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本發明的目的是提供一種新能源客車納米防火、隔熱材料的工藝方法，其防火、隔熱材料的工藝步驟為：(1)其中防火、隔熱材料的各成分及配比為：硅藻土8—12份、海泡石絨12—15、二氧化硅20—25、玻璃纖維10—15、鈦粉金屬5—8、粘接劑3—5份；(2)將步驟1中的原料按配比混合后加熱并且放入到攪拌機內進行攪拌均勻，3)然后將步驟2中的膠狀混合物通過擠出機模具進行擠出成型，在擠出成型時進行納米級發泡處理，然后通過放置在陰涼處通過自然冷風風干冷卻，在隔熱材料內增加納米級的空隙，能夠有效的減慢熱傳導的速度，以達到隔熱的效果。
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本發明公開了一種新能源和混合動力汽車的電動可調閥門，包括有閥體、驅動罩殼，閥體內轉動安裝有閥軸，閥軸上固定有閥片，閥軸下端穿入驅動罩殼內，且閥軸下端固定有主動齒輪，驅動罩殼殼底內壁設置有基片，主動齒輪底部設置有與基片電接觸的電刷，驅動罩殼內永磁直流電機的電機軸上固定有電機渦輪齒，驅動罩殼內還轉動安裝有傳動齒，傳動齒其中一階齒輪與電機渦輪齒相互傳動嚙合，另一階齒輪與主動齒輪相互傳動嚙合。本發明用于連接混合動力汽車空調系統和電池組，通過閥片開度的大小來調節進入電池組內部的空氣流量，介于此來調節汽車在電池組中的制冷和制熱的效果。
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本發明公開了一種新能源汽車快速充電槍，包括槍身，所述槍身的一端安裝有連接電纜，所述槍身的另一端安裝有充電槍頭部，所述充電槍頭部安裝有開關，所述充電槍頭部遠離槍身的一端安裝有充電槍插頭，所述充電槍頭部的一側固定連接有外殼，所述外殼內的上下兩端均安裝有擋邊，且擋邊水平設置，兩個所述擋邊相互靠近的一端共同固定連接有滑軌，且滑軌水平設置，兩個所述滑軌上共同滑動連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的輸出端安裝有粘扣裝置。優點在于：本發明結構穩定，操作簡單，設計科學合理，無需完全依照充電槍其自身卡扣進行卡合固定，通過吸盤進行輔助固定，且吸盤便于取下，可節省工作人員大量的時間和精力，保障充電工作人員的生命安全。
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本發明涉及一種新能源汽車長方體形鋰電池的電池包，包括相蓋合的外盒體和外盒蓋，外盒體的中部沿其長度方向安裝有正極匯流排和負極匯流排，外盒體中位于兩個匯流排的兩側分別設有多個容納倉，容納倉中容納安裝有電池組，電池組包括電池盒、鋰電池、壓條，電池盒中設有多個電池倉，壓條的兩頭分別通過螺絲安裝固定在電池盒上用于將鋰電池固定在電池倉中，同一電池組中的鋰電池用導線依次串聯，每個電池組中首個鋰電池的正極通過導線與正極匯流排連接，每個電池組中末尾的鋰電池的負極通過導線與負極匯流排連接。本發明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。
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本實用新型涉及一種新能源汽車散熱電池組，該散熱電池組從上往下依次包括蓋板、電池盒、底板，所述蓋板、電池盒、底板通過螺栓連接固定，所述電池盒包括面板和若干個圓桶形的電池倉，所述電池倉中安放電池單體，所述蓋板的底端與電池倉相對應的位置安裝有電極彈簧，所述蓋板上安裝有將所有電極彈簧串聯的導線A，所述電池倉的底端中部開設有條形孔，所述底板的頂端與條形孔相對應的位置安裝有呈“∠”形結構的電極片，所述底板上安裝有將所有電極片串聯的導線B。本實用新型的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。
