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本發明公開了一種新能源汽車充電時的電路保護裝置，包括機體，所述機體中設有工作腔，所述工作腔上固設有內部塊，所述內部塊內設有工作腔，所述機體上側設有頂棚，所述頂棚中設有前側腔，所述前側腔底壁設有連通腔，所述動力軸轉動帶動所述第一帶輪、所述卷軸轉動，從而帶動所述隔火布轉動，從而將成卷的所述隔火布放下，從而起到隔離作用，一旦出現電流過載，本裝置通過預防裝置放下隔火布，從而保證了汽車的安全，避免了因為汽車外觀損傷而產生的高額維修費。
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本發明公開了一種新能源汽車輪轂物性性能測試系統及測試方法，包括裝置底座，所述裝置底座的頂部開設有三個安裝槽，所述裝置底座的頂部設有支撐平臺，所述裝置底座的底端開設有三個與安裝槽相對應的滑槽，滑槽與安裝槽之間設有夾緊控制裝置。本發明通過設有的夾緊控制裝置，能夠通過控制輸送皮帶輪和打磨帶輪的位置控制兩個一號軸承和一號軸承之間的距離，對輪轂進行限位，不需要人為的移動輪轂到特定位置進行測試，同時防止輪轂發生偏移，提高效率和檢測的精準性；通過設有的側面輸送兼耐磨檢測機構，采用側面移動輪轂的方式，側面輸送兼耐磨檢測機構不用承受輪轂重力和耐壓測試時的壓力，減少檢測對裝置的損傷，延長裝置的使用壽命。
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本發明公開了一種新能源電動汽車充電樁用保護裝置，包括底座，底座的上端固定連接有底板，底板的上端固定連接有豎板，豎板的上端固定連接有頂板，底板和底座之間設有杠桿傳動件，底板的上端一側設有觸發踏板，豎板內設有空腔，底板遠離觸發踏板的一側設有開槽，豎板的側壁上固定連接有固定架，固定架的下端轉動連接有轉軸，轉軸上固定連接有主動齒輪，主動齒輪設置于開槽內，空腔內設有用于驅動主動齒輪的齒條傳動件，齒條傳動件和觸發踏板分別連接在杠桿傳動件的兩側，頂板上轉動連接有擋雨板。本發明通過設置踏板，經過傳動件的傳動，能夠實現在工作人員操作時，擋雨板自動落下實現擋雨功能，還能夠有效避免頂板上出現積雪的情況。
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本發明公開了一種新能源汽車舊電池回收整形處理設備，屬于電池外殼回收技術領域，包括承載板，承載板的頂端四角等距離的安裝有四根液壓伸縮桿，四根液壓伸縮桿的頂端焊接有安裝板，安裝板的底端焊接有四塊內夾板，四塊內夾板首尾焊接組合形成矩形框，安裝板的頂端兩側均安裝有第一端板，且其中一塊第一端板的一側通過螺栓安裝有第一伺服電機，兩塊第一端板之間通過軸承安裝有第一雙向螺紋桿，通過內夾板的配合，利用第一外夾板和第二外夾板對電池外殼的四個側板夾持整形，提高了將彎曲的側板校直的效果，且可同時對四個側板進行整形，大大提高了整形的速度，具有較好的實用性。
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本發明公開了一種實用型新能源充電樁裝置，包括設置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底部設置有充電口，所述充電口的頂壁中間設置有導電槽，所述導電槽中設置有可上下移動的導電塊，本發明中充電槍鎖緊牢固，且導電安全穩定，插入時通過先對充電槍進行鎖緊后再對充電槍進行導電，拔出時先對充電槍進行斷電后再對充電槍進行解鎖，整個裝置操作方便快捷，通過一個馬達即可實現，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時發生觸電事故。
