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本發明提供了一種車輛電磁場人體防護測試方法，包括以下步驟：S1、設置測試設備；將磁場測量設備與示波器的信號輸入端連接，示波器的信號輸出端連接安裝有測試軟件的上位機；S2、通過磁場測量設備采集車內的磁場信息，并將該信息發送至示波器的采集通道；S3、通過示波器的采集通道將汽車內的磁場信息，轉化為電平值；S4、測試軟件根據電平值處理計算得出磁場強度；S5、根據磁場強度與相關標準限值進行對比計算最小裕量。本發明所述的車輛電磁場人體防護測試方法能夠科學、準備的對人體電磁防護項目進行測試，對于有效保障公眾健康，打消消費者顧慮，促進新能源汽車的綠色健康發展具有積極的推動作用。
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一種光伏系統最大功率點追蹤控制裝置及控制方法，屬于新能源開發及應用技術領域，由光伏電池陣列、檢測裝置、DC?DC升壓變換電路、新型PWM控制器、負載設備組成。其有益技術效果是：①硬件裝置與計算機軟件編程相結合，硬件裝置設計簡單，軟件編程通俗易懂；②采用的OVC控制算法本身已經比電導增量法跟蹤效果好，本發明又加入了ADRC控制算法，使最大功率點追蹤更加精確，實現了高精度跟蹤，反應速度更快；③采用新的算法與PWM控制器相結合，與傳統MPPT算法相比，大大減少了傳感器的數量，減少了傳感器帶來的檢測誤差并減少了工程造價；④本發明提出的MPPT策略與DC?DC拓撲無關，有利于模塊化與即插即用的PWM控制器的設計。
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一種高效智能安全型壓塊機，屬于新能源設備技術領域，具體涉及一種高效智能安全型壓塊機。包括料倉，在料倉內設置成型腔，在成型腔內設置若干擠壓盤，料倉一端底部設置出料筒體，在出料筒體下端設置出料口，出料筒體下端連接送料油缸，送料油缸連接主機，在主機內設置電機。本發明能夠通過擠壓盤將固體廢棄物進行擠壓成型，成塊，實現自動化，大大減少了人力成本，提高工作效率。
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本發明實施例公開了一種可再生能源、儲能和充電樁協同規劃方法及系統，所述方法包括：建立隨機場景生成框架；對規劃區規劃周期a年內的負荷需求及負荷增速進行預測，并根據預測結果將規劃周期劃分為多個劃分階段A；基于每個劃分階段的最大負荷需求預測值，在各劃分階段分別以配電網規劃預期總成本最小為目標，構建計及電動車充電站以及可再生能源發電和儲能的配電網協同規劃模型，基于電網協同規劃模型的約束條件，求解配電網協同規劃模型的最優解。本發明考慮新能源不確定性出力以及電動汽車時空大范圍轉移，建立了基于場景的隨機規劃模型來描述能源成本、風電、光伏出力和電動汽車充電需求的不確定性。
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本發明公開了一種多參數修正的動力電池SOC估計方法及估計系統，屬于新能源艦艇技術領域，包括：S1：對動力電池進行充放電測試；以采樣間隔Δt為間隔對動力電池外特性進行采樣，獲取電池端電壓Ut，電流I和溫度T；S2：基于測試獲得的數據建立動力電池二階等效電路模型，建立系統模型對應的離散方程；S3：采用智能優化算法對動力電池等效電路模型參數進行辨識，獲取系統模型對應的模型內參數；S4：基于濾波算法對動力電池SOC進行估計；S5：按一定的間隔對模型參數進行修正，修正方法為：短時域內修正濾波器參數，長時域內修正動力電池容量。本發明采用基礎濾波架構為基礎，結合多種參數自適應方法實現較好的適用性SOC估計。
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本發明公開了一種并網型微網優化配置方法，包括以下步驟：S1、收集太陽能光照強度及風速的歷史數據，并實時進行一下時段的太陽能光照強度及風速的預測；S2、采用自適應??RBF神經網絡算法對各時段內進行用電負荷、電源出力預測；S3、從步驟S2的算法結果中使用改進的多目標人工蜂群算法得到優化配置結果；S4、通過步驟S3中的結果對設備進行優化。本發明從源?荷?儲的協同配置需求出發，充分考慮微網中用電負荷類型的多樣化、用戶需求的差異化和個性化以及用戶對供電質量、環保的高要求等因素，在提升新能源高效利用的同時，提高微網經濟效益，滿足用戶的電能多樣化需求。
