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本實用新型提供一種新能源汽車用陶瓷殼體表面清掃裝置，包括工作板，所述工作板上端對稱滑動連接兩個清理組件，所述清理組件包括活動安裝在工作板上端的倒U型架，所述倒U型架后側內部轉動連接上下布置的主輥輪，所述倒U型架后側上端固定連接驅動電機，所述驅動電機的輸出軸穿過倒U型架并與主輥輪固定連接，所述倒U型架內部等距轉動連接至少兩個副輥輪且副輥輪處在主輥輪前側，所述倒U型架內部活動安裝清理帶且清理帶延伸出倒U型架相對一側，該設計將兩臺驅動電機設定為不同的轉速和轉向，使兩個清理組件的清理帶之間存在速度差，進而對電子陶瓷片兩面同步進行機械清理，提高工作效率，也能對電子陶瓷片進行輸送。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用特種陶瓷配件加工用自動焊接裝置，包括機臺和設置于機臺上的振動上料盤，所述振動上料盤輸出端連接有直振導軌，所述直振導軌出口端設置有第一上料機構，所述機臺上設置有安裝架，所述安裝架上設置有第一移料機構和第二移料機構，所述安裝架下方設置有焊接結構，所述焊接結構一端設置有第二上料機構，所述安裝架的一側設置有放置盤。通過振動上料盤和若干移料上料機構進行自動上料和自動下料，解決了現有特種陶瓷產品焊接過程中人工勞動強度大、加工效率低的問題。
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本實用新型屬于清洗器具技術領域，公開了一種用于新能源汽車用陶瓷密封圈清洗裝置，包括:框體，該框體有面板及側擋板，面板對稱開設有窗口及若干缺口；第一限位桿及第二限位桿，兩端嵌入到缺口中，第一限位桿開設有第一卡槽，第二限位桿開設有第二卡槽；旋轉固定桿，對稱設置在窗口兩側，一端可轉動地固定在面板上；緊固件；側桿，通過緊固件可拆卸地設置在第一卡槽兩側，且能夠在第一卡槽內沿水平方向移動；底桿，通過緊固件可拆卸地設置在第二卡槽兩側，且能夠在第二卡槽內沿水平方向移動；隔環，隔環均勻套設在側桿及底桿上。側桿及底桿的可滑動設計，隔環的限位固定作用，有效解決了陶瓷密封圈難以固定會互相碰撞且清洗效率低下的問題。
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本發明是一種用于新能源的動力電池電池包裝工藝，包括，將鎳鈷錳酸鋰正極材料、導電劑和粘結劑的水溶液混合成漿料，涂覆于鋁箔集流體；將具有活性物質的負極材料負極材料、導電劑與羧甲基纖維素鈉、丁苯橡膠粘結劑的水溶液混合成漿料，涂覆于集流體鋁箔；在的正極片上焊接正極極耳，在負極片上焊接負極極耳；將電池負極片、隔膜、正極片對疊并卷繞，制成螺旋狀電池芯，螺旋狀電池芯插入絕緣電池殼體，絕緣板置于螺旋狀電池芯的上下表面，正極鋁極耳與負極極耳分別穿過絕緣殼體引出到電池的外表面；向電池殼體內注入電解質溶液，得到鎳鈷錳酸鋰動力電池。
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本發明公開了一種新能源汽車三元系高性能保險絲瓷管，所述瓷管由以下組份配制而成：碳酸鍶1.5—4.0%，燒滑石1.8—4.1%，三氧化二鋁92.5—94.5%，高嶺土1.0—1.5%，石英0.2—0.5%，堇青石1.0—1.3%。通過在保險絲瓷管添加碳酸鍶，使得保險絲瓷管具有較高耐磨性與堅韌性，有利于減少研磨加工后顯微結構，即由研磨造成產品外圓凹坑現象的發生率。
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本發明公開了一種新能源汽車輔助散熱的陶瓷線路板，屬于線路板散熱技術領域，包括線路板主體，所述吸熱板的上表面固定安裝有若干吸熱柱，所述線路板主體的下表面正對吸熱柱的位置開設有若干個與吸熱柱相匹配的盲孔，所述吸熱柱的頂部固定在盲孔的內部，所述吸熱板及吸熱柱上電鍍有黑鉻涂層，所述吸熱板的下表面固定連接有導熱板，所述導熱板的下方設置有底座，所述底座的內部設置有散熱機構；通過安裝有吸熱板，利用吸熱板上的吸熱柱的與線路板主體上的盲孔相連接，將線路板主體產生的熱量配合黑鉻涂層吸收至吸熱板，通過導熱板與導熱管將吸熱板吸收的熱量導至散熱機構，從而有效快速的對線路板主體進行散熱，結構簡單、散熱理想。