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本發明公開了一種新能源汽車快速電池更換平臺，包括工具箱，所述工具箱左右端均分別設置有升降機構，所述工具箱底部固定連接有底板，所述底板底部四角均年分別設置有萬向輪；所述工具箱內部設置有抽拉箱，所述升降機構內部包括箱體一，本發明通過設置固定機構，可通過電池本身的重力帶動吸附機構將電池進行，大大減少了資源的消耗，通過吸附機構，通過內部的吸盤對電池進行一定程度上的固定，通過固定板，在固定板兩側設置磨砂由于凹凸不平，所以在傾斜時基本不會進行下降，解決了吸盤沒有到位卻提前出來的情況，通過氣囊，可降低頂部配重塊對殼體二的壓力，從而減少可能會因為力度過大而導致吸盤損壞。
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本發明公開的屬于管件制造技術領域，具體為一種新能源汽車油路管件接頭快速制造生產工藝，包括第一操作臺，所述第一操作臺的頂部設置有切削加工裝置，所述第一操作臺的內腔活動連接有第一傳送帶，所述第一操作臺的右側開設有斜槽，解決了現有的管件接頭生產工藝中需要多位員工進行操作，員工操作頻繁且長時間操作，員工的生產速度會受到影響，增加人工成本，無法有效的在清洗和烘干等操作過程中減少人力的操作，且在運輸過程中，無法有效的對零件進行導向和節流的效果，零件過多的輸送容易造成擠壓和掉落的情況，增加使用成本，且打磨時造成大量的粉塵和揚塵，不便于進行吸收，從而對員工的身體造成傷害。
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本發明公開了一種新能源汽車用耐高溫不銹鋼無縫管及其加工設備，包括工作臺，工作臺頂部設有用于提供動力的電機，電機輸出端設有用于無縫管固定和轉動的轉動裝置，工作臺頂部設有氣缸，氣缸輸出端設有用于打磨的打磨裝置，轉動裝置上設有需要打磨的不銹鋼無縫管，不銹鋼無縫管包括外圓面和內圓面，內圓面內部形成內孔，本發明通過在工作臺頂部設置轉動裝置來對不銹鋼無縫管進行固定和打磨時的轉動，通過在工作臺上設置打磨裝置來對不銹鋼無縫管外圓面和內圓面進行同時打磨，以保證打磨拋光的工作效率，通過這幾種裝置之間的配合，解決了現有的不銹鋼無縫管分階段加工打磨的過程中，易發生無縫管面損傷和加工的工作效率低的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車及其格柵燈、光導件，包括兩個圓柱形的光導體、第一安裝架和第三安裝架，第一安裝架和第三安裝架中的至少一個與兩個光導體一體成型，其中，第一安裝架和第三安裝架的表面均通過下凹形成第一下凹部，第一安裝架上還設有第二下凹部，第三安裝架上還設有第三下凹部，第一下凹部的底面、第二下凹部的底面和第三下凹部的底面均為豎直的平面并前后錯開；第一下凹部的底面上設有第一安裝孔，第二下凹部的底面上設有第一定位長孔，第三下凹部的底面上設有第一定位孔。通過本技術方案相較于以往光導體的裝配簡單明了，強度更好更牢固，不容易產生異響。
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本實用新型公開了一種高密封新能源汽車空調用壓縮機，其活塞主體由頂蓋、彈性中段和底蓋組成，頂蓋的上端為錐臺狀，頂蓋的下端外周具有第一活塞環，彈性中段的上下兩端分別具有多道環形褶皺，各褶皺交接處的彈性中段上具有一凹槽，各褶皺的端部復合有聚四氟乙烯環，底蓋的外周由上至下依次設置有石墨環和第二活塞環，活塞桿上設有與底蓋相對應的限位臺，底蓋扣置于活塞桿上端并與限位臺相抵接，彈性中段套置于活塞桿上并位于底蓋上方，頂蓋通過長桿螺栓固定在活塞桿端部并對彈性中段進行限位，本實用新型的活塞密封性好、使用壽命長。
