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本發明涉及一種新能源發電預測方法及系統，屬于新能源發電技術領域，解決了現有技術中電網調度和電力交易缺少數據參考的問題。該方法包括，獲取目標區域的歷史發電數據、歷史天氣數據以及目標預測日期的天氣預報數據；根據歷史發電數據、歷史天氣數據，得到天氣指數對新能源發電的影響率；根據天氣指數對新能源發電的影響率以及目標預測日期的天氣預報數據預測獲得新能源發電的發電負荷和發電量。該方法根據歷史發電數據獲得天氣指數對新能源發電的影響率，以提高對新能源發電預測的準確率，從而為電網調度和電力交易提供數據參考。
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本實用新型公開了一種可調節高度的新能源熱水器，具體涉及新能源領域，包括新能源熱水器，所述新能源熱水器的頂部固定安裝有減震連接件，所述減震連接件的頂部固定連接有防塵板，所述防塵板的底端位于新能源熱水器的底部固定連接有底板。本實用新型通過設有減震桿、液壓桿和支撐三角板，且減震桿的頂部位于底板的中部固定安裝，減震桿的外部固定套裝有減震彈簧，再通過設有定位柱和卡接柱，且在卡接柱的中部開設有若干卡接槽，再通過螺栓，可以對新能源熱水器的高度值進行調節，同時也可以在任意定位柱和卡接柱發生損壞時，通過液壓桿對新能源熱水器進行支撐，從而便于維修，繼而增加了裝置的實用性。
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一種新能源汽車行駛保護裝置。本產品其組成包括:新能源汽車本體，其特征是:所述的新能源汽車本體具有一號車輪、二號車輪、三號車輪、四號車輪，所述的一號車輪連接一號防滑鎖鏈，所述的二號車輪連接二號防滑鎖鏈，所述的三號車輪連接三號防滑鎖鏈，所述的四號車輪連接四號防滑鎖鏈，所述的一號防滑鎖鏈包括橢圓形環，所述的橢圓形環為弧形，所述的橢圓形環的左側開有左卡槽，所述的橢圓形環的右側開有右卡槽，所述的橢圓形環續接所述的左卡槽與所述的右卡槽內卡入連接片，所述的橢圓形環的外側具有凸尖。本實用新型用于新能源汽車。
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本發明公開了一種插電式新能源客車電機混合冷卻系統及冷卻方法，所述系統包括：ECU、電機水冷裝置和電機風冷裝置；所述電機水冷裝置和電機風冷裝置分別均設有溫度采集裝置和溫度控制裝置，所述ECU與所述溫度采集裝置和溫度控制裝置連接；本發明插電式新能源客車電機混合冷卻系統及方法基于插電式混合動力的純電動行駛及混合動力行駛特點，根據工況模式及電機溫度來控制水冷系統及風冷系統的工作狀態，使驅動電機在任何工況下都工作在最佳溫度狀態，使用范圍更加廣泛，可大大提高整車可靠性，實現降耗減排的目標。
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本發明屬于新能源汽車充電技術領域，尤其涉及一種新能源車用液冷充電系統及控制方法。包括充電插座、水泵、進水管、出水管、連接水管、散熱水箱、配電單元以及安全監測盒，所述水泵和散熱水箱之間通過連接水管連接，所述水泵遠離連接水管的一端設置有進水管，所述散熱水箱遠離連接水管的一端設置有出水管，本發明提供一種新能源車用液冷充電系統及控制方法，通過合理的結構設置，有效的提高了液冷液冷充電系統的冷卻效果，利用設置在充電液冷端子和液冷端子上的溫度傳感器進行溫度監測，保障充電過程的安全，同時設置有冷卻液絕緣檢測模塊，避免冷卻液長期使用的絕緣失效問題。
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本實用新型提出了一種新能源整車電機熱管理系統和新能源汽車，該系統包括：整車單元和空調單元；整車單元包括整車ECU、電機系統ECU和電機；整車ECU通過第三通訊線與電機系統ECU連接；電機系統ECU和電機通過通信連接；空調單元包括空調面板、空調ECU和保險總成；空調面板通過第一通訊線與空調ECU連接；空調ECU與保險總成電連接，空調ECU還與保險總成通信連接；且整車ECU通過第二通訊線與空調面板連接。本申請還提出新能源汽車，該汽車包括新能源整車電機熱管理系統。本實用新型實現整車電機系統“熱”的利用，將“有害熱”轉化為“有利熱”，提高整車“熱”的利用率，以及不同車型電機的發熱功率匹配不同控制邏輯。
