江蘇鹽城有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車低電量模式警醒輔助系統 1161     

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本發明公開了一種新能源汽車低電量模式警醒輔助系統，包括處理模塊、能源模塊、lora無線測距模塊、OLED顯示模塊和外圍模塊。創新性的將智能語音處理方案融于系統當中，采用語音交互的方式完成全部功能的實現，對于不同的語音指令，給出不同的處理方案。此外，還輔以LORA模塊進行測距，并將所測距離在OLED屏上顯示，便于引導車主做出決策。能夠適用于不同的應用場景，具有很強的實用性和可靠性。

新能源汽車防爆電機多方式保護控制系統 1013     

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本發明公開了一種新能源汽車防爆電機多方式保護控制系統，包括電源部、MCU微控制單元、防爆電機驅動模塊和霍爾線模塊，所述MCU微控制單元通過所述防爆電機驅動模塊與無刷防爆電機連接，且所述MCU微控制單元通過所述霍爾線模塊與所述無刷防爆電機連接；其中，所述電源部，用于將輸入電源分別轉化為為無刷防爆電機供電的第一電源、為所述防爆電機驅動模塊供電的第二電源、為所述霍爾模塊供電的第三電源和為所述MCU微控制單元供電的第四電源；本發明實現了無刷防爆電機的精準控制及轉速的監測，且實現了對無刷防爆電機的遠程控制，避免了人員近距離損失，且提供了多種輸入方式，使無刷防爆電機的適配控制范圍更廣，具有良好的市場應用價值。

新能源車輛動力源轉速異常抖動的檢測方法 971     

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本發明公開了一種新能源車輛動力源轉速異常抖動的檢測方法，包括以下步驟：S1.接收來自動力源的轉速信號；S2.實時計算轉速波峰；S3.實時計算波谷；S4.設定峰谷差、時長閾值，峰谷差、時長閾值的設定，根據不同的動力系統有不同的設定標準，以動力系統輸出軸作為設定對象，運用速比進行計算；S_LimPS＝S_LimOS*R_OS；S5.實時計算峰谷差，并統計時間，波峰減波谷，當峰谷差大于設定的閾值時開始計時T₀，當峰谷差小于設定的閾值時開始計時T₁，持續時間t＝T₁?T₀；S6.標記異常抖動，當計時達到時長閾值時，即觸發轉速異常抖動報警，對位置進行標記。本發明便于車輛控制程序及時發現異常狀態并進行相應的處理，提升車輛的駕駛感以及安全性。

用于新能源汽車發動機的組合齒輪 1164     

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本發明公開了一種適用范圍廣的用于新能源汽車發動機的組合齒輪，包括：齒輪和設置在齒輪內的齒輪軸安裝架，所述齒輪的結構包括：齒輪本體，在所述齒輪本體上均勻設置有若干輪齒，所述齒輪軸安裝架的結構包括：齒輪軸軸套，在所述齒輪軸軸套內設置有與齒輪軸相互配合的齒輪軸孔，在所述齒輪軸軸套的外側均勻設置有若干安裝塊，在所述安裝塊內設置有安裝腔，在所述安裝腔內設置有螺釘將安裝塊與齒輪本體的內側相連接。

新能源汽車全自動智能化生產線 1123     

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本發明公開了一種新能源汽車全自動智能化生產線,包括全自動智能化生產線本體，在全自動智能化生產線本體上設有機臺，機臺上依次設有底盤生產機構、外殼生產機構、噴漆車間、組裝車間、馬力測試車間，全自動智能化生產線的頂部設有頂部驅動支架，底盤生產機構的底部設有支架臺，底盤生產機構的兩側側壁的夾持油缸推軸上設有夾持桿，底盤生產機構上方的開孔打磨機構的Z軸驅動軌道下方設有銑刀驅動電機，外殼生產機構的內部設有下壓模具、下壓具，噴漆車間頂部與兩側分別設有頂部噴頭、側邊噴頭機構，組裝車間的兩側均設有多方向裝配機械手，該全自動智能化生產線對汽車的整體組件實現自動化的生產、噴漆、組裝到最后的測試，實現智能化一條龍生產，提高生產效率。