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本實用新型提供一種新能源節能型汽車空調管路總成，包括壓縮機，空調管路，冷凝器，冷風機，蒸發器，熱風機，膨脹閥，其中：空調管路通過螺紋安裝在壓縮機的出口處，且冷凝器通過空調管路安裝在壓縮機的出口處，該冷凝器通過空調管路串聯膨脹閥連接到蒸發器的入口處；所述冷風機通過螺栓安裝在冷凝器的表面，且蒸發器通過空調管路串聯膨脹閥連接到壓縮機的入口處，該熱風機通過螺栓安裝在蒸發器的表面。本實用新型緩沖彈性管，抗壓骨架和彈性導通管的設置，抗壓能力強，長時間使用磨損較小。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用高扭矩高耐磨電磁離合器，包括主動輪和從動輪，主動輪中部設有一凹孔，凹孔外側的主動輪上設有多個固定孔，凹孔的中心位置設有一帶夾層的中空柱體，夾層內設有第一電磁線圈，凹孔上還陣列有多個通孔，凹孔上還扣合有一端蓋，端蓋內側設有環形安裝槽，安裝槽內設有第二電磁線圈，端蓋上還設有第一導線柱以及與第二電磁線圈相連接的第二導線柱，第一導線柱的一端與第一電磁線圈相抵接，從動輪的一端設有定位柱，定位柱插入中空柱體，定位柱的外周還設有多個連接柱，各連接柱通過彈簧伸縮連接于從動輪上，從動輪的另一端設有連接部，本實用新型扭矩大、耐磨耐用、制造成本低。
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本發明公開了一種方便更換的新能源汽車電池固定裝置，包括車身，所述車身內設有開口向下的固定槽，所述車身設有開口向上的車斗，所述車斗上轉動安裝有后備箱蓋，所述車斗和所述車斗之間連通有連接孔，所述連接孔左側壁上轉動安裝有蓋板，所述固定槽右側壁連通有活動腔，所述活動腔后側壁上轉動安裝有過渡軸，本裝置操作簡單，通過托盤和傳動錐齒輪控制電池的移動，從而實現副轉板、支撐轉板和支撐推板對電池的支撐，保證電池在行駛過程的固定，通過通電使電磁鐵工作，從而對支撐推板進行鎖定，保證支撐推板不會滑動，當在行駛過程中出現電池的事故，可通過手搖桿迅速使電池和車身分離，保證車身安全，減少二次事故。
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本實用新型提供一種新能源汽車用干燥瓶總成，包括瓶體，防撞管，連接架，拆卸桿，連接座，固定板，連接頭，調節器，連接管和連接管總成，其中：瓶體的外表面設置有防撞管，且瓶體的底端與連接座進行連接；所述防撞管設置在瓶體的外表面，且防撞管的頂端連接有連接架。本實用新型防撞管，連接架和拆卸桿的設置，使用時，無需借助外部拆卸工具，即可完成對瓶體的拆卸，從而便于檢修和更換，具有自我保護能力，同時連接架能夠多次的使用，從而減少資源的浪費，便于市場推廣和應用。
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本實用新型公開了一種便于拆裝的吸頂式新能源汽車冷藏機組，包括第一箱體和第二箱體，其特征在于，第一箱體的一側通過第二密封板密封，在第一箱體內的底部安裝風扇安裝盒，風扇安裝盒內安裝有排風扇，在第一箱體的底部位置開設有與風扇安裝盒連通的透風孔；所述第一箱體外的頂面安裝有至少兩個顯示表和至少一個調解開關；第二箱體的一側通過第一密封板密封，所述第一密封板和第二密封板拼接在一起，第二箱體遠離第一箱體的一側連接第三密封板。本實用新型將制冷部件全部安裝在第一箱體和第二箱體內部，第一箱體和第二箱體相互連接在一起大大減少占用的空間，并且L型安裝板方便抽拉，里面的設備方便維護和維修。