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本實用新型公開了一種緩沖型緊套光纖潤滑層生產裝置，包括光纖、熱烘箱、光纖輸送裝置和水循環裝置，水循環裝置包括上水槽、下水槽、管道和泵，上水槽和下水槽中均設有水溶液，上水槽上下兩端分別設有供光纖活動的上開口和下開口，上開口處設有涂覆模，涂覆膜的?？谔幉捎眉{米技術制成的疏水性復合材料，下水槽設在下開口下方，光纖依次穿過下開口、上開口、涂覆膜和熱烘箱并從熱烘箱上部伸出，下水槽中設有泵，泵通過管道連接上水槽的上部實現水溶液的循環。通過在光纖上覆蓋水溶液，在熱烘箱的加熱下，形成了一層緩沖層，避免了光纖涂覆層與緊套層之間的粘連,同時通過潤滑劑溶液采用水作載體，對人體健康和環境均無害。
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帶空氣夾層的屋面保溫隔熱防水一體化預制塊,屬于建筑用型材技術領域。目前采用的隔氣式現澆屋面現場施工作業量大,材料配比不易把握綜合效益不易確立,不符合建筑構件工廠化生產的發展方向。該實用新型的技術方案為:空氣隔層2最上部設置有細石混凝土防水層1,其周邊有發泡水泥層3;發泡水泥層3或是鎂制水泥及其復合材料。它的優點是:該預制塊保溫隔熱防水是理想的屋面用型材,它利用空氣做熱阻材料,成本低,重量輕,保溫隔熱效果好預制塊工廠化生產,有效控制了材料的質量與性能,施工方便快捷便于維修,預制塊表層為防水層,以柔性防水材料澆注板塊的拼縫,形成了剛柔并濟的優勢。
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本實用新型涉及建筑工程技術領域，具體為裝配式輕鋼龍骨復合板材，包括板體，所述板體包括夾板、蓋板以及邊板，所述夾板設有兩個，兩個所述夾板之間設有支撐板以及水泥層，所述支撐板設有多個，所述夾板的一側設有對接槽，所述對接槽設有兩個，所述支撐板的兩側頂端以及底端設有對接塊，所述對接塊抵在所述對接槽上，所述夾板的兩端開設有條形孔，所述條形孔連通所述對接槽，所述條形孔上開設有帽槽，所述對接塊的頂端開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔貫穿所述對接塊，解決了現有的建筑工程用的復合板材在制造時，不便于根據客戶需求進行制造，內部的復合材料還需根據客戶需求進行制作，導致生產效率較低的問題。
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本實用新型公開了一種觀賞錦鯉養殖池及其排水裝置，包括錦鯉魚池、污水池、進水管、進水口、排水管、排水口、過濾泵和過濾器，所述錦鯉魚池底部一端寬，且錦鯉魚池底部寬的一端底面高于低的一端底面，且錦鯉魚池窄的一端底面設置有排水口，所述錦鯉魚池的內表面設置有負氧離子納米復合材料，所述污水池通過排水管和錦鯉魚池連接，且進水口通過進水管與過濾器的一端相連接，所述過濾器的另一端通過水管與過濾泵的一端相連接，且過濾泵的另一端通過水管與污水池相連接，該觀賞錦鯉養殖池用排水裝置可以循環使用池里的水，只需要通過控制過濾泵就能同時完成排水和放水的功能，在排水的同時又可以清理錦鯉魚池中的沉降物。
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本實用新型公開了一種鋁塑分離用裝置,特別公開了一種V型反應釜。該V型反應釜,其特征是:包括安裝在支架上的V型體,V型體包括反應段和輸出段,反應段上端設有進料口和進液口,反應段內盛有藥液,反應段上安裝有保溫層;輸出段的頂端設有出料口,輸出段內設有與電機及減速機相連接的出料絞龍,輸出段上安裝有冷卻層。該V型反應釜,將鋁塑復合材料經反應脫離,可使塑料膜與鋁箔徹底分離,經分選后回收的塑料可以生產成塑料顆粒,再生顆粒用途很廣,鋁箔也可以再生利用,同時日處理量大,由現有的每天30噸轉變到了100噸,且具有節能、噪音低、維修方便的優點。