太陽氫新能源應用在園藝割草機上的動力裝置 1072     

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本發明公開了一種太陽氫新能源應用在園藝割草機上的動力裝置，包括機架、控制箱，所述機架上前方設置有動力箱，所述動力箱內部設置有切割電動機，所述切割電動機上設置有變頻器，所述切割電動機的動力輸出軸上設置有轉軸，所述轉軸端部設置有刀盤，所述刀盤邊緣設置有刀片，所述刀盤后側設置有擋草板，所述機架后端上方設置有所述控制箱，所述控制箱兩側下方設置有移動輪，所述控制箱下側方設置有排水管，所述機架后側設置有控制桿。有益效果在于：利用電解水產生的氫氣作為燃料產生電能為割草機工作提供能量，避免燃燒燃油對環境造成污染，保護環境，而且電解氫氣和燃燒氫氣產生的氧氣和水排放到植株上可以促進植株健康生長。

路面新能源發電設備 1108     

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本發明公開了一種路面新能源發電設備，包括設置在地面內且頂面與地面保持在同一水平線的外殼，所述外殼下方的地面內設有排水管道，所述外殼頂面內設有第一滑動腔；本發明結構簡單，使用方便，設置于地面內，利用行人或者車輛經過時產生的壓力將地面內排水管內的水引入高處，再利用水向下回流時產生的沖擊進行發電，安全無污染；同時本發明還設有蓄水腔，能夠在暴雨天氣，城市內出現積水現象時，將排水管道內的水排出一部分，防止排水管道內的水過多而滲漏，不斷沖刷地底，把路面下的土沖刷帶走形成空洞，出現塌方事故。

具備防護功能的新能源用充電樁 915     

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本發明公開了一種具備防護功能的新能源用充電樁，包括充電槍、顯示控制面板、放線架、主機，所述主機的一側偏下位置設置有放線架，且主機的另一側設置有充電槍，本發明的有益效果是：通過設計了六棱柱的樁體，同時樁體的內部設置有若干個等邊三角孔，根據三角形具有穩定性，有著穩固、堅定、耐壓的特點，提高了樁體的強度，提高充電樁的防護效果；通過設計進風口與主機之間、主機與內柱筒之間和內柱筒與出風口之間相互聯通，散熱扇安裝在內柱筒的內部，散熱扇運行抽動空氣，外部的空氣通過進風口進入主機的內部，并對主機內部電子元件進行散熱，通過出風口排出高熱空氣，合理利用充電樁內部空間，方便充電樁散熱。

防斷電的新能源汽車充電樁 739     

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本發明公開了一種防斷電的新能源汽車充電樁，所述發電組件包括太陽能電池板、上玻璃蓋板、下底板、引線護套、硅太陽電池、支架和引線，所述太陽能電池板位于所述支架的上表面，且與所述支架固定連接，所述上玻璃蓋板位于所述硅太陽電池的上方，且與所述硅太陽電池固定連接，所述下底板位于所述硅太陽電池的下方，且與所述硅太陽電池固定連接，所述支架位于所述機身的上方，且與所述機身固定連接；原有的汽車充電樁是在外部電源有電的情況下，才能給汽車充電，在某些特殊情況下，充電樁斷電了，汽車也就不能充電，若在機體的頂部安裝一個太陽能電池板，就能在外部電源斷電的時候，也能進行充電，給使用者帶來方便。

新能源汽車用的線束固定扎帶 775     

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本實用新型提供一種新能源汽車用的線束固定扎帶，包括帶體；所述帶體的左端固定安裝有鎖定頭；所述鎖定頭的內部槽孔中固定鑲嵌有固定機構。本實用新型中由于解鎖機構的上端通過縱向的壓條使用固定螺栓固定安裝在鎖定頭上，當端塊受力時，端塊也將沿固定槽向后滑動，從而使得固定槽整體后翻，進而實現解鎖，可反復使用，方便快捷，并且在自鎖狀態下可同樣保證固定性。