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本實用新型公開一種新能源殼體生產線用除塵箱，包括清潔箱和除塵箱，所述清潔箱和除塵箱均安裝于機架上，所述清潔箱和除塵箱之間固定連接有兩個支撐板，所述支撐板兩側均設置有擋簾，所述擋簾安裝于清潔箱底部。本實用新型通過驅動電機、驅動風扇以及排氣管之間相互配合，對生產線上的殼體進行有效的清潔，提高了清潔的效率和清潔質量，清潔后的渾濁空氣在除塵箱內的離心風扇作用下，配合抽氣管以及儲塵腔內的第二過濾網的作用下，對空氣中的灰塵進行有效的過濾，降低了對環境的污染。
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本實用新型涉及一種新能源變速箱殼體的防刮性能檢測裝置，屬于變速箱殼體檢測裝置技術領域，包括操作臺，所述操作臺頂部端面轉動連接有電動轉軸，且連接處設置有軸承，所述電動轉軸遠離操作臺的一端轉動連接有轉動板，所述轉動板頂部端面兩側均對稱固定連接有固定板，兩個所述固定板的相對端面上均固定設有頂緊彈簧，所述頂緊彈簧遠離固定板的一端固定連接有夾緊板，所述固定板與夾緊板同側的端面上均對此開設有滑槽；夾緊板通過頂緊彈簧的作用力對變速箱殼體進行固定，并且通過電動轉軸的作用，使變速箱殼體在轉動板上旋轉，進行多角度地檢測，同時也避免了變速箱殼體在轉動時發生松動，從而導致檢測角度發生誤差的情況。
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本實用新型公開了一種新能源商用汽車減速器，包括前殼體、連接板、后蓋、輸入齒輪軸、中間齒輪軸、中間軸被動齒輪、輸出齒輪軸、輸出法蘭、以及駐車制動器總成，其中，連接板夾設在前殼體和后蓋二者之間，前殼體、連接板和后蓋三者通過螺栓固定連接，中間齒輪軸與輸入齒輪軸平行并列布置，輸出齒輪軸與輸入齒輪軸同軸布置，輸入齒輪軸與中間軸被動齒輪嚙合且中間齒輪軸與輸出齒輪軸嚙合，輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出齒輪軸均由高速深溝球軸承支撐，輸入齒輪軸的后端設有端內孔，輸出齒輪軸的前端通過滾針軸承支撐于輸入齒輪軸端內孔。本減速器承載能力強，結構緊湊、體積小重量輕和有較高的可靠性，能滿足高轉速低噪音的要求。
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本發明公開了一種新能源汽車空調壓縮機軸承座成形工藝，其包括以下步驟：1)下料；制備原始坯料；2)預鍛制坯：將步驟1)中準備好的原始坯料加熱到150℃，保溫10分鐘后將所述原始坯料取出并在其表面均勻涂覆石墨潤滑劑，然后放入加熱爐中繼續加熱至470℃，保溫30分鐘后將所述原始坯料放入預鍛模具模腔中進行一次鍛壓，得到預制坯；3)終鍛成形：將步驟2)中的預制坯表面均勻涂覆石墨潤滑劑，之后再將其放入終鍛模具模膛中，最終成形出軸承座；4)鍛后熱處理，得到軸承座成品。與現有技術相比，本發明中的軸承座成形工藝有效避免了傳統鑄造方法所帶來的氣孔、縮松等缺陷，同時提高了軸承座的力學性能和生產效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車座椅座墊的高度調節機構，包括座墊本體，所述座墊本體的底部設有調節機構，所述調節機構包括固定設置在汽車內的兩條滑軌，所述滑軌與座墊本體之間通過兩根活動連接的交叉連桿相連，所述交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，交叉連桿的底部通過滑動機構與滑軌相連。本實用新型使用時根據駕駛人的身高，向前或向后調節滑動機構沿著滑軌移動，由于兩根交叉連桿是活動連接的，交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，所以座墊本體可以隨著滑動機構的移動升高或降低，適用于不同身高的駕駛人，使用非常方便。