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本實用新型適用于復合材料水泥注漿技術領域，提供了建筑水泥預制構件注漿裝置，包括儲料組件、注漿組件，所述儲料組件包括殼體、第一儲料槽、進料管、漏料管、第二儲料槽、第一轉軸、第一支桿、清潔刷、過濾網、第二轉軸、第二支桿、兩個電機，所述過濾網設置在所述漏料管和所述第一儲料槽的連接處，所述注漿組件包括輸料管、球閥、注漿泵、刮板，所述輸料管的一端伸入所述殼體內且連通所述第二儲料槽，所述刮板固定在所述輸料管的另一端，第一儲料槽和第二儲料槽內的物料分別通過第一支桿和第二支桿進行攪拌，且第一儲料槽內的物料通過過濾網進行過濾，本實用新型具有拆卸方便，生產效率高的特點。
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本實用新型提供一種外墻外保溫與主體結構融合保溫系統，它包括水泥穿孔板、保溫材料層、砂漿粘接層、保溫加強層、抗裂層；所述的水泥穿孔板與建筑主體結構相融合；所述的保溫材料層、砂漿粘接層、保溫加強層、抗裂層依次粘貼在水泥穿孔板上；所述的水泥穿孔板上有孔。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是大大提高現有復合保溫材料的安裝安全性，從根本上解決現有復合材料與建筑主體容易出現的縫隙、進水等難題從而真正達到外墻保溫材料與建筑主體結構一體化實現保溫與建筑同壽命的目標。
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本實用新型提供了一種新型天車外部控制器保護識別裝置，包括：主體，設置為長方體箱體；彈簧，設置在所述箱體一端的內部；標識，設置在所述箱體外表面靠近所述彈簧的一端；填充物，所述箱體內部與所述彈簧所在面相鄰和相對的面均設置填充物；本實用新型主體采用優質環保復合材料制作，具有良好的結構性，不易變形，耐腐蝕性良好，加工簡單，反光警示標示條和橡塑絕緣棉可以定做或直接在網上購買自己回來加工，成本低廉；本實用新型在天車外部控制器使用中，將其放置在制作好的保護裝置內，外力不會直接接觸到行車外部控制器，起到隔絕外力作用，內部橡塑絕緣棉，使其不會與人體直接接觸，防止觸電發生并保護內部電器元件防止震蕩發生損壞。
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一種改進型造氣爐爐體,涉及以塊煤、型煤為氣化原料,用于生產合成氨、甲醇、燃料煤氣等的固定床造氣爐,屬于煤氣化設備領域,它克服了現有技術中造氣爐冷壁效應帶來的不足,可使爐體內壁溫度提高到1400℃以上?，F有造氣爐的爐體一般為低壓水夾套,用水直接冷卻,由于水的壓力低,造成爐體夾套內壁溫度低,一般小于200℃,形成嚴重的冷壁效應。為解決該問題,本改進型造氣爐爐體通過在帶有冷卻水管的爐體內側設置耐高溫耐火超低導熱納米復合材料,使爐體內壁面保持與氣化層基本相同的溫度,提高煤的熱利用率,降低煤耗。
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本實用新型屬于電力設備領域，涉及隔離開關支撐架，尤其涉及一種隔離開關支撐架用支撐柱。包括呈管狀的本體，所述本體包括左右對稱設置左管柱和右管柱，所述左管柱和右管柱相互配合構成本體，所述左管柱和右管柱的管壁包括外壁和內壁以及填充在外壁和內壁之間的發泡材料，所述發泡材料為聚乙烯發泡材料。與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于,本實用新型通過提供左右分離且相互配合設置的支撐柱，進而方便了傳統支撐柱的更換，同時，利用滾塑發泡技術，將傳統的纖維增強型聚氨酯復合材料替換成聚乙烯發泡材料以及高密度聚乙烯材料，在保證支撐柱質量和效果的同時，降低了生產和使用成本，節約了資源。