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本發明公開了一種PC/ABS組合物及其制備方法，涉及高分子改性技術領域。本發明提供了一種PC/ABS組合物，包括以下重量份的組分：聚碳酸酯55?90份、ABS樹脂2?18份、增韌劑2?10份、阻燃劑3?14份、含硅化合物1?5份、含氨基的耐水解劑0.3?2份；其中，所述含硅化合物為聚二甲基硅氧烷。相對于現有技術，本發明的有益效果為：本發明涉及提供的PC/ABS組合物，加工方式簡單易得，易于實現工業化，材料可廣泛用于實際應用中，特別是新能源、光伏等長期暴露于戶外的產品中。
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本發明公開了一種基于氫能經濟促進棄風消納的虛擬棄風?制氫聯合體，由虛擬電廠和虛擬制氫中心構成，所述虛擬電廠由VPP控制中心及其控制的風電場、光伏場、水電場、火電場、可控負荷、儲能設施構成，所述虛擬制氫中心由VHPC控制中心和制氫站構成，每個制氫站均由煤制氫裝置、電解制氫裝置、儲氫氣罐構成；所述虛擬電廠通過輸配電網絡將富余電能輸送至位于虛擬制氫中心的制氫站，所述虛擬制氫中心內各制氫站通過利用低成本的棄風制氫減少電網購電量并在棄風電量較高的情況下實現電解制氫對煤制氫的部分替代。本發明實現大量新能源發電機組與大量分布式制氫站的統一協調與管理。
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本發明屬于新能源材料領域，具體為一種具有高催化活性的氮摻雜多孔碳膜及其制備方法和應用。本發明首先合成聚離子液體材料，然后將其與聚丙烯酸，碳納米管的混合溶液制得聚合物膜。再通過氨水浸泡得到高度離子鉸鏈的多孔聚合物復合膜。此聚合物復合膜經碳化處理，即可制得多孔氮摻雜碳膜。制備的碳膜具有可控的厚度、孔徑、可設計的形狀，易大規模制備。本發明制備的氮摻雜多孔碳膜可以作為自支撐的電極材料，大規模的將空氣中的氮氣高效穩定的通過電催化轉化為氨氣，每平方米碳膜每小時可制備0.09克氨氣。本發明制備的多孔氮摻雜碳膜在能源轉化領域具有廣闊的實際應用前景。
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本發明公開了一種隔離型Boost雙半橋DC?DC變換器，該變換器應用于包含儲能系統的直流微電網、新能源發電及電動汽車等領域，包括一個Boost升壓電路、兩個電壓型半橋、兩個諧振腔及一個全橋整流電路。其特點是全負載范圍內實現原邊各開關管的零電壓開通(ZVS?turn?on)及副邊整流二極管的零電流開通(ZCS?turn?on)和零電流關斷(ZCS?turn?off)，極大地減小了導通損耗。此外，Boost升壓電路不需要額外的有源開關管器件，構造簡單，進一步提高了變換器效率。該變換器具有功率密度大、效率高等特點，且模塊化設計，易于并聯運行，適合高功率應用場合。
本發明公開了一種一步法制備二硫化鉬納米花球/還原氧化石墨烯復合氣凝膠的方法，屬于新能源納米功能材料技術領域。本發明制備的二硫化鉬花球/還原氧化石墨烯復合氣凝膠采用一步水熱法避免使用有機前軀體、表面活性劑及犧牲模板，以氧化石墨烯為前軀體合成還原氧化石墨烯氣凝膠作為骨架；在氣凝膠骨架上原位自組裝合成均一的二硫化鉬納米花球，得到二硫化鉬納米花球/還原氧化石墨烯復合氣凝膠結構。該方法制備的具有層次分明的孔隙度和穩定框架的復合氣凝膠有效解決石墨烯堆疊團聚比表面積減少及二硫化鉬納米花球團聚活性位點降低嚴重影響其性能的缺陷。本發明的制備方法簡單，成本低，結構穩定，在電化學儲能催化及吸附等領域具有廣闊的應用前景。