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本實用新型提供了一種新能源汽車用線材固定散熱裝置,包括裝置主體，裝置主體下端左側固定安裝有彈性轉軸，右端固定安裝有開關板，裝置主體正面開設有通線孔，裝置主體內部開設有線束腔，則能將不同類型的線材進行分類存放，從而提高需要尋找更換時的速度，再通過固定板內側開設有連續等距的半圓弧凹槽，則能將線材分別進行單獨固定，從而避免線材擠在一起容易打亂的同時，能提高線材與固定板的接觸面積，使得當電機與外部電源連通啟動后，能帶動風扇葉旋轉產生氣流，氣流能通過進氣道與固定板接觸，將固定板吸收的線材上的熱量，通過氣流向下帶動，離開裝置主體。
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本發明涉及一種新能源汽車用茶杯座，包括外殼、內殼、頂蓋，內殼的外側壁上設置有外螺紋A，外殼的內側壁上設置有與外螺紋A相配合的螺旋槽A，頂蓋的底端設置有與其垂直的螺柱，螺柱的外側壁上設置有外螺紋B，內殼的頂端具有向外突出的凸緣A，凸緣A上開設有一個圓孔，圓孔的內側壁上設置有與外螺紋B相配合的螺旋槽B，外殼的頂端具有向外突出的凸緣B，凸緣B的下部外側設有用于與車體連接安裝的外螺紋C，凸緣B的上部具有向外突出的凸緣C。本發明的有益效果是：通過轉動內殼調節茶杯座的高度，并且設置頂蓋對茶杯或飲料瓶進行固定，避免茶杯或飲料瓶在行車過程中晃動。
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本發明提供一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置，所述箱體的上表面中間位置處安裝有驅動軸，且箱體的內部安裝有安裝橫桿，所述驅動軸的下端固定連接有噴涂板，所述箱體的內部左側上端安裝有第一齒輪，且箱體的內部頂端安裝有第二齒輪，所述箱體的內部左側下端安裝有第二皮帶輪，所述第一齒輪的左側固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面纏繞有連接帶，所述第二皮帶輪的右側固定連接有轉輪?？梢栽趪娡繒r旋轉噴涂板，從而增加噴涂的面積，噴涂板旋轉的同時帶動支撐桿循環的上下滑動，從而使固定架勻速的循環翻轉，無需對配件進行拆卸即可對其正反兩面進行噴涂，大大提高了噴涂的效率，同時減少了加工時間。
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本發明涉及航向指示燈技術領域，尤其涉及一種具有潮汐防護的新能源航向指示燈，包括底座以及轉動配合安裝與所述底座頂部端面的轉動殼體，所述轉動殼體外圓表面轉動配合安裝有與所述底座固定連接的漂浮臺，所述轉動殼體中設有第一轉動腔，所述第一轉動腔左右兩側內壁中設有開口朝外的開槽；本發明裝置結構簡單，操作簡便，可通過光伏發電對指示燈進行供電，可大大提高光電轉換效率，實現資源利用最大化；同時，本發明裝置可利用潮汐所攜帶的巨大動能進行驅動，可實現對光伏板的有力防護，防止海水的滴濺侵蝕，從而可大大提高光電轉換效率以及使用壽命。