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本實用新型公開了一種路面銑刨機用耐磨刀具，包括刀頭和刀體，所述刀頭的底部固定連接有定位孔，所述刀體的上端開設有刀槽，所述刀槽的內底壁固定連接有定位桿，所述刀體的內側壁設置有安裝結構，所述定位桿與定位孔的一側開設有螺紋孔，所述定位桿與定位孔通過螺栓螺紋連接，所述刀體的上端固定連接防磨墊，所述刀體的下表面固定連接有刀體后部。該路面銑刨機用耐磨刀具，通過防磨墊有效的對刀體進行了第一層保護，增加了刀體的耐磨性，增加了刀具的防護性，避免磨損嚴重，減少使用壽命，而且通過刀體采用金屬基陶瓷復合材料，其硬度可達70HRC，與硬度為50HRC的鋼體相比，耐磨性高，使刀體的使用壽命得到了提高。
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本實用新型公開了一種鋁塑分離用裝置,特別公開了一種鋁塑雙棍分離機。該鋁塑雙棍分離機,包括安裝在支架上的箱體,其特征是:箱體為雙道箱體,箱體內設有相連接的雙排轉子,其中一個轉子的軸通過傳動機構與變頻電機相連接,轉子上設有多個轉子釘,轉子外圍設有濾網,濾網靠近傳動機構一端上側設有進料口,濾網遠離傳動機構一端下側設有出料口,濾網下側設有接液料斗,接液料斗下側設有出液料口。該鋁塑雙棍分離機,主要用于鋁塑復合材料經反應后的脫離分選,使塑料膜與鋁箔徹底分離,回收的塑料可以生產成塑料顆粒,再生顆粒用途很廣,鋁箔也可以再生利用,該機具有結構簡單、節能、處理量大、無噪音、維修方便、鋁塑分選徹底之特點。
本發明公開了一種Cu2SnS3花球/RGO復合納米材料，通過以下方法制備得到：(1)將氧化石墨烯超聲分散于水中得溶液A；(2)將氯化亞銅，氯化錫，以及螯合劑溶于水中，形成溶液B；(3)將溶液B加入到溶液A中，滴加硫源，得混合液；(4)將混合液裝入不銹鋼高壓釜的聚四氟乙烯內襯中恒溫反應，之后過濾得沉淀；(5)依次用蒸餾水、無水乙醇各洗滌沉淀數次后，離心分離，烘干，即得。本發明的Cu2SnS3花球/RGO復合納米材料，可以作為光催化劑，用于降解有機污染物，也可以作為抑菌劑應用。本發明的Cu2SnS3/RGO復合材料具有Cu2SnS3花球自組裝形貌完好、均勻包裹于透明薄層RGO中、制備條件溫和、光催化活性高、抑菌效果顯著等優點。
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本發明公開了一種鋅黃長石/硅酸鈣復合生物陶瓷材料及其制備方法，該復合生物陶瓷材料組分為Ca2ZnSi2O7–CaSiO3可控降解鋅黃長石/硅酸鈣復合生物陶瓷材料；本發明利用沉淀法與溶膠凝膠法分別制備均一性硅酸鈣與鋅黃長石粉體，粉體均勻混合后冷等靜壓成型，再利用馬弗爐燒結，獲得鋅黃長石/硅酸鈣復合生物陶瓷材料；通過調節混合粉料中鋅黃長石的含量及燒結溫度與時間，在保證復合材料生物活性的前提下，實現復合陶瓷材料降解速率的可控、可調，適應不同年齡階段的病人和不同修復部位骨組織生長速度的需求；本發明制備工藝簡單、快捷，操作簡便、可控，易于推廣應用。
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本發明提供了高精密萬向雙軸頭，其特征在于，包括：滑環機構、C軸傳動機構、C軸驅動機構、A/C軸連接機構、A軸驅動機構、A軸傳動機構、主軸連接機構、電主軸；同時，本發明還提供了上述高精密萬向雙軸頭的工作方法。本發明通過對高精密復合材料萬向雙軸頭的改進，具有結構設計合理，便于調節、方便操作，鎖緊效果好，防止電主軸切削過程中受沖擊移位，增加穩定性，采用高扭矩高強度的擺線減速機，可以滿足重切削的高強度要求、方便后期精度調節維護的優點；同時，還實現了C軸的無限制旋轉，從而有效的解決了本發明提出的問題和不足。
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一種鋯莫來石氮化硼碳側封板，其成分（質量比）為：鋯莫來石5~30%，六方氮化硼10~80%，添加劑1~20%，石墨0.5~5%，（外加）0.1~5%，碳素結合劑(外加)5~20%。其制造方法是先按照上述配比將六方氮化硼、石墨、碳纖維和部分鋯莫來石細粉進行預混合，得到粉體A，把單質硼放在碳素結合劑里進行攪拌均勻，得到復合結合劑B。將不同顆粒的鋯莫來石放在混料機里，并加入復合結合劑B，攪拌混合均勻后，添加粉體A進行充分混合，得到混合均勻料，困料后，進行常溫模壓成型。然后經過高溫碳化、浸漬處理和回火，再進行磨床磨平，即得雙輥薄帶鑄軋用側封板。本發明的復合材料側封板具有摩擦系數低、強度高耐磨、抗熱震性好、耐侵蝕性強、投資設備少，成本低等特點。