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本發明提供一種調節電網電壓波動的穩壓系統，該系統包括一個關鍵性負載模塊、一個非關鍵性負載模塊、一個雙向交互式電力彈簧、多個電壓檢測模塊、多個電流檢測模塊、多個相位檢測模塊，所述雙向交互式電力彈簧與關鍵性負載模塊和非關鍵負載模塊串聯，通過傳輸導線連接到電網。同時提供一種調節電網電壓波動的穩壓系統的操作方法。有益效果是該系統不需要儲能裝置的參與而是通過雙向能量流動將非關鍵負載側的能量補償到關鍵性負載，以維持關鍵性負載兩端電壓的穩定。由于可補償任意相角的電壓，同樣可矯正關鍵性兩端電壓的頻率及相位。由于直接向關鍵性負載提供電壓補償，故對傳輸線路的阻抗分壓要求低，調節范圍大，成本低，為未來的分布式發電系統提供合理的電壓及能量管理，有利于新能源發電的大規模應用。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其涉及一種高效太陽光跟蹤器，包括固定立柱，所述固定立柱的上面設有旋轉立柱，所述固定立柱與旋轉立柱之間設有第一減速器，所述旋轉立柱的兩側分別連接有第一斜撐、第二斜撐，所述第一斜撐、第二斜撐上面連接有主梁，所述主梁包括第一支撐臂、第二支撐臂，所述第一支撐臂的一端設有第二減速器，所述第一支撐臂、第二支撐臂之間設有支撐框，所述第一斜撐與第一支撐臂連接，所述第二斜撐與第二支撐臂連接，所述旋轉立柱內部中空，其內部有輸入管道、輸出管道，所述輸入管道上設有第一轉換接頭、第二轉換接頭，所述輸出管道上設有第三轉換接頭、第四轉換接頭，所述主梁的上面設有第一豎檔、中間豎檔、第二豎檔。
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本發明公開了一種實現自動控制的太陽能-氫能混合動力驅動裝置，該裝置包括光源、負載電路、太陽能電池板、光強監測裝置、制氫裝置、儲氫裝置、氫氧燃料電池、繼電器、單片機和顯示裝置；負載電路連有電壓監測裝置，負載由太陽能電池板和氫氧燃料電池共同供電；氫氧燃料電池與儲氫裝置間的連接管道上設電磁閥；當外界光照改變時，太陽能電池板輸出電壓發生波動，負載電路可將波動信號傳至單片機，單片機據此做出響應，調控電磁閥開度，改變氫氣流量，調整氫氧燃料電池的輸出功率，從而對太陽能電池板輸出電壓的波動做出補償。本發明利用氫氧燃料電池產生的電能來補給負載，使負載在光照變化時仍能保證電壓基本不變，提供了一種新能源結合的途徑。
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一種空心軸電機與行星齒輪連接的裝置和方法,由齒圈、行星架、行星輪、中心輪、連接器、空心軸電機、空心軸、同心軸所構成。所述中心輪與空心軸電機驅動的空心軸相連,所述行星架一側與同心軸相連,另一側可以通過連接器與空心軸連接或分離。連接器優選地可以采用雙位置花鍵聯軸器滑塊。該裝置可用于混合動力汽車等新能源車輛,實現兩種以上動力的耦合輸入與輸出,其結構簡單,所以重量較輕,但是功能豐富,價格也較低。
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本發明公開了一種含偶氮苯/碳雜化材料的熱感氟碳功能涂料及制備方法；涂料是氟碳樹脂40～60份、交聯性樹脂10～20份、混合溶劑15～25份、顏料10份、偶氮苯碳雜化材料5～15份、消光劑0.5份、流平劑0.1份、消泡劑0.15份、分散劑0.25份、固化劑0.00035份。該涂料通過光熱存儲轉化，將光照時儲存的光能如太陽能，在無光照的情況下以熱量的形式釋放出來，解決了在特殊環境要求下氟碳材料不具備自儲熱放熱功能的問題，大大減小了功耗?？梢詮V泛應用于建筑、電器電子工業、航空航天產業等領域。作為新能源，綠色能源，在應對全球能源危機上有著不可估量的應用前景和經濟效益。
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本發明涉及一種高效率隔離式直流全橋變換電路，包括輔助電流源、全橋電路、高頻變壓器、同步整流電路和濾波電路，輔助電流源的輸入端與輸入電源并聯，輸出端分別連接到全橋電路兩個橋臂的中點，高頻變壓器的初級側連接到全橋電路兩個橋臂的中點，次級側的非公共端與同步整流電路相連，次級側的公共端與濾波電路向連接，其技術特點是：高頻變壓器的次級側的公共端還連接一復位電容電路，該復位電容電路與濾波電路的輸出端共同與負載并聯。本發明在高頻變壓器次級側設有復位電容輔助電路，該輔助電路主要用來實現高頻變壓器兩側電流的復位功能，在一定程度上提高了功率傳輸效率，可應用在新能源發電、電動汽車中的電氣變換裝置中。