新能源汽車防撞梁結構及其擠壓模具 1130     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防撞梁結構及其擠壓模具，涉及到汽車制造技術領域。防撞梁結構包括邊框及內框，所述內框包括兩個對稱的圓弧肋壁以及支撐肋壁，所述兩個圓弧肋壁的弧面相對設置，且圓弧肋壁兩端分別連接所述邊框的一組對邊，所述支撐肋壁設于所述圓弧肋壁與所述邊框的另一組對邊之間。該防撞梁結構的吸能和傳力效果好，提高防撞梁的安全性能，保證駕乘人員的安全。

基于新能源汽車前艙的車載冰箱 785     

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本實用新型公開一種基于新能源汽車前艙的車載冰箱，包括：冰箱本體，所述汽車前艙內具有容置空間，所述冰箱本體放置于所述容置空間內，所述冰箱本體與所述汽車前艙可拆卸連接。本實用新型可以擴大冰箱的儲存容量，給儲物和冷藏帶來更多方便。

新能源汽車側艙門 1104     

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本實用新型涉及一種新能源汽車部件領域，具體涉及一種新能源汽車側艙門，包括側艙門門體、豎梁、橫梁以及固定螺釘；所述側艙門門體為鋁制材料，并且整體呈弧形形狀，所述側艙門門體上設有若干平行的所述橫梁，所述側艙門門體上設有若干與所述橫梁垂直的所述豎梁，所述橫梁與所述豎梁的交接處設有所述固定螺釘。相對于現有技術中的缺陷，本實用新型通過減薄側艙門門體和優化材料，減重側艙門，從而實現整車的輕量化，通過配置橫梁和豎梁，從而可以減輕側艙門重量的同時，不會犧牲側艙門的強度。

新型新能源警示廣播裝置 929     

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本發明公開了一種新型新能源警示廣播裝置，支撐柱安裝在底座上，橫向固定桿安裝在支撐柱上，太陽能發電裝置固定在支撐柱左側中間，控制箱固定在支撐柱右下端，風力發電裝置固定在橫向固定桿上，支撐柱左上端設置有左橫桿，左橫桿左端電性連接有路燈裝置，支撐柱右上端設置有右橫桿，右橫桿右端安裝有LED警示屏和警示燈，支撐柱右側中端設置有傳感器和報警器，控制箱內部左側設置有存儲器、無線電廣播接收器、控制器，控制箱內部右側設置有信號處理器、無線信號發送器和無線信號接收器，底座內部安裝有蓄電池組；本發明采用風力發電裝置和太陽能發電裝置進行供電，有效的節約能源，減少了鋪設成本。

新能源汽車用空壓機空氣過濾裝置 945     

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本實用新型屬于新能源汽車相關技術領域，具體的說是一種新能源汽車用空壓機空氣過濾裝置，包括過濾裝置外殼和固定塊，所述外殼的一側設置有進氣口，且進氣口的一側表面開設有卡槽，且卡槽的內部設置有卡扣，同時卡扣的一端固定連接有欄網，所述進氣口的另一側貼合有密封圈，且密封圈的一側固定連接有導氣罩，同時導氣罩的下方固定連接有進氣管，所述過濾裝置外殼的內部底端安裝有降塵機構；通過降塵機構的結構設計，在該裝置的使用過程中通過打開氣泵開關，將外部空氣吸入，經過水箱，由于進氣管插入水面式的設計，在空氣從水里浮上來時已經過濾了空氣中的灰塵，有效提升了該裝置降塵過濾效果，且結構簡單可長久使用。

新能源發電設備短距離運輸設備 917     

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本實用新型涉及新能源發電設備技術領域，具體為一種新能源發電設備短距離運輸設備，包括叉車，所述叉車的頂端連接有架板，所述架板的底端右前部和底端右后部均連接有第二鏈條，所述第二鏈條的底端連接有第二吊鉤，所述架板的底端前部和底端后部均連接有固定軸，各所述固定軸的底部套裝有旋轉板，各所述固定軸的底端連接有限位凸臺，各所述旋轉板的頂端右部連接有增高軸，所述增高軸的頂端連接有支撐環，所述第二吊鉤勾在所述支撐環上，所述旋轉板的底端連接有多個限位柱，本實用新型具有穩固性較好，減少零件脫落，防護性較好的特點。