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本實用新型公開了一種高效新能源汽車空調儲液干燥器，包括主體，主體的底部還設有一防爆底蓋、主體底部具有一扁柱狀凸臺，凸臺的端面上還具有一圈凸環，主連接臺和凸環之間陣列有多條加強筋，各加強筋上具有大連接臺和小連接臺，防爆底蓋的底部為弧形，防爆底蓋的底蓋還具有一半球狀凸起，防爆底蓋的頂部具有與凸臺相對應的凹孔，凹孔內具有大連接柱、主連接柱和小連接柱，防爆底蓋扣置于主體底部并與主體底部焊接為一體，防爆底蓋的底部還具有多片加強片，本實用新型對干燥器底部的結構進行了優化加強，并在干燥器底部設置了一防爆底蓋，可有效加強干燥器底部的強度，使其更為可靠耐用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用高耐磨離合器，包括皮帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成，的驅動盤總成由花鍵盤和摩擦盤組成，花鍵盤頂部具有一傘蓋，傘蓋下方的花鍵盤上具有一連接部，連接部上陣列有多條滑槽，摩擦盤中部具有一與連接部相對應的安裝孔，安裝孔內周具有多條與滑槽相對應的凸起，摩擦盤上下滑動連接在連接部上并通過法蘭進行限位，傘蓋上陣列有多個通孔，各通孔上設有一連接桿，連接桿的底部穿過通孔與摩擦盤的頂部相連接，連接桿和傘蓋之間還設有彈簧，各通孔外側的傘蓋底部還都設有一弧形彈片，弧形彈片的兩端具有一滑塊，摩擦盤頂部具有與多對與滑塊相對應的凹槽，各滑塊滑動連接在凹槽內。
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一種新能源汽車空調電磁閥吸附力測試裝置，包括底板，所述底板上固定安裝有第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板之間設有驅動盤和輪轂盤，所述驅動盤上固定安裝有穿過第一支撐板并與其轉動連接和滑動連接的輸出軸，本發明有益的效果是：本發明結構簡單，操作簡便，能夠對電磁閥上的輪轂盤和驅動盤進行轉速測試，能夠測得它們在相同轉速的情況下，吸附力減小至何種情況下，才會產生脫離現象，并且產生脫離現象后會主動停止測試，能夠直觀的告訴人們在產生脫離時電磁閥的吸附力大小，裝置整體簡單高效，方便快捷實用性強。
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本發明公開了一種安全的新能源充電樁裝置，包括設置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底部設置有充電口，所述充電口的頂壁中間設置有導電槽，所述導電槽中設置有可上下移動的導電塊，本發明中充電槍鎖緊牢固，且導電安全穩定，插入時通過先對充電槍進行鎖緊后再對充電槍進行導電，拔出時先對充電槍進行斷電后再對充電槍進行解鎖，整個裝置操作方便快捷，通過一個馬達即可實現，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時發生觸電事故。
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一種新能源汽車配件加工裝置，包括底板，所述底板從左到右依次固定安裝有第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板，所述第二支撐板上設有第一滑槽，所述第三支撐板上設有與第一滑槽對應的第二滑槽，所述第一滑槽內壁滑動連接有第一滑塊，所述所述第二滑槽內壁滑動連接有第二滑塊，所述第二支撐板和第三支撐板上轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸左端固定安裝有位于第二支撐板左方的第一錐齒輪，所述第一滑塊和第二滑塊上轉動連接有第二轉軸，本發明有益的效果是：本發明結構簡單，操作簡便，能夠均勻地對輪轂內壁進行噴漆，能夠保證輪轂內壁的噴漆層厚度一致，并且全程自動化進行，節省了噴漆原料和人工消耗，簡單高效，方便快捷，實用性強。