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本實用新型公布了新能源汽車動力電池外殼的橡膠防塵密封圈，其包括呈柱狀結構的內襯套，內襯套的中心處設置有貫穿其兩端的通孔，內襯套的外部還同軸套接有呈環形結構的緊固套，并且內襯套、緊固套之間連接有用以封閉內襯套、緊固套之間間隙的防塵層；防塵層的剖面切換的幾何體為Z形結構并且是由Z形幾何體繞內襯套的中心軸線環繞一周構成的實體；本實用新型結構巧妙，具備優良的減震性能以及密封性能，并且安裝更為緊固，可有效的防止脫落。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調壓縮機上渦旋盤的耐磨性檢測裝置，其包括動渦旋盤和與動渦旋盤相連接的驅動電機，所述動渦旋盤上的渦旋盤片呈螺旋狀，動渦旋盤卡合于與動渦旋盤相配合的靜渦旋盤上，所述靜渦旋盤的兩側分別設有支撐軸，所述支撐軸支撐于固定支架上，所述靜渦旋盤的正下方設有采集漏斗，所述采集漏斗的內壁上設有疏塵薄膜，其下方設有電子天平。本實用新型通過測試在模擬工況下動渦旋盤與靜渦旋盤的磨損量，進而渦旋盤的耐磨性、操作簡單、方便實用。
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本發明公開了一種基于新能源供電系統的通訊基站，涉及通訊基站技術領域，包括基站主體、邊緣處開設有多個安裝孔的安裝座以及多個天線，還包括檢測組件和輔助組件，所述檢測組件包括溫度傳感器、控制器以及通過軸承轉動連接于基站主體上的活動端環；本發明當外界風力強度超過無線風速傳感器的設定值時，控制器通過接收相應的風力信號，控制關閉電控閥體，使抽氣管封閉，此時，當移動塊和活塞板向下運動時，將壁筒內部的空氣通過延伸管排出，當移動塊和活塞板向上運動時，由于抽氣管被封閉，使得壁筒、延伸管以及錐盤內部的氣壓不斷減小，并對天線產生足夠的吸附力，從而實現在大風環境下，自動提高對于天線的固定強度。
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一種新能源汽車用的充電設施，包括充電樁體以及多個繞線盤，所述繞線盤中心處設置有中心孔，所述充電樁體中設置有安裝容腔，所述安裝容腔底壁中固定安裝有動力電機，所述動力電機動力連接有轉動軸，所述轉動軸上端穿過所述中心孔并可轉動地安裝在所述安裝容腔頂壁中，所述繞線盤上下兩端對稱設置有支承環，所述安裝容腔端壁中設置有與所述支承環相配合的環形槽，所述支承環轉動安裝在所述環形槽中，所述充電樁體外側設置有放置區，所述繞線盤上繞有充電線纜，且所述充電線纜末端固定連接有充電槍，所述充電槍放置在所述放置區，所述轉動軸中上下均勻設置有多個與所述繞線盤相配合的伸縮組件。
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本發明涉及一種新能源汽車防撞電池盒，包括長方形的盒體、盒蓋，所述盒蓋與盒體蓋合后形成長方形的容納腔，所述盒蓋與盒體通過螺絲連接固定，所述盒體的前端和后端各自設有多個條形的通風孔，所述盒體的前端內側安裝有汽車空氣過濾器，所述盒體中至少安裝一個由多塊板材圍合而成的長方形的電池固定盒，所述電池固定盒的左側、右側、底端的板材均為波浪板，所述電池固定盒的前端的板材為向前拱起的弧形板。本發明的有益效果是：圍成電池固定盒的波紋板和弧形板在受到撞擊時利用形變吸收撞擊的能量，從而使電池盒在受到撞擊時能夠保護電池，避免電池在撞擊時出現破裂、燃燒、爆炸。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電樁檢測裝置，涉及充電樁檢測裝置技術領域，包括機體、翻蓋、基座、檢測插座和控制器，在翻蓋上設置有顯示器、按鈕、聲光警報器；在機體前部設置有凹腔，凹腔內轉動設有工作臺板，在工作臺板背面的凹腔中設有可轉動的支撐件，支撐件包括抵接于工作臺板背面支撐的支架、設于支架下方兩側的支桿以及設于兩側支桿底端的第二轉軸，第二轉軸轉動插接在機體中。本實用新型的充電樁檢測裝置不僅便于了對充電樁設備進行及時地直/交流檢測維護，也便于了工作人員對機體內部電器件的維護更換，工作臺板的設計更是便于了員工在檢測過程中的記錄工作，提高檢測效率，且不占用空間，使用方便，實用可靠。