新能源干燥菊花飲品的設備 1045     

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本實用新型涉及一種新能源干燥菊花飲品的設備，電源部分包括有太陽能板，太陽能板通過電線連接于除濕部分；除濕部分包括有除濕機，除濕機通過除濕管道連接于干燥箱體部分；干燥箱體部分包括有呈多層框架結構的箱體，箱體的前側設有密封門，右側上端設有連通于箱體內部的出風口；箱體的內部兩側對稱設有多層限位軌道，盛放盤通過限位軌道推拉式活連接于箱體內部；限位軌道的下方設有微波加熱裝置和空氣循環通道。它結構設計合理，采用新能源供電代替傳統的加熱方式，環保節能，操作方便，采用微波短時間殺青，采用除濕機干燥菊花可保持形態和保健活性物質，對大幅提高菊花加工產品的經濟附加值。設計科學、統一、美觀，干燥效果好。

新能源公交客車自主消毒防疫方法 844     

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本發明公開的屬于公交消毒技術領域，具體為一種新能源公交客車自主消毒防疫方法，該新能源公交客車自主消毒防疫方法的具體步驟如下：步驟1：駕駛員按下空調面板上增加的設定定時的按鈕，設定消毒時間；步驟2：在消毒劑噴霧裝置和空調風機的吸力作用下消毒劑進入空調蒸發器；步驟3：消毒劑增溫、霧化或氣化、加壓后進入空調風道；步驟4：在全方位設定時間的消毒后，靜止一段時間后，空調的送風系統將艙內的空氣進行置換；選擇空調的回風口作為媒介的輸入端，空調系統的出風口作為輸出端，借用空調風機、空調蒸發器等裝置，將消毒劑噴入空調風道，通過空調風道系統，均勻的霧化或氣化彌漫乘客艙，對乘客艙進行全方位的消毒。

懸掛式新能源軌道公交車 823     

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一種懸掛式新能源軌道公交車，屬于一種新型公交車，含有太陽能燈、太陽能電池板、橫梁、減振支架、減速箱、導向軌、牽引電機、下軌道、下側向輪、導向輪、支撐梁、輪胎、上軌道、吊耳、車輪臂、車梁、高架梁墩、空氣彈簧、減振器、懸掛柱、穩定軸、保險軸，該公交車采用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，建造新式站臺并配以專用車輛旋轉裝置。特殊結構的專用車輛懸掛于高架梁墩上方兩側單軌上，高架梁墩分列施建于道路中央，車輛在其軌道上相向行駛，底下車輛暢通無阻，實現了對原有道路的高效空間復用，且車輛采用新能源驅動，實現零排放，該車安全、環保、快捷、時尚。

新能源鋰電池的防爆機構 1189     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池的防爆機構，具體涉及新能源電池技術領域，包括固定頂蓋，所述固定頂蓋頂面固定連接有固定塊，所述固定塊的頂面固定連接有握把，所述固定頂蓋的底端固定安裝有固定罩，所述固定罩底端固定安裝有固定螺栓，所述固定罩的內部固定連接有砂層，所述固定罩的底端固定安裝有固定箱，所述固定箱的內部開設有儲水腔，所述儲水腔的內部放置有純凈水。本實用新型通過設置砂層、固定箱和固定罩，砂層利用自身的減震作用和固定箱和固定罩利用了自身的材質的剛性，一定程度上減小了該裝置發生爆炸時的破壞性，增加了該裝置的實用性和安全效果，提高了該裝置的廣泛程度和普及性。

新能源汽車貨運底座 921     

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本發明公開了一種新能源汽車貨運底座，其特征在于：主體包括汽車貨運底座本體、貨運底座驅動電機、貨運底座控制模塊、貨運底座保護罩殼、貨運底座蓄能電池組、貨運底座感知模塊、貨運底座驅動轉軸，汽車貨運底座本體外側設置有貨運底座保護罩殼，貨運底座保護罩殼內側設置有貨運底座控制模塊，貨運底座控制模塊一端側面設置有貨運底座驅動電機，貨運底座控制模塊另一端側面設置有貨運底座蓄能電池組，貨運底座驅動電機側面設置有貨運底座驅動轉軸，貨運底座保護罩殼頂端拐角設置有貨運底座感知模塊，本發明結構簡單、操作使用便捷、能夠根據既定程序自行運轉，實現廠區或碼頭的貨物快速無人搬運，提高工作效率，減少人員開支，降低貨運成本。