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本發明提供了一種基于同步發電機組慣量與一次調頻參數辨識方法及裝置，涉及電力系統頻率穩定性控制的技術領域，方法包括：獲取系統功率基值、PCC測量點的電壓值以及電流值，基于PCC測量點的電壓值以及電流值獲取擾動瞬間的等值機組電磁功率變化量，構建同步電機慣量估計方程，并基于同步電機慣量估計方程獲取同步電機的慣量估計值；獲取等值機組頻率的穩態偏差以及穩態時等值機組電磁功率變化量以獲取一次頻率控制系數，構建目標函數，基于同步電機的慣量估計值，一次頻率控制系數利用迭代法以獲取一次調頻參數。通過本發明提供的方法和裝置可以緩解現有技術中同步機組關鍵參數未知時新能源電力電子接口控制設計困難的問題。
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本發明涉及一種海水在制備多孔高密度凝膠材料中的應用。本發明屬于無機新能源材料技術領域。一種海水在制備多孔高密度凝膠材料中的應用，其特點是：海水在制備多孔高密度凝膠材料中的應用過程為，將未除溶劑的凝膠塊體，浸泡于海水中，利用海水中的鹽分做填充劑，浸泡完畢后取出凝膠塊體；利用光照、風干或加熱方式將濕態凝膠中的水分蒸發出來；而后將結構穩定的凝膠中的鹽分去除，得到多孔高密度凝膠材料。本發明具有工藝環保且可持續化，所得材料應用廣泛，性能優良，產品質量穩定，在儲能、制造等領域有著極大的應用潛力等優點。
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本發明屬于新能源材料領域，具體為一種高催化活性的、可大規模制備的半金屬單原子摻雜的多孔碳膜及其應用。本發明首先合成含半金屬元素的多孔聚合物膜或不含半金屬元素的多孔聚合物膜浸泡含有半金屬元素的化合物溶液，然后在惰性氣體保護下，一步碳化即可制得半金屬單原子摻雜的多孔碳膜。本發明制備的多孔碳膜中，半金屬元素以單原子的形式嵌入到碳骨架中，且該材料具有可調控的孔徑、易大規模制備以及可形成自支撐碳膜等優點。本發明制備的半金屬單原子摻雜的碳膜可直接作為電極材料應用到水合肼燃料電池中，輸出功率密度可高達290mW?cm?2。本發明制備的半金屬單原子摻雜的多孔碳膜在能源轉化領域具有廣闊的應用前景。
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本發明的一種信箱，包括裝置主體、設置于所述裝置主體內的密碼裝置以及設置于所述裝置主體內的太陽能裝置，所述密碼裝置包括設置于所述裝置主體右端開口向右的第一凹槽，所述第一凹槽的左側內壁上設置有開口向右的信箱槽，所述第一凹槽的上側內壁通過轉軸轉動配合連接有后封板，所述后封板的下端設置有開口向下的第二凹槽，所述第一凹槽的下側內壁上設置有開口向上且與所述后封板對齊的第三凹槽，所述第三凹槽內設置有可上下滑動且上端可以滑入所述第二凹槽內的鎖塊；本裝置能夠安全的保護信件的密封性，防止其他人隨意拿走重要的信件去觀看，還可以在市電的消耗上進行節能，利用新能源來使用方便各類的人員的戶外充電。
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本發明公開了一種由廢輪胎熱解炭制備電容器電極材料的方法,屬于電化學和新能源材料領域。該方法以廢輪胎熱解炭作為原料,經過改性處理后,將其進一步活化處理,即得到所需的電容器用多孔炭黑電極材料。該方法制備的炭黑電極材料具有比表面高,孔體積大,孔結構可調等特點,將其制得超級電容器電極比電容顯著增加,綜合性能良好。本發明方法所需原料廉價,且有效地回收了廢舊資源,大大提高了廢輪胎熱解炭的附加值,制備工藝簡單,反應條件易于控制,對設備要求不苛刻,適于產業批量化生產。
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環保電水汽輪機、變速發電飛輪組合機，排放沒有污染，這是新能源新動力。用一個耐高壓的氣缸(罐)底部安裝電加熱器，就像汽車上安裝的電子點煙器(電熱板盤)更像是家里用的電水壺，這個電器裝置就像是抽屜式的電器盒，便于安裝和維修，這就是把高壓氣缸內的水燒開產生強大的蒸氣動力，通過控制閥推動動力輪旋轉。構造原理：是用一個高壓氣缸，氣缸蓋上設計安裝有高壓噴水嘴做為補充供水，氣缸蓋上裝有高壓限壓閥，氣缸高壓表(可安裝在氣缸蓋上或氣缸體上)，高壓氣缸體下方設有加水口。氣缸體外壁上設計有兩個氣道室相配合的動力輪上有兩個反作用氣道室，通過旋轉開關，高壓蒸氣推動動力輪旋轉。
