下車大大提供了便利，同時將旋轉開關設置于座板的正下方，致使使用者能夠更加方便的使用旋轉功能，從而大大提高的實用性。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車安全軸。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形主體穩定裝配支撐連接柱，所述主體穩定裝配支撐連接柱的上端中心位置設有貫穿零件下端面的圓柱形中心裝配穩定連接孔，所述主體穩定裝配支撐連接柱的外圓柱面左側位置設有一體成型的長方形加固裝配固定連接板，所述加固裝配固定連接板的正面設有兩個上下分布的圓柱形主體裝配防松緊固連接孔，所述主體裝配防松緊固連接孔與所述中心裝配穩定連接孔相交。本實用新型的優點是：整體在使用過程中的安全性更有保障，它能夠大大提高軸類結構在配合使用時的整體壽命，在后期使用過程中的維護頻率更低，從而能夠降低維護成本。
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本實用新型公開了一種新能源兩檔自動變速箱行星排，包含大太陽輪、小太陽輪、長行星齒輪、短行星齒輪、行星架、行星架轂、齒圈和輸出軸，長行星齒輪和短行星齒輪均設置在行星架上，行星架轂與行星架通過銷釘鉚接，行星架轂固定長行星齒輪、短行星齒輪及支撐軸，齒圈與行星架之間設有第一止推軸承，小太陽輪與行星架之間設有第二止推軸承，小太陽輪與大太陽輪之間設有第三止推軸承，長行星齒輪與支撐軸之間設有兩排短滾針，滾針中間設有擋圈分隔，短行星齒輪與支撐軸之間設有單排長滾針。本實用新型的新能源兩檔自動變速箱行星排能夠承受更大的軸向載荷，行星齒輪與支撐軸之間通過行星架與行星架轂油道潤滑，能夠有效的保證行星排的使用壽命。
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本實用新型屬于傳感器組裝配件應用技術領域，具體公開了高穩定性新能源汽車進氣NTC溫度傳感器組裝的結構，包括中空U形限位、定位圈、定位圈通孔、錐形定位圈、錐形定位圈通孔、支撐柱、支撐柱通孔、第一圓形定位板、第二圓形定位板、第一圓形定位板通孔、第二圓形定位板通孔、中空限位套、圓形定位座、插頭安裝塊和插頭卡槽。本實用新型的高穩定性新能源汽車進氣NTC溫度傳感器組裝的結構的有益效果在于：其設計結構合理，能實現溫度傳感器構成部件快速的組裝，同時與傳感器外殼進氣口位置處的輔助安裝部件結構之間完成精準的裝配、穩定性強，也解決了現有殼體韌性差、使用壽命短、不便于安裝及維護的問題。
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本實用新型公開了一種超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、壓接針；插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內；插座包括插座外殼、防觸電套管、插座絕緣體、插座公針；插座絕緣體固定連接在連接板上；插座公針插裝在插座絕緣體內孔中，其右端伸入插頭絕緣體內，插座絕緣體內孔軸肩Ⅰ對插座公針軸向限位；插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；壓接針與插座公針中心軸線垂直，設置在插頭絕緣體中；壓接針上設有徑向孔，插座公針右端伸入壓接針徑向孔中；進一步改進在于：防觸電套管在插座公針右端可移動；插座上設有徑向、軸向密封結構。本實用新型超薄，使用時在新能源汽車內占用空間小，密封防水性能好。
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本實用新型公開了一種新能源電動車自動支撐腳，包括車架、調節齒輪、支撐腿、卡槽、第一觸碰開關和第二觸碰開關，所述車架的一側安裝有固定卡，且固定卡的一側連接有控制箱，所述控制箱的一側安裝有電機保護殼，且電機保護殼的內部設置有伺服電機，所述伺服電機的頂端連接有傳動齒輪，且傳動齒輪與調速齒輪組相互嚙合，所述調節齒輪設置于調速齒輪組的下方，且調節齒輪通過支撐軸與控制箱相互固定，所述第一觸碰開關設置于控制箱的一側，且第一觸碰開關與支撐腿之間設置有凸塊，所述第二觸碰開關設置于控制箱的上方。