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一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承，用于解決現有重型卡車平衡軸軸承無自潤滑特性、使用壽命低的缺點。一種用于重型卡車平衡軸的自潤滑軸承，它包括軸承內圈和軸承外圈，其特征是，所述軸承外圈和軸承內圈分別采用兩種不同材質制作而成，且所述的兩種不同材質為軸承鋼和纖維增強樹脂基復合材料。本實用新型專利具有以下優點：(1)、采用纖維纏繞的成型方式得到軸承的內圈或外圈，使得軸承自身重量減小，且具有良好的自潤滑特性。(2)、纖維增強樹脂基復合材料的徑向壓縮強度和模量均高于軸承鋼，因此，軸承承載能力強，抗變形能力強。
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本實用新型公開了一種韌性強的不銹鋼波型防塵密封環，包括不銹鋼圈體，所述不銹鋼圈體的外表面固定連接有復合材料層，所述復合材料層的外表面固定連接有凸起，所述不銹鋼圈體的內頂壁固定連接有主密封唇，所述主密封唇的下方設置有副密封唇，所述不銹鋼圈體的內壁設置有環形套，所述環形套的內部設置有銅環，所述環形套的上端固定連接有短管。本實用新型通過銅環和短管的設置，向環形套內部注入適量潤滑油，當密封件之間發生轉動時，帶動銅環在環形套內部轉動，銅環轉動時使得銅環上的潤滑油滲入到銅環與密封件之間，有效降低銅環與密封件之間發生的磨損，同時又由于銅環具有良好的耐磨性，故有效延長密封環使用壽命。
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混合動力電動客車噪聲控制裝置,屬于降低電動客車車內噪音的結構,其技術方案是,在車內后輪罩以后地板全部用雙層夾膠地板,且在地板下部骨架內填充多層復合材料,多孔鋼板網支撐復合材料;在發動機艙的艙壁上粘貼隔音綿,并由塑料扣固定在多孔鋼板網上。還在電機上部、兩側安裝有噪音電器元件倉的上部,均在地板下附上隔音綿;各檢修口地板下附上隔音綿,檢修口下角鋼周圈嵌上龍骨膠條,檢修口與地板之間的縫隙完全密封。本實用新型可有效降低混合動力電動客車車內噪音,特別適于城市客運電動客車。
本發明涉及一種高效水氧化FeNiS2/rGO電催化劑及其制備方法和用途，屬于電解水催化劑技術領域。本發明中的電催化劑為納米顆粒與薄層納米復合材料，該復合材料由FeNiS2納米顆粒及還原性氧化石墨烯(rGO)薄層納米片復合而成，FeNiS2納米顆粒均勻地附著在rGO薄層納米片的表面。FeNiS2組成為FexNi1?xS2(x＝0.02～0.5)，FeNiS2納米顆粒尺寸為20～100nm；rGO薄層納米片的尺寸為1～2μm。本發明將雙金屬過渡金屬硫化物納米顆粒中引入石墨烯作為載體，不僅可以增強過渡金屬硫化物的分散性，抑制納米顆粒的團聚，提高穩定粒，而且石墨烯可作為助催化劑，通過協同作用提高催化劑的活性，增加電子轉移速率，降低過電勢。具有好的析氧性能，低的過電勢，高的穩定性等優點。
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本發明屬于有色金屬材料領域，涉及一種Al4SiC4與Cr協同強化網/球狀銅材料及其制備方法。本發明利用硬質相彌散強化和合金元素固溶強化原理，采用機械球磨和同步熱壓燒結技術，制備出了高硬度且導電性優良的銅基復合材料。材料的制備方法為：先將Cu和Al4SiC4反應物粉料按比例進行機械球磨獲得納米晶粉，再與Cr粉和剩余的Cu粉球磨，最后運用同步熱壓燒結技術，獲得Al4SiC4增強的銅鉻復合材料。本發明主要特點：Al4SiC4和Cr均勻彌散在銅基體中，硬質相與銅鈦合金基體界面結合強度高，材料的硬度高導電性良好。
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