新能源汽車用安全氣囊 997     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用安全氣囊，包括車后座，所述車后座的左側固定連接有連接帶，所述連接帶遠離車后座一端安裝有插扣，所述車后座的背面通過螺釘固定安裝有安裝板，所述安裝板的側面固定連接有箱體，所述箱體的底部固定連接有管套。本實用新型中，通過在后車后座后背上通過螺釘安裝有連接在安裝板側面的箱體，箱體的正面安裝安全氣囊傳感器，安全氣囊傳感器可檢測車體是否發生碰撞和發生碰撞的等級，箱體內底部的管套內固定套接發生容器，發生容器頂部的氣體發生器在車輛碰撞等級高時，氣體發生器的打火板瞬間點燃火藥筒內部的火藥，火藥筒的側面開設有很多小孔，火藥可充分與氧氣反應產生大量的爆炸熱氣。

新能源汽車電池包氣液混合散熱系統 952     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包氣液混合散熱系統，包括電池包和氣液混合散熱板；電池包外部向內凹陷構成多個并排均布的通槽，通槽的內槽壁開設有U型槽口；氣液混合散熱板外部具有散熱翅片，被通槽覆蓋的一部分散熱翅片嵌入U型槽口內，未被通槽覆蓋的另外一部分散熱翅片伸出通槽以外；氣液混合散熱板內部具有延其長度方向延伸的氣道和液道，氣道內通入冷空氣，液道內通入冷卻液，且液道在截面方向的輪廓為包圍氣道的封閉環狀。本實用新型提供的一種新能源汽車電池包氣液混合散熱系統，散熱徹底、高效，保證電池包的正常工作狀態，并延長使用壽命。

新能源汽車用前保險杠 980     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用前保險杠，包括第二保險杠，第二保險杠的中部依次固定連接有兩個第二固定塊，兩個第二固定塊的一端均開設有第二滑槽，兩個第二滑槽的內部均滑動連接有第二擠壓塊，兩個第二擠壓塊的內部均固定連接有緩沖桿，兩個緩沖桿的一端分別穿過兩個第二固定塊與兩個第一擠壓塊的一側固定連接，兩個第一固定塊的內部開設有第一滑槽，本實用新型一種新能源汽車用前保險杠，緩沖泡沫板、緩沖體、第一固定塊、緩沖桿、第二固定塊、第一緩沖彈簧、第一滑槽、第一擠壓塊、第二滑槽、緩沖墊、第二緩沖彈簧和第二擠壓塊的相互配合，可以為第一保險杠提供很好的緩沖性，進而保護行人和車內人員。

用于新能源車輛的電池集成底盤 1053     

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本發明公開了一種用于新能源車輛的電池集成底盤，包括保護連接架，該保護連接架包括一對縱梁及一對橫梁，所述縱梁與橫梁垂直交叉布置形成一井字形結構，所述一對橫梁之間的中間部連接有一支撐梁，該支撐梁將一對橫梁之間分隔成左右兩個安裝空間，所述安裝空間內安裝有干粉滅火劑存儲罐，底盤保護連接架集成干粉滅火劑存儲罐，可在電池盒產生自燃狀況時，對電池盒進行滅火操作，降低危險；電池盒通過其四角的彈性支撐板以及頂部設置的彈簧連接設置在容納空間內，彈性支撐板通過扭簧沿豎直方向對電池盒提供彈性支撐力，以相對簡單的結構過濾了車輛在行駛過程中豎直方向的振動，對電池盒形成了較好的緩沖保護作用。