該新能源電動車自動支撐腳，更加的便于人們使用，而且避免了支撐腿長期使用，導致支撐腿生銹，不便于旋轉的問題。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車裝箱的起重裝置，包括頂板，其特征在于，所述頂板的底面固定安裝有支柱，所述支柱為空心柱，所述支柱一側開有滑動通槽，所述頂板的底面固定連接有加強筋，所述支柱的表面固定安裝有把手，所述支柱的底面固定安裝有支撐座，所述支柱的下表面固定連接有橫桿，所述支柱的內部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的內部設有活塞推桿。該用于新能源汽車裝箱的起重裝置，活塞推桿帶動頂端的連接桿向上或向下移動，從而帶動連接桿低端的升降板向上或向下移動，使得新能源汽車貨廂裝箱設施可以進行升降調節，在升降或起重過程中無需使用其他設備輔助，使得裝箱作業效率大大提高，使得裝箱工作更方便。
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本實用新型涉及利用新能源的雞糞發酵處理裝置技術領域，且公開了利用新能源的雞糞發酵處理裝置，包括支架，所述支架的上表面固定設置有底板，所述底板的上表面固定設置有處理裝置本體，所述處理裝置本體的左側固定設置有出料軸，所述出料軸與所述處理裝置本體轉動連接，所述出料軸的外側固定設置有第一固定板。該新能源的雞糞發酵處理裝置，通過在第一固定板上設置固定條、連接板和毛刷，在安裝板上設置U型放置座和放置槽，使得本實用新型具有便于清潔和收集的功能，在裝置運行的過程中，毛刷能夠將部分堆積在出料軸上的物料掃落下來，從而加快了裝置的出料速度，同時將物料統一收集在放置槽內，從而使裝置的使用更加方便。
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本實用新型屬于傳感器組裝配件應用技術領域，具體公開了應用于新能源汽車進氣NTC溫度傳感器組裝的外殼，包括中空殼體、限位卡柱、一組定位板、通孔、金屬定位圈、輔助中空殼體、豎定位板、長方形插頭安裝塊和若干個插頭安裝槽，其中，中空殼體與輔助中空殼體之間為階梯型結構。本實用新型的應用于新能源汽車進氣NTC溫度傳感器組裝的外殼的有益效果在于：其設計結構合理，能實現溫度傳感器構成部件快速的組裝，同時與傳感器外殼進氣口位置處的輔助安裝部件結構之間完成精準的裝配、穩定性強，也解決了現有殼體韌性差、使用壽命短、不便于安裝及維護的問題。
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本實用新型屬于傳感器組裝配件應用技術領域，具體公開了用于新能源汽車凸輪軸NTC溫度傳感器的組裝結構，包括定位板、螺紋定位孔、定位螺桿、斜支撐板、中空長方形腔體、長方形定位座、插頭安裝塊、插頭安裝槽、中空外螺紋定位柱、定位套、內螺紋通孔、中空限位圈、中空支撐套、中空錐形連接圈和外螺紋中空連接套。本實用新型的用于新能源汽車凸輪軸NTC溫度傳感器的組裝結構的有益效果在于：其設計結構合理，解決現有溫度傳感器外殼所存在的問題，實現傳感器構成部件快速的組裝，并將外殼精準、穩定的安裝在所對應的傳感器安裝殼體模塊內，且便于拆卸、維護。
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一種新能源打火機高溫空氣射流點火技術，一個具有噴口和進氣口電熱高溫工質室，一個氣泵，氣泵的電源正輸入端、和電熱絲的電源正輸入端連接，并接于電池的正極，將爐絲靠近氣流噴口繞制安裝于加熱室中的支架上，空氣泵的出氣口連接工質室的進氣口，壓力氣流將電熱高溫從噴口強制噴出形成高溫空氣射流，用于點燃可燃物。擴展了電爐絲點煙器的應用，點燃時沒有明火，只有高溫射流，使用更加安全，填補了新能源打火機高溫射流點火的技術空白，避免點燃物和爐絲的接觸，提高了點火效率。
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本發明公開了一種新能源汽車減速機駐車齒輪制造工藝，先冷擠壓去底成形中空圓柱形軸，再冷鍛擠壓成形中空圓柱形軸的外齒面和內齒面，最后切割成數只新能源汽車減速機駐車齒輪，該制造工藝技術路線合理，金屬流不被切斷，產品齒面強度高，節省原材料、生產效率高。