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本發明涉及一種新能源汽車空調系統用儲液裝置及其工作方法，包括：罐體；干燥腔，設置在罐體內；制冷劑加注裝置；還包括：恒溫控制系統；清潔系統，所述清潔系統與罐體的側壁相連接且與干燥腔連通；空腔，設置在罐體的內壁中，所述空腔的外側底部與外界連通形成一連接口；其中，所述恒溫控制系統與空腔連接口相連接實現向空腔進行注液及換液，所述清潔系統用于將干燥腔中雜質排出；恒溫控制系統能夠對空腔進行注液，注入冷卻液，能夠防止外界溫度對制冷劑性能的影響，且能夠進行注液及換液，提升了冷卻液的循環提升了使用的效率，清潔系統能夠對干燥腔進行清理，提升了使用壽命及使用的效率，防止雜質過多造成的堵塞，避免故障。
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本實用新型提供新能源多效三層蒸發器，包括殼體，輔助片，中柱，散熱翅片，出口，入口，集流管，隔板和頂板，所述殼體表面兩端均設置有集流管，且集流管的一端連接有隔板，該殼體的上端依次設置有入口與出口；所述殼體的內部上端表面設置有頂板，且隔板的一端通過散熱翅片連接有輔助片，該散熱翅片的一端設置有中柱；所述入口包括擴散孔和斷腔，且入口的底端設置有擴散孔，該擴散孔的內部設置有斷腔；所述中柱采用圓柱形結構的復合鋁，且中柱通過釬焊結構固定在散熱翅片的底部，該中柱與散熱翅片為對應設置。本實用新型散熱翅片，輔助片和隔板的設置，有利于確保裝置的整體工作效率，保證裝置的整體使用體驗，避免現有裝置存在的能源浪費問題。
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本實用新型屬于膨脹閥技術領域，尤其為一種新能源汽車用流量可調式膨脹閥，包括安裝套和膨脹閥本體，安裝套正面的中部開設有安裝腔體，安裝套右側面的中部開設有散熱孔，安裝套內腔右側面的上下兩端均固定連接有緩沖機構，安裝套的內腔與膨脹閥本體的外表面活動卡接，膨脹閥本體左端的外表面開設有定位螺紋，膨脹閥本體左端的外表面螺紋套接有位于定位螺紋外表面的定位套。本實用新型通過安裝套的設置，利用安裝腔體、緩沖機構、定位螺紋、定位套、鎖定螺栓和推板之間的相互配合，能夠讓膨脹閥本體安裝在安裝套的內部，使得膨脹閥本體的不同型號選取能夠適配的安裝在安裝套的內部，從而提高了該膨脹閥的實用性。
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本實用新型公開了一種抗震型新能源汽車電池箱用安裝架，包括固定支架、電瓶、和鎖孔，所述電瓶的四周裝設有固定支架，所述固定支架的上端開設有鎖孔，所述固定支架的頂角處安裝有箱腿，所述箱腿的內部底端固定連接有壓縮彈簧，所述箱腿的內部上下兩端位于壓縮彈簧的右側固定連接有阻尼桿。本實用新型中，車身發生晃動時，壓縮彈簧會發生彈性形變，從而帶動電池架板上的阻尼盤順著阻尼桿上下移動，當壓縮彈簧在恢復彈性形變時，由于阻尼桿和阻尼盤之間具有一定的阻力，會減緩壓縮彈簧的形變恢復，使壓縮彈簧的震動幅度減小，減弱車身震動對電瓶產生的沖擊力，從而能夠有效降低汽車在行駛過程中，車身晃動造成電瓶損壞的效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調充注閥，包括閥體，所述閥體的內部設有中心柱，所述閥體的上部設有導向盤，所述閥體的下部設有連接套，所述中心柱的下端部分穿過導向盤的中心點置于所述閥體的內部，所述連接套內部設有通孔，所述通孔和所述閥芯相通，所述通孔的側面設有放置槽，所述放置槽的內部設有電動推桿，所述電動推桿呈軸對稱分布，所述通孔的內部設有左密封板和右密封板，所述左密封板和右密封板分別與所述電動推桿通過鉚釘進行固定。通過增設的電動推桿可對左密封板和右密封板進行控制，使正極磁鐵和負極磁鐵相互吸引使左密封板和右密封板進行連接，可對通孔進行密封，提高了密封性。