新能源汽車高強度螺母生產制造用精密模具 800     

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本發明公開了一種新能源汽車高強度螺母生產制造用精密模具，包括下模板，所述下模板的頂面設有下模座，所述下模座的頂部設有上模座，所述上模座的頂部固定安裝有上模板，所述下模板和上模板的側面固定安裝有支撐擋板，所述支撐擋板遠離下模板或上模板的側面中部固定安裝有螺紋支軸。減速電機驅動螺紋轉軸轉動，使螺紋縱管帶動支撐橫板縱向移動，使得限位管在限位軸表面縱向滑移，即使支撐橫板通過支撐側板、內螺紋連接管和螺紋支軸帶動上模板抬升或下降，從而便于脫模作業，即達到了提高自動控制的輔助機構的效果，實現了提高取出產品作業的靈活性和便利性的效果，更利于生產和加工，縮減了人力、提高了生產的效率。

新能源車型懸架結構的減震器固定裝置 1038     

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本發明提供一種新能源車型懸架結構的減震器固定裝置，包括固定支架、連接螺栓、第一限位環、第二限位環、滑動軸套和鎖緊螺母，固定支架為C形槽架，且其兩平行側板上設有供連接螺栓穿過的穿孔，且連接螺栓穿過位于C形槽架內的減震器吊耳，第一限位環和第二限位環的一端分別抵接在減震器吊耳的兩側，第一限位環的另一端抵接在固定支架上，第二限位環的另一側與滑動軸套相連，滑動軸套穿過固定支架，且與位于固定支架外側的鎖緊螺母抵接相連，鎖緊螺母與依次穿過第一限位環、減震器吊耳、第二限位環和滑動軸套的連接螺栓通過螺紋相連，本發明結構簡單，穩定性更好，且可減少裝配空隙的產生，降低出現異響噪音的概率。

用于新能源汽車的齒輪 1146     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的齒輪，包括第一圓環，所述第一圓環的內側壁設有第二圓環，所述第一圓環和第二圓環之間通過連接裝置連接，所述連接裝置包括設置在第一圓環和第二圓環相對的一端側壁上的第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽的內底部固定連接有第一殼體，所述第二固定槽的內底部固定連接有第二殼體，所述第一殼體和第二殼體的內部分別設有第一固定腔和第二固定腔，所述第一固定腔和第二固定腔的內底部均固定連接有第一連接塊，兩個所述第一連接塊的上端均固定連接有弧形塊。

應用新能源汽車上的鋁合金散熱器結構 897     

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本發明公開了一種應用新能源汽車上的鋁合金散熱器結構，包括上端板、下端板、側邊板和分流蓋板，上端板與下端板對稱設置，上端板遠離下端板的一側安裝有冷卻液輸入管道，上端板的內部沿其長度方向開設有分流腔，上端板靠近下端板的一側沿上端板的長度方向等距開設有第一管道對接孔，分流腔分別與冷卻液輸入管道和第一管道對接孔連通，下端板遠離上端板的一側安裝有冷卻液輸出管道，下端板的內部沿其長度方向開設有匯流腔，下端板靠近上端板的一側沿下端板的長度方向等距開設有第二管道對接孔。本發明計結構簡單，冷卻效果良好，制作加工方便，提高了散熱器結構的散熱效率，提高了散熱器結構的散熱效率，使散熱器擁有預熱回收利用能力。

新能源電動汽車用集成型電機控制器 967     

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本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，公開了一種新能源電動汽車用集成型電機控制器，包括殼體、主控制模塊、功率模塊、通訊接線端子、動力電池接線螺栓、驅動電機接線螺栓、接線保護蓋以及散熱片，通訊接線端子設置在殼體的上端壁的前端部上，動力電池接線螺栓和驅動電機接線螺栓分別并排的設置在殼體的上端壁的兩側，主控制模塊和功率模塊均設置在殼體內，接線保護蓋分別可拆卸的蓋設在動力電池接線螺栓和驅動電機接線螺栓的上方，且接線保護蓋的外側壁均凹設有一接線槽，散熱片設置殼體的下底壁上。本實用新型的技術方案能夠有效保障電機控制器的接線安全，且能夠為電機控制器提供快速的散熱，實用性強。