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本發明提供一種新能源動力電池繼電器陶瓷材料及其制備方法，按重量組分計包括以下成分：Co?15～20份；NbC?20～30份；TiB2?20～30份；AlN?30～40份；填充高分子聚合物40～50份；交聯粘合劑5～8份；偶聯劑3～4份；殼聚糖乙酸?聚乙烯亞胺3～6份；羥基磷灰石9～12份；酒石酸鈉2～3份；十二烷基苯磺酸鈉鹽0.5～1.5份。本發明提供的陶瓷材料既具有金屬導電相又具有高分子聚合物絕緣相，其具有電流分斷能力大、耐壓強度高、抗焰焊性能好、高電導率、高熱導率、電弧燒損率低、截流值低、較高的機械強度、抗變形和抗磨損性能的特點。
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本發明公開了一種新能源汽車陶瓷件雙面研磨用工裝，所述工裝包括：轉動圓盤和從動齒，所述從動齒圍繞所述轉動圓盤的外周設置，所述從動齒與雙面研磨機的主動齒相適配。所述轉動圓盤上開設有轉軸孔和陶瓷件固定孔，所述轉軸孔與所述轉動圓盤的圓心重合，所述陶瓷件固定孔沿徑向設置在所述轉軸孔的周圍。通過多個陶瓷件固定孔，將陶瓷件限位其中進行雙面同時研磨，操作簡單、研磨后的產品合格率高，同時研磨精度大大提高。
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本發明涉及鋰離子電池隔膜技術領域，具體為一種新能源汽車鋰電池用陶瓷基隔膜及其制備方法，包括PE基膜，所述PE基膜表面有陶瓷漿料涂布形成的陶瓷涂層，所述陶瓷涂層表面接枝有類聚多巴胺層；以重量份數計，所述陶瓷漿料包括以下組成：納米陶瓷氣凝膠40?60份、聚乙烯?乙烯醇磺酸鋰5?10份、聚偏氟乙烯10?15份、聚(4?苯乙烯磺酸)鋰鹽5?10份、聚合物粘結劑3?8份、溶劑35?45份，本發明所制備的陶瓷基隔膜的電解液濕潤性能良好，可以吸收并保留相當多的電解液，離子電導率高，鋰離子很容易被分離且鋰離子能夠快速的通過隔膜，優化了電池的電化學性能，熱收縮率≤2％，可以有效提高鋰電池的安全性。
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本發明公開了一種新能源汽車電子陶瓷用燒結匣缽，所述燒結匣缽由以下組分制作而成：剛玉砂58～60wt%，高嶺土5～12wt%，腐植酸鈉5～8wt%，剛玉砂匣缽回收料6～9wt%，二氧化鋯10～18wt%。通過加入二氧化鋯以及調整匣缽配方，本發明的匣缽具有高強度、不易開裂的優點，增加了重復使用的次數。
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本發明涉及動力電池技術領域，具體的是一種用于新能源動力電池的組裝工藝，步驟包括選擇性能相似的電池單體，在電池單體表面涂覆導熱膠，然后將電池單體按正負極順序一致進行組合，組成一組電芯；在電池單體正負極之間各采用鎳片并聯，并焊接；對一組電芯進行外殼激光焊接，形成進行電池模塊；對電池模塊進行組合包裝，形成電池模組。本發明中，在電池單體的表面上覆蓋有導熱膠，能夠使得電池內部的熱量能夠高效的導出，以克服電池在溫度過高時，熱量不能及時導出而引起的電池膨脹或電池壽命減小的問題，該方案中電池工藝簡單高效。
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本發明公開了一種新能源汽車陶瓷燈頭散熱器自動噴釉用工裝，包括：上工裝（1）和下工裝（2），所述上工裝（1）與陶瓷燈頭散熱器上端相適配設計，所述上工裝（1）可穩定地套在陶瓷燈頭散熱器上端；所述下工裝（2）可安裝在流水線工作平臺上，所述下工裝（2）與陶瓷燈頭散熱器下端空腔相適配設計，陶瓷燈頭散熱器可穩定地套在所述下工裝（2）上。通過設計所噴釉陶瓷燈頭尺寸相適配的工裝，將不要噴釉的地方給遮住，這樣能夠避免不需要噴釉的地方被噴到，提高了產品的合格率，節省了成本。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電子陶瓷釬焊用電路保護裝置，包括主體，所述主體的左側上方安裝有顯示屏，且主體的表面上下兩側均設置有安裝桿，所述安裝桿的表面開設有卡槽，且安裝桿的外側套接有管套，所述管套的內側一端連接有保護板，且保護板的右側安裝有釬焊條孔板，所述釬焊條孔板的表面上下兩側均電性連接有溫度感應裝置。該新能源汽車用電子陶瓷釬焊用電路保護裝置設置有主體，由于主體中安裝有安裝桿，安裝桿關于主體對稱設置有兩組，安裝桿與管套之間相互配合使用，通過利用管套與安裝桿之間的滑動關系，能夠隨意調節管套的位置，管套與保護板之間為一體化連接，管套一旦移動，與管套相應的保護板也會跟著移動。