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本發明公開了一種車載監控終端系統，包括車載終端、通信基站和監控點終端，所述車載終端包括中央處理器，所述中央處理器分別與GPS模塊、SD卡存儲、新能源汽車、時間模塊、3G/GPRS無線通信模塊、報警模塊、音視頻模塊和SDRAM?AND/OR?FLASH連接，所述通信基站通過3G/GPRS網絡與3G/GPRS無線通信模塊連接，所述通信基站通過網絡與服務器連接，所述服務器通過網絡與監控點連接，所述服務器通過網絡與數據中心連接，所述數據中心與監控點通過網絡連接。本發明傳輸數據高速，穩定可靠且數據終端永遠在線，可以隨時隨地的對車輛進行遠程監控管理。
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本發明公開了一種基于太陽能技術城市多用燈，其特征在于：包括太陽能電池板模塊、控制儲能模塊以及光控直流LED燈模塊，所述的太陽能電池板模塊與所述的控制儲能模塊連接；所述的光控直流LED燈模塊與所述的控制儲能模塊連接。本發明克服現有技術的不足，充分利用太陽能資源，整體結構緊湊、小巧，設計科學合理，可根據具體需要廣泛應用，形成新能源發電、節能減排、保護環境的社會效益，具有極大的推廣應用價值。
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本發明屬于新能源電機殼加工技術領域，尤其是一種電機殼加工用的夾具，包括：待夾緊的電機殼以及用于對電機殼重力方向進行托舉的支撐機構，所述支撐機構的兩端表面均設置有用于對所述電機殼端面進行夾緊的限位機構，所述支撐機構的上表面安裝有兩個呈鏡像對稱分布用于對所述電機殼周向鎖緊的液壓鎖緊機構。該電機殼加工用的夾具，通過設置液壓鎖緊機構，定位液壓推桿會自動伸出，并推動電機殼旋轉，并使得電機殼外圍突出筋觸碰第一定位角，完成定位動作，并通過鉸接支架帶動鎖緊桿進行移動，對待加工的電機殼進行鎖緊，無需對待加工的電機殼進行轉序以及多次裝夾，對電機殼的安裝流暢快速，進而提高生產效率。
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本發明提供一種柔性太陽電池單元自動拼合方法及自動拼合系統，步驟為：對柔性太陽電池單元進行單元性能檢測，獲取性能測試參數和信息；根據所述性能測試參數和信息進行分選入庫，并存儲于智能庫中；根據需要拼裝的柔性太陽電池的計劃從所述智能庫中選取滿足設定要求的柔性太陽電池單元；從所述智能庫依次選取符合所述設定要求的所述柔性太陽電池單元后，再次識別核對所述柔性太陽電池單元是否滿足設定要求，完成所述柔性太陽電池拼裝；對拼裝完成的所述柔性太陽電池進行缺陷檢測后轉移至后續工藝臺。本發明的有益效果是可實現柔性太陽電池單元的機械化自動拼合，實現了“去手工化”操作，大幅提升新能源無人飛行器用柔性太陽電池組件產品的質量。
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本發明涉及一種調峰調頻獨立控制裝置及方法，通過數據采集及輸出裝置采集電網參數，將電網參數輸入至運算及控制計算機計算頻率偏差F2，進而判定頻率超出閾值開關TP是否打開，再根據電網參數并網開關信號B1和頻率超出閾值開關TP的開斷計算不同情況下輸出的調頻調門總指令M2，最后將調頻調門總指令M2輸出至數據采集及輸出裝置進而直接調整閥門開度，實現快速調峰調頻。同時本發明所采集的數據并未包含AGC指令信號，而是根據頻率信號的變化直接調整閥門開度，排除了AGC指令對調頻的影響，能夠有效提高調頻速率，削峰填谷，提高電網調節靈活性和安全性運行水平，有效降低棄風率、棄光率，提升新能源消納能力。
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2025年07月23日 ~ 26日 
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