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本發明涉及新能源技術領域，更具體的說是一種新能源動力汽車電池的運輸托架，本發明內部的輪子便于移動支撐板上的電池；兩個夾板組件可以將托板上的電池夾緊，防止運輸過程中電池脫落；本發明可以適用于不同尺寸的電池；當需要裝卸電池時，通過控制U型推桿使輔助支撐裝置支撐在地面上，此時本發明不能隨意移動，同時兩個插件和夾板組件均與托板分離，在三角形配重塊的作用下托板的右端向下傾斜，便于向支撐板上裝卸電池。所述的托板轉動連接在托架組件內，夾板組件設置有兩個，兩個夾板組件對稱滑動連接在托架組件的上端，插件設置有兩個，兩個插件對稱滑動連接在托架組件的左端，驅動組件轉動連接在托架組件的左端。
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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車連接軸防護件。本實用新型采用的技術方案是：包括中心軸為上下方向的圓柱形主體防護安裝連接柱，所述主體防護安裝連接柱的上端設有一體成型的圓柱形防護配合安全板，所述防護配合安全板的直徑是所述主體防護安裝連接柱直徑的2倍，所述主體防護安裝連接柱的下端設有一體成型的圓柱形主體裝配緊固連接柱，所述防護配合安全板的上端中心位置設有圓柱形配合安裝連接槽。本實用新型的優點是：采用全新的結構設計，在安裝時能夠配合連接軸的裝配位置進行組合連接，不僅能夠提高安裝位置的組合強度，在使用時能夠為連接軸主體位置起到可靠的安全防護。
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本實用新型公開了一種新能源蜂鳴器，包括電控底座，所述電控底座的上端面電性安裝有蜂鳴器，且蜂鳴器的外圍套接有護蓋，所述護蓋的上端面中間位置處開設有出音孔，所述電控底座的一側壁電性安裝有電源開關，且電控底座的另一側壁電性安裝有電源線，所述電控底座的外表面嵌接有太陽能板。本實用新型所述的一種新能源蜂鳴器，設有太陽能板、一號定位環、二號定位環、一號活動支桿與二號活動支桿，能夠進行光電轉化，減少不可再生能源的損耗，提高蜂鳴器使用的自由度，方便蜂鳴器在不同環境中的安裝定位，提高其使用的靈活度，并能改變蜂鳴器的整體角度，保證太陽能板的受光面積，從而提高其光電轉化效率，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。
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本發明公開了一種新能源汽車線束接頭，涉及新能源汽車線束技術領域，為解決現有的新能源汽車線束接頭在使用的過程中無法做到精確排線的操作，導致線束會纏繞在一起無法快速分離的問題。所述接頭主體的設置有兩個，所述接頭主體的外部安裝有外護套，所述外護套的內壁上設置有海綿墊，所述外護套的下端設置有盛放座，所述盛放座的上端設置有擋板，且擋板與外護套的外壁緊密貼合，所述盛放座的下端設置有兩個接地座，兩個所述接頭主體的內部均設置有四個貫穿通道，所述接頭主體的內部設置有接線框架。
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本發明公開了一種新能源轎車駐車檔棘爪推進套制造工藝，包括如下工藝步驟：①深孔冷擠壓成形，②沖底去除底部，③冷鍛擠縮徑及成形。該制造工藝簡單、工序少、效率高，加工中幾乎無廢料產生，節省原材料，成本降低，材料的金屬流線不被切斷，經冷鍛擠的產品，綜合機械性能提高，產品性能好，質量穩定，而且產品的精度能得到保證，能滿足新能源轎車的使用要求。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調曲軸加工用工裝夾具，包括底座、第一固定板、第二固定板和連接塊，所述底座的左端開設有第一活動槽，且第一活動槽的內部設置有第一螺紋桿，并且第一螺紋桿的上方設置有第一固定板，所述第一固定板的中部開設有通口，所述底座的左上方固定有第二固定板，且第二固定板的內部也開設有通口。該新能源汽車空調曲軸加工用工裝夾具設置有第一固定板、第二固定板和第一螺紋桿，使用者可通過轉動第一螺紋桿對第二固定板的位置進行調節，使其能對適應不同長度曲軸，同時曲軸的兩端經過通口被固定，有效的避免了曲軸在裝置上發生晃動，提高了裝置的功能性。