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一種氫或氫氧新能源應用方法及擋火板回火式新爐具,將氫氣或氫氧氣與新爐具對接,爐體內安裝有大爐膛和小爐膛,大爐膛置于小爐膛上方,小爐膛底部設置一個或數個向上的氫氣或氫氧氣噴火嘴,噴火嘴上方的小爐膛上口設置擋火板,形成高溫輻射區,向上方的大爐膛內輻射,形成大爐膛中溫區,放置于大爐膛上的鍋皿及其食物被加熱。本發明采用綠色新能源,構思巧妙,設計新穎,加熱均勻快速,無熱輻射損失,效率高,無空氣污染,環保節能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用集成電路用陶瓷金屬化對位釬焊模具，包括模架的上表面左右兩側均設置有滑槽，且滑槽的內側安裝有移動板，所述移動板與滑槽之間連接有調節桿，所述移動板的表面一體化連接有連接板，且連接板的表面設置有導桿，所述導桿的表面套接有活動套，且活動套的上下兩側表面安裝有定位板。該新能源汽車用集成電路用陶瓷金屬化對位釬焊模具設置有模架，由于模架上安裝有連接板，連接板能夠隨著移動板一起進行移動，主要是用來方便安裝導桿，其中，導桿與活動套之間構成滑動結構，保證了活動套具有靈活性，活動套的設置，能夠根據集成電路的形狀以及需要焊接的位置進行相應的位置調整，便于讓定位板對準焊接的位置。
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本實用新型涉及新能源汽車電池回收技術領域，且公開了一種新能源汽車電池回收管理收放裝置，包括框架，所述框架的內部下表面前方和內部下表面后方均開設有貫穿式的滑槽，兩個所述滑槽的內部均滑動連接有滑塊，所述框架的內部下表面位于所述滑槽的后方固定連接有限位板，所述框架的內部設置有放置板，所述放置板的下表面四個拐角處均固定連接有墊塊，所述框架的內部下表面中間位置固定連接有限位桿；當放置板觸碰到限位板時，將放置板落下，墊塊恰巧均落在滑塊上，通過向框架的左右拉動放置板可將電池抽出，便于查看電池狀態，限位桿的設置可用于阻擋墊塊的運動，防止放置板完全抽離框架，導致電池跌落。
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本發明公開了一種降低動力電池整體高度的新能源陶瓷連接器，包括95氧化鋁陶瓷本體和金屬化，所述95氧化鋁陶瓷本體為帶內凹槽環形結構。本發明還公開了一種降低動力電池整體高度的新能源陶瓷連接器的制備方法，包括95氧化鋁陶瓷本體的制備和金屬化的制備，95氧化鋁陶瓷本體的制備包括配料、造粒、成型、燒結、精加工工藝；所述鉬錳合金層制作包括漿料制備、印刷、燒結及表面處理工藝。本發明提供的動力電池連接器保證現有技術的安全性前提下，同規格型號產品重量降低，組裝至動力電池模組中后，電池整體高度降低，從而降低電池模組在整車中所占重量比及體積比，減少整車重量，降低能耗。
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本實用新型公開了一種新能源汽車陶瓷殼體放置架，其殼體固定塊一側開有與汽車陶瓷殼體相匹配的固定槽，兩塊殼體固定塊通過固定槽插入汽車陶瓷殼體兩側，殼體固定塊下表面設有滑動塊；放置架上表面兩側設有滑道，兩個殼體固定塊通過滑動塊滑動連接于滑道內，放置架上放置有多個汽車陶瓷殼體，任一滑道兩端均設有可拆卸的阻擋組件。本實用新型提供了一種新能源汽車陶瓷殼體放置架，改變了現有汽車殼體放置架的固定式架體，通過預先在汽車殼體兩邊將固定塊進行插入，再搬動至放置架上，從而避免了在放置架上需要通過移動進行調整導致殼體表面刮花的情況，并且固定塊的存在，輕微的掉落或者放置于底面，不易導致汽車殼體的破裂。