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本發明涉及一種新能源汽車散熱電池組，該散熱電池組從上往下依次包括蓋板、電池盒、底板，所述蓋板、電池盒、底板通過螺栓連接固定，所述電池盒包括面板和若干個圓桶形的電池倉，所述電池倉中安放電池單體，所述蓋板的底端與電池倉相對應的位置安裝有電極彈簧，所述蓋板上安裝有將所有電極彈簧串聯的導線A，所述電池倉的底端中部開設有條形孔，所述底板的頂端與條形孔相對應的位置安裝有呈“∠”形結構的電極片，所述底板上安裝有將所有電極片串聯的導線B。本發明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。
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本發明公開了一種新能源汽車座椅座墊的高度調節機構，包括座墊本體，所述座墊本體的底部設有調節機構，所述調節機構的固定設置在汽車內的兩條滑軌，所述滑軌與座墊本體之間通過兩根活動連接的交叉連桿相連，所述交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，交叉連桿的底部通過滑動機構與滑軌相連。本發明使用時根據駕駛人的身高，向前或向后調節滑動機構沿著滑軌移動，由于兩根交叉連桿是活動連接的，交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，所以座墊本體可以隨著滑動機構的移動升高或降低，適用于不同身高的駕駛人，使用非常方便。
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本實用新型公開了一種基于輕量化鋁型材的新能源汽車電池包結構，涉及汽車配件的技術領域，包括套殼，為環形，下端開口的外側壁套設有連接套；底板，與連接套可拆卸連接；蓋板，可拆卸的連接于套殼的上端口；冷卻管，設置于套殼的外側壁上，該冷卻管呈S形分布，且冷卻管的兩端分別連接有接管頭；若干第二散熱片，設置于套殼的外側壁上，該第二散熱片分別位于冷卻管的U形槽內；兩個散熱網，分別連接于套殼前后側壁上的第二散熱片，該第二散熱片與散熱網接觸；接線板，內嵌于套殼的側壁上，該接線板上設置有正、負極接頭；本實用新型具有使用方便、降溫效果好、散熱速度快等優點。
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本實用新型公開了一種新能源動力電池軟連接焊接裝置，涉及電池配件生產技術領域。包括底板，底板的頂部一側固定有水箱，水箱的上部一側固定有頂板，頂板的頂部通過液壓缸連接有上冷卻板，上冷卻板的底部固定有上加熱板，水箱的下部一側固定有支撐板，支撐板的頂部固定有下冷卻板，下冷卻板的頂部固定有下加熱板，下冷卻板和下加熱板遠離水箱的一側設置有轉動板，轉動板的頂部固定有支架，支架的頂部通過氣缸連接有壓緊機構，轉動板的底部兩側對稱設置有滾輪，支撐板的頂部開設有環形滑槽，且滾輪與環形滑槽的內底壁滑動連接，轉動板的底部中央通過轉軸連接有電機。本實用新型克服了現有技術的不足，提高工作效率，避免人員操作的燙傷風險。
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本實用新型提供了一種應用于新能源汽車的充電槍，其包括：一插座，所述的插座可拆卸的安裝于電動汽車上，所述的插座通過導線與電池連通；一充電槍，所述的充電槍通過線纜與充電樁連接接通，所述的插座與插座構成插接配合，并且當充電槍與插座插接時，充電槍與插座接通；一防脫機構，所述的防脫機構活動設置于充電槍內部，所述的充電槍可接收外部觸發力并且實現充電槍與插座在鎖緊狀態和解鎖狀態之間切換，并且當充電槍與插座接通時，防脫機構與插座之間由解鎖狀態轉換為鎖緊狀態，本實用新型可通過設置防脫機構控制充電槍與插座之間在鎖緊狀態和解鎖狀態之間的切換，解決了充電槍在充電過程中容易脫落的現象。