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本實用新型公開了新能源汽車冷凝風機，包括罩殼、電機和風葉，罩殼為由外環體、內環體和多根連接桿組成的碗狀體，各連接桿朝向內環體的一端向內側彎折形成電機護罩，電機由罩殼前端插入并固定于內環體上，電機的后端位于電機護罩內；風葉由連接軸及多片葉片組成，連接軸底部具有一軸板，軸板的周沿具有一圈凸環，凸環和連接軸之間陣列有多根加強筋，連接軸和軸板的連接處還具有一圈錐形臺，連接軸中部具有一與電機的輸出軸相對應的軸孔，一長桿螺栓穿過連接軸、輸出軸并固定有螺帽，一蓋帽螺接在連接軸上并將長桿螺栓、螺帽包覆于內，本實用新型輕薄、生產成本低、實用壽命長。
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本實用新型涉及一種應用于新能源驅動電機中低壓信號傳遞的裝置，包括端子插排、電路板插排、PCB板和主插接件，所述端子插排與電路板插排插接，所述電路板插排的引腳與PCB板焊接，主插接件包括中部的平板，貫穿平板的插針腳、設置在平板一側的支撐柱以及設置在平板另一側的插接口，所述PCB板與支撐柱固定，所述插針腳與PCB板焊接，且插針腳與電路板插排的引腳通過PCB板導通。本實用新型的特點在于，將插件與PCB板結合在一起進行信號傳遞，使得旋變信號與溫控信號能集成在一起向外部傳遞，減少了插件類型，內部線路更加規整簡潔，且由于插件集成度高，數量少，因此工人操作更加方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用線束連接鎖合裝置，包括接件套、絕緣套、電線、插件、端子和導電接片，所述接件套的外側開設有旋槽，所述接件套的內部中間裝設有插件，所述插件的內部右端裝設有呈U型結構的導電接片，所述插件的尾端在接件套的左端固定連接有電線，所述接件套的右側設置有絕緣套，所述絕緣套的左端位于接件套的右側轉動連接有旋套，所述絕緣套的內部中間裝設有端子，所述端子的尾端在絕緣套的右端固定連接有電線。本實用新型中，當滑塊旋至旋槽的的尾端時，壓縮彈簧會通過隔板抵住接件套，使接件套和絕緣套緊密鎖合，實現了該裝置能夠對接件套和絕緣套進行鎖合提高該裝置接合電路時結構穩定且通電性能安全的效果。
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本實用新型公開了一種新能源電池用散熱裝置，涉及電池散熱裝置技術領域。本實用新型包括電池箱，還包括焊接固定在電池箱外側的電池外箱；電池箱下表面與四側面均陣列固定有導熱針；電池外箱內壁兩端均固定有一個U形支撐架；電池外箱一內側壁與底面固定有L形隔離板；電池外箱同一內側壁且位于L形隔離板兩側分別固定穿固定有進氣管、排氣管；電池外箱同一內側壁且位于進氣管正下方貫穿固定有內螺紋管；電池外箱側面固定有噴水散熱裝置；電池外箱側面固定有風機；風機出風口通過軟管與進氣管連接。本實用新型通過電池箱與電池外箱的雙層結構通風散熱，與噴水散熱裝置配合增加存儲箱體的降溫效果，解決了現有電池箱自行散熱效果不理想的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用零部件組裝夾具，包括兩個支撐腿、工作臺、待組裝部件，所述工作臺的上端開設有放置槽，所述放置槽的內底部開設有導向滑槽，所述導向滑槽內設有導向機構，所述待組裝部件放置在導向機構上，所述工作臺上對稱開設有與放置槽相互連通的兩個連通槽，兩個所述連通槽內均設有限位機構，兩個所述限位機構均與待組裝部件相抵緊，所述工作臺內對稱設有兩個穿線管，且所述穿線管的兩端分別與放置槽、導向滑槽相互連通。本實用新型結構設計合理，不僅能夠將待組裝部件進行固定，避免其在組裝過程中發生晃動，保障工作效率，而且便于組裝工作結束后將其取出，節約人力資源，保障工作質量。
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