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本實用新型公開了一種適用于新能源汽車繼電器的電子陶瓷釬焊結構，包括電子陶瓷件，所述電子陶瓷件的表面中間左右兩側均開設有銅柱連接孔，且銅柱連接孔的內部嵌合連接有銅柱，所述銅柱連接孔的下方設置有引線孔，所述電子陶瓷件的表面上下兩側均安裝有放置槽，且放置槽的內側連接有凹槽，所述凹槽的內側連接有曲槽。該適用于新能源汽車繼電器的電子陶瓷釬焊結構設置有銅柱連接孔，由于電子陶瓷件上設置有銅柱連接孔，主要用來連接繼電器上的銅柱，通過銅柱的導電性，來讓繼電器與電子陶瓷件之間保持電性連接，從而讓電子陶瓷件發揮自身的優勢，對電流進行導流，增加電導率，另外，采用圓盤式的外形設計，這樣安裝比較方便，安裝槽的設置，能夠在安裝槽中放入釬料。
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本發明公開了一種新能源電動汽車用氧化鋁陶瓷的制備方法，包括：A、將92.5～93.0wt％的α?Al2O3，1～1.5wt％的高嶺土，3～3.5wt％的碳酸鈣，1～1.5wt％的二氧化硅、0.5～1wt％的氧化鎂和0.2～1wt％的氧化鋯配制成原料，再均勻混入PVA17?99和正辛醇；B、球磨；C、噴霧造粒；D、干壓成型，然后燒結；E、振磨；F、表面金屬化等步驟，本發明選用氧化鋁陶瓷作殼體材料，進行表面二次金屬化，制備的氧化鋁陶瓷密度為3.76g/cm3左右，抗折強度可達310MPa以上，擊穿強度約為為32kV/mm，彈性模量達282GPa以上。
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一種氫或氫氧新能源應用方法及爐壁回火式新爐具,氫氣或氫氧氣與新爐具對接,爐體內安裝有大爐膛和小爐膛,大爐膛置于小爐膛上方,小爐膛壁上安裝有一個或數個氫氣或氫氧氣噴火嘴,噴火嘴噴出的氫氣或氫氧氣燃燒火焰在小爐膛壁與壁之間回火,形成小爐膛高溫區,并向上方的大爐膛內輻射,形成大爐膛中溫區,放置于大爐膛上的鍋皿及食物被加熱。本發明完全采用綠色新能源,構思巧妙、設計新穎、加熱均勻快速、無熱輻射損失、效率高、無空氣污染、環保節能。
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本發明涉及新能源利用技術領域，且公開了一種新能源監控攝像頭，包括主桿，主桿的頂部固定安裝有升降桿，升降桿的頂部固定安裝有固定桿，風機的左側活動安裝有旋轉頭，旋轉頭的頂部和底部均固定安裝有風葉，太陽能板的底部左側固定安裝有能源轉換裝置，能源轉換裝置的右側固定連接有傳輸線，傳輸線的右側固定連接有蓄電瓶。通過按鈕控制帶動安裝桿，安裝桿通過第一安裝件，第二安裝件，第三安裝件和第四安裝件帶動銷軸共同聯動，再通過按鈕控制升降桿帶動固定桿升降，從而達到了對監控攝像頭便于維修的效果，通過能源轉換裝置將風能和太陽能轉換為電能儲存至蓄電瓶中，從而達到了利用新能源為監控攝像頭持續供電的效果。
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本實用新型公開了新能源汽車陶瓷充電槍結構，包括車殼和充電槍，所述車殼的右表面開設有圓槽，所述圓槽的左表面中心固定安裝有插座，所述充電槍的左端固定連接有插頭，且插頭與充電槍電連接，所述插頭的左端插接到插座的內部，所述插頭和插座的上表面固定安裝有緊固裝置，且緊固裝置的左端插接到圓槽的內部，所述緊固裝置包括第一連接塊、第二連接塊和連接塊。該新能源汽車陶瓷充電槍結構，通過插座、插頭和緊固裝置的配合，解決了在操作不當或不可避免的外力作用下，極易導致充電槍的供電插頭與充電插座脫落，嚴重影響正常充電，而且充電槍不工作時人們用力過大的拔出插頭可能造成插頭損壞的問題。