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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種基于新能源的新型鋰電池儲能裝置，包括電池本體，所述電池本體的頂部固定安裝有充電插座，所述充電插座的頂部插接有充電插頭，所述充電插頭的頂部固定安裝有導線，所述導線的頂部固定安裝有接線插頭，所述接線插頭的正面固定安裝有定時器。該基于新能源的新型鋰電池儲能裝置，通過設置抬板、延伸桿和控制器，使用者在使用設備時，將接線插頭連接電源插座，在定時器上設置充電時長，當計時結束時定時器將信號給控制器，控制器啟動電動推桿，電動推桿帶動抬板抬升，抬板帶動充電插頭上移與充電插座分離，電池本體與充電電源斷開連接，如此，可以避免電池本體因為過充而產生損壞。
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本發明公開了一種新能源電動車變速器斜齒輪，是以粉末冶金為主體的盤狀齒輪體；齒輪體包括輪緣、輪輻、輪轂；輪輻低于輪緣端面，形成介于輪緣、輪轂之間的凹形環槽；輪轂的中心設有中心孔，中心孔內設有鍵槽，輪緣的圓周外壁上設有沿著中心孔中心軸線方向的齒；鍵槽槽底為圓弧形；進一步改進在于：輪緣、輪轂之間的凹形環槽內設有若干均布的筋板，筋板低于輪緣端面；齒表面設有耐磨復合層；本發明還公開了三種該新能源電動車變速器斜齒輪制造方法。本發明應力集中少，結構強度高，使用壽命長。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調曲軸加工用自動清洗裝置，包括裝置外殼、水泵、電機、電磁鐵、電源和驅動裝置，所述裝置外殼頂端設置有清潔液槽，且清潔液槽左側上方安裝有水泵，所述水泵底端連接有排出管道，所述清潔液槽右側安裝有儲水槽，且儲水槽右側連接有電機，所述裝置外殼左側設置有進口，且進口左右兩側固定有電磁鐵，所述電磁鐵頂端安裝有電源，且裝置外殼下方固定有裝置底座，所述裝置底座右側下方安裝有驅動裝置，且驅動裝置上方設置有轉軸。該新能源汽車空調曲軸加工用自動清洗裝置設置有電磁鐵，電磁鐵可以吸附加工時殘留的鐵屑，使得裝置的可對廢料回收的同時，增加了后續的清洗效果，提升了裝置的使用效果。
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本實用新型涉及一種新能源動力電池包外部冷卻設備，箱體設為凹字型結構，箱體頂部設有放置槽，放置槽頂部一側通過鉸鏈連接槽蓋，槽蓋內側設有抽氣風機，槽蓋頂部設有與抽氣風機相配套的散氣孔，箱體內腔兩側之間均設為冷水通道，箱體內腔壁附著有與之結構相匹配的導熱體，導熱體上設有溫度感應器，冷水通道兩側頂部均通過輸水管貫穿儲水箱兩側連接抽水泵，輸水管一側的所述箱體一側固定連接內置微處理器的PLC控制器，抽水泵之間設有半導體制冷器，水冷降溫方式使得降溫水源能夠循環再利用，環保節約，結合空氣冷卻的設計雙重冷卻效果好，又解決了新能源動力電池包經常過溫的問題，使得動力電池工作環境有了很大的優化，有效延長電池使用壽命。
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本實用新型公開了一種客車用帶水冷新能源電池箱，包括安裝裝置和安裝治具，所述安裝裝置外部的一端設置有外板，且外板的內部安裝有外部隔板，所述安裝治具位于外板外部的一端，所述外板后端的外部設置有內腔，且內腔外部的一端安裝有銜接面板，所述銜接面板的內部設置有內板層，且內板層外部的兩端設置有安裝板，所述安裝板的內部四周安裝有水冷層。該一種客車用帶水冷新能源電池箱在使用過程中防水性能良好，可對電池箱內部的電池進行良好的保護，一定程度上可延長電池箱的使用壽命，電池箱使用到的固定螺栓以及螺絲采用的是塑料材質，具有絕緣和耐腐蝕的作用，安裝牢固，操作簡單，且在外板的內部設置有螺孔，便于使用者對電池箱進行組裝。
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