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本實用新型公開了一種新能源汽車后減震器固定頂座，包括有頂座本體，頂座本體的四周邊沿為搭接邊，頂座本體的中部具有中心支撐臺，中心支撐臺的外表面分別具有多個流線型加強筋和加強柱，中心支撐臺的外表面分別設有多個螺栓連接柱，圍繞中心支撐臺內表面的四周分別具有環形薄壁結構，環形薄壁結構的內、外側分別具有多個薄壁加強柱和薄壁加強筋。本實用新型改變了傳統后減震器頂座的制造工藝和結構，能夠增加后減震器固定頂座的強度，提高了乘坐舒適性。
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本實用新型提供了一種新能源汽車電磁部件周轉機構，包括箱體，所述箱體的底部外壁固定連接有支撐腿，所述支撐腿的一端固定連接有連接座，所述連接座的兩側內壁均轉動連接有滾動輪，所述箱體的一側內壁固定連接有軸承，所述軸承的圓周內壁固定連接有轉動柱，所述轉動柱的一端固定連接有把手，所述轉動柱的圓周外壁固定連接有固定筒，所述固定筒的圓周外壁固定連接有固定柱，本實用新型在工作人員需要對電磁部件進行上料工作時可以將密封蓋打開并將其放置于轉運槽內部，隨后工作人員可以通過轉動轉動柱來將位于箱體下方的轉運槽轉動至上方，從而方便了工作人員對電磁部件的上料和卸料工作，提高了工作人員對電磁部件的周轉效率。
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本實用新型公開了具有便于維護的新能源公交站牌，包括支撐板，所述支撐板的兩側插接設置有第一控制桿，所述第一控制桿的另一端固定有支撐架，所述支撐架的兩側上端固定有支撐桿，位于所述支撐板同一側的支撐桿上均設置有安裝板，所述安裝板上安裝有太陽能電池板，所述收納槽內滑動連接有導水槽，所述導水槽的頂部兩側設置導流板，所述導水槽的底部連接有第二控制桿，所述第二控制桿的兩側與第一控制桿滑動連接，且所述第一控制桿與第二控制桿的接觸面切斜設置，兩個所述第一控制桿通過拉力彈簧相連接；本實用新型通過將支撐架相兩側滑動，并通過抬升架將太陽能電池板高度下移，方便進行操作，便于清理和維修。
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本實用新型公布了應用于新能源汽車電池蓋板的高分子橡膠密封圈，其包括基套與基套共軸線布置并且位于基套上方的緊固套，基套的中心處設置有貫穿與其兩端的通孔a，緊固套的中心處設置有貫穿與其兩端的通孔b，緊固套、基套呈環形結構，并且緊固套的外圈直徑小于基套的外圈直徑；緊固套的上頂面設置有彎折的唇邊，唇邊由U形幾何體沿緊固套的中心軸線旋轉一周所獲得的實體，唇邊的開口方向朝向基套，并且唇邊的一端固定連接于緊固套的上頂面、另一端延伸至緊固套的外部；通過增設唇邊可提高橡膠密封圈與動力電池外殼上的預留孔接觸緊密程度，通過唇邊的懸置端對動力電池外殼的內壁施加壓力，從而進一步的提高緊密型。
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本實用新型公開了一種新能源電池軟連接生產用包裝裝置，包括支架一和輸入帶，所述輸入帶的尾端設置有堆垛板，所述堆垛板遠離輸入帶的側壁上一體成型設置有擋板，所述堆垛板的底部安裝有升降件，所述升降件至少包括一個固定筒，所述固定筒的內部滑動安裝有活動桿，所述活動桿的底部和固定筒的內底壁之間固接有強力彈簧，所述堆垛板的一側固定安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿末端固接有推板，所述堆垛板的另一側設置有支架二，所述支架二的內部安裝有輸出帶。本實用新型通過各個部件之間的相互協作，能夠有效防止堆垛過程中相鄰軟連接相互碰撞，且能夠將堆垛完成的軟連接一次性推送至包裝箱的內部，提高了包裝效率，降低了勞動強度。
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