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本發明提供了一種新能源汽車門鉸鏈加強板，屬于加強板技術領域。該一種新能源汽車門鉸鏈加強板包括板體和潤滑機構，所述板體包括底座和第一固定板，所述第一固定板固定在所述底座表面，所述第一固定板內部開設有空腔，所述第一支桿一端開通，所述第一支桿與所述第一固定板連通，所述第二支桿轉動連接在所述第一支桿內，所述第二支桿遠離所述第一固定板的一端穿透所述第一支桿一端，所述第二支桿一側開設有一個通孔，所述第一套筒滑動套接在所述第二支桿表面，所述第一套筒一端固定在所述第二支桿一側，所述第一套筒另一端固定在所述第一固定板內，該一種新能源汽車門鉸鏈加強板能夠在每一次開關車門時對鉸鏈進行潤滑。
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本發明公開了一種新能源汽車四元系95氧化鋁瓷片，所述瓷片由以下組份配制而成：碳酸鈣1.2—3.4%，二氧化硅1.0—1.3%，三氧化二鋁92—95%，二氧化鋯0.1—0.5%，石英1.2—1.27%，高嶺土1.4—1.5%，燒滑石0.1—0.5%。同一平面的不同區域或點的抗折強度能夠保持保持一致，不同區域或點的抗折強度均能保持在700?Mpa，才能使本發明的產品應用在大功率的工作環境中。
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本發明公開了一種新能源汽車用的智能插電把手，具體涉及新能源汽車技術領域，充電頭主體由慢充頭和快充轉接頭組成，且慢充頭遠離電纜的一端固定安裝有慢充接頭，快充轉接頭遠離慢充頭的一端固定安裝有快充接頭，快充轉接頭靠近慢充頭的一端外周面固定設有兩個關于快充轉接頭的豎直向中心軸線呈軸對稱設置的弧塊，兩個弧塊遠離快充接頭的一端面中部邊緣位置均固定連接有直桿，兩個直桿遠離弧塊的一端之間設置有調節式滑桿組件，慢充頭上對應調節式滑桿組件的位置處貫穿開設有穿槽，且調節式滑桿組件活動穿設于穿槽內部。本發明通過慢充頭配合快充轉接頭使用，方便根據實際充電需求來選擇快充或慢充，使用更加方便快捷。
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本發明提供一種高性能新能源照明裝置，涉及新能源領域。該高性能新能源照明裝置，包括支撐固定機架和高性能新能源照明機箱，所述支撐固定機架的下端安裝有支撐限位卡座，所述支撐限位卡座遠離支撐固定機架的一端開設有一號定位卡槽，所述一號定位卡槽的底端開設有導電工作槽孔，所述導電工作槽孔遠離一號定位卡槽的一端安裝有一號導電觸點，所述一號定位卡槽的兩端均開設有導向限位滑槽，每組導向限位滑槽的底端均安裝有支撐受力彈簧。該高性能新能源照明裝置，每組限位固定卡塊的一端均與對應的限位固定卡槽設置為相匹配，使高性能新能源照明機箱快速與支撐固定機架卡接安裝，且代替螺絲固定，從而提高了工作效率。
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本實用新型公開了一種踢腳線,含有可以銜接成一體的底座和面板,所述面板的背面設置有向內凸起且向下斜彎的插接部,上端內側及下端分別沿面板軸向方向設置有鑲嵌槽,有軟體型材分別鑲嵌在鑲嵌槽上,所述底座上設置有上部內表壁略向外斜的“」”狀卡扣部。該踢腳線的面板上安裝上軟體型材,解決了現有金屬、木制材料、復合材料、工程塑料類踢腳線安裝后,存在地腳線與墻面及地面之間的吻合程度欠嚴密的問題,另外,由于其安裝時是從上往下插,既方便了安裝操作,也提高了接觸面的吻合嚴密度,同時也拓寬了適用范圍,有著極其顯著的經濟前景。
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本實用新型提供一種鑲嵌式夾層刮板，包括：外層刮板套、內芯夾層；其中，外層刮板套為長方體，長方體左右兩端為圓弧形，且所述外層刮板套內部中空；所述的內芯夾層為長方形板件，與外層刮板套的中空位置契合。本實用新型在采用了鑲嵌式夾層的方案后，它使刮板外側呈平整形態，在安裝過程中便于找正，在工作過程中避免金屬刮板的鋒利邊緣劃傷輸送帶。本實用新型外層刮板套采用聚氯脂復合材料，刮刀面平整，直線度好，低摩擦、高耐磨、高強度，具有穩定的刮料效果，可有效清除殘留皮帶上之細粒、濕粘物料，內芯夾層中的鎢鋼具有高耐磨、高強度的特點。
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